秋天里的春天（外一篇）

彭道德

一生癡絕處，無不夢徽州。

打開皖南旅游這部優美畫卷，首先映入人們眼簾不僅是黃山、宏村等世界級自然和文化遺產，而且還有許多各具特色的景觀與黃山、宏村相依相伴，不斷豐富著徽州文化的內涵，向世人展示出獨特的個性魅力。在安徽黟縣宏村鎮有個名字叫塔川的古村落就是一個獨具魅力風景絕佳旅游之地。塔川的古村落是黟縣目前保留了3800多幢明清時代古民居中一個亮點。塔川最美的季節應該是秋天了，由于古人在塔川村周圍栽種了許多烏桕樹、楓樹、樟樹、榧樹等樹，深秋季節，漫山遍野的烏桕樹、楓樹色彩斑斕，燦如朝霞，塔川村變成了萬紫千紅的春天，吸引了無數游客紛至沓來。塔川秋色也被譽為國內三大秋景之一。

被譽為萬世師表的陶行知在談及家鄉皖南古徽州時，他不無驕傲地說：“那里山靈水秀，氣候溫和，人們安居樂業，世界上只有瑞士可以與相媲美。”

在一個艷陽高照秋高氣爽的午后，我和影友們肩挎“長槍短炮”全副武裝乘汽車經過6個多小時長途顛簸后終于來到了向往已久的夢中佳境——塔川。遠遠望去，塔川背倚高聳入云的黃山西南余脈黃堆山，遙對碧波蕩漾的十里墅湖。古村落粉墻黛瓦飛檐翹角的30多幢古民居依山而建，層層疊疊，錯落有致，就像一座巨型寶塔。房前屋后、山坡上的大片烏桕樹、銀杏、楓樹等一些不知道名字的樹木向游人展現了紅、黃、橙、綠、紫等五彩繽紛的色彩。塔川古村落層林盡染，大自然的鬼斧神工描繪出了一幅絕妙的山水畫。她又好像一位久居深山天生麗質的農家美少女，古樸典雅，美麗端莊，渾身散發著濃郁的古徽州鄉土韻味。

下了汽車，我來到了村頭，首先映入眼簾是五棵巨大的古樹，它們分別是樟樹、榧樹、楓樹等，這就是“五樹參天”景觀。每株都有200多年的歷史，樹干有20多米，最粗的直徑有12米，最細的一株也有9米，10多人才能環抱，我走到古樹下，抬頭仰望著大樹，古樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，五棵古樹猶如一柄柄巨傘遮天蔽日。古樹是小村人引以為自豪的，幾百年來，村民們和古樹朝夕相伴一起走過歲月，走過風塵，歷經世事變遷。古樹使小村更富有凝重古典之感。你看那凸出地面的一條條樹根有大人的胳膊一樣粗壯，縱橫交錯盤根錯節，呈現出旺盛的生命力。古樹林下，三五成群的村民和游客們坐在粗大的樹根上小憩，最快樂要數那些孩子們了，一會兒，手拉手連接成一個長鏈圍繞在古樹的周圍唱兒蹦兒跳兒，一會兒，他們又玩起了捉迷藏相互追逐嬉鬧，歡笑聲蕩漾在村子的上空。古樹是山村的驕子，是山村的驕傲，它為古老的小山村賦予了詩情畫意。

據了解，在被譽為“桃花源里人家”的黟縣宏村鎮，像這樣樹齡在200年以上的古樹還有很多很多……

穿過古樹林，順著下坡道我信步走進了塔川村，一條清澈小溪從村中穿插而過，一路歡歌流進風景秀麗的十里墅湖，河溝里還不時看見魚兒游來游去悠閑自得。我環顧村莊，驚奇地發現，原來小村地處高庵與低庵兩個山峰之間（因為原來山峰頂上一座西林寺禪院而得名），小村由一條清澈小溪“川”過而富有了靈氣，同時小溪也“川”“塔”而過更顯得生機勃勃，塔川由此而得名。沿著曲曲彎彎的羊腸小道往前走，村頭的路旁邊小澗里水車靜靜地停著，村子里30多戶人家大多數是單門獨戶間隔相繼十幾米，不規則地公布在大山的各個角落，村子里很靜寂，偶爾才能聽到幾聲狗的叫聲。古村落遠離城市間喧囂，遠離現代工業帶來的環境污染，生態環境保護完好，是現代人回歸大自然，品味山村古樸純情生活樂趣的清靜之地。整個村子被山峰包圍著，古人為什么要在這地處偏僻交通不便的深山里安家落戶呢？為了躲避歷史上政權連接更替帶來的動蕩和戰火的侵襲，一心向往祖祖輩輩躬耕田疇，過著“采菊東籬下，悠然見南山”的世外桃源田園生活，這大概是古人們隱居深山的奧秘吧。

