瀝青路面銑刨攤鋪技術應用分析

文/彭延洋、郭秋蘭

1 前言

在公路路面工程施工中，瀝青銑刨攤鋪技術作為常用的一種技術方式，其應用效果的高低直接關系到路面工程的整體質量。因此，在瀝青路面銑刨攤鋪技術應用時，施工人員需要按照路面工程的施工要求以及技術應用標準，對銑刨攤鋪技術的施工方案進行分析，保證技術的應用效果能夠充分發揮出來，進而滿足瀝青路面施工需求[1]。

2 銑刨施工適用范圍

除了有著很多優點以外，銑刨攤鋪施工技術還可以有效改善以下幾種情況：車轍深度一旦超過了規定范圍，就會嚴重影響車輛行駛的安全；路面的狀況不好，會出現較多的裂縫，甚至會有大面積的松動；由于路面高低不齊，導致車輛在行駛的時候顛簸嚴重破壞了行車的舒適性，同時在一定程度上也破壞了路面的美觀；路面受損的程度嚴重，導致表面以下的部分損傷嚴重，這是需要長期進行維護的工程；路面破壞的面積以及程度較為嚴重，導致路面需要進行較大面積的維修甚至是重鋪[2]。

3 瀝青路面銑刨攤鋪施工的流程

由于瀝青路面銑刨攤鋪施工過程中涉及的情況十分復雜，因此瀝青路面在進行銑刨攤鋪施工的時候必須遵守以下三點施工流程，以確保施工的規范性以及安全性。首先，在對瀝青路面采取銑刨攤鋪施工技術的時候，施工人員要對施工過程中所涉及的施工材料進行確定，將所涉及的材料送至有關部門進行檢測，只有符合標準的材料才能投入施工中，除此以外還需要對這些材料進行配比，嚴格按照標準進行，確保生產配比所得到的材料符合施工的標準；其次，在進行銑刨攤鋪施工之前，還需要申請開工報告，對材料實驗資料是否完整以及施工組織設計是否達標進行考究，同時對施工中所涉及的設備進行檢驗，確保施工可以安全有效進行；最后，要確定采用冷拌還是熱拌的方式進行[3]。

4 銑刨攤鋪施工質量控制要點

在應用銑刨攤鋪技術時，施工人員應按照項目的實際需求，做好施工過程的控制工作，保證每一步均滿足工況需求。

4.1 施工放樣

用墨線標志出鋪筑路面兩邊設計的高度，并且多標注10cm，除此以外還需要對調控點做出明確標識。

4.2 銑刨施工

確定面層處理的病害范圍以及深度，也就是在銑刨面的左右兩邊使用專業的測量設備，對其寬度和厚度進行準確測量，使其實際數據與設計數據相符合；除此以外，還要實時觀測銑刨面的狀況，當銑刨面出現了槽面不整齊、高低不一的情況時，應及時告知操作人員對銑刨機進行調試，確保銑刨的質量不受影響；其次，在進行銑刨施工的過程中，邊線應當是移動的，工作人員應使用白灰將沒有標線的部分劃出來。在銑刨進行開挖的時候，對存在病害的車道進行開挖工作。在進行開挖工作時，工作人員應注意邊緣的形狀，盡量使邊緣處于階梯狀，在兩層結構層之間留有15cm 的接縫。如果遇到了下面層出現了松軟的時候，應當改變工作方向，向基層的頂面進行開挖。在此過程中，應用三層式路面施工作業的方式開挖；再次，在進行銑刨工作的時候，施工人員應合理控制水的用量，最大限度減少水的使用，盡可能做到材料干燥而不濕潤，并且能夠在施工過后，地面不會留有水的痕跡，進而確保材料在清除廢料時可以更加高效；最后，在進行除塵的時候，施工人員應當使用吹風除塵的手段，在運行吹風除塵時采用較大功率的空氣壓縮機來帶動吹風管進行除塵，以此使路槽里的塵土可以被快速清理干凈，最終達到一個較為整潔的狀態[4]。

4.3 下層病害及處理

在對表面層進行了銑刨工作以后，施工人員要對中面層和其下部進行檢查，觀察病害的情況，同時還要對這些病害進行逐項處理。另外，還需要對中面層的裂縫進行具體考究，時刻關注裂縫的發育狀況以及裂縫的寬度，對于這些裂縫具體問題具體分析，采用較為適合的方式對裂縫進行清理以及填縫。

