超起升高度空箱吊具

季 剛 劉 東

1上海振華重工（集團）股份有限公司 上海 200125 2北京起重運輸機械設計研究院有限公司 北京 100007

岸邊集裝箱起重機（以下簡稱岸橋）吊具的傳統裝卸方式是從集裝箱頂部上方落下通過4個轉銷與集裝箱頂角件間的連接吊走或放下集裝箱。隨著科技的進步和社會的發展，為了追求更高效率和更低成本，新建造的船舶越來越大，堆碼運輸的集裝箱越來越高。部分港口在早期購置的岸橋由于起升高度不足，在漲潮的時間段船身上浮后與起重機主大梁高度落差變小，傳統吊具無法從集裝箱頂部著箱裝卸堆碼在船舶頂層的空集裝箱。為此，設計了超起升高度空箱吊具，以通過改變起吊方式來提高現有岸橋的起升高度，增強港口接待船舶的能力，減少停靠時間。

1 超起升高度吊具

1.1 超起升高度空箱吊具構成

超起升高度空箱吊具主要應用于漲潮時間段對船舶頂部的空集裝箱進行操作，主要由伸縮機構、轉銷機構、配重調節機構、門架高度調節機構以及俯仰調平裝置組成。伸縮機構為人力手搖驅動伸縮配合插銷定位，無位置感應限位。轉銷機構為標準單出桿液壓缸驅動旋轉90°實現與集裝箱角配件的鎖開，帶機械連鎖。2套配重調節機構布置在框架左右兩側，由2只液壓缸分別驅動，此調節機構利用極限限位控制配重海陸側2個極限位置并給出信號。門架高度調節機構用來調節吊具在門架上的高度位置，采用吊具置于集裝箱或其他平臺類裝置，起升升降利用自重人工調節，并采用插銷定位，無位置限位。……