景觀拱橋拱圈支架預壓與質保措施

摘? 要：在城市建設過程中，景觀拱橋是景觀設計的重要組成部分，其能夠提升城市空間的美觀性和整體性，以多樣化的結構特征增強城市景觀的視覺效應。對此，以某景觀拱橋項目為例，研究其拱圈支架預壓施工過程，并分析具體的質量保障措施，以期顯著提高景觀拱橋設計施工質量，發揮其改善城市設計美觀性的作用。

關鍵詞：景觀拱橋;拱圈支架;預壓施工;質量保障;控制措施

中圖分類號：U441? ? 文獻標識碼：A

0 引言

伴隨著我國城市建設進程的逐步推進，以景觀拱橋為例的景觀工程逐漸大量出現于城市設計之中，其具有比例協調、尺度恰當、勻稱優美等特點，能夠有效提高城市空間的美觀性，增強城市的吸引力，推動城市的健康發展。而在景觀拱橋設計過程中，拱圈支架預壓施工是較為重要的一環，需要通過完善的質量保障措施和嚴格的技術監督手段以確保其施工質量。

1 工程概況

本研究針對高欄港經濟區平沙新城起步區（造地及填土、土地開發、道路配套）工程二期工程—景觀拱橋，共計4座景觀拱橋，分別為立新路1號景觀拱橋和2號景觀拱橋，中心樁號分別為CK0+829、CK1+556.025;橋長為106.63m，橋寬為38m、39m，拱橋均為正交。啟航路一期主干道2座拱橋，啟航路1號景觀拱橋和2號景觀拱橋，中心樁號分別為HK0+192、HK1+294.45;橋長為106.63m，橋寬均為38m，拱橋均為正交。在此基礎上，該景觀拱橋涉及拱圈支架預壓施工，其目的在于檢查拱圈支架的安全性，收集施工沉降數據，確保支架投入使用后的穩定性。同時，通過預壓施工，消除地基、支架自身非彈性變形的影響，并測量預壓時支架產生的彈性變形，從而對支架進行預拱度調整，提升支架的承載性能，保障后續施工的協調開展。

2 景觀拱橋拱圈支架預壓作業分析

2.1 支架預壓準備

在支架預壓作業開始之前，對施工現場進行勘驗，了解施工區域內不良地質的分布情況，排查不合格地基，在及時處理的同時確保支架預壓施工環境。此外，針對支架支撐體系進行排水措施設置，并檢查支撐體系的強度、剛度和穩定性，確保其滿足預壓施工的基本要求。2.2 支架地基基礎處理

在本工程施工范圍內，施工面全部為大范圍開挖再回填，導致其均勻性和物理性能相對較差，承載力基本容許值較低，因此，為提升地基基礎的承載性能，確保其不會在重力荷載影響下產生豎向變形，于承臺結構回填土方過程中預留高度為105cm的空間，以此用于回填支架搭設的基礎材料。其中，使用105cm石粉渣承擔回填材料，分三層碾壓整平，并澆筑15cm厚的C25混凝土。此外，在地基處理底平面范圍內進行排水作業，四周均設置混凝土排水溝，其高度為40cm，寬度為30cm，能夠將周圍水分導入排水溝并匯入集水井抽除。

2.3 支架預壓

在支架預壓階段，一般采用鋼筋作為預壓材料，根據橋梁鋼筋混凝土重量分布情況在搭建好的支架上堆放鋼筋原材，待底模安裝完畢后開始預壓作業。其中，鋼筋原材的堆積高度按梁體自重分布變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。而在預壓加載過程中，按照70%、110%、150%的三級荷載對預壓載荷進行分級，待地基達到一定條件時方可施加下一級載荷。同時，應特別注意的是，應嚴格控制加載速率，尤其是針對加載后期，以此避免整體或局部加載量過大、過快，防止地基剪切破壞問題發生。

在支架穩定后，卸掉鋼筋原材，測量控制點標高，計算支架和地基的彈性變形量，同時，根據預壓結果調整支架標高，檢查支架與模板是否牢固，采用精密水準儀對沉降變形量進行觀測。

此外，在支架預壓過程中，除了使用鋼筋原材作為壓重材料外，采用兩臺50T吊車承擔吊裝設備，同時將兩臺設備放置于拱橋左幅和右幅，以此避免出現安全問題。而針對壓重順序的設計，理論應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，即壓重的順序應為：預壓首先采用縱橋向左右對稱堆放，左右幅拱橋同時吊裝，均勻滿鋪底板達到拱板重量。

其中，支架預壓的示意圖如圖1所示，預壓面積為136.80㎡，預壓總重量為258.55t。同時對于三級荷載加壓，70%預壓荷載值為120.66t，110%預壓荷載值為189.6t，150%預壓荷載值為258.55t。

支架的加載流程如圖2所示。

2.4 預壓觀測

在支架預壓完成后，根據預壓成果調整支架標高，檢查支架與模板是否牢固，開始進行沉降觀測。其中，對于沉降觀測點的布置，一般為縱向立桿上端、橫梁跨中等位置，同時應在底部地基設置沉降觀測點，并使用精密水準儀觀測相對變形量。

2.5 荷載分級

對于支架預壓過程中的壓重設置，一般按照70%，110%、150%最大節段重量進行分級均勻對稱加載，卸載按反序進行。同時，每級工況至少維持0.5h，最大荷載持載應達到2h。而在加載至150%時，應基于監控指令進行測量檢測。

