八百里流沙

馬行西

《西游記》對(duì)八百里流沙河有生動(dòng)的描述，一青面紫髯水怪占據(jù)于此興風(fēng)作浪，后被唐僧收為三徒弟，賜法名悟凈，俗稱沙和尚。

故事自有本源，八百里流沙確有其地，這就是玉門關(guān)外一直到哈密的浩瀚大漠。不過只有“流沙”，沒有“河”，“河”是吳承恩先生演繹出來的。也不是沒有一點(diǎn)依據(jù)，古人常稱沙漠為“瀚海”，從玉門關(guān)通往高昌的古道就被稱為“大海道”。海也好河也好，都是有水的，雖然這與現(xiàn)實(shí)相反。正是因?yàn)檫@里的極度缺水與兇險(xiǎn)，玄奘西行中遇到了唯一一次思想動(dòng)搖。

貞觀元年，玄奘私自出境，西行求法。經(jīng)過不少波折，終于來到了大唐的最西邊境——玉門關(guān)。這玉門關(guān)外就是荒無人煙的大漠戈壁，唐時(shí)稱“莫賀延磧”。《大慈恩寺三藏法師傳》記載，此地“長(zhǎng)八百余里，古曰沙河，上無飛鳥，下無走獸，復(fù)無水草”。出關(guān)之后，玄奘身邊的唯一徒弟畏難而退，隨身攜帶的飲水也不慎灑落。是進(jìn)還是退？玄奘進(jìn)行了激烈的思想斗爭(zhēng)。最后決定寧可就西而死，決不歸東而生！毅然循跡殘骸，踏沙前行。晝烤驕陽(yáng)，夜寢狂風(fēng)，五日四夜，滴水未沾。玄奘口干腹焦，奄奄一息，以僅有氣力向菩薩做了最后一次禱告。第五日黎明，所乘老馬突然脫韁自行，將玄奘引到傳說中的野馬泉。泉水清澈甘甜，岸上芳草如茵。人馬俱得補(bǔ)給，絕處逢生！復(fù)前行兩日，終于走出大漠，來到伊吾（今哈密）綠洲。玄奘西行途中遇難無數(shù)，唯這次令其記憶深刻。

>>資料圖

自張騫鑿空西域以來，東西貿(mào)易開啟，絲綢之路形成。絲綢之路東起長(zhǎng)安，穿越河西走廊，自玉門關(guān)開始，一分為三，即南路、中路和北路。不論哪條道路，都要穿越流沙，繞不開，躲不過。南路越過流沙向西南方向前進(jìn)，經(jīng)樓蘭、若羌、于闐等地，沿塔里木盆地南沿通向蔥嶺（今帕米爾高原）。中線穿越流沙沿塔里木盆地北沿西行，通過伊吾、高昌（今吐魯番）、龜茲（今庫(kù)車）等地，翻越凌山（今托木爾峰、汗騰格里峰一帶雪山）進(jìn)入中亞。北線經(jīng)流沙向西北方向挺進(jìn)，沿天山北麓西行，經(jīng)蒲類（今巴里坤）、金滿城（今吉木薩爾）等地，從伊犁河谷一帶進(jìn)入中亞草原。可以說，八百里流沙對(duì)三條古道來說都是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。兇險(xiǎn)惡劣的自然條件和人們實(shí)現(xiàn)理想、追逐財(cái)富的強(qiáng)烈欲望，在這里形成一幕幕生死較量，千百年來絡(luò)繹不絕。

這三條通道如今已埋入歷史的煙塵，取而代之的，是現(xiàn)代交通動(dòng)脈——公路、鐵路甚至航線。進(jìn)疆的公路和鐵路都沒有重復(fù)前三條通道，而是從更靠北的星星峽通過。星星峽取代玉門關(guān)，成了西域新疆的東大門。這條現(xiàn)代通道是八百里流沙的北部邊緣，人煙稍多一點(diǎn)兒，但也多不到哪里，基本上還是無人區(qū)。不久前，我曾驅(qū)車走過了這一段路程，芨芨臺(tái)子、駱駝圈子、苦水、煙墩，僅從這些地名就能看出一路荒涼。值得一提的是煙墩，這里真有一個(gè)煙墩，我們下車涉沙，前往查看。在一條古河道的坡地上，散落著一片斷壁殘?jiān)Ｕ嫉丶s二十畝，有房屋、煙墩的廢墟，還有兩口廢井及一片亂墳。這個(gè)規(guī)模，看來不僅是一座煙墩，還是一座驛站甚至兵營(yíng)。那么多歲月過去，這么多遺存留下，已屬難得。

星星峽是兩山之間的一個(gè)隘口，山雖然不高，但在千頃戈壁之上也十分顯眼。山頭上，遍布堡壘戰(zhàn)壕，有楊增新時(shí)代修的，也有盛世才時(shí)代修的，有人說還有左宗棠時(shí)代修的。最顯赫的是路旁山坡上的西路軍紀(jì)念碑，由三位紅軍戰(zhàn)士的頭像構(gòu)成，剛毅的面孔眺望著遠(yuǎn)方。1935年，三軍會(huì)師陜北之后，以四方面軍為主組成西路軍，沿河西走廊西征，意圖打開通往蘇聯(lián)的國(guó)際通道。途中遭遇馬家軍強(qiáng)力阻擊和血腥屠殺，28000余人的部隊(duì)大多英勇犧牲，只有400多人幸存，在李先念率領(lǐng)下撤往新疆。中共中央派陳云等人在星星峽接應(yīng)他們，乘汽車越過流沙，安置在烏魯木齊。星星峽記錄了西路軍的悲壯戰(zhàn)史。