大型鉸接式卡車(chē)安全操作行為標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用

周玉華

（江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 城門(mén)山銅礦，江西 九江332100）

1 引言

城門(mén)山銅礦是一座以銅、硫?yàn)橹鳎采f、鐵、鋅，伴生金、銀和稀散元素的大型多金屬礦床。自2005年開(kāi)始，分別引進(jìn)鉸接式卡車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)鉸卡汽車(chē)）共30余臺(tái)，載重量分別為36～39t［1］。其具有裝卸載效率高、爬坡能力強(qiáng)、道路適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活，特別適用于露天礦山的運(yùn)輸作業(yè)，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境、復(fù)雜地形，因此，成為城門(mén)山銅礦主要運(yùn)輸設(shè)備［2］。但由于礦山運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜多變，安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，經(jīng)過(guò)分析安全事故頻發(fā)是由很多來(lái)自各個(gè)方面的因素綜合作用的結(jié)果，在全面質(zhì)量管理中，通常導(dǎo)致安全事故的原因有四個(gè)方面：生產(chǎn)違規(guī)、操作方法、生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)設(shè)備等，其中，操作方法違規(guī)行為凸顯［3］。如何降低鉸卡汽車(chē)安全事故，杜絕違規(guī)操作行為發(fā)生，通過(guò)對(duì)鉸卡汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)安全操作行為標(biāo)準(zhǔn)化的研究，提高設(shè)備安全操作行為標(biāo)準(zhǔn)程序，將避免違規(guī)操作和安全事故的發(fā)生，并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低維修成本，提高鉸卡汽車(chē)生產(chǎn)效率，為礦山安全生產(chǎn)保駕護(hù)航的積極作用。

2 鉸卡汽車(chē)介紹

礦用鉸卡汽車(chē)屬于6×6三車(chē)軸液壓裝載運(yùn)輸機(jī)，配備了鉸接式轉(zhuǎn)向，所有機(jī)器都帶有4輪及6輪驅(qū)動(dòng)裝置，可掛接或斷開(kāi)。其中鉸卡汽車(chē)分別有前后兩個(gè)車(chē)架組成，前后車(chē)架通過(guò)鉸接器將汽車(chē)的動(dòng)力部分與載貨部分直接相連，并垂直鉸接器可以實(shí)現(xiàn)向左或向右回轉(zhuǎn)向45°［4］，實(shí)現(xiàn)靈活操作。

3 鉸卡汽車(chē)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)查

3.1 設(shè)備點(diǎn)檢調(diào)查

設(shè)備點(diǎn)檢是為了提高、維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，并通過(guò)人的感官或者借助工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的規(guī)定部位進(jìn)行有無(wú)異常的預(yù)防性周密檢查的過(guò)程，使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理［5］。通過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鉸卡司機(jī)在出車(chē)前和收車(chē)后存在部分操作人員不做設(shè)備點(diǎn)檢，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)檢人員確認(rèn)，并簽字后就出車(chē)，收車(chē)后未做點(diǎn)檢上報(bào)，設(shè)備存在隱患被遺漏，使故障擴(kuò)大化，錯(cuò)過(guò)最佳維修時(shí)期，維修成本劇增，甚至引發(fā)設(shè)備安全事故。只有完善點(diǎn)檢項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)表，執(zhí)行出車(chē)點(diǎn)檢簽名制和收車(chē)點(diǎn)檢上報(bào)制，杜絕隱患發(fā)生。

3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作調(diào)查

觀察各儀表的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及行駛途中，也應(yīng)經(jīng)常觀察各儀表的動(dòng)態(tài)，以便掌握各相關(guān)系統(tǒng)的工作情況。通過(guò)了解，部分鉸卡司機(jī)不觀察各儀表運(yùn)行狀況，試用操縱機(jī)構(gòu)性能，使鉸卡汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，各種報(bào)警燈，操縱機(jī)構(gòu)報(bào)警，失去安全性能。通過(guò)觀察和測(cè)試性能，便于掌握機(jī)械部位的安全性能。

3.3 行駛速度調(diào)查

車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中超速次數(shù)越多，安全系數(shù)越小。車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。超速行駛也影響車(chē)輛穩(wěn)定性的惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑、傾斜或側(cè)翻，過(guò)大的離心力使車(chē)輛變得極難駕馭，甚至失控，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車(chē)。如果突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無(wú)暇冷靜思考，判斷失誤，操作動(dòng)作更加頻繁，大大增加了疲勞程度，使操作人員的反應(yīng)能力下降，因而極易發(fā)生事故。因此、對(duì)采區(qū)道路，雨季安全運(yùn)行和晴天安全運(yùn)行制定限速標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)操作調(diào)查

