加強鐵路職工業務技能培訓的有效途徑分析

來光宇

摘要：鐵路工作是我國不可或缺的一大重要領域，鐵路也是我國動脈一樣的重要設施，但當今我國對鐵路職工的專業培訓還存在著一些不足之處，許多學員的技能水平還達不到標準要求。基于此，本文提出加強職工業務技能培訓的有效途徑建議，希望給有關部門提供參考，為國家穩定發展作出貢獻。

關鍵詞：鐵路職工;業務技能;加強培訓的途徑

前言

隨著科學技術的發展，我國鐵路的進展步伐也在大步向前，涌現出了眾多新技術、新材料、新模式。而高速的發展也讓鐵路職工的素質面臨著嚴峻的考驗，因此做好職工業務技能的培訓就顯得尤為重要。所以，打造出富有高能力的職工隊伍是我國鐵路事業的一項重大任務，關乎著我國社會整體的長久健康發展。

一、加強鐵路職工業務技能培訓的作用

鐵道運輸是我國的命脈，也是我國大型國有企業。我國疆土遼闊，地域寬廣，古往今來鐵路一直都是我國的交通命脈。在不久的將來，鐵路還將迎來更加迅猛的發展，而我國鐵路職工的整體素質已經達不到鐵路發展和現代化管理的要求，因此我國鐵路職工素質建設任重而道遠。

我國已經從傳統的普通鐵路演變成了現代化設備高速鐵路，還有向著未來化智能鐵路的發展趨勢，所以對全體員工的知識技能以及業務技能提出了更高的要求，他們必須可以熟練掌握并運用先進的技術設備，加深以人為本的良好服務理念和標準，提高整體的服務水平，力求做到“零差評”服務。

運輸方面，隨著大量新線路的開通與使用，我國鐵路運輸能力得到了大幅度提高，技術上我國鐵路提速能力也有了顯著提高，很多新技術和設備仍然需要進一步的突破。雖然我國接下了好多鐵路工程，如在沙特阿拉伯修建一條聯通邊城到圣城的沙漠鐵路，建筑人才我國不缺，但可使用各項設施的高質量鐵路人才我國卻是很缺，因此我國除了“外部招聘”，便是提升員工素質，而我國鐵路企業又只有一家，所以只有加強內部員工的素質，我國鐵路企業才會得到持續可觀的發展[1]。

二、當前鐵路職工培訓的問題概括

數十年的鐵路職工培訓工作目前已初具基礎，但仍然無法滿足當今鐵路高速發展的需求，現代鐵路建設不斷創新發展，大量新設備、新技術的應用，提高了鐵路從業人員崗位技能要求，舊知識舊經驗在鐵路操作崗位的應用已經不能適合新的崗位要求，這是要求職工必須不斷學習新的技術、執行新的規章制度，不斷提高自身的業務技能，才能適應當前鐵路安全發展的形勢。

當前我國鐵路職工培訓的各項問題，首先出于相關部門對培訓的重視度不夠。由于鐵路上的火車出現交通事故其后果都比較嚴重，因此各部門都把安全當成重中之重，鐵路部門長期以來缺乏人才，對鐵路長遠發展不利，所以應該加強人員的培訓。再加上人手少，任務重，對職工缺少長期規劃，所以應該通過培訓讓職工了解到自己的生涯規劃，并在培訓中更全面、準確地掌握專業知識與技能，從而提高其排查事故隱患、防范事故風險、應對緊急情況的能力，為火車的交通運行安全提供充分保障。

其次是鐵路現場職工素質差距較大，培訓針對性不強，是一項比較突出的問題，長期以來一直都有為了培訓而培訓的表面工作，流于形式，不能有效解決工作中的難題，反而白費功夫。職工培訓工作是比較具體的一項工作，通常職教部門重計劃制定，重計劃實施，但是往往忽略了人的個體差異性，沒有根據實際情況，做到一人一檔案，針對個人的業務薄弱環節進行針對性的培訓，培訓效果不佳。

還有就是員工思想素質偏低，完全沒有學習熱情。現在鐵路很多源于社會招工，特別是很多中年人，相當一部分是連初中文化都沒有的農轉戶，或部隊轉業及頂替子女，本身文化就不夠，再加上缺乏學習及合理培訓，沒有經驗，在新技術新設備面前難以適應工作，再加上都認為這是鐵飯碗，沒有憂患意識，認為自己與其他國企行業收入有差距，所以沒有學習熱情，對于如此嚴峻形勢缺乏認識，導致丟失了好多學習機會，最終也會影響鐵路行業的發展[2]。

目前的很多鐵路培訓學校都缺乏相關培訓設備，很多學校沒有跟上時代發展，還在沿用傳統的、枯燥的單一駕駛臺，有些學校由于設備不夠，甚至在用鐵架子充數，依靠教師講解，學生自己腦部操作時的情景，只是靠著一個月一次的工地考察，才會感受到真正的操作，這就會導致所有培訓都在紙上談兵，根本沒有落實到實際場景。

