2007款大眾桑塔納車發動機無法正常熄火

徐州工程學院 胡景安

故障現象一輛2007款大眾桑塔納車，搭載BSA發動機和手動變速器，累計行駛里程約為16萬km。客戶反映，該車組合儀表上的EPC故障燈異常點亮，且踩下制動踏板，拔出車鑰匙時，發動機無法熄火。

故障診斷接車后試車，未插入車鑰匙時踩下制動踏板，組合儀表點亮，異常；起動發動機，發動機能正常起動著機，且運轉正常，但組合儀表上的EPC故障燈異常點亮；踩下制動踏板，將點火開關置于OFF擋位，發動機無法熄火；拔下車鑰匙，發動機也無法熄火；松開制動踏板，發動機才會熄火。

用故障檢測儀檢測，發動機控制單元（J220）中存儲有故障代碼“P0571 制動信號燈開關：不可信信號”（圖1）。結合故障代碼P0571及踩下制動踏板時發動機無法熄火的故障現象進行分析，推斷制動開關及其線路存在故障，使15號供電無法斷開，以致發動機無法熄火。

圖1 J220中存儲的故障代碼（截屏）

由圖2可知，制動開關端子1為30號供電，端子2為15號供電。正常情況下，踩下制動踏板時，常開觸點（F）閉合，為制動燈供電，同時向J220和ABS控制單元（J104）提供制動信號；常閉觸點（F47）斷開，向J220提供制動信號；J220對比這2個制動信號，當其中一個信號為高電位時，另一個信號為低電位，由此判斷制動開關工作正常，若2個制動開關信號的關系不正確，如同時為高電位，則存儲故障代碼P0571。

圖2 制動開關電路

拔出車鑰匙，在線測量制動開關線路，發現在未踩下制動踏板時，制動開關端子2上沒有供電，而一旦踩下制動踏板，制動開關端子2上就會有蓄電池電壓（正常情況下，在未接通點火開關時，無論有沒有踩下制動踏板，該端子應均沒有供電），異常。分析認為，可能的故障原因有以下2種情況。

（1）制動開關損壞。踩下制動開關后，制動開關內部短路，如端子1與端子2短路，直接將由端子1輸入的30號供電傳遞至端子2，或者端子4與端子2短路，通過端子4（踩下制動開關后，常開觸點閉合，端子1與端子4導通）間接將由端子1輸入的30號供電傳遞至端子2。

（2）制動開關端子4和端子2的外部線路短路。踩下制動開關后，常開觸點閉合，端子1與端子4導通，端子4的外部線路得到30號供電，若制動開關端子4和端子2的外部線路短路，則端子2同樣會得到30號供電。

脫開制動開關導線連接器，用導線短接制動開關導線連接器端子1和端子4，然后測量端子2上的電壓，無供電，這說明制動開關端子4和端子2的外部線路不存在短路。拆下制動開關（圖3）進行測量，發現制動開關頂桿為伸出狀態（即踩下制動踏板的狀態）時，4個端子均導通，由此確認此時制動開關內部短路。

圖3 故障車的制動開關

故障排除更換制動開關后試車，EPC故障燈不再異常點亮，且發動機能夠正常熄火，故障排除。