“一帶一路”倡議下中國金融發展研究綜述

馮雷鳴 楊曉意 秦洪軍 吳志強

摘要：以中國學術網絡出版總庫（CNKI）數據庫中“中文社會科學引文索引”（CSSCI）來源期刊為文獻來源，檢索2014—2020年基于“一帶一路”視角下中國金融發展研究的學術論文。通過進行文獻計量與知識圖譜分析，從發文年度、核心作者、文章被引次數、基金資助論文數量等多個角度可以看出，國內學者在“一帶一路”倡議下，對于中國金融發展研究的成果顯著，為后續研究奠定了扎實的基礎。與此同時，在研究視角、研究內容及研究方法上，國內學者仍需不斷拓展研究領域，強化微觀內容分析，注重研究方法的規范性，以提升“一帶一路”倡議下我國金融發展研究的整體水平。

關鍵字：“一帶一路”;金融研究;文獻計量;知識圖譜

中圖分類號：F832.0;G353.1 ? ? 文獻標識碼：A ? ? 文章編號：1003-1502（2021）04-0094-15

“一帶一路”倡議是中國面向世界提出的重大構想，旨在對“一帶一路”沿線各國的資源稟賦進行有效運用，促進經濟互補，攜手共建責任共同體、命運共同體和利益共同體。當今世界一股“逆全球化”思潮正暗流涌動，但全球化的歷史趨勢不可阻擋。“一帶一路”倡議作為推動構建人類命運共同體的重要實踐，在今后相當長的時期內都將是我國對外經濟合作的頂層框架。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國與沿線國家的基礎設施投資、商貿交往、文化合作等活動迅速開展，金融需求凸顯。與此同時，如何借助“一帶一路”建設，加速人民幣國際化進程、完善多邊貨幣結算體系、提升中國金融行業國際競爭力、防范化解外來金融風險及發展綠色金融等問題，日益成為研究的主題與熱點。

以中國學術期刊網絡出版總庫（CNKI）為文獻來源，梳理“一帶一路”倡議提出以來，我國學界關于“一帶一路”中國金融發展研究的進展情況。出版物檢索選擇“期刊”，操作時間為2021年3月3日，第一檢索主題為“一帶一路”，第二檢索主題為“金融”，文獻來源類別為“CSSCI”，文獻來源年限為“2014年1月1日—2020年12月31日”。根據上述條件，共計檢索到1025篇文獻。經整理，剔除會議信息、新聞報道、書評等非學術論文，學術性論文共計982篇。在此基礎上，通過文獻統計的方法，對在“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的學術論文進行整理，根據發表年度、刊物分布、作者分布、研究領域、被索引情況等進行統計分類;再運用Citespace軟件，從高頻關鍵詞、聚類圖譜與時區圖譜三個視角，對檢索文獻進行知識圖譜分析;最后根據文獻統計與知識圖譜分析結構，對熱點問題進行了回顧與展望。

一、“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的文獻統計

（一）文獻數量的年度分布與變化

通過對“中文社會科學引文索引”（CSSCI）來源期刊2014—2020年的相關文獻進行整理，最終獲取相關學術論文982篇，統計結果如表1所示。

從表1論文數量分布年度來看，在2014—2020年間，關于“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的學術論文數量，2014年僅為3篇，2014年后論文數量逐年上升，2017年論文數量為215篇，達到近七年期刊發表數量最高值。“一帶一路”倡議于2013年正式提出，2014年對于“一帶一路”的相關研究尚處于起步階段，論文較少;2015年我國完成對“一帶一路”建設的頂層規劃設計并成立了專項小組，有關“一帶一路”倡議下中國金融發展的研究論文開始陸續呈現;2016年“一帶一路”倡議進入全面落實階段，我國學者積極響應國家號召，開展中國金融發展領域的學術研究;2017年第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇順利召開，“一帶一路”倡議下中國金融發展研究得到極大完善;2018年相關研究論文數量雖然有所減少，但研究內容逐步深入，研究領域更加細化;2019年與2020年隨著“一帶一路”建設相關規劃、協定的完成及簽署，對“一帶一路”建設的研究再次呈現出熱度回潮的態勢，研究數量增多，如圖1所示。

