水運工程軟基處理技術的發展與應用

韓文杰

摘 要：在水運工程的建設過程之中，常會遇見通過粉土或者飽和粘土構成的軟土地基，其壓縮性都很高，含水率也很大，并且其滲透性也很低， 強度相對而言較弱。所以，必須要對其進行相應的處理，才能使其達到建筑物對地基的要求。軟基技術的研究和開發對于水運工程的建設來說，是十分重要的。近些年以來，我國許多關于軟基處理的技術都隨著工程建設的需要有了相應的發展和進步，目前在我國，水運軟基的處理技術已經逐漸地趨于多樣化，并且也在向著更加完善和成熟的方向發展。可以說，我國已經在軟基處理技術方面已經初步形成了比較完整的體系。

關鍵詞：水運工程;軟基處理技術;應用

1 水運工程軟基處理技術的發展

為了跟隨新時代的發展，我國對于水運工程軟基處理技術也在不斷的進步，工藝水平不斷提高，使用材料不斷創新，新的技術不斷涌現。我國的水運工程軟基處理技術主要包括換填法、排水固結法、水泥深層攪拌法、振沖置換法和真空井點降水法處理方法。截至今天，根據我國水運工程軟基處理技術的發展，大致經歷了三個階段：第一個階段是二十世紀五十年代初期， 換填法是這一時期主要的加固方法;第二個階段是二十世紀五十年代后期到六十年代末，排水固結法成為了我國水運工程軟基處理技術的主要應用方法;第三個階段是二十世紀七十年代后期，在這個階段，振沖置換為主的復合地基處理方法的應用愈加廣泛，成為了主要的技術手段。而在當前的新時代，總結起來，軟基的處理方法更加多樣，根據實際情況，包括：強夯法、置換法、擠密法、排水固結法和注漿加固法等[1]。

2 軟基處理技術在水運工程中的發展

2.1 排水固結法

在水運工程中，比較難解決的問題就是軟基處理，因為水運工程是要長期進行水的侵泡，所以在對軟基處理方面一定要有突破性的成果。而排水固結法在軟基處理技術中的使用比較早，是比較傳統的軟基處理技術， 而排水固結法在技術原理就是如其名稱一樣，將軟土中的水分排出使得其凝結。而這種技術的就是利用塑料排水板和砂作為排水通道安裝在港口地基軟土層當中，利用砂井具有承載力，能一定程度上排除地基軟體中的水分，使得地基中的軟土能有效的凝結，而且在軟體凝結所用的時間比較少，大大提高排水凝結的使用效率[2]。

2.2 深層拌合法

在水運工程的發展過程中，因為各個城市地理位置不一樣，所以水運工程中地基的軟土土質也是有所不同的，比如在江南地區的降水量比較充沛，軟土中水含水量比較多。深層拌合技術主要是應用在粉土和淤泥性土層中比較多，可是深層拌合法的使用也是有一定的局限性，比如在泥炭土具有比較強的腐蝕性，而深層拌合技術在泥炭土層中的使用時就要特別注意前期的試驗，因為軟基處理關系到整個水運工程的使用和后期的安全問題，因此在使用深層拌合技術時一定要對所施工的地區的土質進行深入的研究實驗，確定沒有安全問題之后方能使用深層拌合技術[3]。

2.3 土木織物法

水運工程施工時比較大型的施工現場，大型的機械設備的使用必不可少，可是在沿江沿海港口城市中地基中含有的水分是比較多，會對大型機械設備的施工造成一定的影響。比如大型機械設備的重量是比較大的，可水運工程的地基為軟土，會出現施工設備將陷入地基軟土當中，一方面影響到軟基工程的施工，另一方面是影響大型施工機械設備的施工效率[1]。

2.4 復合地基處理法

將采用拌入法施工的由樁土共同作用的水泥碎石樁、水泥攪拌粧、石灰粧等混凝土樁統稱為復合地基。這種方法需要粧體來承受大部分的荷載，而樁間土只需要承受部分的荷載，它能夠迅速進行施工，并且具有高承載力和小殘余變形的特點。這種方法不僅可以在水運工程中廣泛的運用，還可以廣泛的運用到水利、鐵路、公路、工民建、市政等地基的處理工程當中。

