又是一款男女通吃的玩具

郎朗

早在72年前，作為衛士家族前身的傳奇越野車Series1一經推出，便以其強大的可靠性和出色的越野性能，贏得了包括軍方、農業生產者、救援服務業，以及廣大初代越野車消費者的壓倒性好評。以至于當這臺車子作為英國首相溫斯頓·丘吉爾的座駕，在公開場合共同亮相時，這種硬核越野搭配戰爭英雄的組合，讓路虎在剛剛經歷血與火洗禮的歐洲大陸，成為了最具硬漢氣質的品牌之一。

而這臺衛士90正是Series1的同款三門版車型，它為我們展現了最經典的路虎外觀，在擁有融合經典與現代車身造型的同時，也是對初代路虎車型的致敬。路虎衛士90承襲了很多最具代表性的設計元素，比如經典輪廓、黃金比例、短前后懸，不僅從視覺上詮釋了極限全地形SUV的氣勢，同時諸如可折疊半硬頂、蒼穹白撞色車頂、阿爾卑斯山之光側頂窗等現代設計語言通過外觀的眾多細節凝結著21世紀的時代魅力，傳遞著別具一格的個性風采。

同時最吸引女性消費者的一點，也正源自于它的三門設計，車身長度為4583mm，軸距為2587mm，擁有了11.3m的最小轉彎半徑，開起來非常靈活，除了非鋪裝路面時能夠輕松應對，衛士90的定位同樣適合在都市中自如穿梭。并且多樣的車身顏色和超過1000種顏色和配置搭配的組合，也同樣能夠滿足現代城市年輕消費群體的個性化需求。

而為了證明自己衛士90的傳承身份，強大的動力以及越野能力自然是毋庸置疑的。全新路虎衛士90全系搭載具備48V輕混的英杰力3.0T雙增壓發動機，不僅可以迸發出294kW的最大功率和最高550Nm的峰值扭矩，并且在起步時更加平順，燃油經濟性更加友好。但對于剛剛接觸到這款車的人來說，可能初段的油門會顯得過于靈敏，讓人一時間不太好控制，但這樣調校也可能是為了讓它在起步階段擁有更好的扭矩輸出，在拖拽房車的時候也能夠擁有從容的起步階段。

強勁的動力搭配領先的車身架構，共同釋放出強悍的全地形能力，車輛采用的D7x全鋁合金車身架構，其抗扭剛度達到部分非承載式車身的三倍，并且全系標配總行程可達185mm的空氣懸掛，在保證了通過性的同時也不犧牲進入地庫的能力。車輛極短的前后懸設計成就了全地形“鉑金幾何”：接近角和離去角分別為37.5°和40°，縱向通過角31°，最大離地間隙291mm，結合900mm最大涉水深度，進一步確保了全新路虎衛士90能夠帶我們輕松去往遠方。

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全系標配的第二代全地形反饋適應系統擁有包括自動模式、ECO模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、涉水模式和可配置模式共9種地形駕控模式。其中，自動模式能夠通過系統傳感器來判斷車輛當下所行駛的路況，并自主選擇最佳的地形駕駛模式，讓無論什么水平的駕駛者，都可以輕松享受越野樂趣。而車輛新增的涉水模式配置先進的感應系統，實時涉水深度也會顯示在中控顯示屏上，也能夠讓我們更加自信地駛過未知水域。在離開涉水路段之后，制動盤除水功能將被激活，剎車系統自動輕微制動，將制動盤和摩擦片上的水氣盡快去除，幫助車輛恢復最佳的制動性能。而可配置模式實現駕駛者對動力響應、差速鎖設定、轉向系統助力輕重等進行個性化配置，能夠讓車輛更符合個人的駕駛風格和習慣。

此外，全新路虎衛士90同樣搭載了路虎首創的全地形“透視”技術、透明引擎蓋技術以及3D全方位車身影像系統，能讓我們更從容地駕馭復雜路況。3D全方位車身影像系統通過安裝在車輛四周的攝像頭，以超寬視角實時抓取車身周圍環境畫面，并以3D俯瞰視角呈現于中控屏中。在解決了越野駕駛時出現的視覺死角的同時，也為滿足城市出行時提供更多便利性，大幅降低路邊停車時出現剮蹭的可能，畢竟如果選配了城市套裝，那22寸的大輪轂可是非常容易被剮蹭到的。

在日常應用方面，全新路虎衛士90配備了InControlOS2.0系統，得益于先進的電子架構和化繁為簡的現代化設計理念，該系統擁有全新用戶界面和更快的系統響應速度，以及賞心悅目的頁面布局。減少高達50%的操作步驟，給用戶帶來流暢、便捷的車機操作體驗。同時SOTA在線升級功能可確保車載系統和信息娛樂系統時刻同步至最新軟件版本，全車包括制動系統、底盤系統和發動機等16個核心電子模塊可以實現高效遠程更新。并且，車主可以提前14天預約更新時間。通過在線升級方式，也免除車主必須回店的繁瑣方式。車內搭載的第二代高清全彩抬頭顯示系統、12.3英寸全液晶虛擬儀表盤以及超寬高清流媒體內后視鏡，打造更加絢麗的視覺效果的同時，提供更具科技感的便利解決方案。

作為豪華SUV市場中獨具風格的存在，全新路虎衛士90為男性消費者帶來強悍的車輛性能以及探索世界的無畏底氣，也為女性消費者深度打造了致敬經典又極具個性的體驗。懷著對經典的熱愛和崇敬，全新路虎衛士90傳承了路虎72年來矢志不渝的創新，深度演繹著路虎標志性的全地形駕馭風范，將成為追求個性，崇尚自由，品位時尚的城市年輕人的心儀之選。