4.4 黏層施工

在施工的時候還有一點是十分重要的，那就是鋪設黏層油灑布之前，必須清潔施工的區域，確保施工部位沒有灰塵以及垃圾的殘留。除此以外，還要對施工過后的現場進行保護，防止在施工過后由于人員的走動以及其他的活動導致施工部位的二次污染。此外，在進行具體施工時，還需要注意溫度的控制，確保風速適中，反復確認粘貼層是否已經完成破乳工作。在成功破乳之后，就可以進行攤鋪工作，并且在進行后續的工作時還要時刻保證工作面的清潔。

4.5 瀝青混合料拌和

攪拌瀝青混合料分為間歇式攪拌和機器攪拌兩種，而這兩種攪拌方式都應當注意冷料倉不得少于6個。在進行攪拌時，施工人員需要注意加熱瀝青材料的溫度，防止由于加熱溫度過高而導致瀝青材料起泡或是超過185℃，并且在對瀝青混合材料進行攪拌的時候，還應當注意攪拌的時間不能低于50s，最后在攪拌完成以后對材料進行檢測，確保混合材料符合相關的指標[5]。

4.6 瀝青混合料攤鋪

在進行攤鋪工作之前，施工人員需要對瀝青的黏層進行清掃，確保其表面干凈整潔。在攤鋪機開始進行工作時，要在機器下方放置間距相等的三塊木板，并且要對熨平板進行加熱，保證其溫度已經達到了100℃以上才可以進行。除此以外，攤鋪的時候還應當注意控制速度，攤鋪的速度不宜過慢也不宜過快，應當保持在3～5m/min 為最佳，并且在攤鋪的過程中應保持勻速，進而使得攤鋪均勻。另外，如果攤鋪的材料是改性過后的，那么就需要將攤鋪的速度控制在1～3m/min。如果槽的深度超過了10cm，施工人員需要采取分層攤鋪的方法。在進行瀝青混合材料攤鋪的過程中，施工人員還需要注意溫度的把控，必須使溫度達到規定范圍以后才可以進行施工，不然的話就會影響最后的施工效果，進而導致施工的路面不夠均勻。

4.7 瀝青混合料碾壓

在攤鋪工作的最后還需要對瀝青混合材料進行碾壓，并且應當緊跟著上一個工序進行。在進行碾壓工作時，施工人員應當控制好碾壓的遍數，并且每一次碾壓之間不能間隔，應當緊接著進行。另外，在進行碾壓的過程中，還需要注意應從低向高處、由外向內進行碾壓作業。碾壓工作面要呈現出階梯狀，在碾壓時保持合理且均勻的速度。在進行初步碾壓的時候，如果是采用光輪壓路機的話，應當碾壓2～3 遍，速度應當控制在1.5～2km/h；緊接著需要進行輪胎壓路機的重復碾壓，至少要4～6 遍，速度應當控制在3.5～4.5km/h。

4.8 處理接縫

瀝青路面施工環節，當碾壓工序完畢以后，施工人員需要進行接縫處理施工。在接縫施工時主要有縱向接縫技術以及橫向接縫技術。對于縱向接縫來說，在材料攤鋪之前使用乳化瀝青在面層上進行涂抹，然后再進行接縫處理；對于橫向接縫來說，主要是采用高分子的聚合物進行雙面處理，在操作中只需要做好控制工作即可，然后采取耐壓設備進行處理施工。一般而言，在橫向接縫施工時，施工人員需要待新混合料達到軟化要求后，采取壓路機進行橫向作業，然后再進行縱向碾壓使其能夠成為一個整體。在碾壓施工時，施工人員應按照沿線的橫縫進行操作，且每次的碾壓都需要向著新的基層進入15～20cm，該操作一直達到新鋪設基層為準。另外，需要注意的是，在接縫處理中工作人員還需要保證接縫位置的平整度滿足實際需求，減少車輛跳頭情況出現。

5 結語

綜上所述，在瀝青路面工程施工中，應用瀝青攤鋪銑刨技術可以實現能源的再生利用，滿足了生態建設需求。因此，在此后的研究中，施工單位需要加大力度做好技術的更新優化，保證技術的作用能夠全部發揮出來，促進我國交通事業的健康發展。