地鐵電話閉塞法行車組織方式相關探討

董薇

摘要：在地鐵日常運行的過程中會出現各方面的故障，為了保證地鐵的平穩運行，管理人員需要加強對地鐵電話閉塞法行車組織管理模式的全面分析，做好故障情況的及時上報，在接收到信號之后要進行連鎖故障的適用性判斷以及分析，啟動相對應的行車組織方法，從而提高整體的管理效果。本文論述了地鐵電話閉塞法行車組織的內容以及優化措施，旨在為實際工作提供重要的幫助。

關鍵詞：地鐵電話;閉塞法;行車組織;組織方式

一、地鐵電話閉塞法行車組織的概述

（一）改按電話閉塞法行車情況

在地鐵列車日常運行的過程中存在的問題具有復雜性的特征，在進行電話閉塞法行車組織管理中，需要做好行車組織的科學調度，并且還要使相關人員能夠明確自身工作職責，更加科學地完成后續的管理，避免對列車運行造成一定的影響。在具體實施時首先要明確行車組織的規劃以及組織要求，在進行改案時要進行行車組織科學調度，避免存在比較嚴重的故障問題。在地鐵集中站發生故障時，要做好故障類型的深入性分析，同時還需要做好集中站的故障研究，加強對整個相對性情況的全面監控以及管理，防止對列車運行造成一定的影響。其次，由于多個連鎖區發生故障，在故障管理時是不能進行所有線路的全面監控，因此在實際實施時需要做好信號的全面傳遞，避免出現信號接收不及時的問題，全面提高整體的管理效果以及水平。

（二）列車的定位

在地鐵電話閉塞法行車組織管理工作中，要靈活的應對在這些列車運行時的各種問題，避免故障對后續行車造成一定的影響，在地鐵車站中HMI會出現灰屏和黑屏的問題，也無法顯示相關的信息，因此在這一階段，要先進行故障的上報，之后再完成后續的行車組織調度，在區內如果有地鐵發生了緊急制動情況，那么也要將故障進行進行全面的分析，之后再完善整點行車組織模式。行車調度員在接收到相關的信息后，要對連鎖故障的特點并作出精準性的判斷之后，判斷是否需要對電話閉塞法組織行車進行啟動。在進行連鎖故障判斷時，如果確定是連鎖故障的話，那么要先進故障區域內行車位置的深入性分析，確定整體的規劃方案避免對后續的列車運行造成一定的影響。在啟動時要做好科學調配，不僅要進行停車位置確定，還需要做好信息的傳遞工作，在完成故障區域車輛定位之后，需要由行政組織調度員對整體故障區域的情況進行深入的分析，并且還需要了解線路的示意圖等等，將登記好的線路在示意圖內進行全面的發布。在全線出現故障時要進行全線車站登記信息示意圖的發布，當某一個連鎖區域出現故障時，那么也要登記好相關的信息，提高后續的工作效果。

（三）組織電話閉塞法行車

在組織電話閉塞法行車方面，由于大多數地鐵進行了區間性的劃分，因此在實際工作中需要根據各個地鐵車站之間的距離來優化整體的實施模式，電話閉塞接發列車要保證兩個站點之間是空車的，并已經做好運行的準備，同時在前站列車已經將站臺障礙物進行清空時，要完成后續的折返作業，辦理相對應的手續，從而提高整體的工作效果。其次在后續工作中要進行的是前期準備，要按照一定的原則以標準進行日常的操作，并且要在車站工作站中進行道岔的運行，將道岔運行在合適的位置之后，要開展單擊鎖定的運行模塊，嚴格執行相關的命來提高整體的管理效果。當道岔不能在車站工作站進行運行時，需要安排人員進行應激準備，一名人員為車站的值班員，另一名人員為車務人員。在完成這一操作中要進行錄票的填寫，按照電話的封堵來看行車證是路票，發車站要進行空間內部的精準性定位，只有在取得發車站的同意之后，才可以填寫路票。路票為主要的行車憑證方案，一定要認真的填寫，不要出現刪減和涂改的問題，并且還要記錄到檔案中，如果有增刪或者是涂改的話，那么路票是無效的，要馬上進行填寫。

二、地鐵電話閉塞法行車組織的優化措施

（一）現場的演練

在進行地鐵電話閉塞法行車組織演練過程中，要先加強對列車情況的深入性分析以及了解，在調度時要完善整體的演練模式，讓全線地鐵車輛的電話閉塞法行車組織現場演練工作可以更加有序的進行，同時還需要根據不同列車的運行情況，做好每次接車現場的演練工作，加強對現場情況的深入性分析以及研究，以此來提高整體演練效果。大多數情況下要在夜晚進行演練，避免對列車運行造成一定的影響。地鐵電話閉塞法行政組織方案要在非正常情況下進行日常的工作，在地鐵中需要開展各項科學的演練工作，全面提高相關崗位人員的隨機應變能力以及應急處理能力，同時還可以掌握整體方法的運用模式，通過熟能生巧提高應急處理的效果，為后續工作奠定堅實的基礎。在實際實施時，需要根據不同情況做好深入性的分析和研究，不斷完善整體行車管理模式，并且還要做好數據的記錄以及總結工作，為下一階段管理提供必要的支持。

（二）桌面演練

在桌面演練時，不同人員需要充當不同的角色，嚴格按照相關的要求進行行車組織桌面演練，不同人員需要明確自身的工作職責，做好故障的精準性判斷，并且還需要完善地鐵列車的定位模式，做好組織的科學調整。在實際工作中要馬上的傳遞相對應的故障信號，方便人員提出更加科學的維護措施，做好及時的搶修，保證地鐵車站的平穩運行。在具體應用的過程中，要由站務中心進行部分車站的桌面演練，每個月要進行一次提高整體演練效果。同時也可以讓相關人員能夠掌握演練的方法和技巧，為后續行車組織管理工作提供必要性的支持。

結束語：

地鐵電話閉塞法屬于地鐵在非正常情況下所采用的行車組織方法，在地鐵非正常情況中的出現率是比較低的，但是在當前地鐵行政組織工作中的優勢非常的突出，因此管理人員需要加強對地鐵電路閉塞法行車組織模式的深入性分析，做好科學的演練工作，不斷提高行車管理人員的綜合素質以及應急能力，避免在后續使用時存在一定的差錯，提高整體行車的安全性。

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