“四鏈融通”產教融合長效機制的探索與實踐
——以福建船政交通職業學院為例

李 斌

(福建船政交通職業學院，福建 福州 350007)

當前，以云計算、物聯網、大數據、人工智能、移動互聯網為代表的新一代信息技術普及速度不斷加快，引領和支撐交通產業轉型升級。深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機銜接，是推進交通運輸轉型發展、建設交通強國發展過程中人力資源供給側結構性改革的迫切要求，對于新形勢下全面提高交通運輸職業教育質量、打造精準就業創業新生態具有重要意義。

黨的十九大以來，國家密集出臺了一系列有關產教融合的政策措施，并將其上升為國家戰略。國家“十四五”規劃綱要也提出，增強職業技術教育適應性，深化產教融合、校企合作[1]。然而，校企受外部政策環境、內部機制各種因素影響，在推進產教融合、校企合作的過程中，“學校熱、企業冷”仍是職業教育的難點，更是痛點。

福建船政交通職業學院(以下簡稱船政學院)作為福建省唯一一所交通類高職院校，傳承福建船政學堂“廠校一體”的辦學模式，立足交通，主動融入區域經濟發展新趨勢，構建“四鏈融通”產教融合長效機制，建立需求導向的專業設置與動態調整機制，不斷深化校企協同育人的改革與實踐，取得了明顯成效，厚植了產教融合發展的土壤，形成了共建、共管、共用、共享的產教融合新生態，為區域交通產業注智賦能作出了應有貢獻。

1 基于“雙主體、八平臺、五協同、一支撐”的“四鏈融通”產教融合長效機制

初期、傳統的產教融合機制往往帶有嚴重的功利主義色彩，一方面，學校并沒有把區域交通運輸行業典型產業或其集群的相關企業看成職業教育的一個主體，以“我”為中心，僅僅是為了人才培養的需要而尋求某一企業開展諸如校外實習實訓基地建設等具體項目的合作；另一方面，區域交通運輸行業典型產業或其集群的相關企業并沒有真正認識到學校實施職業教育具有的人才培養與社會服務兩大屬性，純粹把學校當作人力資源的輸送終端。這種趨利性造成產教無法精準對接，產教融合廣度、深度不夠，很難實現人才培養和社會服務的深度訴求，導致學校職業教育供給側和區域產業企業需求側相脫節。船政學院2017年充分認識到這一問題，轉變思路、擔當作為，主動適應和支撐區域交通產業發展，積極構建基于“雙主體、八平臺、五協同、一支撐”的“四鏈融通”產教融合長效機制，如圖1所示。

一是確立產教“雙主體”地位。船政學院重新梳理產教雙方的作用，確立產業企業在實施職業教育中的重要辦學主體地位，使學校與區域交通產業企業成為精準對接、協同育人、利益共享的兩個重要主體。

二是搭建“161”產教融合建設與管理平臺，如圖2所示。為加快融入區域交通產業轉型發展，船政學院建立“學校—二級學院—項目負責人”三級產教融合管理平臺和“學校理事會—二級學院校企合作委員會—合作項目理事會/管委會”三級產教融合運行平臺，創建緊密對接區域交通產業鏈、創新鏈的“職教園”“職教集團(聯盟)”“產業學院”“產教融合實訓基地”“產教融合型企業”“綜合實踐基地”六大平臺。

圖2 “161”產教融合建設與管理平臺

三是構建校企“五協同”育人平臺。依托產教融合建設與管理平臺，校企在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新、國際交流合作五個方面開展全方位合作，協同實施職業教育，全面提升人才培養質量和社會服務能力。

四是打造“一個支撐”平臺。基于校企“五協同”育人平臺，形成高素質技術技能人才和高水平技術技能服務支撐平臺，為區域交通產業企業提供人才和技能支撐，并反哺教育教學，促進職業教育供給側和區域交通產業需求側結構要素全方位融合，為區域交通產業注智賦能。

五是構建“四鏈融通”系統。基于“雙主體、八平臺、五協同、一支撐”四個環節構建精準對接新機制、協同育人新機制、利益共享新機制，促進教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈融合貫通，使教育鏈驅動人才鏈，人才鏈服務產業鏈，產業鏈迸發創新鏈。

2 基于專業與產業需求匹配能力分析系統的專業設置與動態調整機制

船政學院始終堅持把專業布局與結構調整作為推進職業教育集約發展、提升服務區域交通產業能力的重要抓手，建立基于專業與產業需求匹配能力分析系統的專業設置與動態調整機制，如圖3所示。

圖3 基于專業與產業需求匹配能力分析系統的專業設置與動態調整機制

“十三五”期間，船政學院立足交通，主動調整專業布局與結構，確保人才供給與區域交通產業企業需求相適應[2]。瞄準“福建省交通強國先行區建設”“福建六四五產業新體系建設”“新時代數字福建建設”戰略，緊盯技術變革和產業優化升級，把握區域交通經濟發展脈絡，主動對接海洋運輸、交通土建、通用航空、軌道交通、先進裝備、智能制造、汽車服務、現代物流、信息服務、交通安全等產業發展，確立“守正創新、突出交通特色”的專業設置、優化調整和集群化建設發展思路，用區域規劃、產業發展、企業需求、院校同比、就業報告等數據說話，通過專業與產業需求匹配能力分析，精準定位，精減交通特色不明顯、發展目標不明或辦學水平不高的專業，實施專業設置“市場化”改革、專業建設“數字化”改革、課程體系“以職業能力為本位的模塊化”改革，把專業建在產業鏈上、需求鏈上。新增測繪地理信息技術、通用航空航務技術、城市軌道交通通信信號技術、新能源汽車技術、人工智能技術服務、救援技術等17個專業，停招食品營養與檢測、房地產經營與管理、應用英語、嵌入式技術與應用、模具設計與制造等33個專業，年招生專業數控制在40～45個，交通運輸相關專業招生規模達到年招生計劃的85.3%，專業結構持續優化，形成以航海技術、安全技術與管理兩個中國特色高水平專業群建設為引領，以交通土建、汽車運用與智能技術、通用航空、軌道交通、交通運輸服務、機械與智能制造及信息技術與智慧交通為支撐的九大服務產業、特色鮮明的“海、陸、空、軌四位一體”現代綜合立體交通專業集群發展體系。