（二）文獻核心作者與核心機構分布

經過對982篇文獻的統計，作者總數共計1773位，其中20位作者的發表文獻數為3篇及以上，視為該領域研究的核心作者，具體如表2所示。

另外，為了反映研究者之間相互協作的程度，筆者統計了合作度與合作率兩個指標，具體情況如表3所示。

根據上表數據可以發現，除去樣本較少的2014年外，2015—2020年的合作度與合作率整體呈先下降后上升趨勢。由此可見，近年來“一帶一路”倡議下中國金融發展研究領域內，學者們的合作意識正在不斷加強。

為進一步厘清“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的核心主體，在核心作者統計的基礎上，對于研究機構的數量分布進行了分析。在2014—2020年期間，核心研究機構及其研究論文數量如表4所示。

通過表4我們發現，在2014—2020年期間，“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的核心研究機構以高校為主，在全部20個核心研究機構中，高校共計15所，涉及中國人民大學、對外經濟貿易大學、北京大學、武漢大學、中央財經大學、吉林大學、南開大學等。與核心作者分布相一致，中國人民大學是“一帶一路”倡議下中國金融發展領域研究的代表性機構，研究主題涉及人民幣國際化、金融互聯互通及綠色金融等問題。

（三）文獻的期刊分布

通過對2014—2020年所有論文的統計分析，我們發現國內發表“一帶一路”倡議下中國金融發展研究學術論文的CSSCI期刊達到208種，其中發表相關論文最多的期刊為《中國金融》，該期刊發表本領域學術論文共計62篇;其次為《國際貿易》《國際經濟合作》《經濟縱橫》和《中國流通經濟》;發表5篇及以上相關學術論文的期刊共計12種，合計發表學術論文總數268篇，占全部論文數的27.29%，具體情況如表5所示。

（四）高被引文獻分布

高被引論文是某一領域的研究核心。通過分析高被引論文，可以更加高效地了解該領域研究熱點，有助于構建框架與梳理層次。截至2020年12月31日，982篇論文共被引用6997次，篇均引用數為7.13次，其中涉及“一帶一路”倡議下中國金融發展研究主題的高被引文獻如表6所示。

從這些高被引文獻可以看出，“一帶一路”倡議下中國金融發展研究范圍較為廣泛，國內學者就諸多金融問題進行了深入討論研究，如區域金融互聯互動、“一帶一路”的金融支持、人民幣國際化等。

（五）文獻中基金資助論文的數量

“一帶一路”倡議下中國金融發展研究文獻中基金資助論文的數量，是評價該學科整體科研水平的重要指標。隨著研究“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的論文發表數量逐年增長，基金資助的論文規模也逐漸擴大。據統計，基金資助論文總數為420篇，其中國家級基金資助論文共309篇，包括國家社會科學基金資助236篇，國家自然科學基金資助73篇。部分基金課題名稱如：“新常態下‘一帶一路建設新興開發性金融機構支持研究”“絲綢之路經濟帶建設與中國對外開放戰略研究”“外部沖擊和結構性轉換下的中高速增長和中高端發展研究”等。

二、“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的知識圖譜

（一）高頻關鍵詞分析

通過Citespace軟件統計詞頻，剔除重復的主題詞，篩選出有效關鍵詞后，獲得“一帶一路”倡議下中國金融發展研究前20位的高頻關鍵詞如表7所示。這些關鍵詞概括了“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的諸多熱點，其中對外直接投資、人民幣國際化、金融支持、金融合作、綠色金融等，受到學者的關注最多。

（二）聚類圖譜分析

通過Citespace文獻分析工具，使用最小生成樹算法構建了“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的知識圖譜，如圖2所示。

