市場需求導向下的城市物流服務營銷分析

楊 俐

（遼寧經濟職業技術學院 遼寧 沈陽110000）

現階段人們的生活水平越來越高， 人們也越來越重視城市物流配送及時送達的服務， 但是當前城市物流配送的網絡還不發達，而且服務的營銷理念還需要有待提高，管理上存在很多的不規范，造成物流配送轉型的重重障礙。所以企業需要去依據市場的需求來建立與自身實際發展情況相符的營銷策略， 進而提升城市物流企業服務的質量和水平， 并且能在市場上占有一定的競爭份額。

一、城市物流配送體系的發展分析

當前隨著改革開放，國內各項事業都得到了有序的進行，同時物流產業也得到了穩固的發展，并且已成為一種朝陽產業，當前在國內也占有一定的市場競爭力。 企業的發展類型也從第一第二發展到當前的第三方等， 可以看出物流服務也逐漸走向個性化，高效化，現代化的發展方向。 但是由于國內的物流企業在發展的水平上仍然不能和發達國家相比， 所以發展同時仍然面臨很多的問題。因此，當前物流工作人員需要加強熟練掌握物流服務營銷同時提高物流管理以及物流服務的營銷水平質量，不僅對當前具有十分重要的作用， 而且也是一項非常急切的重要任務。物流企業在國內外的發展中，國內的物流公司中有很多在信息咨詢售后客服的職位上配備不足， 全部都是操作人員以及業務員進行物流客服的解答工作， 同時國外的城市物流配送公司.在貨物的跟蹤上相應的技術也要比國內的先進很多，普及率也明顯高出國內水平。 所以只有不斷地提升物流服務營銷的策略，才能使城市物流業更具發展力。因此占領物流市場服務營銷是關鍵所在，也是未來物流產業的發展方向。

（一）城市物流配送的內涵

城市物流配送主要指的就是配送的范圍是在城市內， 通過各個相關的企業合作來進行整體配送， 同時是對城市范圍內每一個用戶進行針對性的配送。和一般的物流對比，城市物流在配送的范圍因為人口比較集中， 所以在時間以及線路地點數量上有一定的統籌優勢， 同時還可以依據城市內的具體特點進行提供一些增值服務， 所以在規模化形成的同時還變相地降低了成本，資源配置效率上也有效的得到了提升。由于城市資源的效率非常高， 所以可以利用城市配送體系以及交通網絡來實現配送的及時性以及多元化的服務。

（二）當前城市物流配送體系的發展狀況

隨著現階段商業流通的迅速發展， 城市范圍內的配送服務需求越來越大，有很多的大城市已經在建設物流配送中心，提高了基礎建設的水平， 同時大型的連鎖企業也都在利用現代化技術進行物流配送。 當前超市賣場商店與物流企業都有著多樣性的業態配送服務， 同時進一步地提升了物流企業的品牌化以及市場規模化等。 隨著現代信息技術的發展，也使得物流企業的各項技術設備得到了良好的應用， 進而物流企業的推廣速度也得到了進一步的加快，配送平臺逐步的智能化，現代化以及資源的共享， 真正促進了物流企業由更加標準化的水平發展。

（三）當前城市物流配送的需求分析

隨著城市商業不斷發展以及居民生活水平的不斷提高，使得多樣化，小批量，實效性強，服務導向的配送成為主流方式。特別是面對發達的城市， 在企業以及客戶配送的需求量上也是快速地增加，在未來城市的配送消費比例上還會進一步地加大。但是城市在交通上也存在一定的問題，如擁擠的交通，物流停靠裝卸非常不方便，同時物流在配送標準化的程度上還是有待提高，這些問題同時也是配送效率低的主要原因， 城市商業物流配送中差異化以及個性化服務是一個非常關鍵的特點， 如果物流的成本不能有效的得到降低，那么會導致商品流通費的極高，同時物流的效率會一定程度地降低。

二、當前城市物流配送企業服務營銷存在的問題

（一）服務產品結構單薄

傳統的業務已經成為習慣，沒有形成與時俱進的創新精神，同時服務產品沒有及時地對市場進行深度的挖掘掌握， 仍然是僅局限于傳統服務范圍內。 對客戶的需求不能開發出新的服務產品，也不具備產品規劃的能力。

（二）配送成本高

定價較為古板不靈活， 傳統的一味低價的策略使得企業不能良性的發展，陷入惡性的競爭中，最終導致物流企業被拖垮。另外企業的服務對長期客戶沒有制定創新的營銷模式， 關系上也不能保持和諧良好的交流溝通，所以無法增加的新的利潤。同時企業再配送中沒有制定規范的業務流程， 使得配送中工作效率低下，造成人工的成本開支超出。

（三）缺乏營銷服務意識

配送人員的服務營銷意識不強， 由于沒有健全的服務評價體系，企業也不能了解業務環節當中具體問題在哪里，進而也得不到實際的解決。企業在營銷服務的構建方面沒有保障制度，使得企業的服務營銷文化丟失。

