橋梁施工中液壓滑模施工技術的應用分析

文/杜芳、曾祥祺

1 前言

在橋梁工程項目施工階段中，液壓滑模技術是常用的技術策略之一，該技術應用效果的高低與橋梁結構工程的質量有著一定的聯系。就目前而言，在橋梁建設領域中對于液壓滑模技術的應用范圍非常廣，因此對液壓滑模技術的應用過程進行分析，總結出切實有效的技術策略，對推進橋梁項目建設有著積極作用。

2 液壓滑模的構造

目前，從我國公路橋梁的施工情況分析發現，很多工程都會選擇使用液壓滑模系統進行施工，其包含施工作業平臺、提升系統、模板系統等結構部分，液壓系統中又包含支撐桿件、液壓油路、液壓控制、千斤頂等部分。施工作業平臺的作用是存放必要的施工機具、材料等，根據施工部位的要求移動位置，保證混凝土澆筑施工可以有序進行，讓鋼筋綁扎施工可以順利完成。操作平臺要根據實際施工的需要移動模板，進而使混凝土澆筑、鋼筋綁扎等各個環節都可以順利進行，提高施工效率和質量。由此，工程技術人員應做好施工操作平臺的管理和控制工作，切實提升施工的速度和質量，達到工程的標準要求。另外，模板系統的作用是讓混凝土結構成型，在凝固之后再進行拆模處理，所以模板系統要達到安全性、標準化要求，為工程的總體水平提升奠定基礎[1]。

3 液壓滑模施工工藝優勢

3.1 提升橋梁安全性

將液壓滑模技術應用到橋梁工程實踐中，可以保證公路橋梁項目施工安全性達標。在施工開始之前，工作人員需要計算各個門架結構的性能和參數，符合設計標準要求后，才能進入現場開始施工；同時，在現場施工需要加強防腐蝕施工力度，保證各個結構的耐腐蝕效果，切實提升工程施工安全性標準。

3.2 確保工程質量

公路橋梁項目澆筑施工階段，液壓滑模施工工藝能夠使混凝土結構施工達到連續性作業的要求，保證結構的完整性，符合混凝土結構整體性標準。在澆筑施工之后，工作人員應及時進行振搗處理，達到工程結構強度性能的標準，使其不會存在垂直度偏差過大的情況。另外，在澆筑和振搗施工后，工作人員還需要及時采取養護施工方式，消除質量不合格問題。

3.3 節能效果突出

應用液壓滑模施工工藝期間，不需使用塔吊等大型設備，不僅可以有效節約施工原材料，而且還會降低施工成本，既環保又節約。通過液壓滑模技術開展橋梁項目施工，施工現場空間占用較小，現場平整度好，能夠加快施工速度，縮短項目工期，為企業帶來較高的經濟效益[2]。

4 液壓滑模的應用

4.1 工程概況

某橋梁項目屬于當地大型橋梁項目，施工單位確定采用液壓滑模施工開展橋墩結構施工，該項目總計包含29 個橋墩，有截面薄壁墩與變截面薄壁空心墩兩種形式。由于該項目工程量巨大、現場施工工期要求比較緊張、現場環境比較惡劣，施工單位確定選擇應用液壓滑模施工技術開展項目施工。經過施工情況總結，利用該技術進行橋梁項目的施工，橋墩工程施工效果較好，完全能夠達到安全性、穩定性標準，符合工程質量要求。

4.2 混凝土配合比設計

按照設計方案的要求，本次橋梁項目中采用實心墩、薄壁空心墩的結構形式，厚度為55～85cm。而要想保證工程的質量合格，做好材料和易性的控制工作極為重要，材料中的石子粒徑應為0.8～3.2cm，塌落度5.2～7.2cm；要想保證混凝土結構光滑度性能合格，不能加入減水劑等材料。滑模施工作業環節，應保證混凝土結構強度達到0.2～0.6MPa，使項目可以順利進行。如果經過檢測之后確定混凝土強度無法滿足標準要求，可能出現混凝土和模板結構黏結力過大而造成滑升無法進行，還會發生模板損壞、混凝土掉角等嚴重的問題。翻模實施階段，保證拆模的時間符合要求，一般需要在終凝結束后開始拆模，以達到工程的標準要求，確保沒有任何離析、泌水等情況發生，塌落度為2.5～5.5cm。混凝土出模強度直接影響總體的性能：如果強度性能不足，就可能發生坍塌的危害問題，承載力性能也不能滿足要求；而強度超過標準的要求，模板與混凝土黏結力過強，無法達到滑升的要求。經過檢查之后確定，該橋梁項目的混凝土出模強度為0.25～0.35MPa，完全符合工程的標準要求。在項目實施環節，如果發現混凝土凝結速度比較慢，會給液壓滑模施工的速度產生不利的影響，所以需要加強這一方面的控制。