此情此景，使我便想起了唐朝詩人杜牧的一首詩：“遠上寒山石徑斜，白云生處有人家。停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。”一家農戶院子里面一棵棵柿子樹上碩果累累，那通紅的柿子活像一只只紅里透亮的小燈籠，這是山里人種植的特產野柿子，是純正的綠色食品，柿子肉香甜可口，讓人看了眼就饞，口里還不時直流口水。走到一幢白墻黑瓦典型的徽派建筑的農家庭院前，我看到房屋四周都被郁郁蔥蔥的菜地包圍了，一位農婦正在園地忙碌著。自古以來，塔川村人多地少，土地是十分珍貴的，當地有句俗話：“前世不修，生在徽州，十三四歲，往外一丟。”意思是說，村民每年種植的糧食不能養活一家人，在萬般無奈的情況下，徽州人流浪四方經商掙錢養家糊口。古往今來，徽州人發揮聰明才智，四處打拼，才為徽商的崛起奠定了雄厚的基礎，徽州人外出打工經商的習慣一直延續至今。

村舍旁有一棵銀杏樹葉子在逆光下照射下呈現出金黃色，每片葉子閃閃發光，而當你順光看它時卻又變成了橘黃色了，樹下一頭老黃牛正在安詳地嚼著野草。像這種樹齡在200年以上的珍貴樹種在塔川隨處可見，隨著一陣陣蕭瑟秋風過后，樹葉子一片片地飄落，當人走過時會發出“沙沙”的聲響。樹高千丈，葉落歸根。葉落是在位移，它是在完成使命后光榮退休，它是在回歸大自然，是在完成生命最后一次升華啊。

與寧靜的塔川村相比，村莊前面的田野里卻是游人如織一派熱鬧景象，遠道而來的游客成群結隊來欣賞這里獨特的田園美景——烏桕樹。烏桕樹屬荷葉喬木，樹冠像球狀，枝葉茂盛，葉色四季變化多樣。深秋季節，田埂上、水塘邊和田間地角一棵棵高大的烏桕樹枝繁葉茂色彩斑斕，像春天田園里盛開的一朵朵五彩繽紛的鮮花，村莊周圍和漫山遍野都被“鮮花”包圍了，變成了“花”的海洋，因此，游客在皖南沒有“瀟瀟秋風吹落葉”的悲涼，卻有一種“忽如一夜東風來，千樹萬樹梨花開”的萬紫千紅春天般的感覺。明代旅行家徐霞客在游記中是這樣贊美皖南秋天：“楓松相間，五色紛枝，燦若圖繡。”深秋季節，田地的稻子等莊稼已收割完了，干涸的稻田成了天然的旅游休閑場所。這些烏桕樹在塔川村生長有上百年的歷史，一棵烏桕樹就是一個迷人的景觀。在深秋季節里，烏桕樹的葉子由綠變黃、由黃變紅。由于受陽光照射的強弱影響，不同地方的烏桕樹在一個時節里往往會出現不同的顏色。有時在一棵樹上竟會同時出現綠、黃、橙、紅、紫、橘紅等不同顏色，一棵“熟”透的烏桕樹當你順著光觀賞時，葉片就會呈現火紅色，當你繞樹轉半圈逆著光看時葉子又變成了桔黃色，再用側光觀賞時卻又變成了青紫色……要你圍著每一棵烏桕樹轉上一圈，從不同角度去觀賞一番就會驚奇發現樹葉會呈現出赤、橙、黃、綠、青、藍、紫等不同色彩，讓人不得不被大自然魔法所折服，你一定會為在這個萬物蕭條的秋天能欣賞到這樣一幅田園美景而陶醉。在游覽塔川村的游客中絕大部分都是那些手拿“大炮筒”的攝影發燒友和手持畫夾和畫筆大中專院校美術系的學生們，田間地頭、房前屋后的每一棵烏桕樹下都能看見他們在一絲不茍地創作的身影，這里是攝影和繪畫創作的天然樂園。國內有10多所大中專院校把塔川村作為美術和攝影專業學生寫生和創作的基地。每年的10月上旬至11月下旬是旅游旺季，短短的50多天，塔川村就要分期分批接待全國各地院校寫生創作的學生達8000多人。來自五湖四海的攝影家們癡情于塔川秋色，在田野里我遇見福建省四位攝影發燒友，他們不惜花高價包租一輛出租車千里迢迢來到這里拍攝秋景，其中還有一位中年女士呢，她可是位“星”級發燒友，身背沉重的攝影器材在野外一泡就是七八個小時從不感覺著累，她興奮地說：“這里的景色實在是太美了，塔川秋色是永遠也拍不夠的。”交談中得知，這幾位福建攝影家們每年秋天都要自費來這里進行為期半個月攝影創作。大自然不僅賜給了廣大游客一幅幅美妙的田園風光，而且也給熱愛藝術的人們提供了不竭的創作源泉。