鉸車(chē)汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)停放會(huì)使礦山安全形象受到影響，隨意倒車(chē)，調(diào)頭，穿插運(yùn)行，違反聯(lián)合作業(yè)等管理規(guī)定，使行速度得不到控制，給生產(chǎn)秩序制造混亂現(xiàn)象，導(dǎo)致碰撞事故以及追尾事故的發(fā)生增加。因此，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)作業(yè)秩序化、操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、運(yùn)行速度安全化、現(xiàn)場(chǎng)停放規(guī)定化、這樣才能形成安全的作業(yè)環(huán)境，避免安全隱患發(fā)生，杜絕違章操作所引發(fā)的各類(lèi)安全事故。

4 鉸卡汽車(chē)安全操作行為標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用

4.1 操作準(zhǔn)備階段

崗前準(zhǔn)備。（1）做好崗前的身心健康確認(rèn)，存在有飲酒、疲勞、情緒不穩(wěn)定等因素，應(yīng)禁止上崗操作；（2）按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品；（3）參加班前會(huì)，明確當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)和本班安全注意事項(xiàng)；（4）準(zhǔn)備好上崗所需的工器具。

4.2 鉸卡汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)操作標(biāo)準(zhǔn)

4.2.1 運(yùn)行前鉸卡汽車(chē)啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

啟動(dòng)準(zhǔn)備，鉸卡汽車(chē)司機(jī)按照點(diǎn)檢項(xiàng)目表圍繞車(chē)輛一周進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)無(wú)誤在《鉸卡汽車(chē)交接班本》上填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄，并經(jīng)班檢，專(zhuān)檢人員點(diǎn)檢核實(shí)簽名后，清除車(chē)輛輪胎阻塞物體，接通車(chē)載地面電源，方可上車(chē)。

4.2.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）將選檔開(kāi)關(guān)置于“空檔”位置；（2）用場(chǎng)地規(guī)定的“兩短聲”聯(lián)絡(luò)信號(hào)通知地面的工作人員；（3）在將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“自檢”位置進(jìn)行自檢，待自檢完畢以后，再次轉(zhuǎn)到“起動(dòng)”位置進(jìn)行啟動(dòng)；（4）啟動(dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min。

4.2.3 起動(dòng)后的檢查

（1）檢查各儀表指針是否在正常的工作狀況下；（2）檢查各警報(bào)燈、指示燈的工作狀況；（3）檢查信息控制鍵盤(pán)內(nèi)的菜單工作情況；（4）試用加速踏板，檢查高怠速是否有1200～2100rpm；（5）試用行車(chē)制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)警報(bào)燈是否會(huì)亮；（6）檢查舉升操縱桿是否推到“浮動(dòng)”位置。

4.3 鉸卡汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作標(biāo)準(zhǔn)

4.3.1 起步和試行標(biāo)準(zhǔn)

（1）打開(kāi)對(duì)講機(jī)開(kāi)關(guān)；（2）先鳴號(hào)，用專(zhuān)用信號(hào)告知地面的工作人員；（3）松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)（或停車(chē)制動(dòng)）；（4）將選檔器開(kāi)關(guān)置于適當(dāng)位置；（5）起步后在比較寬敞的路面上試用轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向情況；（6）車(chē)速減至8km/h 以下試用行車(chē)制動(dòng)，檢查制動(dòng)情況；（7）車(chē)速超過(guò)8km/h試用減速制動(dòng)器，檢查制動(dòng)情況。

4.3.2 行駛速度控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）在行駛過(guò)程中車(chē)距不得小于40m，重車(chē)下坡時(shí)不得小于60m；（2）正常情況下，重車(chē)下坡初始時(shí)速度不超過(guò)15km/h，途中不超過(guò)20 km/h；（3）彎道、窄路、陡坡、交叉路口及危險(xiǎn)路段不超過(guò)15km/h；（4）雨季道路行駛不超過(guò)25km/h，晴天道路行駛不超過(guò)35km/h；（5）遇雨、雪、霧天氣時(shí)，重車(chē)下坡時(shí)速度不超過(guò)10km/h。

4.3.3 現(xiàn)場(chǎng)安全停放標(biāo)準(zhǔn)