通過知識圖譜可以看出，在2014—2020年期間，“一帶一路”倡議下中國金融發展研究以“一帶一路”主題詞為核心，周圍聚集多個重點議題，如對外直接投資、人民幣國際化、金融合作、銀行業等。學術研究向多個方向延展呈樹狀分散，且分散效果較好，說明該領域的研究層次豐富、結構完整。同時各主要議題之間有較為清晰的連接，說明“一帶一路”倡議下的中國金融發展研究網絡化情況較好。

（三）時區圖譜分析

時區圖譜是一種側重從時間維度上表示知識演進的圖譜，可以清晰展示文獻的更新和相互影響。為了體現2014—2020年期間“一帶一路”倡議下中國金融發展研究論文的研究進程，使用Citespace生成時區圖譜，如圖3所示。

從時間維度上梳理可以發現，2013年9月和10月，中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。2014年學者響應國家“走出去”的號召，主要研究議題為“中國對外直接投資”;2015年主要研究議題為國家開發銀行、風險防范、金融機構制度改革;2016年主要研究議題為宏觀審慎管理、金融服務、對外開放、國家跨境支付系統;2017年主要研究議題為貨幣制度、不發達國家、金融風險;2018年熱點研究議題為制度創新、貿易便利化;2019年隨著中國在世界政治、經濟舞臺上的影響力進一步增強，我國學者主要研究議題為東道國、制度質量、世界經濟形勢、金融包容性，關注對象為我國在世界經濟格局中所擔任的角色和施展的力量;2020年我國學者的主要議題是在新冠肺炎疫情挑戰下的金融開放、融資約束、債務陷阱等。時區圖譜中議題的演進方向，表明在國家倡議引導下，“一帶一路”倡議下中國金融發展研究不斷深入，議題延伸方向與國家倡議和世界經濟格局緊密結合。

三、“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的文獻回顧與展望

（一）“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的文獻回顧

通過對982篇學術論文進行文獻統計與知識圖譜分析，可以發現2014—2020年，國內關于“一帶一路”建設金融發展方面的研究領域主要集中在“一帶一路”與人民幣國際化、“一帶一路”與中國金融機構風險管理、“一帶一路”與綠色金融發展、“一帶一路”與亞投行建設、“一帶一路”與“絲路基金”完善等5個方面。

1.“一帶一路”建設與人民幣國際化

在“一帶一路”倡議提出以來，人民幣國際化抓住了歷史機遇，取得了重要進展，如2015年10月人民幣跨境支付系統（CIPS）一期正式上線運行;2016年10月1日人民幣正式納入國際貨幣基金組織（IMF）特別提款權（SDR）貨幣籃子，成為我國人民幣國際化發展的重要里程碑;2017年3月，國際貨幣基金組織（IMF）發布了擴展貨幣范圍的“官方外匯儲備貨幣構成”（COFER）報告，首次單獨列出人民幣外匯儲備等。與實踐發展相對應，國內學者針對“一帶一路”建設與人民幣國際化進行了大量卓有成效的研究。

（1）“一帶一路”建設與人民幣國際化協同共贏

王文、劉英通過列舉人民幣在跨境貿易和直接投資、跨境收支占本外幣跨境收支的比重、簽署雙邊本幣互換協議的數量等數據說明，“一帶一路”建設加速人民幣國際化進程，并且提出“一帶一路”與人民幣國際化相輔相成關系的觀點[1]。王娟娟則加入了境外機構持有額度的數據，對比人民幣的境外機構投資者（RQFII）試點地區數量，來體現“一帶一路”建設對人民幣國際化的推動作用[2]。 巴曙松、葉聃認為，包括中國香港、中國臺灣、英國倫敦，以及新加坡、馬來西亞等在內的“一帶一路”沿線地區、城市和國家的離岸人民幣中心的快速發展，為人民幣在海外的流通，提供了豐富的人民幣計價資產，投資者使用意愿的增強，為人民幣國際化提供機遇[3]。李曉、李俊久提出，“一帶一路”沿線國家離岸人民幣市場的發債種類和規模不斷擴大，如德國的“歌德債”、法國的“凱旋債”等，促進了人民幣在“一帶一路”沿線國家的國際化程度[4]。