2.6 支架的卸載

當支架加載至100%所測數據與連續24小時后數據變化平均小于1mm或連續72h沉降值平均值小于5mm時，可判定支架與地基已經沉陷到位，因此，可在由工程師確認無誤后結束支架預壓作業，并對支架進行卸載。其中，在卸載過程中，均勻對各荷載層進行卸除，保證支架卸載過程中的受力均勻，同時，在卸載完成六小時后，再次檢測各觀測點的標高，計算支架的彈性變形量，根據預壓結果調整支架標高。

3 景觀拱橋拱圈支架預壓的質量保障措施

3.1 建立質量保證體系

對于景觀拱橋拱圈支架預壓施工，其質量管理目標為確保質量達到合格標準，因此，應明確該工程的質量驗收標準，建立指標保證體系，確保質量保障工作的有條不紊開展。其中，根據工程質量目標和建設企業質量管理情況，以ISO9001質量標準的相關要求為依托建立質量保證體系，包含質量目標、質量管理、驗收標準、質量管理組織機構、質量管理制度、質量管理對象、質量控制程序等。此外，應建立從經理部到施工隊伍的調度指揮系統，實時了解施工過程中的各項問題，通過對關鍵問題進行措施研究以形成質量管理計劃，保障工程施工的連續性和有效性。

3.2 明確質量組織機構及部門管理職責

為保障該工程的高效有序開展，于施工現場成立指揮機構，對內指揮施工生產，對外負責履行合同和協調溝通，同時，明確質量管理組織機構，確立不同部門不同人員的管理職責。其中，該工程質量管理工作應由安全監察部、質量檢查部、物資設備部、計劃合同部、工程管理部、綜合部、財務部、環境衛生部等多個部門共同負責，而在施工現場質量管理中，應由各施工隊的專職質檢員、施工技術科的技術員、綜合試驗室的工地試驗員以及工程調度科和測量隊共同組成質量管理隊伍，實現對于整個工程作業的全方位質量監控。

景觀拱橋拱圈支架預壓施工各部門的質量職責如圖3所示。

3.3 完善質量控制程序

在質量控制程序方面，由施工計劃質量控制程序、施工過程質量控制程序、施工工程材料試驗質量控制程序、工程竣工質量控制程序組成，因此，應明確各程序的具體環節，建立全過程質量管控體系。首先，對于施工計劃質量控制程序，應嚴格規范施工計劃設計過程，確保技術組織措施計劃、勞動力計劃、材料供應計劃、配合協作計劃、安全與質量管理計劃、財務計劃、成本控制計劃、構配件供應計劃、機械設備布置計劃等基本計劃方案的嚴謹性和全面性，從而有效為工程施工提供支持;其次，對于施工過程質量控制程序，應綜合就各種可能對施工質量造成影響的因素進行控制，如應確保施工人員持證上崗、確保工程關鍵程序按質量要求組織施工等;再次，對于工程材料試驗質量控制程序，應按照材料批準、材料訂購、合同檢查、材料儲存的順利進行質量控制，既要防止不合格材料進入施工現場，又要認真選擇材料供應商，以此在降低材料成本的同時提升材料的整體可靠性;最后，對于工程竣工質量控制程序，包含編制竣工檔案、工程自我檢查、有關單位驗收和竣工資料移交四個環節，而除了應借助專業單位進行驗收外，還應建立工程回訪機制，通過技術性回訪以不斷發現工程潛在的技術問題，從而實現對于工程的不斷完善。

3.4 建立事故預防機制

當質量事故發生后，完善的事故應急處理機制是消除事故影響的關鍵所在。因此，應形成以項目經理為組長的事故預防負責小組，明確事故應急處理的基本流程，在規定不同管理人員管理職責的基礎上確保事故發生后的快速處理和救援，從而保障工程的穩定、持續、安全進行。其中，事故預防小組由本項目經理擔任組長，由項目技術負責人擔任副組長，由工程技術部、質量安全部、生產綜合辦、機電物資部共同負責。此外，在成立事故預防小組的同時，構建事故應急處理小組，主要負責在事故發生后組織救援任務，并根據事故實際情況進行事故總結。

3.5 建立獎懲管理機制

在工程驗收結束時，對項目部成員進行評比，對在質量控制方面作得好得成員進行獎勵，對在質量方面有失誤的人員進行處罰。首先，若項目部按期并優質完成本工程，則獎勵項目部全體成員工程造價的0.5%，若質量經甲方驗收不合格，則全部責任由項目部負責，并規定該項目部的項目經理在三年內無資格擔任項目經理職務;其次，針對在IS09001質量體系運行過程中起到積極作用和支持ISO9001質量體系的員工進行獎勵，并大膽使用能夠對新技術、新工藝有效應用的技術人員，從而提升現場施工的技術水準。

4 結語

綜上，圍繞景觀拱橋拱圈支架預壓施工，詳細分析了其技術要點和質量保障措施，其中，基于該工程的特殊性，應建立完善的質量保證體系，明確不同質量管理人員的管理職責，通過建立質量監督機制、明確質量管理流程以提高質量監督管理水平，從而有效控制工程質量事故，確保工程建設的有效性和完善性。

參考文獻

[1]黃南育.混凝土現澆支架預壓試驗技術探討[J].建設監理，2020（3）：86-88.

[2]蔡桂標.現澆拱橋支架的設計及預壓實例[J].廣東土木與建筑，2014（8）：49-52.

收稿日期：2021-08-09

作者簡介：張桅瑋（1992—），男，河南安陽人，本科，二級建造師，助理工程師，研究方向：市政公用工程。