“一帶一路”：全球化空間實踐的優化選擇

廖玉玲

摘 ?要：隨著資本主義全球化浪潮的蔓延，全球經濟面臨著各種各樣的動蕩與矛盾，大衛·哈維在馬克思資本循環理論基礎上提出了資本主義存續的“時空修復”理論，該理論深刻分析了資本主義全球化空間實踐過程中所面臨的矛盾。在中國，習近平總書記提出了不同于資本主義空間實踐的中國智慧和中國方案，即“一帶一路”倡議，為全球化發展提供了新的思路。本文將結合“時空修復”理論與中國“一帶一路”倡議，分析“一帶一路”從國內延伸到沿線國家的發展現狀及其可行性，并分析以新發展理念為價值導向的“一帶一路”是如何對西方資本主義全球空間擴張策略進行內在彌補，為社會主義全球化空間實踐的可持續發展保駕護航。最后，嘗試分析中國“一帶一路”全球化空間實踐的具體實踐路徑。

關鍵詞：一帶一路;時空修復;全球化空間實踐

大衛·哈維基于馬克思資本循環理論的基礎上提出了“時空修復”理論，該理論深刻分析了資本主義全球化空間實踐過程中所面臨的矛盾與挑戰。由此可能會想到，中國在全球化空間實踐過程中所提出的“一帶一路”倡議，是否就是資本主義為了實現資本持續積累而進行“時空修復”的翻版？事實上，“一帶一路”倡議在具體實施過程中，某種程度上發揮了一定“時空修復”的功效，但這兩者之間存在本質的區別。資本主義“時空修復”策略是一種剝奪式的空間擴張方式，不可避免產生對交換價值的惡性競爭，進而持續出現由資本過度積累而導致的價值喪失。而中國“一帶一路”倡議則強調的是在空間實踐過程中實現多方資源的優化使用，注重資源使用價值的回歸，走的是一條“共享、共建、共商”的合作共贏之路，是基于對構建人類命運共同體的深刻思考。“一帶一路”以新發展理念為價值導向，為“一帶一路”的可持續拓展保駕護航，也證實了“一帶一路”倡議是當今全球經濟治理變革的優化選擇。

一、資本主導下“時空修復”策略面臨的矛盾與挑戰

大衛·哈維從空間的視角揭示了資本邏輯在全球范圍內擴張的規律及其內在矛盾與危機，“時空修復”就是將資本主義空間生產的矛盾與危機不斷轉移到別的國家和地區的一種手段。但全球范圍內可用空間是有限的，“時空修復”的效用亦存在無法逾越的界限，資本主義內部“時空修復”過程中也會不斷產生新的矛盾，例如引發不平衡的地理發展、貧富差距兩極分化、金融危機頻繁爆發、地緣政治沖突、生態破壞等矛盾，社會總是處在一個不穩定的動態發展之中。

（一）大衛·哈維“時空修復”理論

大衛·哈維在其《新帝國主義》著作中系統闡述了“時空修復”理論，在資本主義內部推行“時空修復”的目的是為了緩解資本循環過程中長期過度積累而導致不斷疊加的價值喪失，為過剩資本和勞動力尋找盈利出口，即“一種通過時間延遲和地理擴張解決資本主義危機的特殊方法。”[1]其中“時間延遲”也就是“時間修復”，這種“時間修復”的過程，就是利用對規模龐大、高度耐用的固定資本投資，大量收納沒有找到盈利出口的過剩資本，從而延長這些資本再次投入到流通領域里的時間，試圖用時間來挽救過度積累而導致的“價值喪失”。當“時間修復”策略難以緩解資本過度積累危機時，資本就尋求“空間修復”也就是“地理擴張”的方式來緩解資本過度積累危機，資本主義“通過在別處開發新的市場，以新的生產能力和新的資源、社會和勞動可能性來進行空間轉移”[2]，也就是說，被資本主義生產方式開發和占領的新空間，既要承載過剩資本引渡的可能性，又可以提供新的生產資料。 “時空修復”就是將“時間修復”和“空間修復”在某種程度上有機結合在一起。在哈維看來，對資本來說，僵化是致命的危險[3]，在資本邏輯的操控下，資本空間轉移過程中總是伴隨著創造性破壞，將資本主義“時空修復”的剝削本質滲透到世界每一個角落，空間生產矛盾逐漸由區域向全球范圍轉化。在此過程中，矛盾只能通過空間轉移的方式得以暫時緩解，但并不能得到徹底的解決，反而在復雜的危機轉嫁過程中進一步擴大和加深了全球系統的總體危機。