（2）“一帶一路”倡議下人民幣國際化的影響因素

林樂芬等通過實證研究表明，影響人民幣國際化的因素主要有經濟規模、貨幣慣性、投資因素、人民幣幣值、貿易因素、政策性金融等，其中影響因素最大的是經濟規模[5]。李超認為，人民幣國際化的阻礙主要在于外部風險與自身能力建設滯后，其中外部風險中的首要風險是地緣政治[6]。王喆、張明提出，“一帶一路”沿線國家人民幣計價、儲備功能發展滯后于結算功能，加上國家經濟發達程度、金融體系和金融開放程度的差異較大，不利于為人民幣國際化形成良好的外部環境[7]。涂永紅認為，美元面臨的“特里芬難題”導致國際貨幣體系十分脆弱，同樣會對人民幣國際化產生負面影響，增加人民幣國際化的成本[8]。曲鳳杰認為，海外資本存量有限成為人民幣國際化的重要阻礙[9]。

（3）“一帶一路”倡議下人民幣國際化的路徑優化

涂永紅、吳雨微認為，通過發揮作為國際系統性重要銀行的我國四大國有銀行的優勢，夯實人民幣國際化的市場基礎[10]。李俊久認為，人民幣國際化從本質上看具有公共物品的屬性，中國需要在生產、貿易和金融領域大幅度提升國際競爭優勢，來抵抗美元長期霸權地位對人民幣國際化崛起的阻撓[11]。孟剛則通過四大世界主要國際貨幣的國際化過程研究，指出人民幣國際化的關鍵在于盡快與沿線國家的央行建立合作關系，使其參與到以人民幣為核心的貨幣體系中來，加快人民幣國際化進程[12]。

2.“一帶一路”建設與中國金融機構風險管理

商業銀行作為承載資金流通的橋梁，在“一帶一路”建設過程中，為沿線國家投資提供了信貸支持，跨境人民幣結算大幅度增加。與此同時，保險業作為管理風險的特殊行業，能夠為“一帶一路”跨境合作提供全面的風險保障，減輕我國企業“走出去”的后顧之憂，為加快推進“一帶一路”建設提供有力支撐。但銀行業與保險業迎來巨大發展機遇的同時，也開始面臨著更多不確定的風險。因此，國內學者對“一帶一路”建設與商業銀行和保險業風險防范，進行了針對性研究。

（1）“一帶一路”建設與中國商業銀行風險及其防范

孫曉杰、丁建臣研究發現，“一帶一路”沿線國家實際利率降低會增加銀行的不良貸款率，嚴格的市場準入監管會導致銀行的風險累積[13]。鄧子梁、原曉惠發現，中資銀行等新興國際化銀行會因為缺乏海外經驗而面臨較大的合規風險[14]。為此，修丕師認為，我國銀行業應通過金融產品創新，并改變對保護制度的依賴以化解風險[15]。蔣志剛強調金融機構國際合作的重要性，建議我國商業銀行應加強與亞洲開發銀行、歐洲復興銀行等國際知名金融機構間的合作，實現多渠道融資合作，降低風險[16]。

（2）“一帶一路”建設與中國保險業風險及其防范

陳春萍、羅龍林研究發現，由于“一帶一路”項目的險種結構單一，保險業應對各種復雜風險挑戰的難度會加大[17]。陳文輝認為，我國提供海外保險服務的機構數量不足，在“一帶一路”的背景下，我國保險業整體抗風險性較差[18]。袁成、郭杰運用錫爾系數進行測量發現，由于經濟環境、宗教信仰、地理位置等因素的不同，地區間保險風險差異較大[19]。為此， 竺彩華建議，推動保險機構在“一帶一路”沿線國家設局布點，通過提供更好的金融產品和服務，深化雙邊金融服務[20]。楊建壘、馬琳認為，對于經濟風險程度不同的地區，要推出差異化的創新型保險產品[21]。

