衡水市道路景觀林帶植物景觀調查

高群英 歐陽汝欣 于占晶

（衡水學院生命科學學院 河北 衡水 053000）

1 城市道路景觀的作用

1.1 輔助交通流線。城市道路承擔著組織城市交通的作用，根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為快速路、主干路、次干路、支路。城市道路中的中央分隔帶，其主要形式是植物栽植，設置隔離帶的作用是可減少車流之間的相互干擾，保證行車安全；機動車道與非機動車道之間的分隔綠帶，可以分隔不同類型的車流，使不同類型、不同車速的車輛在各自的車道上行使；在交叉路口布置的交通島，可以起到組織交通、保證行車速度和交通安全的作用。在城市道路景觀中，道路中的交叉口、彎道及分車綠帶等處的植物景觀對交通可產生較大影響，其中植物景觀對行車的安全影響最大，因此，這些路段的植物景觀要符合行車視線的要求。在交叉口設計植物景觀時應留出足夠的透視線，植物選擇上盡量避免使用高大的植物，以免遮擋行車視線，造成相向往來的車輛碰撞；在彎道處要種植提示性植物，起到引導作用。

1.2 改善生態效果。近年來，溫室效應的不斷加劇導致城市熱島效應愈發嚴重，城市景觀林帶的生態效應研究應運而生[1]。研究表明，道路綠地可以滯塵、凈化空氣、增加空氣濕度[2～5]，不同類型的植被對周圍環境的增濕效果不盡相同，如張明娟[6]等通過調查研究提出常綠喬木層對場地熱舒適度有較強的改善作用。另外，王琳琳[7]、唐必成[8]、孫偉[9]等人的研究表明，植被對環境中的噪聲有削弱作用，多排小喬木或低層灌木可以起到較好的降噪作用[10]。

1.3 美化城市環境。道路綠化是城市綠化的重要組成部分，道路綠化主要是利用喬木、灌木、花草合理地覆蓋道路兩側邊坡以及沿線空地等一切可綠化的用地，達到美化城市環境的目的。

2 城市道路景觀綠化中應注意的問題

2.1 遵循安全原則。城市道路植物景觀在植物配置時首先要遵循安全的原則，保證行車與行人的安全，注意行車視線要求、行車凈空要求、行車防眩要求等。道路中的交叉口、彎道、分車帶等的道路節點植物景觀的設計對行車的安全影響最大，這些路段的植物景觀要符合行車視線的要求。如在交叉口盡量避免使用影響行車視線的高大植株，同時應留出足夠的透視線，以免相向往來的車輛碰撞；彎道處要種植提示性植物，起到標志及視線引導的作用。

2.2 增加景觀豐富度。在人行道綠地植物配置時，盡量要打破在路旁栽種整齊行道樹的概念，可采用上層喬木、中層灌木、下層花卉、草皮等復層自然式栽植方式，如果人行道綠地有足夠的寬度，還可以在其中設置座椅、置石等園林小品，增加景觀的豐富度。

2.3 突出特色。在樹種的選擇上，可使用鄉土樹種，或突出某一個或數個具有特色的樹種，或采用某一類的植物，以多取勝，創造“林中穿路”、“花中取道”、“竹中求徑”等特殊的園路景觀。

3 衡水市道路景觀林帶植物調查

3.1 調查地點選取。2019年8月～2020年10月，選定衡水市前進街、人民路、和平路、中心街、紅旗大街5條市區主干路進行調查。

3.2 調查內容、方法。以500 m為單位，在5條主干路上各選取10個節點，采用實地勘查、文字拍照記錄，通過查閱文獻對調查樣地的植物種類和應用形式進行歸納總結。

4 調查結果分析

4.1 衡水市道路景觀林帶植物種類及配置情況。經實地調查，衡水市城市道路景觀林帶中植物種類有39種，其中喬木16種，灌木17種，草本6種，見表1。

4.2 衡水市道路景觀林帶植物景觀現狀。經調查發現，在衡水市幾條主干路上，選用白蠟、國槐、欒樹等鄉土樹種列植居多，植物空間層次較單薄，僅在前進街人行道綠地中應用的植物空間層次較豐富，包含上層、中層和下層，且與其他園林小品搭配，其他幾條主干路基本都是以行道樹的形式列植，非機動車分隔帶也以色帶應用居多。

5 對衡水市景觀林帶植物配置的建議

5.1 增加植物種類。多增加具有觀賞性的植物種類，如金葉槐、七葉樹、馬褂木等，增加道路景觀的觀賞性。

5.2 豐富植物景觀空間。由于受到道路寬度的限制，道路景觀空間多采用上層喬木和色帶相結合，整個景觀空間略顯單薄。建議在路口或重要節點，在不影響安全視距的前提下，采用組團式植物景觀，上層喬木，中層灌木，下層地被，增加林下空間的觀賞性。

5.3 加強日常養護。在調查中發現個別路段存在植物病蟲害較嚴重、水肥管理不到位的情況，因此建議加強日常植被管理，減少植物病蟲害的產生，并加強人員培訓，注重日常水肥管理及冬季的植物防凍養護措施，使植物景觀發揮更好的效益。