4.3 液壓滑模的安裝

4.3.1 初滑階段

首先按照標準進行混凝土拌和作業，并且將檢驗合格的混凝土材料運輸到施工現場，按照施工工藝進行澆筑施工作業。如果同時把混凝土材料灌入到模板結構中，會產生過大的沖擊力，所以需要采取分層澆筑施工方式，單層厚度在25cm 左右。混凝土結構的凝固時間、強度會受到環境的影響，所以需要做好各種因素的控制，保證塌落度在10～29mm，確保混凝土強度合格，不會有任何影響工程質量的因素存在[3]。

4.3.2 液壓滑模提升階段

初滑施工結束后，進行模板提升作業。首先確保單層澆筑混凝土結構厚度達到25cm 左右，模板提升時，單次提升的高度控制在5cm 左右，具體操作環節要做好混凝土提升高度控制。在施工中應用千斤頂進行滑模提升作業，隨著提升的不斷進行，澆筑施工后需要防止內模與外模發生較大的摩擦，這樣就會出現表面光滑度不足的問題，甚至還會發生劃痕的危害，給整體工程質量帶來不利的影響。因此，在混凝土模板提升工作結束后，應該及時開展收緊、壓光施工，保證施工質量達到標準[4]。

4.3.3 液壓滑模安裝注意事項

根據公路工程領域行業標準要求，墩臺垂直度尺寸偏差不能超過0.2%，偏差尺寸控制在18mm 以內。所以液壓滑模施工階段，每次提升1m 的高度就要進行矯正處理，如果滑升施工階段產生了較大的偏差，就需要采取必要措施解決，消除各種質量缺陷和問題。該橋梁項目在施工中，通過千斤頂進行糾偏處理，頂升2～4cm 高度后及時糾正處理，保證偏差量限定在合理的范圍內，這樣可以防止出現彎曲的問題。滑模施工作業階段，水平度要做好全面控制，一旦發現操作平臺傾斜問題較為嚴重，就會造成滑升阻力增大，難度升高，所以應該采取有效措施消除傾斜的問題。將各種材料、設備存放到施工作業平臺上，保證澆筑施工工序符合要求，通過千斤頂調節高差，讓數據精度滿足工程標準。

4.4 拆模要點

液壓滑模工程在具體的實施環節，滑模拆除按照工藝標準進行，因為該環節為高空作業的內容，所以滑模拆除需要在規定部位上開展和進行。對于高度較高的結構部分拆模施工，可以通過龍門架作為支撐平臺進行施工。滑模拆除環節，做好安全防護處理工作，綁扎滑模達到牢固性要求再放下。此外，為了避免出現混凝土結構裂縫的問題，應該加強混凝土養護處理，灑上適量水，防止出現硬化的問題，切實提升混凝土結構質量水平[5]。

4.5 液壓滑模施工技術質量控制

在液壓滑模施工技術應用的階段中，需要按照操作平臺的要求，對提升架的高度進行確定，保證各方面的安裝尺寸在合理的范圍之內。在相應鋼筋綁扎的階段中，需要確保在下部安裝的提升鋼筋滿足實際要求，以保證滑軌行走的時候，具備相應的穩定性和靈活性。另外在項目開展時還需要根據工程的實際需求做好軌道的調整控制，保證傾斜度能夠達到使用需要。最后在工序開展的階段中，要求施工人員嚴格按照工藝方案的要求進行操作，以保證各方面的施工質量滿足工程橋梁建設的需要。

5 結語

液壓滑模是目前先進的施工工藝，對于橋梁工程施工效率以及工程質量提升有著重要的作用，所以被大量地應用到工程實踐中。將來還要研發更為先進的配套技術，更加充分地發揮出液壓滑模技術的優勢，促進我國橋梁技術的發展和進步。