時間飛快，一晃大半天過去了。夕陽西下，一輪紅日慢慢向西山落去，天際邊晚霞似火，太陽的余輝灑滿了塔川的每個角落，也給遠處青山和粉墻黛瓦涂上一層層金黃色。這時，縷縷炊煙從家家戶戶農舍的屋頂升起，放牧人趕著老牛哼著地方小調沐浴著夕陽向村子里走去。在層層疊疊的梯田上，一架架照相機早已擺開了架勢占據有利地形，影友們紛紛各顯神通拿出看家本領搶拍定格下了享有“中國畫里的鄉村”美譽的黃昏美景。

我知道了，是皖南燦爛的文化，是皖南人杰地靈物華天寶，是皖南豐富人文化景觀和自然景觀，是皖南的麗山秀水構成了連綿不斷亙古不變的夢，才讓人們魂牽夢縈，心馳神往……

蚌埠與津浦鐵路的淵源

淮河蜿蜒東流猶如一條玉帶飄落在江淮平原上，而蚌埠就像一顆珍珠鑲嵌在這條玉帶上而璀璨奪目。素有“珠城”之稱的安徽蚌埠又被稱為“火車拉來的城市”，鐵路對蚌埠而言，從這座城市的誕生、成長、發展都具有決定性的意義。1908年，隨著“南北干線”津浦鐵路分段開工建設，昔日淮河岸邊的小漁村便和鐵路結下了不解之緣。

蚌埠因淮河鐵路大橋成為了“宿站”

蚌埠淮河鐵路橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。這座橋于1908年9月確定了橋址，于1909年11月開工興建，1911年5月15日建成。由于淮河鐵路大橋的修建，使津浦鐵路從蚌埠城市中心穿越而過，把蚌埠這個原來屬于鳳陽縣邊境一個偏僻的小漁村，一下子演變成為了四通八達水陸交通樞紐。

原來，在津浦鐵路規劃中，鐵路大橋地扯原定在鳳陽縣境內的臨淮關。而后來又為什么把淮河鐵路大橋修在蚌埠這個小小的集鎮上了呢？1908年9月，負責人英國工程師德紀和工程技術人員在一起前往臨淮關實地勘測中發現臨淮關一帶地勢低洼，夏季河水容易泛濫，洪水會漫過鐵軌，影響鐵路正常運營和行車安全，因此，他否定了當初在臨淮關建橋的設想。他和技術人員經過一番調查、比較和論證，終于確定把鐵路大橋地扯定在了距離臨淮關上游約19公里處的蚌埠。由于這里地勢較高，受洪水影響因素較少，雖然，淮河水較深，在施工中會遇到一些困難，也會導致施工時間延長，但是，這里的河床底部屬于堅硬石山根系，建橋墩比較穩固，從千年大計考慮，德紀和工程技術人員們一致認為在蚌埠建橋是最為適宜的。1909年11月淮河鐵路大橋動工建設，1911年5月，經過18個月施工建設，千里長淮第一橋竣工，淮河鐵路大橋竣工后便正式設立了蚌埠站。

