“中國航空發動機之父”

“中國航空發動機之父”

2009年3月18日，一位老人靜靜走完93年人生歷程。他一生中有68年與祖國的航空發動機事業緊緊相依，他就是吳大觀，新中國航空發動機事業奠基人之一。

吳大觀受命于國家困難之時，航空發動機研制一切從零起步。他在條件極其艱苦的情況下，在沈陽籌備組建了新中國的第一個航空發動機設計室，在毫無設計基礎和經驗的情況下，完成我國第一臺噴氣教練機發動機研制并試飛成功。他一生的奮斗歷程，也和新中國航空發動機事業的許多個“第一”聯系在一起：組建第一個航空發動機設計機構，領導研制第一個噴氣發動機型號，創建第一個航空發動機試驗基地，主持建立第一套有效的航空發動機研制規章制度，建立第一支航空發動機設計研制隊伍，主持編制第一部航空發動機研制通用規范……為新中國航空發動機事業的發展打下了堅實基礎，探索了發展道路。他擇一事、終一生，國為重、家為輕，用愛黨愛國的不渝之心，鑄就了護衛祖國藍天的“中國心”。

永遠爭先進攀高峰的礦山工人

新中國成立之初，為迅速發展鋼鐵生產，從全國各地抽調一批懂技術的干部和工人到礦上工作，在北京門頭溝背煤的馬萬水被選中，成為新中國的煤礦工人。“煤黑子”翻身得解放，馬萬水用鐵錘、鋼釬，帶領工友14次創造黑色金屬礦山掘進全國紀錄，廢墟上，樹起一面高揚的旗幟。

1949年9月，龍煙鐵礦掘進五組成立，馬萬水任組長。在他的帶領下，小組創造黑色金屬礦山掘進全國新紀錄，并被正式命名為“馬萬水小組”。馬萬水帶領小組于1951年再創全國黑色金屬礦山掘進新紀錄；1953年總結多個先進經驗，并在全礦推廣……從此，馬萬水小組成為全國黑色冶金礦山乃至全國冶金戰線學習的榜樣。因常年勞累過度，38歲的馬萬水于1961年病逝，但他“永爭先進、攀高峰”的精神卻激勵著一代又一代人。

創造全國煤炭掘進紀錄

1916年，馬六孩出生于山西一個貧苦家庭，祖父、父親都是煤礦工人，他8歲開始下煤窯。1949年大同解放，馬六孩家從山坡土洞搬入寬敞的煤礦職工宿舍，兒子進入小學讀書，馬六孩立志報效祖國。

為新中國的建設，馬六孩與同組工人創造了日掘136厘米的好成績，相當于生產定額的2倍多。他們還改用硝放炮，為國家降低成本25%。1951年6月，他率領的快速掘進組突破月進300米大關，創造全國掘進最高紀錄。以后的10年中，馬六孩及其快速掘進小組先后創造多套先進操作技術，取得月進1300多米的驚人成績，還推廣和創造了54項先進經驗，并培養出大量技術工人。從33歲為新中國挖煤，到1998年因病去世，馬六孩和他的掘進小組成為全國煤礦生產戰線上的一面紅旗。

中國的“保爾·柯察金”

《把一切獻給黨》，是一部在20世紀50年代就膾炙人口的自傳體小說，寫的是一個普通工人成長為無產階級優秀戰士的感人故事。它問世以來，不僅在我國多次再版，影響了幾代人，而且被譯成7種文字，在國外廣為流傳。這本書的主人公和作者，就是新中國兵器工業的開拓者、新中國第一代工人作家、被譽為中國的“保爾·柯察金”的吳運鐸。

1917年，吳運鐸生于江西萍鄉，早年曾在安源煤礦當工人，1938年參加新四軍，1939年加入中國共產黨。1941年皖南事變后，敵人層層封鎖，軍工生產困難重重，他想方設法帶領同志們為前方部隊制造急需的槍炮彈藥。在一次修復炮彈時，雷管爆炸，他左手被炸掉4個指頭，左腿膝蓋被炸開，左眼晶體被炸破，幾近失明，昏迷不醒10余天。但他始終以頑強毅力戰勝傷殘，堅持戰斗在生產、科研第一線，成功研制出射程達540余米的槍榴彈和攻打碉堡的平射炮，以及定時、踏火等各種地雷，為提高部隊戰斗力作出重要貢獻。

面對兇險的槍炮研制工作，吳運鐸也曾有過害怕。他在自傳中回憶，一次面對摸不清底細的炸彈時，兩條腿不知不覺地從彈坑里往外走，這種舉動讓他感到十分羞愧。“活著就要完成任務，死了就算革命到底。”字里行間是舍生忘死的信念與決心。

“時間的主人”

20世紀50年代，一部名為《時間的主人》的新聞紀錄片在全國范圍內引起強烈反響，紀錄片主人公爭分奪秒忘我投身于技術創新的事跡，讓所有期盼祖國強大起來的中國人感到振奮。這位主人公就是哈爾濱車輛廠工人蘇廣銘。

