戶志強

看到全新第二代傳祺GS8的第一眼,詩鬼李賀《雁門太守行》中的“黑云壓城城欲摧,甲光向日金鱗開”渾然入胸!
此刻成都的陰霾天氣是否真到了“黑云壓城”的程度暫且不提,但在汽車世界中,你幾乎找不到能夠比GS8的造型更契合“甲光向日金鱗開”這句詩詞的了。那前臉格柵上鱗次櫛比排列著的利刃狀鍍鉻塊,如金戈、似甲胄,在陽光的照射下更是熠熠發光。此等模樣,不正是“甲光”與“金鱗”的最佳寫照嗎?
當然,你也可以換另一句具有異曲同工之妙的詩詞形容——朔氣傳金柝,寒光照鐵衣!
不管是甲光向日還是寒光鐵衣,都是對全新GS8上那犀利的、雷霆萬鈞般的前臉格柵的摹寫刻畫,顯然,簡單的“霸氣”二字并不足以傳達出傳祺GS8所帶給人們的心理震撼。除了甲胄般的前臉格柵外,它的身姿造型的其他部分也處處充滿了征戰殺伐的威武氣概。比如說,那魁梧剛猛的車身,在“星鉆菱影”的設計語言下,壯碩硬朗,棱角分明,再加上近乎5米長的車身,瞥眸觀之,氣貫山河之勢撲面而來;再比如說,這名曰“征服之眼”的頭燈,矩陣式的四顆燈珠在車輛啟動時被賦予了翻蓋開合設計,既似惡龍之醒目,又呈現出滿目的儀式感。

而當你了解到這款車的動力心臟——“鉅浪動力”時,更能感受到一種烽火狼煙四起的鐵血軍魂氣息。制的潛射彈道導彈的名號,它裝載于核潛艇上,射程最高可達12000公里,大國利劍,深海潛行,無聲無息間,威懾四方,致敵膽寒,是當之無愧的核武大殺器。
而與之同音的廣汽“鉅浪”動力,同樣不可小覷。它自誕生之日起,便享有著“國產最強2.0T”之稱。雖然隨著奇瑞鯤鵬動力等自主兄弟的紛至沓來,這里的“最強”之稱有待商榷,但其252馬力的最大功率以及400牛·米的最大扭矩輸出依然可稱同級卓絕。
然而,明明是金戈鐵馬聞征鼓,偏又鐵骨錚錚亦柔情。
顯然,廣汽并沒有將全新GS8打造成一個滅國惡龍,而是心有猛虎,細嗅薔薇,畢竟,這并不是一款日日撒歡泥漿野地間的硬派越野車,它的主要取向仍是以家用為主。
首先給予你款款柔情之感的,是與這款2.0T發動機所匹配的愛信8AT變速箱,在全新GS8上,它被完全舒適家用化調校,起步的瞬間,舒緩輕柔。隨著油門的深踩,它更樂于漸次升擋而非鏗鏘降擋,傳遞到駕駛艙內的感受便是線性與從容。當然,起步的克制并不意味著全新GS8是一個“龜行者”,雖然沒有官方百公里加速時間可查,但實際試駕下來,地板油下你也能收獲八九秒間的加速成績,對于這整整兩噸重的四驅版大塊頭來說,這絕非易事。

當然,在那些熱衷于暴力與激情的人看來,這種起步之初明顯舒適化、家用化的調校設定也會一定程度上遏制了其熱血的涌動。但當你仔細分析這款車的定位便會發現,這類群體畢竟是少數。
這款車還配備了同級罕見的油門五級可調設置,從靈敏到厚重,均可在車機屏幕上自由設定。
當我們面對一場節油賽時,這幾乎成了“神輔助”。受益于此,我們得以在反復嘗試中找到控制油門的最佳腳感,再加上這一代GS8的動力總成在燃油經濟性上的進化,從雙流機場到眉山市區的50余公里城市路段,乘載了4個成年男性的傳祺GS8竟收獲了6.9L/100km的成績,遠低于官方宣稱的9.2L,要知道,這可是一輛四驅版車型。

同時裨益這種舒適性的,還有廣汽獨創的“影子模式”。何謂影子?即,把車輛域控制的“經脈”打通,通過制動系統、懸架系統、傳動系統、轉向系統、發動機系統、變速箱系統間的交互傳感器信息,使得車輛根據所處環境進行車身的實時動態調整。比如說,顛簸路面時,懸架趨軟;濕滑路面時,制動力增強……從而給予車內駕乘者“如影隨形”之感。
最令我們感到驚喜的,是傳祺GS8的底盤質感。這是一種柔中有韌、韌中有支撐的高級感,再輔以其優化了轉向比的高性能轉向系統,當你開動這款車時,頗具一種萬事盡在行云流水間的自在從容。