三、有效加強鐵路職工業務技能培訓的途徑建議

（一）加強師資隊伍建設

在鐵路職工培訓方面，我國從事鐵路工作的職工技能水平并不高，由于選拔階段沒什么考核方式，各職工并未經過專業培訓而上崗，難以完美落實各項工作，可見整體素質有待提升。

所以管理人員作為部門負責人，也是職工培訓的領導者與開展者，而開展培訓的前提就是這些管理人員需要提升自身水平，才能帶動職工進行培訓，所以鐵路有關部門要通過骨干教師授課的方式，提高職工技能。

教師本身就有著很高的文化與教學經驗，有關部門可以通過派送教師外出參加培訓繼續學習，加強自身經驗，掌握新知識，不但可以領略到鐵路各項高端科技，開闊教師眼界，也能讓教師充實教學內容，提供了可靠的學習資料，更加極大地豐富了教師們的知識儲備。

有關部門也可以組織教師以教研組為單位，派骨干教師到各現場調研，掌握現場真實設備的情況與規章制度，高端科技的應用，還可以了解通過與職工交流，在促進教學的同時自身也了解到各職工的不足之處，體驗現場管理和工作，了解各崗位目前進行的階段，在通過將自己平時教學中的內容聯系到實際，穿插案例進行講解，增加教學的專業性與趣味性，讓各個職工切實學到有用的知識。

也可以組織教師參加座談會或論壇，在會議上各個教師輪流發展自己的所聽所聞，內容富含多種新理念、新思想與新方法，交流經驗，共同提高，嘗試了解一些自己本專業以外的其他領域，避免因不了解而尷尬，又能擴充自己的學識，有話可講，大大激發學員興趣。

（二）加強培訓設施建設

我國鐵路培訓工作中使用的培訓設施都是較傳統的應試教育的教材與設施，由于其內容較側重于理論教學，而且對于有理論基礎的學員較為簡單，所以已經不能滿足當前高速發展的鐵路行業的需求，因此有關部門應該根據學員自身的層次與需求，開發新的教材或講義來實現各階段目標，新教材在研發時應做到五個理念。

短：即周期短，教材應適合培訓周期較短的特征，學員不是主修文化課，教材不能過于繁雜冗亂，要不斷開發出內容精練的教材。

快：教材的研發工作要做得快，且富有時效性，跟各個學員不同階段的需求來發展，與目標有同步性，延后性的教材是不實用的。

變：教材的內容要隨著新設備新規章而改變，科技發展，設備的更新迭代非常快，新材料與新工藝不斷地冒出，教材應隨時配合著改變，隨著日后工作的重點而改變。

新：教材內容要及時更新，補充新知識新技能，將老舊的已經用不到的東西摒棄，擴充新方法。

靈：教材內容應該靈活不死板，與實際情況緊密相連，有較強的啟發性和可操作性，不能一成不變。

只有教材的更新顯然不夠，在培訓設備上也應該緊跟時代發展。在眾多培訓學校中，學校都會配發火車駕駛的模型或改變鐵路岔口的模型，供學生上課時練習使用，而隨著科技發展，動車、高鐵、磁懸浮列車等都已步入人們生活，可是有些培訓學校還在堅持用綠皮火車的模擬駕駛臺，學習著慢速鐵路的岔路變更操作，這顯然都是不達標的，傳統的老套的學習設備并不能滿足時代的發展，而是應該緊跟時代，將被淘汰的摒棄掉，換成配有屏幕的，三維沉浸式駕駛臺，培訓項目才真正有用。

簡單來說，培訓周期短，所以教材與設備一定要突出重點與實用性，富有針對性，可以一針見血地指出當下問題，設備上配合時代發展，一定不能拖泥帶水，最終反而不會增強職工專業知識，反而還會讓職工在操作時由于沒接觸過而發生事故[3]。

（三）創新激勵模式，加深職工學習熱情

合理的激勵模式能更好地激發員工的熱情，鐵路企業可以使用薪酬獎勵、目標激勵、績效激勵等方式讓能熟練完成各項工作，滿足鐵路行業要求的優秀員工進行激勵，充分發揮鐵路職工的深層潛力。

有關部門可以建立相關監督小組，檢查職工的工作情況，優化工作模式，改變傳統工作中的不足，引進新的方法與技巧，減輕職工壓力，配合著各項獎勵模式督促職工學習更多知識，還可以通過不同地方的不同政策，提高相應地區員工的福利待遇，適當調整工資，在保障職工生活的同時給予更多的自有資金，提高職工工作的積極性，建立科學化的培訓機制，通過規劃人力資源保障高素質發展，打造出一支優秀的鐵路職工隊伍，為鐵路行業現代化發展提供動力。

結語

總而言之，我國鐵路高速發展使所有相關人員都面臨著新技術與新挑戰，各部門應抓緊落實有效地培訓方法，不僅要保證重視度、教師水平、教材的更新，也要保證職工的熱情，人性化科學化教學，提高各項服務質量，為祖國的長久穩定發展保駕護航。

參考文獻

[1]溫小群.加強鐵路職工業務技能培訓的有效途徑[J].現代企業，2021（07）： 48-49.

[2]向啟文.加強新時代鐵路職工教育培訓教學改革的思考[J].現代職業教育，2020（43）：172-173.

[3]董海嶸.關于鐵路職工技能培訓中的問題及對策研究[J].知識經濟， 2019（24）：103+105.