（二）“時空修復”策略下資本主義全球化空間擴張面臨的主要矛盾

在追求剩余價值最大化的驅動下，資本主義國家推行“時空修復”進程中產生的矛盾與危機主要表現在以下幾個方面。第一，“時空修復”下金融資本的瘋狂滋生，導致全球性的金融危機不斷爆發。利用“時間修復”手段將初級循環中的過剩資本順利投入到規模大、周期長的次級循環中，也就是投入到大型固定資本的建設中，就需要完善的金融體系來調節與整合。金融體系與信用體系的出現促使資本在區域之間甚至在全球范圍內都可以自由地流通。新自由主義經濟體制倡導絕對自由化的市場經濟，個體資本家受利益的驅使，極易引發盲目的金融投機，導致虛擬資本的膨脹和金融泡沫，當金融風險不可控時，金融集團即可通過金融資本的高度流動性進行空間轉化，將矛盾和風險轉嫁到別國，尤其是發展中國家成為發達國家金融危機后果的承擔者。第二，以資本邏輯為主導的“時空修復”策略為了緩解矛盾所進行的空間擴張必然導致不均衡地理發展。在資本主導下的“時空修復”過程中，通過時間推移的方式無法解決矛盾的情況下，空間轉移成為必要的手段。資本在全球范圍內進行空間擴張過程中占據主導地位的西方資本主義國家，利用可以操控資本的權力而成為獲得利潤最大贏家，落后的邊緣國家或地區成為被剝奪的對象。即使在發達資本主義國家內部，空間擴張也會產生資本家與雇傭勞動者發展水平的兩極分化。此外，剩余價值最大化的動機總是引發資本主義城市空間的創造性破壞與區域之間的惡性競爭，導致區域之間發展的不平衡。因此，嚴重失衡的分配會引起非常大的動蕩，嚴重的不平等可能是總體經濟危機將要來臨的前兆[4]。第三，“時空修復”策略下資本輸出手段極易引發激烈的國際經濟競爭，進而爆發地緣政治沖突。資本主義空間擴張過程中的資本輸出是一種具有嵌入性、長期性的發展特性，就是將過剩的資本和勞動力轉移到新的潛力空間，進行商品的生產和流通，而不同于直接的商品輸出。然而接受資本輸出的國家或地區的空間生產總是會不斷接近飽和，這些國家和地區也會不可避免地產生過度積累，為了尋找新的資本輸出容器以及保護本國的利益，各國之間激烈的經濟競爭就會逐漸轉變為貿易戰和貨幣戰，同時也隱藏著潛在的軍事對抗。

二、“一帶一路”：中國全球化空間實踐的推行及其可行性

如前所述，西方資本邏輯主導下的“時空修復”就是一種掠奪式積累，為資本主義生產提供了產生利潤解決過剩資本的新機會，但資本的地域擴張過程中總是伴隨著創造性破壞。因此，這種解決策略并沒有抓住資本主義生產矛盾的根本，改變不了資本主義受利潤牽引的貪婪本質，只能是對資本積累矛盾的暫時轉移，最終也只是“治標”而達不到“治本”。在中國，習近平總書記提出了“一帶一路”發展倡議，為全球化提供了社會主義空間實踐的中國方案。