（1）停車(chē)前必須用減速制動(dòng)使車(chē)速減至8km/h以下，再用行車(chē)制動(dòng)使車(chē)慢慢停下來(lái)，待車(chē)停穩(wěn)后施加駐車(chē)制動(dòng)器（或停車(chē)制動(dòng)器）；（2）車(chē)輛停放時(shí)，以第一臺(tái)車(chē)為停車(chē)依據(jù)，同向前后依次排列，嚴(yán)禁并排停放，停放間距不得小于10m以上，嚴(yán)禁在彎道、窄路、陡坡、交叉路口及危險(xiǎn)路段停放。

4.3.4 現(xiàn)場(chǎng)舉升操作標(biāo)準(zhǔn)

（1）車(chē)停穩(wěn)后，按下裝卸制動(dòng)器；（2）將選檔器開(kāi)關(guān)置于“空檔”位；（3）將舉升操縱桿拉到“舉升”位置；（4）同時(shí)加速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500rpm左右；（5）當(dāng)沃爾沃鉸卡汽車(chē)舉升缸第一節(jié)開(kāi)始上升到三分之二處或小松鉸卡汽車(chē)舉升缸第二節(jié)開(kāi)始上升到三分之二處時(shí)，松開(kāi)加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速使舉升缸慢慢升到缸頂；（6）在接近頂端時(shí)，把舉升操縱桿置于“保持”位置，直到車(chē)斗內(nèi)礦巖卸完；（7）將舉升操縱桿從“保持”推到“浮動(dòng)”位置，使車(chē)斗慢慢回到車(chē)架上；（8）車(chē)斗沒(méi)有完全回到車(chē)架上嚴(yán)禁行駛；（9）在車(chē)輛行駛途中，嚴(yán)禁操作舉升系統(tǒng)。

4.3.5 現(xiàn)場(chǎng)裝載操作標(biāo)準(zhǔn)

（1）選擇距挖機(jī)20m以外的安全地點(diǎn)等待裝載；（2）待裝車(chē)輛同向前后依次排列，嚴(yán)禁并排停放，停放間距不得小于10m；（3）接到裝載指令，進(jìn)入裝載地點(diǎn)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)8km/h；（4）倒車(chē)時(shí)密切觀察周邊工程機(jī)械和操作人員動(dòng)向，并以鏟斗為目標(biāo)，按照指定的地點(diǎn)倒入裝載點(diǎn)，當(dāng)挖機(jī)鏟斗正在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，車(chē)輛嚴(yán)禁進(jìn)入裝載點(diǎn)；（5）車(chē)輛停穩(wěn)后，按下裝卸制動(dòng)，并把選檔桿置于“空檔”位，等待裝；（6）裝車(chē)時(shí)，駕駛員身體的任何部位不可露出駕駛室外；（7）當(dāng)挖機(jī)司機(jī)發(fā)出裝載完畢指令，車(chē)輛駛離裝載點(diǎn)后，等待裝載車(chē)輛方可進(jìn)入裝載點(diǎn)；（8）駛離裝載點(diǎn)時(shí)，要注意觀察地面上的大塊石頭及周邊作業(yè)的工程機(jī)械和操作人員；（9）前裝載機(jī)裝車(chē)作業(yè)時(shí)，鏟斗舉升到位后，倒車(chē)進(jìn)入裝車(chē)位置，車(chē)斗邊沿離裝載機(jī)鏟斗垂直面最小距離為：左裝車(chē)時(shí)為2m，右裝車(chē)為3m。

4.3.6 現(xiàn)場(chǎng)卸載操作標(biāo)準(zhǔn)

（1）進(jìn)入卸載地點(diǎn)時(shí)，必須遵守左進(jìn)右掉頭的原則，車(chē)速不得超過(guò)8km/h；（2）選擇較適宜的安全地點(diǎn)倒車(chē)，速度控制在3km/h，嚴(yán)禁輪胎沖撞安全擋墻；（3）倒車(chē)時(shí)要密切觀察周邊作業(yè)的工程機(jī)械和操作人員；（4）卸載時(shí)要聽(tīng)從指揮人員的指揮，如排土場(chǎng)卸載時(shí)，后輪中心距離擋墻坡頂線2～3m，當(dāng)排土場(chǎng)有明顯下沉、裂縫時(shí)，車(chē)輛不得駛?cè)耄⒂^察相關(guān)信息，無(wú)指揮人員時(shí)嚴(yán)禁卸載；（5）車(chē)輛停穩(wěn)后，按照舉升操作標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行卸載。

