公路材料檢測與質量控制技術研究

羅橋 楊宏升

摘要：施工材料是公路建設中的主要材料，也是公路施工質量管理的主要內容，在新時期下，為提升公路施工人員的專業技能，要認真做好公路材料質量檢測，加強施工過程監督，積極發揮出質量監管職能，從而提升公路施工質量，本文首先分析公路材料以及施工質量控制的主要意義，然后分析當前在公路檢測以及施工質量管控中出現的問題，最后通過采取有效措施，掌握了施工質量控制技術。

關鍵詞：公路建設;材料質量檢測;質量控制技術

現代化建設中，公路建設項目數量不斷增多，互聯網時代下為提升公路施工質量，需要對公路施工材料進行安全性能檢測，以此來保證公路施工質量。認識到公路材料檢測工作的必要性，就地取材，有效降低工程造價，認真做好公路材料檢測，只有這樣才能更好的滿足公路施工質量控制要求。明確公路材料檢測人員職責，積極掌握公路材料檢測技術，從而提升作業人員的專業技術和綜合素質，實現對新型施工材料、工藝的有效利用和推廣，不斷總結施工經驗，掌握公路材料的檢測技術，強化施工過程管理與監督，進一步提升公路施工質量。

1.公路材料以及施工質量控制的主要意義

質量是公路建設的永恒主題，也是整個工程項目的生命，更好的體現出作業人員專業技能和管理人員專業水平。新時期下人們對公路運輸服務水平提出了更高要求，因此為保證公路使用性能，充分考慮到公路材料的耐久性、經濟效益、安全性，并對公路材料的安全性作出及時檢測，通過采用先進技術來檢測公路材料質量，避免因為公路材料不合格影響工程質量。實際施工中，管理人員及時給予作業人員正確引導，避免施工質量問題出現，同時保證人員生命安全，施工中通過采用先進工藝和技術，有效避免了質量問題出現，因此說，公路材料檢測和施工質量控制技術對行業發展起到了很關鍵的作用。

2.當前在公路檢測以及施工質量管控中出現的問題

2.1作業人員的專業能力不足

當前在公路材料檢測和質量控制中發現，部分人員的專業技術和綜合素質有待提升，缺乏專業能力，主要表現為：公路材料檢測中不能熟練操作計算機和檢測軟件，掌握的專業知識不夠，因此導致了公路材料檢測結果不準確，施工質量控制技術有待提升，沒有及時對施工過程進行科學檢測，在自身專業能力不足的情況下，影響了公路材料和施工技術控制工作的順利進行。

2.2施工質量控制不到位

沒有嚴格執行工程建設施工質量控制制度，沒有認真對施工現場作業質量進行科學控制，對某一道工序質量的把關不嚴格。未能及時到施工現場指導作業人員，也沒有盡到應該盡到的責任和義務，因為這種情況的出現，現場作業流程不規范，缺乏對現場作業工序的及時指揮和控制，在管理工作不到位的情況下，現場作業混亂，更嚴重的是，施工質量不達標，還需要返工，影響了工期。

3.公路材料檢測技術分析

3.1土料質量檢測

在施工作業時及時對公路材料質量進行及時檢測，保證公路材料的安全性能，作業中主要對公路材料的顆粒、含水量、液塑限等指標進行及時掌握，避免不合格材料出現在現場。檢測環節及時明確這些指標：塑性指數26，液限為50%，檢測中對于超出標準指標參數的材料及時進行處理。及時明確夯實頻率，掌握夯實標準，及時完成試樣工作，對于切面及時進行擊中，掌握土質變化，針對公路工程建設項目的路基材料顆粒有著一定關系，掌握強度指標，采取土料相對于局部荷載作用來掌握變形情況，積極學習土料質量檢測技術，從而提升自身專業技能。

3.2集料質量檢測技術

集料是工程建設項目施工中的主要材料，影響到施工質量，在施工中，集料起到了很好的支撐作用，因此為提升公路建設施工質量，提高對集料的重視，及時完成集料試樣取樣工作，分步驟的進行集料試樣，從而保證集料檢測質量。明確集料質量的檢測標準，對于粗集料要密切關注集料的密度和吸水量，掌握集料含泥量，及時篩選集料試樣，然后進行二次處理，以篩選法來掌握含泥量檢測指標，認真將檢測試樣浸水，將懸浮于容器上方的渾濁液體倒出來，直到液體清澈為止，將檢測試樣判定顆粒的最大長度與側面最大厚度控制在1：3的比例內，掌握集料質量檢測技術，從而提升作業人員專業水平。

4.公路施工質量控制技術

路基施工質量控制技術，采用透水性材料鋪筑路基，選用先進工藝來進行路基施工，避免了質量問題的出現，上路床填料的最大粒徑不超過5cm，材料顆粒大于總質量的48%，下路床填料顆粒最大粒徑占到總質量的20%到40%之間，塑性指標應小于12%，采用分層填筑法來進行填筑施工，保證材料數量準備充足。瀝青混凝土施工控制技術，使用現代化的拌合機器，采用燃油形式加熱，在此環節發揮出了很好的除塵效果，同時還增設了混合料級配動態監控裝置，借助攤鋪機，同時采用自動拌合形式進行，保證材料充足，使用加熱型振動平板來進行初壓，同時調整攤鋪寬度。使用靜音壓路機，同時還配備三臺振動壓路機，進行兩次碾壓，從而保證路面的壓實度。及時分析施工中可能出現的安全隱患，定期開展施工質量控制措施，全面做好質量控制工作，及時對錨桿、鋼構架等進行及時檢測，避免因為材料質量不合格導致施工質量不過關，保證混凝土一次性澆筑成型，在此環節使得混凝土厚度檢測總體合格率達到了92%以上，以分層澆筑形式來進行混凝土施工，保證了公路建設施工質量，及時掌握公路施工質量控制技術。

5.公路檢測以及質量管控技術的發展趨勢

在全球化經濟時代下，科技成為社會發展的主要推動力量，決定了工程建設質量，關乎人員生命安全，隨著計算機技術的出現，人們對公路建設提出了更高要求，為了最大程度滿足人們對公路檢測以及質量管控技術提出的要求，積極提高專業技術，加強對計算機知識的學習與吸收，在實際施工中，積極運用新工藝、新技術來保證現場施工質量，避免了質量問題的出現。由傳統的人工檢測逐漸變為自動化檢測，作業人員及時借助自動化手段來檢測公路材料，避免公路材料質量不合格，最大程度避免了不合格公路材料的出現。可以將無破損檢測技術運用在公路彎沉檢測中，加強對一體化技術的運用和管理，并采用圖像處理技術來掌握公路材料的檢測現狀，便于工作人員及時掌握公路材料檢測情況。充分考慮自然環境溫度、濕度、空氣干擾波對現場施工質量檢測工作產生的影響，進一步提高公路質量檢測技術。

6.結束語

新時期下人們對公路運輸服務水平提出了更高要求，因此為保證公路使用性能，需要對公路材料的顆粒、含水量、液塑限等指標進行及時掌握，避免不合格材料出現在現場，管理人員及時給予作業人員正確引導，避免施工質量問題出現。采用透水性材料鋪筑路基，選用先進工藝來進行路基施工，最大程度滿足人們對公路檢測以及質量管控技術提出的要求，積極提高專業技術。

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