3.“一帶一路”建設與綠色金融發展

綠色金融是指為支持環境改善、應對氣候變化和資源高效利用所提供的金融服務。伴隨著“一帶一路”倡議的持續推進，沿線國家基礎設施投資與項目建設，必然會對氣候與環境產生影響。因此，“一帶一路”倡議下的綠色金融研究日益重要。

（1）構建綠色金融體系的必要性

馬駿認為，綠色金融是我國推進“一帶一路”倡議過程中，維護大國形象的必然選擇[22]。陳健、龔曉鶯認為，由于“一帶一路”沿線很多國家處于生態脆弱地帶，因而發展綠色金融已經成為沿線國家共同的利益訴求與期盼[23]。王文提出，經濟的 “綠色化”已經成為經濟增長的新引擎，發展綠色金融，對支持國內綠色產業和經濟社會可持續發展意義重大[24]。

（2）構建綠色金融體系的挑戰與完善路徑

陳健、龔曉鶯分析發現，“一帶一路”沿線國家發展水平參差不齊，增加了實施綠色金融的成本[23]。王遙等研究發現，激勵措施不足、綠色技術欠缺、投資風險較大，則是制約沿線國家綠色金融發展的主要障礙[25]。為此，李玫、丁輝提出，綠色金融體系的構建要從國家戰略部署出發，堅持貫徹可持續發展的理念[26]。張偉偉等提出，可以通過現有的多邊與雙邊合作機制，構建綠色金融政策協調機制與風險防范機制[27]。

4.“一帶一路”建設與亞投行建設

在國家主席習近平的倡議下，2015年12月25日，亞洲基礎設施投資銀行（簡稱“亞投行”）成立。這是首個由中國倡議主導成立的國際金融機構，旨在支持基礎設施建設，促進亞洲區域的互聯互通及經濟一體化。

王達提出，亞投行的建設應以開放的姿態，提高亞投行創始成員國來源的廣泛性，特別是邀請區域外的發達國家參與籌建，從而擴大實際可利用資金規模，最大程度為“一帶一路”倡議的實施提供金融支持[28]。劉洋、劉謙認為，亞投行為解決亞洲各發展中國家的資金問題提供了政策平臺，這將會引起基礎設施投資與建設的熱潮，進一步擴展人民幣的使用范圍[29]。胡海峰、武鵬認為，亞投行是實現“一帶一路”目標的重要手段，它的成立將加快推進中國融入國際社會，同時不僅促進了虛擬經濟向實體經濟的轉變，還將儲蓄有效地轉化為投資，形成了完整連貫的融資鏈[30]。劉國斌通過“一帶一路”與亞投行的互動關系分析發現，亞投行作為“一帶一路”倡議的投融資平臺，可以有效解決沿線國家資源錯配的問題，形成高效的投融資鏈條，創造更多投資渠道及項目[31]。

5.“一帶一路”建設與“絲路基金”完善

“絲路基金”定位為中長期開發性投資基金，通過股權、債權、貸款、基金等多元化投融資方式，遵循對接、效率、合作、開放四項原則，為“一帶一路”建設和雙邊、多邊互聯互通提供投融資支持。

楊麗花等基于博弈論的視角，分析“絲路基金”、政府與社會資本合作（PPP）同“一帶一路”建設的關系表明，“絲路基金”在支持PPP項目吸引國內投資者的同時，也能吸引國外投資者到本國投資，這無形中也拓寬了本國的發展領域，降低了PPP的融資成本[32]。劉一賀認為，“絲路基金”等機構的設立，為馬克思主義政治經濟學的創新發展貢獻了中國智慧[33]。但由于“絲路基金”成立時間尚短，在自身戰略定位、業務布局、體系規范等方面還需要經歷一段時間探索和積累的過程。因此，“絲路基金”在帶動地區經濟發展的同時，會使我國宏觀經濟面臨新的挑戰，導致我國承擔國家層面的信用違約風險的敞口增大。為此，陳鏡宇、邢成基于對國家信用風險的分析，指出我國在不斷完善“絲路基金”的同時，要加強信用風險的識別與管理[34]。王娟等則通過建立神經網絡模型分析“絲路基金”協同創新機制，提出“絲路基金”要構建國家間的合作，發揮“絲路基金”的激勵作用，并采用多元化的投資方式來應對諸多挑戰[35]。