（一）“一帶一路”：社會主義全球化空間實踐之路

根據自身對資本邏輯的分析框架，大衛·哈維曾提到中國在資本擴張中推行的“空間修復”方式，其實就是在走一條當年英國、美國、日本所走的剝奪式的帝國主義道路，其實不然，中國“一帶一路”的全球化空間實踐與資本主義體系的“時空修復”策略從邏輯表象上看似趨同，其實存在本質區別。雖然中國的“一帶一路”發展倡議與“時空修復”都具有對政策所到之地的經濟發展具有刺激和帶動的作用，但兩者不管是從目的還是實踐手段的角度，都存在巨大的差異。中國“一帶一路”倡議實踐的旨歸在與沿線合作國家合作共贏、共同繁榮，并努力實現合作雙方“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的協調發展之路。并且，就哈維自身對“時空修復”過程中掠奪式擴張的認識來說，是否步入帝國主義的剝削道路關鍵在于資本擴張的經濟邏輯，顯然中國的“一帶一路”走的是一條合作共贏之路，與資本主義席卷全球的剝奪式積累有本質的區別。

通過對中國“一帶一路”全球化空間實踐進程的考察，折射出其“合作共贏”的社會主義全球化空間拓展的經濟邏輯。“一帶一路”主要的沿線地區與國家存在基礎設施條件較差，資源開發能力較弱，政策溝通效率偏低，人才相對欠缺的發展現狀。當然這些國家若是想快速發展通道，自身內部的努力和政策選擇起到決定性的作用，但是其實有效的外部合作能夠對拜托貧困起到極大的助推作用。而中國正是發揮了自身的經濟儲備、技術、人才等優勢，遵循“共商、共建、共享”原則，通過倡導共建“一帶一路”合作努力，旨在促進資源與市場的有效配置、合理調動，為沿線國家提供全新的發展契機。因此，中國的“一帶一路”是建立在優勢互補、相互合作的基礎之上，不是單純地將中國過剩資本和勞動力轉移到國外。通過共建“一帶一路”發展倡議，中國向世人展現了自己是最好的合作伙伴，同時自身也在其中獲得廣泛的收益，并進一步推廣合作共贏的全球化空間經濟發展邏輯。從“一帶一路”提出至今，倡議的推進務求實效，互聯互通合作取得了巨大的突破。對國內而言，拉動了西部地區的國土開發和經濟發展，防止東西、南北地區的極化發展;對外來說，不斷帶動沿線國家進行空間開發，推動沿線國家基礎設施的建設，促進各國之間的經濟交流和文化交流，為各國人民帶來了實實在在的好處，截至到目前為止，我國與六十多個“一帶一路”國家共建立了1023對友好城市[5]。中國“一帶一路”空間經濟開發和拓展戰略在合作共贏的價值引導下，著力構建人類命運共同體。

（二）“一帶一路”與新發展理念相融合：全球化空間實踐的內在升華

新發展理念是中國式現代化道路的經濟發展之選擇，具有重要的示范意義，也是“一帶一路”全球化空間實踐的重要價值指向，為沿線城市及國家的城市化和現代化進程保駕護航，可以有效規避在空間擴張中產生的“創造性破壞”在時空中的惡性循環。換句話說，新發展理念對中國化的“時空修復”策略進行公平、正義和可持續發展指向的內在升華。

創新發展理念為“一帶一路”空間實踐提供動力支撐。創新發展是“一帶一路”建設過程的動力之源，通過以理論、科技、文化、制度創新為引領，帶動沿線地區與國家的高質量合作與發展之路，超越資本邏輯下的地理征服和擴張。在資本空間拓展的過程中，突出創新發展理念的指導作用，開發新的合作模式、新的產業形式，創造新的空間結構，以創新的思維將我國內部地區的協調發展進一步融合，不斷將中國同沿線國家共同創建的創新之路、和平之路、繁榮之路、開放之路、文明之路推向更高的層次。

協調發展理念為“一帶一路”空間經濟開發過程中出現的不平衡地理發展進行有效的預防和矯正。協調發展理念的價值導向要求“一帶一路”空間實踐要以協調作為評價的標尺，超越資本持續積累動力機制下進行“時空修復”而必然導致的不平衡發展狀態。于國內的發展而言，對于全面小康社會的建成以及全國范圍內脫貧攻堅戰的勝利，協調發展理念與“一帶一路”倡議的協同推進發揮了非常重要的作用。于對外投資來說，強調與沿線國家和地區互聯互通，建設合作共贏的空間生產拓展模式，打破利益失衡的不對等競爭關系，強化區域之間發展的協調性和公平性，優化資源配置的合理性，優化“一帶一路”在全球化空間實踐過程中的國際產業合作，互惠互利，共享繁榮。因此，有效預防了空間實踐推進過程中可能出現的不平衡地理發展趨勢。

