探究新能源電動汽車火災的調查策略

摘要：新能源汽車在現階段已經受到越發廣泛的青睞和重視，逐漸成為人們日常出行的重要工具，在此種情況下，有必要全面做好對新能源汽車的安全管控，火災作為引發新能源電動汽車安全事故的重要因素，自然是安全管控的必要因素。本文將會以此為基礎，分析新能源汽車火災調查的方法，以求能夠為相關單位提供參考作用。

關鍵詞：新能源汽車;火災調查;策略

伴隨現代社會的迅猛發展，生態環境污染問題正在日漸嚴重，已經引發國家的廣泛關注和重視，所以，切實有效地加大在新能源電動汽車方面的發展投入意義非凡。與傳統的內燃機汽車火災相互對比，可以發現，針對于新能源電動汽車的火災的火勢蔓延速度更快，產生的有毒氣體也要更多，所以，對于駕駛人的安全的影響也更為巨大，這更加要求能夠針對性地做好火災預防工作。而這絕對無法脫離對新能源電動車火災特性的研究和分析，總結并明確具體的火災調查方法，這樣才能夠為后續火災預防提供強有力的支撐。

一、新能源電動汽車火災調查策略

（一）調查詢問要點

結合新能源電動汽車的構成，可以發現，其電池引發故障起火，通常會，伴隨著氣體泄漏而引發的爆炸事故，泄漏氣體因為高溫影響而出現火焰噴射的情況。所以，在開展實際調查工作的時候，首先，需要完成的是對汽車的起火時間、事故經過以及蔓延情況的具體認識，在詢問的時候應該重點關注，新能源電動汽車在起火的時候是否伴隨出現氣體泄露的聲音，或者是否伴隨火焰噴射的情況。

作為能源供應系統的主要組成部分，電動汽車的電池穩定性通常相對較低，在受到外界碰撞以后，很有可能引發電解質泄露的問題，火災事故的發生概率在此種情況下大幅度提升。所以，在調查火災的時候，應該詢問在駕駛過程中是否出現碰撞事故，汽車內部電子儀表盤是否有異常顯示，駕駛過程中是否聽到報警音，是否在曾經私自更改汽車線路等。

此外，還需要精準地讀取電池管理系統的信息，信息系統直接記錄有電池多部位的溫度和各項數據，如果電動汽車受損毀情況過于嚴重，沒有辦法通過電池管理系統獲取相應信息，那么則可以直接和生產廠家進行交流，要求對方能夠針對性地完成數據分析工作，判定是否存在人為錯誤操作或者是否存在系統內部的部分線路短路的情況，以此為基礎，我實現對電池soc的判定，如果soc的數值小于50%，那么就說明新能源電動汽車的電池具備充足的安全性。

（二）現場勘驗步驟

工作人員在執行勘驗工作的時候，首先需要做的便是對周圍環境進行多方面的觀察，并且需要對汽車的外觀實施精準得看眼，通過對火面以及損傷痕跡的觀察，能夠更為詳盡地了解到火災蔓延的方向，并且能夠確定起火的具體部位。同時，可以根據這些物種信息了解到火災發生的原因。

首先，工作人員需要進行車周環境的勘驗。在執行工作任務的時候，需要在周邊設置警戒線，對車輛的方位以及行駛方向、地面摩擦痕跡等信息進行詳細的記錄，搜尋并登記車牌以及車主的信息。

其次，做好汽車外觀的初步勘驗工作。和傳統的汽車相比較，新能源電動汽車在發生火災的時候，車內的發動機艙、電動機艙上方會出現起火點，發動機蓋會，因為火勢的蔓延而出現形變以及顏色上的改變，火勢一般情況下會自下而上蔓延，發動機蓋則會比較均勻的變色，形狀變化也較為規律。通過對發動機蓋狀態的觀察能夠初步判斷起火的位置，隨著勘驗工作的深入工作人員可以確定起火的主要原因。

再次，做好汽車內部系統排查勘驗工作。這需要專業的工作人員對汽車內部結構進行分析，重點研究電路布設及其原理，梳理電池與電路之間存在的聯系。工作人員在對發動機艙、發電機艙進行勘驗的時候，需要觀察內部設備的損壞情況。機艙內部的空間相對狹窄，并且十分封閉，工作人員需要觀察機艙蓋內側是否存在變色的情況，并且需要留意其內部的金屬零件的實際狀態，也需要及時記錄電氣線路的燒毀情況，這樣能夠判斷，火勢蔓延的方向。發動機艙的內部具有很多的零件，工作人員需要格外注重是否存在零件脫落的痕跡。新能源電動汽車內部存在兩個相對獨立的系統，線路的布置也是錯綜復雜的，在勘驗工作進行的時候，工作人員需要注重區分高壓線路和低壓線路，并且需要參考傳統汽車的勘驗方法實施排查工作。

最后，工作人員需要做好電池組拆解專項勘驗工作，對汽車底盤的電池組情況進行觀察，留意底盤的變色變形痕跡，并根據實際情況勘驗汽車底盤都好觀察內部的受損情況。觀察電池外部是否存在磕碰或者破裂的情況，并根據此判斷絕緣保護工作是否進行到位，分析電池組在使用的過程中是否因震動、漏電等引起電池局部溫度過高。隨后，工作人員需要對電池包進行拆解，從其內部的燒毀程度確定起火點，同時對電池短路的情況以及內部結構變化進行深入分析，最終確定起火的主要原因。

二、新能源電動汽車電池單體物證鑒定

首先，工作人員可以使用x射線成像技術觀察電池內部的結構。x射線本身具有較強的穿透性，在鑒定工作進行的時候，能夠通過使用這種成像技術觀察電池單體內部的結構特點。

其次，工作人員可以使用CT三維成像技術觀察銅制集流器具體狀態。了解銅制集流器彎折程度以及損失情況，這樣能夠判斷電池熱失控狀態下氣流的流動情況。如果電池那不存在短路故障，銅制集流器也會因此受到損傷。

最后，工作人員需要對電池進行拆解，更加精準的確定故障點，并且能夠對起火的原因進行多方面的分析。

結束語：

綜上所述，火災調查人員在針對新能源電動汽車火災事故進行調查的時候，需要結合以往調查工作中的核心要點，通過詢問汽車在起火過程中的聲光、火焰形態等關鍵信息判斷汽車起火的主要原因。在必要的情況下，可以對電池各個部位的溫度進行測量，這樣能夠判斷汽車是否存在過放電、內部短路等情況。同時，工作人員需要做好現場勘驗工作，對美哥火焰燃燒痕跡進行清晰記錄，分析火勢蔓延的方向，最終確定起火的部位。另外，工作人員也需要對電池丹堤實施物證鑒定，通過觀察電池內部的損壞情況判斷起火原因。

參考文獻

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作者簡介：姓名：蔣祥林，出生年月：1986年5月，性別：男，民族：漢，籍貫：湖南永州，學歷：本科，職稱：湖南省消防救援總隊一級火調員，研究方向：火災調查