（二）“一帶一路”建設與中國金融發展研究評價

2013年“一帶一路”倡議正式提出，到2015年絲路愿景文件的發布，到2016年海上絲綢之路金融高峰論壇的舉行，再到2017年“一帶一路”高峰論壇的順利開展，國內越來越多的學者開始在“一帶一路”建設中研究探索，不斷發現問題、思考問題、解決問題，有關“一帶一路”中國金融發展的研究成果也愈加豐碩。縱觀整個領域，從發文年度、核心作者、文章被引次數、基金資助論文數量等多個角度，可以看出“一帶一路”倡議下中國金融發展的研究成果顯著，為后續研究奠定了扎實的基礎。同時，該領域在研究視角、研究內容及研究方法方面，仍存在改進的空間。

1.以共商共建共享的戰略視角拓展“一帶一路”沿線國家金融合作研究

“一帶一路”倡議由中國提出，學者們大多從中國視角出發，研究我國如何把握發展契機，結合經濟金融多領域問題進行研究。這些研究有助于我國企業、政府更好結合國內外發展形勢，借助國家戰略加快金融發展步伐。但是作為研究整體，我國學者比較忽視“一帶一路”沿線國家的政治、經濟、文化發展形勢的研究，也忽視了“一帶一路”作為一個發展平臺，其核心思想是構建合作共贏的新型國際關系，為全球治理提供新思路，解決當今世界經濟發展難題的研究。根據文獻統計與文獻計量顯示，在引用排名前100位的文獻中，關于“一帶一路”沿線國家金融發展戰略對接問題的研究，所占篇數極少。對于“一帶一路”沿線國家的研究應當引起學者們的更多關注，因為沿線國家內部的政治經濟環境，將影響著“一帶一路”倡議能否順利推進。因此，處于世界百年未有之大變局，面對經濟和金融的大變革以及大分化，我國學者需要按照習近平總書記提出的中國方案，進一步加強對于“一帶一路”沿線國家的國情研究，將當地國家的政治經濟發展戰略、金融體系與中國金融業的發展緊密相連，合作推進普惠型金融基礎設施建設，借助“一帶一路”倡議平臺惠及沿線國家。

2.以微觀主體的經營創新深化“一帶一路”沿線國家金融發展研究

對現有文獻的研究發現，國內學者總體研究內容分布較為全面，涵蓋了“一帶一路”金融領域中的主要方面，如人民幣國際化等。從具體研究內容來看，國內學者既有從宏觀層面提出構建“一帶一路”倡議下金融發展的戰略路徑，也有從微觀層面強調金融行業如何加強監管、如何為“一帶一路”建設提供服務保障，以及相應的金融風險防范。但縱觀全部內容，我國學者關于“一帶一路”倡議下中國金融發展的研究，大多仍處在宏觀分析階段。據統計顯示，在引用率排名前30位的高被引文獻中，僅有張志堅[36]、羅煜等[37]關注具體的微觀金融問題，其他作者大多從宏觀角度分析“一帶一路”建設對我國經濟金融的影響及應對。因此，我國學者需要重點關注“一帶一路”建設中產生的具體問題，加強從微觀角度切實解決金融建設的難題，如以“絲路基金”、金磚國家開發銀行、亞投行等金融機構的經營創新，研究如何通過構建完善的微觀金融主體，深化中國與沿線國家金融合作。

3.以研究方法的科學性規范“一帶一路”沿線國家金融研究范式

在研究方法上，針對“一帶一路”倡議下中國金融發展問題，國內多數學者采用基本形式的定性分析，僅有部分學者進行實證分析。根據筆者統計，在引用率排名前50位的高被引文獻中，僅有5篇采取的是實證量化研究，分別探討制度質量、國際金融機構、國家風險、PPP項目的成效與融資結構等問題。由此可見我國“一帶一路”倡議下的金融研究，需要加強研究方法的科學性與規范性，建立定性與定量并重的研究方法體系，充分借鑒主流金融學的研究范式，拓寬計量經濟研究工具在該領域研究中的運用層面，以提升研究成果的有效程度。