3 新型產教融合校企協同育人平臺與模式的構建

3.1 建設新型產教融合校企協同育人平臺

對接福建省交通運輸行業典型產業或其集群，對接福建“六四五”產業新體系電子信息、先進裝備制造產業群或產業鏈，聚“政行校企研”五方資源，“校地合作模式”：與南平市武夷新區管委會共建“武夷新區職教園”，與順昌縣人民政府共建鄉村振興學院、與福建省消防救援總隊共建消防救援學院；“校行企合作模式”：與區域內高職院校、中職學校、行業協會、相關企業共建汽車職教集團、物流職教集團、船舶職教集團、通用航空產教聯盟等4個職教集團(聯盟)；“校企合作模式”：與新奇特車業服務有限公司共建新奇特汽車產業學院；“國際校企校合作模式”：與匈牙利摩根斯達集團、匈牙利德布勒森大學共建通用航空產業學院；“校校企合作模式”：與廈門市海滄區職業中專學校、廈門海滄產業招商服務有限公司共建融合區域產業“中高職貫通”“一體化培養”的海滄智能制造產業學院；“校企企合作模式”：與北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、中國教學儀器設備有限公司共建中國通號產業學院；“政行校企研合作模式”：與相關管理部門、行業協會、合作企業、研究機構共建航海技術、交通安全與環保、交通土建智能建造、智能網聯與新能源汽車、通用航空、軌道交通、現代智慧物流、先進裝備智能制造、智能交通與信息安全、新型交通211領創園等10個專業化產教融合實訓基地；與區域交通運輸行業典型產業或其集群知名企業共建合作，共育福建省產教融合型培育企業；與區域交通骨干企業合作，共建企業工作室、實驗室、創新基地、實踐基地等50個綜合實踐基地；在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新、國際交流合作方面開展全方位合作，協同育人、精準服務，實現人才培養與產業需求“同頻共振”。

3.2 構建產教深度融合、校企協同育人、完善需求導向的新型人才培養模式

校企共同制訂人才培養方案，根據專業對接的職業崗位需求合理設置課程和制定課程標準，共同開發課程資源，共同實施培養過程，共同評價培養質量；更加注重培養學生的職業能力、職業素養和就業能力，深化“三教”改革，“崗課賽證”綜合育人，提升教育教學質量；校企協同構建“1+X”證書制度下基于能力本位的模塊化課程體系，優化實踐教學體系；及時將產業新技術、新工藝、新規范納入教學標準和教學內容，加快課程教學內容迭代更新，實現課程內容與標準規范、工藝規程、項目開發等產業需求科學對接，建設高質量校企合作課程，合作開發新型活頁式、工作手冊式教材及配套的信息化資源；深化“引企入教”，強化工學結合、理實一體，實施項目教學、案例教學、情景教學等行動導向教學，有效提高學生對產業的認知程度和基于任務(項目)分析問題、解決問題的能力；校企攜手，合力推進“1+X”證書制度試點，面向在校學生、行業企業一線員工、社會成員開展形式多樣的高質量職業培訓。

3.3 建設“雙師型”師資隊伍

培育和引進區域行業權威、領軍人才、大師名匠擔任專業帶頭人，組建高水平、結構化教師教學創新團隊[3]，建設技能大師工作室；完善產業兼職教師引進、認證與使用機制，聘用企業業務骨干、技術專家和管理人才擔任產業導師；有計劃地派遣專任骨干教師到產業企業掛職工作和實踐鍛煉，共建“雙師型”教師培養培訓基地[4]。

3.4 打造高水平技術技能服務平臺

校企共建共建產學研用平臺，圍繞產業技術創新共性問題、關鍵問題開展協同創新，推動應用科學研究成果的轉化和應用，促進產業轉型升級；強化校企聯合開展技術攻關、產品研發、成果轉化、項目孵化等工作，共同完成教學科研任務，共享研究成果，提升產業創新發展競爭力；大力推動科教融合，將科技成果及時引入教學過程，促進科研與人才培養積極互動，發揮產學研用合作示范影響，提升服務產業能力。

4 結束語

深化產教融合的要求是“產教真正融合”，核心在于產教雙元主體、精準對接、協同育人、利益共享，關鍵在于既要做好宏觀層面的頂層設計，也要實現微觀層面的具體落地。福建船政交通職業學院基于“雙主體、八平臺、五協同、一支撐”的“四鏈融通”產教融合長效機制的探索與實踐，將學校教育教學與產業企業經營管理融為一體，使學校與產業企業之間交融成利益共同體、命運共同體，為區域交通產業注智賦能，在一定程度上扭轉了“校熱、企不熱”的局面。但產教融合的路還很長，任務很艱巨，需要學校積極探索產教融合校企合作的新模式，將學校事業發展與區域交通產業需求相結合，探索多元、開放、融合的辦學新模式。具體要進一步優化產教融合機制，積極探索混合所有制產業學院、生產性實訓基地、技能培訓基地、技術服務中心等辦學項目。