工程裝備低壓油路的故障診斷及排除

郭英 牛東 閆銳

【摘要】工程裝備常見故障中以低壓油路故障最為常見，故障可能出現的點位很多，只有弄懂油路循環，明白工作原理，有的放矢，才能在修理過程中得心應手，事半功倍。

—、故障現象

示例1、一臺配備6135型柴油機的工程裝備，在工作期間運轉一段時間后就自行熄火，然后松開放氣螺釘，按壓手油泵排氣，沒有氣泡產生，而且還能達到油壓，而后旋緊手油泵，當再次啟動時能正常運轉，而后運轉一會又自行熄火。

二、故障原因分析

6135型柴油機機械式燃油系統由油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵總成、高壓油管、噴油器等部件組成。通常我們將噴油泵至噴油器這一段稱為高壓油路，將從油箱經油管至輸油泵、再經柴油濾清器至噴油泵進油口這段油路稱之為低壓進油路，噴油泵回油閥至油箱的油路稱為低壓回油路。低壓進油路和低壓回油路統稱為低壓油路。

由燃油系統引起柴油機自行熄火的因素有：

1、噴油泵故障。如齒桿阻力過大，造成熄火;齒桿處于停油位置而不能回復造成熄火。

2、噴油器的故障。噴油器針閥卡在開啟位置，使高壓氣體進入噴油泵的低壓柴油腔，導致柴油不足造成柴油機熄火。

3、低壓油路故障。低壓油路故障通常有兩種：其一是油路中有空氣進入;第二是柴油供給量不足。

結合該裝備柴油機熄火后，用手按壓手油泵泵油能重新啟動，且怠速著火良好。由此判斷噴油泵和噴油器的故障可能性極小，那么最可能是由低壓油路的某一部件損壞造成。

三、故障診斷和排除方法

該柴油機的低壓油路由油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器等組成。柴油從油箱開始，被輸油泵加壓，流經油管至輸油泵、柴油濾清器到噴油泵，多余的柴油流回油按以下步驟逐一檢查排除故障。

1、將輸油泵出油口處的空心螺栓旋出，用大拇指堵住出油口，同時按壓手油泵。若無油流出或流出的柴油不能克服拇指的壓力，則說明自油箱至輸油泵進油口這段油路有問題，應該仔細檢查油箱出油口、輸油泵的進油口處空心螺栓連接是否可靠，各油管有無堵塞或破損，油箱出油管是否有裂紋。若油壓可以克服拇指的壓力，則表明輸油泵進油至油箱這段油路沒有問題。應繼續以下步驟。

2、將輸油泵出油口螺栓可靠連接，擰下柴油濾清器進油口的螺栓。同樣方法，用拇指堵住油管出口，用手壓動手油泵，若出油壓力正常，表明這段油路正常，否則，表明這段油路不通暢，應更換。

3、同樣方法，擰下噴油泵進油口處螺栓，檢查柴油濾清器及出油管的性能，若濾清器堵塞或出油管堵塞，則出油不暢通，應更換。

4、檢查回油閥的密封性。擰下回油閥，檢查回油閥的密封性是否可靠，開啟壓力是否合格。一般情況下，回油閥的開啟壓力在0.1-0.2兆帕范圍內為合格，且在未開啟狀態密封性良好，否則更換新品。裝好回油閥后，壓動手油泵，待回油閥打開，回油中沒有氣泡或氣泡很少后，表明低壓油路的柴油已經充滿。

以上步驟基本排除了低壓油路從外界進入空氣的可能。此時，在柴油機正常的情況下，應能順利啟動。該柴油機啟動后，仍然出現柴油機不穩，甚至熄火現象。排除了外界進空氣的可能，懷疑是供油不足，而后拆開了輸油泵進油口處的空心螺栓，清洗了濾芯，又更換了柴油濾芯，還是不行，最后把故障點鎖在輸油泵處，因為輸油泵損壞會造成供油能力不足，而且在啟動時，低壓油路中的油是用手油泵泵油而充滿的，柴油機啟動后，手油泵被旋緊，柴油只能由輸油泵受凸輪軸帶動而供給的，如果輸油泵活塞發卡或彈簧折斷，會供油不足造成加不上速甚至熄火現象。拆開輸油泵檢查，發現活塞發卡彈簧彈力不足，導致恢復性能不好，更換一總成，故障排除。

示例2：

1、故障現象：一臺配備康明斯6BT柴油機的工程裝備，柴油機運轉一段時間后自行熄火。

2、故障診斷及排除方法

此臺柴油機與6135型柴油機低壓油路的區別是在輸油泵的前后各安裝了一個油水分離器，拆開高壓油泵上進油口油管，按壓手油泵進行排氣，結果有氣泡產生，然后又拆開了輸油泵出油口處的空心螺栓，按壓手油泵進行排氣，結果也有氣泡產生，逐一檢查了各油管及墊片，無損壞現象，但泵油還是有氣泡產生，懷疑是濾芯與濾芯座之間密封不嚴，把油水分離器和柴油濾芯都換了，安裝新件后還是有氣泡產生，最后把油箱都清洗了，油箱口也檢查了，結果還是產生氣泡，此時有可能是油水分離器放水閥密封不嚴造成的，最后檢查是放水閥的密封圈老化導致故障，更換密封圈，故障排除。

結論：

通過上面的故障啟示，柴油機低壓油路的故障診斷和排除時應注意：

診斷時思路要清晰，柴油機低壓油路的故障有兩類：其一是油路中有空氣。伴隨現象是怠速著火不穩，加速時反應遲緩或伴有異常響聲，嚴重時導致柴油機熄火。若不排除空氣，再次啟動則無法啟動柴油機;其二是低壓油路中柴油供給不足，伴隨現象是是柴油機怠速著火良好，升至高速時加速不良，功率不足導致柴油機熄火。

故障排除時要仔細、全面：排除低壓油路故障時的切入點是輸油泵，即先壓動手油泵，觀察輸油泵出油口處的柴油是否充足，以此斷定是輸油泵前段或后段的問題。若充足無氣泡說明油箱至輸油泵段正常，否則表明輸油泵至噴油泵段油路有問題。換件時要仔細檢查新件質量，不要盲目拆裝，看好保質期和當地儲存環境的影響（比如高溫對橡膠制品的影響），避免因為過分的相信新件而忽視檢查制造新故障。要減少低壓油路的故障，平時還要定期保養柴油濾清器;定期檢查回油閥的密封性和開啟壓力;定期清洗輸油泵進油口空心螺栓的濾網和輸油泵內的單項止回閥。

31637部隊 云南玉溪 653101