（四）缺乏建立戰略伙伴關系意識

當前市場的競爭主要是供應鏈的競爭， 如果企業想要持續健康的發展，單單靠客戶的訂單是完全不夠的，需要他人的共同合作，從而產生共贏，同時也才能得到長足的發展。 當前很多的物流企業在戰略聯盟的構建上沒有很強的意識， 這也給今后的發展帶來一定的隱患。 另外物流企業會認為同行之間都是適者生存的關系，所以訂單的滿足上也只重視眼前的業務量，同時也不愿投資更多的人力物力來尋求共同發展。 最后就是物流企業還是以傳統的倉儲加運輸為主要的服務類型， 相關的增值服務非常少，同時附加值的程度相對低，客戶方面的合作也不能深入地開展，所以非常不適應當前現代社會的發展。

（五）物流、營銷復合型專業人才缺乏

由于當前國內物流企業的起步相對較晚， 發展的程度也較低，就當前物流相關的教學也只處于初級階段。所以物流的人才存在嚴重的缺失，尤其是當前物流企業急劇缺乏復合型人才，既能懂管理又懂服務營銷的人才， 所以給當前企業服務轉型形成了很大的障礙，同時企業在組織協調上非常困難，倉庫的利用上也出現嚴重浪費的現象。

（六）物流企業缺乏細分市場的能力

物流企業在經營方式上當前都以遠程指揮倉儲包裝配送等，交通的設備也非常齊全。同時還會接到國際上的相關服務合同，但是最后在能力上達不到，導致最后了給企業也帶來了很大的損失， 主要原因還是因為物流企業在市場的劃分上沒有進行細分，而根據自身的發展實際情況來開展相關的工作，對自身企業缺乏準確的定位，特色服務上也是極度缺乏，僅僅關注訂單的數量大小，同時在物流行業中一味地壓低價格，靠打價格戰來占據地位，以至于導致物流企業的內部混亂。

三、城市物流配送企業服務營銷的對策

當前物流企業在服務營銷中雖然面臨各種各樣的問題，但都無法阻擋企業一直努力創新的發展， 隨著當前國內改革進程的不斷加快，國家政府也給物流企業提供了各種軟硬件的條件，為物流企業的服務營銷打下了良好的基礎， 同時也促進了城市物流企業服務營銷的進一步提升。 當前隨著現代科技的不斷提高， 城市物流企業在物流技術以及服務營銷等方面都得到了普及。 但是面對當前城市物流企業物流服務營銷中存在的各種問題，需要及時地采取相應的解決措施來積極應對。

（一）豐富產品結構

通過對市場做了相關的市場調查之后， 在充分了解市場的需求上，進行產品結構的豐富，進一步優化產品。 深入挖掘客戶需求以后，進行個性化的產品制定，并且需要深入地掌握城市物流配送發展中的不斷變化，然后構架產銷一體化的模式，解決實際中存在的問題，另外對流通環節需要多個角度的去分析研究。同時在服務的對象上要進行適當的增加相應的產品服務， 內外的資源都要進行有效的整合，并且積極開發出創新的服務產品。

（二）降低配送成本

定價機制需要靈活對待， 首先需要根據用戶的具體習慣來個性化的制定定價機制，然后對產品進行細分，從而取得成本上的優勢。 其次配送系統進一步的優化，提高規范化的業務水平，減少無效重復的工作，將配送效率進一步的提升。

（三）優化營銷策略

堅持以市場為導向的理念， 根據市場的不斷變化需求來定制具體的營銷策略，對公司的內部治理結構需要進一步地調整，以實現營銷理念的持續發展。 對營銷服務人員需要加強開展學習培訓，將營銷服務意識落實給每一個配送人員，然后要多進行了解客戶當前最需要的增值服務需求。 最后是服務質量體系的構建， 通過制度化的設立能夠進行監督每一個配送服務營銷人員，進而構更加建標準化的評價服務體系。

（四）渠道策略

渠道是物流企業中非常重要的一部分。 優質的渠道策略就是與客與戶之間的良好和諧關系， 以核心客戶的物流特點以及要求來建立物流的具體服務方案，從而鞏固長期的合作模式。同時關系營銷也要不斷地開展， 核心以及重點客戶都需要重點關注，并且給其建立定制化的服務流程以及專業化服務。

結束語：

隨著當前經濟的發展迅速居民的生活水平越來越高， 居民追求的服務水平也不斷在提升， 所以物流企業也需要提供更加新型的服務營銷，必須具備非常強的綜合能力，將城市物流服務的理念以及營銷活動的創新加強推進， 進一步地提升企業的競爭力。在服務營銷策略上需要企業高度重視，同時將企業的服務質量向高端物流服務靠攏，以實現真正的現代化服務轉型。