（三）“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的思路調整與策略選擇

通過對2014—2020年“一帶一路”倡議下中國金融發展研究的系統分析，優化現有研究應從以下4個方面突出研究重點。

1.持續推進“一帶一路”倡議下人民幣國際化研究

首先，要以人類命運共同體的構建，作為人民幣國際化研究的出發點與落腳點，努力為“一帶一路”沿線各國經濟高質量發展的需求提供理論支撐與現實依據;其次，要積極挖掘亞投行等機構的國際價值，研究如何更好地借助亞投行等金融平臺，積極推動“一帶一路”沿線國家優先使用人民幣進行投融資，提升人民幣國際化的貨幣地位;最后，正確認識和把握雙循環新發展格局，深化國內與國際市場互通，探討如何通過不斷深化利率與匯率改革，提升金融機構的自主定價能力，建設成熟而穩定的國內金融市場，為人民幣國際化奠定重要基礎。

2.創新“一帶一路”倡議下金融機構風險管理研究

首先，加強微觀主體風險管理行為研究，以金融產品創新為突破口，創新跨境業務與產品，轉變發展方式，挖掘新的增長點，探究如何防范金融機構產品同質化帶來的風險;其次，加強金融監管研究，為監管部門建立全口徑的跨境交易監管系統、全面監控跨境金融業務提供理論支撐;最后，加強我國與“一帶一路”沿線國家金融信息等方面的協調與溝通機制研究，探究如何通過互聯互通等手段創新跨境交易模式，聯合設立信息共享機制，整合多方資源，共享數據，提升信息透明度，降低風險，制定適合每個國家的差異化政策。

3.深化“一帶一路”倡議下綠色金融改革研究

首先，應深化“一帶一路”沿線國家與中國之間的多邊綠色合作機制研究，提升金融機構為環境和社會履行責任的擔當能力;其次，應深化私人部門參與“一帶一路”沿線國家綠色投融資的成本收益研究;最后，應深化金融機構深度參與低碳能源建設的約束條件研究。

4.完善“一帶一路”倡議下金融合作平臺研究

首先，加強對亞投行等“一帶一路”倡議下多邊融資機構的合作機制研究，以促進私人部門資金服務“一帶一路”建設，從而深化中國與“一帶一路”沿線國家之間的金融合作;其次，加強對亞投行等“一帶一路”倡議下金融合作機構的典型案例研究，以重點工程案例為依托，推廣并復制成熟的合作模式;最后，加強對亞投行等“一帶一路”倡議下金融合作機構的風險管理機制，進一步探究如何構建并完善信用評估體系，降低交易風險，提升私人投資的動力。

參考文獻：

[1]王文，劉英. “一帶一路”完善國際治理體系[J]. 東北亞論壇，2015，（6）.

[2]王娟娟. 虛實結合加速人民幣在“一帶一路”區域的國際化進程[J]. 西北民族大學學報（哲學社會科學版），2018，（3）.

[3]巴曙松，葉聃.“一帶一路”戰略下人民幣海外循環機制研究[J].蘭州大學學報（社會科學版），2015，（5）.

[4]李曉，李俊久.“一帶一路”與中國地緣政治經濟戰略的重構[J].世界經濟與政治，2015，（10）.

[5]林樂芬，王少楠.“一帶一路”進程中人民幣國際化影響因素的實證分析[J].國際金融研究，2016，（2）.

[6]李超. “一帶一路”視閾下人民幣國際化的運作與實施[J]. 人民論壇·學術前沿，2018，（11）.

[7]王喆，張明.“一帶一路”中的人民幣國際化：進展、問題與可行路徑[J].中國流通經濟，2020，（1）.

[8]涂永紅.人民幣國際化是防范金融風險的一項制度保障——從人民幣國際化的由來談起[J].理論視野，2018，（9）.