1913年，蘇廣銘出生于山東省平原縣的一個貧困家庭，1926年來到哈爾濱。一開始，他在日本人經營的車輛廠做學徒，那時，他每天勞作十幾個小時，卻吃不上一頓飽飯，只能靠發霉的玉米面充饑，還經常遭到毆打……這些記憶讓他堅定了為新中國的富強而努力的決心。

1954年，哈爾濱市委根據當時情況，提出要大力推廣先進經驗，逐步引導技術革新運動深入發展。全市開展以學習與推進蘇聯先進經驗為主要內容的增產節約勞動競賽，掀起了學技術、學先進、爭先進的熱潮。蘇廣銘懷著對新中國的熱愛、對黨的忠誠，在平凡的工作崗位上，不斷創造一個又一個奇跡。“一五”期間，他利用2年3個月完成5年的工作量；“二五”期間，他提前4年半完成5年工作量；他發明了“玉米銑刀”“錯齒片銑刀”。1965年，他創下4分鐘加工一塊軸瓦的全國最高紀錄。因此，他被人們稱為足智多謀的技術能手，被譽為“時間的主人”。

偉大的“鐵人精神”

他帶領著鉆井隊，一年鉆井進尺7.1萬米，拿下全國最新紀錄，相當于舊中國42年鉆井進尺的總和。這一年，中國一舉甩掉“貧油”帽子，“王鐵人”也傳開了?！皩幙缮倩?0年，拼命也要拿下大油田”，直到今天，這句話仍然充滿著力量。在一窮二白的新中國建設征程中，依靠的是人的力量與天大的困難殊死的較量。1959年，王進喜出席全國群英會，他看見北京街頭因缺油而背上煤氣包行駛的汽車，從內心里感到歉疚。聽說我國東北發現了大慶油田，他“恨不得一拳頭砸出一口井來”，提出申請參加大慶石油會戰，這才有了“鐵人”王進喜的傳奇。1963年底，位于東北松遼盆地的大慶油田完成探明和建設，以王進喜為代表的大慶人，使大慶成為我國工業戰線的一面旗幟。1964年，黨中央和毛澤東提出“工業學大慶”的口號。

從伐木能手到植樹英雄

馬永順將自己的命運與大山緊緊連在一起，書寫著無怨無悔的林業情。新中國成立伊始，百廢待興，黑龍江林區成了支援國家建設的重要物資基地。艱苦的條件下，馬永順在一個采伐期就伐木1200立方米，創造當時全國手工作業伐木最高紀錄。馬永順還善于鉆研，他總結創造出的工作方法，成為當時全國手工采伐作業的教材。1959年，馬永順參加建國10周年國慶觀禮，周恩來總理說：“你們林業工人要多造林，造好林，實現青山常在，永續利用。”這成了他為之奮斗的目標。打那時起，在伐木的同時，馬永順提出采育結合，保護林中幼樹不受傷害，并在春季利用工余時間植樹造林，帶領祖孫三代植樹5萬多棵，成為遠近聞名的植樹英雄。

“寧愿一人臟，換來萬家凈”

1959年，全國群英會在北京舉行，代表中，一個憨厚樸實的大個子顯得很緊張，兩只手一直攥著衣褲，他就是清潔工人時傳祥。時傳祥出生在一個貧苦農民家庭，14歲從山東老家要飯到北京，給“糞霸”當淘糞工。新中國成立后，從一個受人壓迫剝削的“糞花子”成為一名清潔工人，時傳祥感到無比幸福。他把這種幸福感化作無窮的力量，投入到環衛事業和新中國建設中。工作的十七八年里，時傳祥無冬無夏地、挨家挨戶地給北京群眾淘糞掃污；他幾乎沒有閑暇時間，稍有空閑就到處問問聞聞、走走看看。

新中國給了時傳祥做人的尊嚴，他用一顆樸實的心記住一個通俗的道理：“淘糞也是社會主義建設事業的一部分，是一項十分光榮的勞動?！彼弑M全力帶領環衛工人為市民服務，還提出“工作無貴賤、行業無尊卑、寧愿一人臟、換來萬家凈”的口號，贏得社會各界尊重。

田桂英：新中國第一位女火車司機 1950年3月8日，田桂英駕駛著“三八”號機車組，從大連開往旅順，成為新中國第一位女火車司機，被譽為“人民鐵道上的創舉”。

倪志福：鉆頭大王 1953年10月，時為北京永定機械廠的青年鉗工倪志福創制了一種新型鉆頭，生產效率和使用壽命均大幅提高，被稱為“倪志福鉆頭”。

趙夢桃：紡織戰線的一面旗幟她總結創造出的細紗“巡回清潔檢查操作法”，讓“技術變成集體財富”落地成真。時至今日，以她名字命名的趙夢桃小組，仍是紡織行業響當當的全國先進班組。

尉鳳英：“毛主席的好工人”東北機器制造廠工人，完成技術革新107項，曾13次受到毛澤東的接見，被譽為“毛主席的好工人”。

王崇倫：“走在時間前面的人”在鞍鋼機修總廠工作期間，王崇倫改進了機加工車床8種工、卡具，提高工效5至10倍，其中新型工具胎即“萬能工具胎”，提高工效6至7倍，王崇倫因此被譽為“走在時間前面的人”。