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海洋牧場的建設對增殖海洋漁業資源、調整漁業生產結構意義重大。人工魚礁建設作為海洋牧場的重要組成部分,為魚類等提供了繁殖、生長、索餌和庇敵的場所,達到了保護、增殖和提高漁獲量的目的。
目前國內已對人工魚礁的材料種類、礁體布局設計、水文環境影響、經濟性評價等進行了較多研究,但對各海洋牧場魚礁礁體結構在不同工況下的受力分析研究較少。本文依托工程設計實例,對兩種常用人工魚礁礁體不同工況下的結構受力進行分析,為人工魚礁項目制作、運輸、使用等環節提供參考。
根據水下地形聲學掃描結果,項目所在海域海底地形較為平坦,沒有溝槽,建設地點水深20m左右,海域底質類型為粉砂質砂,底質強度較高,平均凈承載能力為47.5kN/m2。根據流速調查結果可知,項目所在海域水體底層平均流速為0.31m/s,最大流速不超過1.5m/s。
礁體形狀、孔洞大小決定了礁體周圍的海洋生物種類及數量。礁體的選型、尺寸應因地而異,結合規劃海域的海況和地形底質特點及生物、環境等現狀以及礁區的通航要求,項目擬投放三角形礁體和方形框架魚礁兩種。

圖1 三角形礁體效果圖

圖2 方形礁體效果圖
三角形魚礁截面為三角形,置于海底穩定性好、表面積大,斜面結構可以產生上升流,使底部海水上升,增加底表層水體交換,為中上層魚類帶來餌料,礁體內部空間寬闊,為魚類提供棲息以及避敵空間。三角礁截面為邊長約2.8m的等邊三角形,長度為3m,每塊板上開6個直徑530mm的圓洞,板厚均為150mm,混凝土強度等級為C40,鋼筋保護層厚度為30mm。
方形魚礁外觀為立方體,中間鏤空,礁體底部增加1個十字形框架形成“田”字造型。方形魚礁可以為魚類提供繁殖、生長以及棲息的場所。方形礁為邊長3.6m的正方體,柱截面為0.25m×0.25m,頂部框架梁截面為0.25m×0.3m,底部框架梁截面為0.25m×0.25m,底部次梁截面為0.2m×0.2m。
海上運輸時,魚礁可堆疊4層。魚礁的堆疊方式直接影響了運輸時的受力狀態。
(1)三角形魚礁。三角礁的堆疊時應三角面朝下,上下層魚礁三角面對齊堆疊,礁體結構只承受壓力。單個三角魚礁自重約81kN,魚礁底截面的承載力為19.1×1.23×103=23493kN,遠大于上層魚礁自重。
(2)方形魚礁。方形礁體堆疊時應盡量使得角柱與角柱對齊,使上部礁體重量傳至立柱。單個方形魚礁自重約74kN,魚礁立柱底截面的承載力為0.25×0.25×4×19.1×103=4775kN,遠大于上層魚礁自重。

圖3 三角形礁體剖面圖

圖4 方形魚礁側視圖

圖5 方形魚礁錯位堆載時彎矩圖

圖6 方形魚礁錯位堆載時配筋面積
根據投放方式,有時需在礁體頂面設置吊鉤,此時上下層魚礁堆疊時因需避開吊鉤無法對齊堆疊,所以此時方形礁框架梁配筋應考慮此不利因素。本文取上三層魚礁作用點偏離0.5m作為最不利受力狀態進行計算。魚礁總重約74kN,因此底層魚礁頂框梁每個著力點所有荷載N=74×3/4=55.5kN。
根據項目前期工作結論,項目所在海域水體底層最大流速小于3節(約1.5m/s),投礁海域最大坡度為20°,取流速u=1.5m/s、坡度為20°計算礁體的抗滑移穩定性。
(1)三角形魚礁:
Fmax=0.5×Cd×ρ×V2×S=7.56kN
自重G=81KN
抗滑移系數

(2)方形魚礁:
Fmax=0.5×Cd×ρ×V2×S=3.35kN
自重G=74KN
抗滑移系數

式中:F0為礁體所受浮力,μ為摩擦系數(取0.5),S表示抗滑移系數。
因此,即使在最大坡度時,礁體不會發生滑移。三角形魚礁安全系數較小,但考慮到海洋牧場對魚礁定位要求不高,且計算時考慮了最不利狀況,因此可認為抗滑移能滿足要求。
根據項目前期工作結論,項目所在海域水體底層最大流速小于3節(約1.5m/s),投礁海域最大坡度為20°,取流速u=1.5m/s、坡度為20°計算礁體的抗傾覆性。將波流最大力矩的計算簡化為M=Fmax×lmax。
(1)三角形魚礁:
F=0.5×Cd×ρ×V2×S=7.56kN
自重G=81KN
抗滑移系數

(2)方形魚礁:
F=0.5×Cd×ρ×V2×S=3.35kN
自重G=74KN
抗傾覆系數

式中:F0為礁體所受浮力,lmax表示水平方向的最大力臂,l表示豎直方向的最大力臂,R表示抗滑移系數。
根據《江蘇南黃海海洋牧場示范區創建項目實施方案》,建設海域底質的平均凈承載能力為47.5kN/m2,遠大于礁體單位面積的荷載(方形礁體74/4.55=16.26kN/m2,三角礁81/6.476=12.51kN/m2,因此投放的人工魚礁單體并不會因為自身重力發生下沉。
項目一年前試投階段的魚礁掃測中,魚礁基本未出現下沉及淤積,其中三角魚礁礁體平均入泥厚度為0.1m,方形魚礁平均入泥厚度為0.2m。
通過以上計算可知,適當減小自重,對運輸、起吊時的受力有利,但對魚礁的抗滑移、抗傾覆能力不利。因此在進行魚礁設計前,應對投放海域的水文、地質情況進行調研,而后確定魚礁的結構形式及截面尺寸。
運輸及起吊方式時魚礁的受力不可忽視。適當優化運輸及起吊方式,可以節約人工魚礁的建設成本。
本文可為今后人工魚礁的理論計算提供參考,建議后期對魚礁繼續進行水下掃測,以便對未來海洋牧場的設計結果進行更好的修正。