3 水運工程軟基處理技術應用建議

3.1 結合真實有效的數據

對于水運工程中的軟基處理，必須要保證工程和軟基兩個方面的數據真實有效。很多工程事故的出現就是因為數據方面出現差錯，從工程方面來看，測量人員必須做到盡職盡責，在測量過程中，必須認真對待測量要求，明確測量數據，并且需要多次核對與校準。水運工程關系到民生大計，測量人員和核算人員的工作就是為了水運工程服務。

3.2 處理好深層攪拌樁

深層拌和法是在水運工程軟基處理上常用的辦法之一，對于深層拌和法的實用，很多工程單位仍存在很大問題，如尚未裝備精確的計量、控制和記錄設備，施工仍要通過工人進行操作，這種利用人力的方式很難有較高的效率，并且還存在深層攪拌樁處理不當的問題，所以在利用深層拌和法的同時必須處理好深層攪拌樁，摸清軟土地基厚度、墊層強度主要原因，處理深層攪拌樁的意義重大，國內部分水運基建工程由于深層攪拌樁處理工作不到位導致深層拌和法實行起來困難重重[4]。

3.3 實地勘察地形地貌

對于水運工程來說，地形地貌的勘察必不可少，對于軟基情況的出現，更加需要施工單位注意對周圍地址特征的考察，了解當地的土質特征，土壤特點以及基建位置，為日后施工打下良好的基礎。并且還要具備及時反饋數據的意識，在掌握確切數據的情況下確定解決辦法，完成軟基的處理和地基的建設工作。

3.4 加固機理并明確施工流程

加固機理是在軟基處理工程中不可或缺的一環。通過加固前后進行的取樣土工試驗和原位測試的十字板剪切、靜力觸探等都可以探明軟基在加固前后的物理力學性質的變化，從而判斷加固效果，必要時通過現場荷載板試驗或堆載檢測作進一步證實。對機理的加固可以進一步確保各種方法在軟基處理中的應用。對于整個施工流程，必須有明確的規劃和目標，施工進度不能因為其他時間而停滯，必須提升整個團隊對于工程要求的意識[5]。

3.5 最終進行嚴格質量檢測

質量檢測對于任何建筑類工程都必不可少，水運工程更應在施工期間做好每一步驟的質量檢測，對于出現的施工問題要及時給予有效的處理。施工監控管理也要做到對所使用材料等施工用品進行全方位監察，隨時做好應急準備。在每次使用前，需提前一段時間內用低應變動檢測法對使用材料的完整情況、保存情況進行有效的核查，必須做到對于施工材料足夠細致的監察，以及對于整個施工過程的認真負責，才能把整個水運工程的開展落實到位。

結束語

近年來，隨著社會的進步和技術的發展，我國在水運工程軟基處理方面的技術已經有了很大的發展和進步。其中，也引進了很多實用性很強的技術，包括水泥深層拌合法、真空預壓法以及水上振沖法等，可以說，我國在這一領域已經積累了很多寶貴的、實用性很大的經驗，這是我國在水運工程的軟基處理方面初步形成了一套比較完整的體系。這可以為水運工程的軟基處理提供許多加固的方法，從而在更大的程度上滿足工程建設的需要。

參考文獻：

[1] 施忠然，秦新義，徐濤，吳民武.雙排樁支護結構在基坑支護工程中的應用[J].安徽建筑，2010，（01）.

[2] 權勇智.高壓噴射灌漿處理壩基滲漏技術在瑪納斯縣旱卡子灘水庫中的應用[J].現代農業科技，2010，（15）.

[3] 潘殿琦，錢偉龍，宗德山.關于深層攪拌樁樁體強度及單樁承載力的分析與探討[J].長春工程學院學報（自然科學版），2013，（02）.

[4] 施衛東，潘江巖，李永強.真空-堆載聯合預壓加固軟土地基測試與研究[J].長江科學院院報，2011，（05）.

[5] 文學傳，陳駿旅.公路工程中釘形雙向混凝土攪拌樁智能化軟基處理技術[J].中國水運月刊，2019，（6）.