4.3.7 運(yùn)行中的檢查標(biāo)準(zhǔn)

（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和各儀表工作狀況是否正常；（2）班中應(yīng)注意和檢查各主要連接部位及緊固件情況；（3）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常（含煙色的檢查）；（4）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛有無(wú)“三漏”（漏水、漏氣、漏油）現(xiàn)象；（5）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛前、中、后橋底部是否正常；（6）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛輪胎氣壓、溫度及磨損情況；（7）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛前后減震器（或懸掛）高度；（8）班中應(yīng)注意檢查車(chē)輛是否有異味。

4.3.8 運(yùn)行中的操作標(biāo)準(zhǔn)

（1）非緊急情況，鉸卡汽車(chē)不得在彎道、陡坡、交叉路口和高壓線下等危險(xiǎn)地段停放，調(diào)頭，并嚴(yán)禁從工程機(jī)械尾部通過(guò)或停留，經(jīng)交叉路口、彎道、陡坡、窄路、危險(xiǎn)地段必須做到禮讓三先；（2）車(chē)輛隨機(jī)帶檢測(cè)人員在中途下車(chē)，操作人員應(yīng)將車(chē)輛停在安全地帶，走出駕駛室目送下車(chē)人員，確認(rèn)離開(kāi)后，方可開(kāi)動(dòng)車(chē)輛；（3）除了維修檢測(cè)人員可以站在駕駛室兩側(cè)平臺(tái)上從事檢測(cè)工作外，駕駛室外任何部位嚴(yán)禁乘載無(wú)關(guān)人員；（4）車(chē)輛行駛過(guò)程中或未停穩(wěn)時(shí)，不準(zhǔn)變換反向檔位，必須將車(chē)輛停穩(wěn)后，方可進(jìn)行變換反向檔位操作；（5）車(chē)輛不得強(qiáng)行通過(guò)大塊石頭，嚴(yán)禁碾壓電纜，炮孔；（6）在霧天和煙塵較大而影響行車(chē)視線時(shí)，靠右邊慢速行駛，當(dāng)視線不足30m時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)路邊暫停、并亮燈示意；（7）嚴(yán)禁疲勞駕駛，酒后駕駛和接打手機(jī)；（8）嚴(yán)格執(zhí)行采區(qū)露天爆破管理的有關(guān)安全規(guī)定，必須無(wú)條件服從調(diào)度的指令、嚴(yán)禁闖爆破區(qū)。

4.4 收車(chē)停機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)

4.4.1 收車(chē)停放標(biāo)準(zhǔn)

（1）按照停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出秩序，依次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，根據(jù)車(chē)輛相對(duì)應(yīng)庫(kù)位，進(jìn)入停車(chē)位，利用行車(chē)制動(dòng)器減速停車(chē)，并依次停放整齊；（2）將選檔器開(kāi)關(guān)推到“空檔”位；（3）施加駐車(chē)制動(dòng)（或停車(chē)制動(dòng)）停車(chē)后，釋放行車(chē)制動(dòng)器。

4.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火標(biāo)準(zhǔn)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器溫度；（2）將啟動(dòng)鑰匙旋轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉位置，待發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅后，方可離開(kāi)。

4.4.3 停機(jī)檢查標(biāo)準(zhǔn)

（1）檢查“三漏”（漏水、漏氣、漏油）情況；（2）檢查各主要連接部位和緊固件情況；（3）清潔機(jī)臺(tái)；（4）如實(shí)在交接班本填寫(xiě)原始記錄；（5）關(guān)閉對(duì)講機(jī)開(kāi)關(guān)；（6）關(guān)好門(mén)窗；（7）關(guān)閉車(chē)載地面電源開(kāi)關(guān)。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)開(kāi)展鉸卡汽車(chē)安全操作行為標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用，使礦山安全生產(chǎn)得到安全有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)礦山安全生產(chǎn)活動(dòng)秩序化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高了員工責(zé)任心和安全意識(shí)［6］、使運(yùn)輸隊(duì)伍整體安全素質(zhì)得到大幅度提升，降低維修成本，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，杜絕鉸卡汽車(chē)司機(jī)違規(guī)操作的不良行為現(xiàn)象及安全事故發(fā)生，并從源頭上抓好安全生產(chǎn)管理目的，為礦山安全生產(chǎn)創(chuàng)出巨大經(jīng)濟(jì)效益。