1912年11月，全長1009.5公里的南北干線津浦鐵路正式通車運營。全線共設82個車站，由于蚌埠地處津浦鐵路南段徐州至浦口的中點，不管南來北往的列車，當晚只能抵達蚌埠，火車在這里加煤、補水、檢修，旅客也在這里中轉和住宿。這樣一來，蚌埠就理所當然成了火車和旅客中途的“宿站”。

津浦大塘和鐵路的不解之緣

一條鐵路的興建對于一個城市的經濟發展和人民生活所發揮的作用是巨大。蚌埠在地利上和鐵路便有著千絲萬縷的聯系，鐵路也深深地溶入城市的血脈之中。在蚌埠市有一個名字叫“津浦大塘”的城市公園，它位于市區勝利路的中心地段，1909后至1917年間，為修建津浦鐵路路基和市區大馬路天橋橋墩，從這里挖土方便形成了一個天然大水塘，當地市民都叫它“津浦大塘”。1958年市政府便將其開辟為公園，冠名為“大塘公園”，公園總面積6.9公頃，其中水域面積3.4公頃。

1999年，蚌埠市又對公園進行了規劃改造后更名為“珠園”。2016年在蚌埠市“兩會”上，市政協委員宋剛提交了一份題為《關于恢復津浦大塘公園名稱的要求》的提案。宋剛在提案中寫道：“一百多年前，津浦大塘的名字已經很有名氣了，它當年也是我市的地標式名稱。希望相關部門進行民意調查，分析考慮市民、專家等意見，盡快恢復具有歷史意義的津浦大塘公園名稱。”

2016年6月，公園啟動了升級改造工程，與此同時，市園林部門通過當地媒體向廣大市民發出了公園名稱征集啟事，公開征集廣大市民的意見。市民對把“珠園”改名為“津浦大塘”呼聲很高，園林部門對所征集的意見進行了匯總后召開了多方面代表座談會，最后確定把“珠園”改名為“津浦大塘”，并于當年12月5日正式對市民開放。

作為“火車拉來的城市”，“津浦大塘”公園和這個城市一起在慢慢地成長，見證了老蚌埠煥發生機的整個過程。它也承載了許許多多市民難以忘懷的生活記憶。恢復“津浦大塘”名字也是眾望所歸，從某種意義說，蚌埠這座城市和鐵路的深深的情節已融合在城市的文化傳承之中，也充分體現了蚌埠市民對本地歷史的尊重和懷念。

“鐵路書店”營造濃厚火車文化氛圍

時代在進步，城市在發展，一個城市的進步和發展離不開文化的滋養，而文化氛圍又是一個城市文化思想、文化沉淀、文化品格、文化標志的文化表達方式。在珠城—蚌埠繁華商業街銀泰城，有一個別具一格的“鐵路書店”，自2017年4月17日開業以來，這家以“鐵路元素”為主題的新華書店便成了“網紅”書店。

書店的設計者從突出城市地域特色入手，獨具匠心地圍繞“蚌埠，火車拉來的城市”主題，從一樓到三樓以“鐵路元素”為主色調營造出濃厚的火車文化氛圍。書店里采用1：1比例的鐵軌、道岔、信號燈、蒸汽機車和淮河鐵路大橋、綠皮車廂、修車廳等實體模型布置閱讀空間，用鋼鐵、水泥等材料裝修，并搭配暖色調，營造出了鮮明的鐵路風格。另外，還巧妙地把老蚌埠的一些老字號商店外景模型有機融合在一起，讓讀者們或穿行、或坐臥、或依偎在淮河鐵路大橋上、綠皮火車車廂里、候車廳、鋼軌等富有鐵路情調的實體上閱讀，都會給閱讀者營造出一種身臨其境的效果。

“鐵路書店”集休閑時尚、文化創意于一體的大型體驗式書店，在這里通過實物模型、聲樂燈光等情景再現的獨特方式，不僅為閱讀者提供優雅的“悅讀”場所，而且為讀者們展現了這座“火車拉來的城市”所具有的獨特的城市火車文化魅力。

——選自西部散文學會微信公眾平臺