綠色發展理念是“一帶一路”空間拓展進程中可持續建設的前提保障。生長在全球化背景之下的地球村，生態問題不再是一個人、一個地區、一個國家的事，而是關乎到地球上每一個人生存的全球性問題。以逐利為本的資本主義空間擴張總是將生態環境的問題置于剩余價值瘋狂獲取之后，甚至利用國家的公共權力將自然共有資源自由化和貨幣化，使之成為其修復的又一陣地，將造成的環境惡果不停轉嫁于可及空間之中，尤其是落后的發展中國家成為主要的承受對象。綠色發展理念的價值導向要求“一帶一路”戰略發展中始終要處理好人與自然的關系，強調與沿線國家空間經濟合作過程中尋求人與自然的和諧共處，在生態保護的前提下謀發展。此外，始終秉承“己所不欲，勿施于人”的理念和操守，不以犧牲別國的生態環境為代價，堅決拒絕為了緩解本國的環境壓力而將污染工業向外集聚和轉移，把“綠色合作”的理念貫穿于 “一帶一路”建設過程中的每一個環節之中，共建一個美好、可持續的發展環境。

開放發展理念是基于和平發展基礎上對“一帶一路”空間拓展的內在升華。以“和”文化為奠基的開放發展理念，付諸于新時代中國“一帶一路”空間實踐，有利于尋求當今全球化矛盾的全新治理方案，造福全人類。中國擁有文化包容發展的秉性，自古以來國家各民族之間融合多于分解，從而形成了基于民族文化認同的大市場[6]，共同創造了偉大祖國的燦爛文明，包容的文化秉性使中國在世界文明發展的歷程中綻放光彩，在追求發展的過程中鼓勵沿線合作國家彼此開放，強調開放共贏的發展理念。因此，“一帶一路”所謀求的是在“和”的基礎上實現共建共享。有別于資本主義國家基于轉嫁危機與矛盾的西方空間經濟擴張策略，而是通過開放、包容式發展來激活空間中積極的社會屬性。

共享發展理念要求“一帶一路”推行公平正義的空間修復策略，始終堅持與沿線國家構建休戚與共的命運共同體。在資本主義全球化空間生產過程中，資本主義世界矛盾危機的轉嫁形式導致世界發展的失衡性日益凸顯，發達國家與發展中國家之間，富裕地區與貧窮地區之間的差距越拉越大。“一帶一路”倡議始終秉承合作共贏的空間實踐發展邏輯，以“共商、共建、共享”的理念為導向，謀求“和平而不是戰爭，合作而不是對抗，共贏而不是零和，才是人類社會和平、進步、發展的永恒主題”。[7]“一帶一路”推崇共享、共贏主義，以期超越歷史上的殖民主義、帝國主義、霸權主義，超越強國對弱國的剝削邏輯，建設和平之路、繁榮之路與可持續發展之路。

三、“一帶一路”：推進全球化空間實踐的優化理路

“一帶一路”倡議的提出在某種程度上是對“空間修復”理論進行創造性運用，秉承合作共贏的發展導向，為全球化空間實踐提出了新的發展思路。但是，面對復雜的國際形勢以及沿線國家差異性的政治、經濟、文化、環境背景，“一帶一路”持續高質量推進也存在一定的挑戰。因此，應該更加注重以下幾個方面的實踐傾向。