[9]曲鳳杰.構建“一帶一路”框架下的人民幣國際化路線圖[J].國際貿易，2017，（8）.

[10]涂永紅，吳雨微.人民幣國際化亟需增強金融推動力[J].理論視野，2017，（8）.

[11]李俊久.“一帶一路”建設中的人民幣國際化：國際公共物品的視角[J].四川大學學報（哲學社會科學版），2017，（4）.

[12]孟剛.“一帶一路”建設推進人民幣國際化的戰略思考[J].上海金融，2017，（10）.

[13]孫曉杰，丁建臣. “一帶一路”國家銀行監管對銀行風險的影響——基于面板數據動態 GMM 方法的實證檢驗[J]. 國際經貿探索，2018，（8）.

[14]鄧子梁，原曉惠. 制度距離對銀行海外經營效率的影響：基于“一帶一路”沿線國家外資銀行的實證分析[J]. 中國軟科學，2018，（4）.

[15]修丕師.“一帶一路”倡議與商業銀行風險累積——基于利率市場化改革的經驗研究[J]. 南京審計大學學報，2017，（6）.

[16]蔣志剛.“一帶一路”建設中的金融支持主導作用[J].國際經濟合作，2014，（9）.

[17]陳春萍，羅龍林.“一帶一路”與保險業發展[J].中國金融，2017，（9）.

[18]陳文輝.保險助力“一帶一路”發展[J].中國金融，2017，（9）.

[19]袁成，郭杰.“一帶一路”沿線國家保險市場發展差異研究[J].中南財經政法大學學報，2018，（2）.

[20]竺彩華.深化周邊經貿合作：意義、問題與對策[J].國際貿易，2019，（7）.

[21]楊建壘，馬琳.“一帶一路”的保險保障[J].中國金融，2016，（21）.

[22]馬駿.論構建中國綠色金融體系[J].金融論壇，2015，（5）.

[23]陳健，龔曉鶯.綠色經濟：內涵、特征、困境與突破——基于“一帶一路”戰略視角[J].青海社會科學，2017，（5）.

[24]王文.綠色金融與“一帶一路”的綠色化[J].中國人民大學學報，2019，（4）.

[25]王遙，范高雁，夏晗瑋.綠色金融支持“一帶一路”建設與發展的路徑研究[J].環境保護，2017，（12）.

[26]李玫，丁輝.“一帶一路”框架下的綠色金融體系構建研究[J].環境保護，2016，（19）.

[27]張偉偉，李天琦，高錦杰.“一帶一路”沿線國家綠色金融合作機制構建研究[J].經濟縱橫，2019，（3）.

[28]王達.亞投行的中國考量與世界意義[J].東北亞論壇，2015，24（3）.

[29]劉洋，劉謙.國際貨幣的經驗及“一帶一路”、亞投行的設立對人民幣國際化的啟示[J]. 湖北社會科學，2015，（5）.

[30]胡海峰，武鵬.亞投行金融助力“一帶一路”：戰略關系、挑戰與策略選擇[J].人文雜志，2016，（1）.

[31]劉國斌.論亞投行在推進“一帶一路”建設中的金融支撐作用[J].東北亞論壇，2016，（2）.

[32]楊麗花，等.絲路基金、PPP與“一帶一路”建設——基于博弈論的視角[J].亞太經濟，2016，（2）.

[33]劉一賀.“一帶一路”倡議與人民幣國際化的新思路[J].財貿經濟，2018，（5）.

[34]陳鏡宇，邢成.“一帶一路”戰略下我國宏觀經濟的穩定途徑——基于資本流動的視角[J].天津師范大學學報（社會科學版），2016，（1）.

[35]王娟，等.絲路基金與“一帶一路”協同創新機制研究[J].蘭州學刊，2016，（9）.

[36]張志堅.我國融資租賃發展的問題與對策[J].山東社會科學，2015，（3）.

[37]羅煜，王芳，陳熙.制度質量和國際金融機構如何影響PPP項目的成效——基于“一帶一路”46國經驗數據的研究[J].金融研究，2017，（4）.