第一，堅持以人為本的價值回歸，促進人的面發展，緩解社會貧富差距。一方面在于強調觀念的轉變，在共享發展理念指向之下，“一帶一路”空間實踐進程要注重以人為本的價值追求，擺脫資本邏輯主導下對利潤的無節制崇尚。當今全球化浪潮的席卷之下，中國難以完全規避資本主義危機的波及，但是我們不能被動卷入資本邏輯的控制之下，我們關心的不應該只是資本的升值或貶值，而是應該更加注重回歸人的價值本身，提升沿線國家物質生活條件的同時，推動各國人民精神文化層面的發展。此外，通過加大交通、通訊等基礎設施建設力度，讓公共產品惠及沿線的每一個人民。關于空間實踐的投資布局，“一帶一路”應該致力于對貧窮地區與國家的戰略投資，緩解貧富差距極化發展。沿線國家由于地理環境等因素存在的差異比較大，因此國家之間經濟發展水平的存在很大的差異。由此，“一帶一路”倡議的推行，整合中國東南以及西北區域資源，打造重點空間修復關鍵點，完善區塊經濟發展鏈條，帶動東南亞片區、中亞以及西亞片區的貿易聯通，為落后的發展中國家提供經濟發展的機遇，促進沿線人民生活質量的提升，消除區域發展的不平衡性，緩解社會貧富差距，進而實現全人類的共同富裕。

第二，秉承“共商、共享、共建”原則，推進沿線國家金融一體化的同時，注重金融資本流通中有效的實體化應用。[8]一方面，推進沿線國家金融一體化首要的是秉承“共商、共享、共建”的原則，推動多邊管理的跨國經濟組織成立，提升金融一體化的深度和寬度以及金融資本的使用效率，為沿線國家輸送福利。另一方面，要注重金融資本使用價值的運用，防止對獲取交換價值的無限欲望而導致盲目的金融投機。中國是社會主義國家，不是像西方發達國家的跨國資本那樣以剝削沿線國家的剩余價值來獲得超額利潤，并不應以必須盈利作為對沿線國家和地區資本和產能輸出的唯一目標，而是著力推進資源使用價值的共同效益最大化，實實在在的提高沿線國家經濟發展水平。因此，中國的“一帶一路”倡議應致力于提高金融資本的使用價值，預防金融投機而導致的泡沫經濟，實現金融體系的綠色發展和實用化發展，構建金融領域內更加科學的發展模式。

第三，著重強調內外兩個發展方向的銜接與協調，緩解空間實踐的不平衡發展危機。“一帶一路”的空間實踐需要加強內外的平衡協調發展。一方面，“一帶一路”指向國內城市均衡發展，推進國土空間的開發。注重開放窗口的建設，加大通往東南亞大方向開放窗口的建設力度，整合中國東南區域資源，打造重點空間修復關鍵點，完善區塊經濟發展鏈條，拉動中國西南地區與東南亞片區的貿易聯通，為中國西南地區創造良好的發展機遇，縮小區域發展差異，為“一帶一路”向外延伸奠定一定的基礎。其次，“一帶一路”指向國際空間經濟均衡發展，建設國際經濟合作走廊。中國在對沿線國家和地區投資的過程中，應該繼續發揮中國產業發展的優勢，集中投資在交通、通訊等基礎設施建設以及加工制造業領域，與沿線國家的產業發展形成優勢互補。也就是說，發揮中國新興經濟體對區域經濟發展的帶動作用，通過空間實踐過程中直接投資和資本流動，推動沿線落后國家和地區城市化以及工業化的進程，提升這些國家和地區的經濟發展潛力，促進區域平衡協調發展，乃至帶動全球范圍協調、共贏的發展趨勢。

參考文獻：

[1][2][4]大衛·哈維.《新帝國主義》，初立忠，沈曉磊 譯[M].北京：社會科學文獻出版社，2009.

[3]大衛·哈維.《資本社會的17個矛盾》，許瑞宋譯[M].北京：中信出版社，2017.

[5]中國一帶一路網：https：//www.yidaiyilu.govcn/.

[6]李曦輝.中美貿易摩擦：道路之爭——兼議“一帶一路”與西方主導全球化模式之優劣[J].經濟導刊，2019，（5）：72-77.

[7]習近平：銘記歷史，開創未來[N]，人民日報，2015-5-8.

[8]曾鵬、陳嘉浩.歷史——地理唯物主義視角下中國全球化空間實踐轉向[J].海派經濟學，2017，（4）：70-76.

責任編輯 ?許曉峰