田桂英：開(kāi)著火車去北京

田桂英

1948年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1949年后，任中長(zhǎng)鐵路大連機(jī)務(wù)段副司機(jī)、司機(jī)長(zhǎng)，是新中國(guó)第一名女火車司機(jī)。1950年駕駛“三八”號(hào)機(jī)車，6個(gè)月安全行車3萬(wàn)公里，同年獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

1950年3月8日，正月里的大連市依舊春寒料峭，但大連火車站廣場(chǎng)卻是一派火熱景象——來(lái)自全市黨、政、群團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和各界婦女英雄模范代表共2000多人，聚集在此，歡送新中國(guó)第一個(gè)“三八”機(jī)車包車組出車。當(dāng)車站值班員給出發(fā)車信號(hào)后，坐在火車頭里的女司機(jī)長(zhǎng)，自信而嫻熟地操作設(shè)備。隨著火車徐徐開(kāi)動(dòng)，中國(guó)第一名女火車司機(jī)田桂英和“三八”包車組的名聲也傳遍祖國(guó)大江南北。

田桂英出生在大連旅順的一戶漁民家庭。1947年，她進(jìn)入大連機(jī)務(wù)段，先在食堂發(fā)飯票，后經(jīng)過(guò)在夜校刻苦學(xué)習(xí)，當(dāng)上了輕油車庫(kù)修理工。

田桂英無(wú)論在哪個(gè)崗位，渾身都有使不完的勁兒，干啥都要干到最好。 1948年5月，她加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1949年，被評(píng)為旅大市一等勞動(dòng)模范。

1949年5月，段長(zhǎng)李索夫決定借鑒蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，招考培養(yǎng)中國(guó)的女火車司機(jī)。身為黨員和勞模，田桂英帶頭報(bào)名。她的想法簡(jiǎn)單而堅(jiān)定：“女同志在社會(huì)上要有地位，必須有技術(shù)，能和男同志一道參加社會(huì)主義建設(shè)。”6月，段里對(duì)20多名應(yīng)征者進(jìn)行了嚴(yán)格篩選，留下9人成立女子包車組，平均年齡20歲，田桂英被選為組長(zhǎng)。那時(shí)的火車都是蒸汽機(jī)車，靠燃煤蒸汽鍋爐發(fā)動(dòng)，所以，想當(dāng)火車司機(jī)先得練投炭功夫。投炭就是給火車燒火，每鍬炭三四公斤重，15分鐘要投280鍬，平均3秒鐘一鍬。姑娘們一練就是3個(gè)月。經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的集訓(xùn)，1950年2月，經(jīng)過(guò)上崗考核，新中國(guó)第一批女火車司機(jī)就這樣“出爐”，田桂英以最高分當(dāng)上司機(jī)，還被任命為司機(jī)長(zhǎng)。

1950年3月8日，以田桂英為代表的女子包車組被國(guó)家鐵道部命名為“三八”包車組，機(jī)車被命名為“三八號(hào)”。截至當(dāng)年8月，田桂英的包車組就創(chuàng)下安全行駛3萬(wàn)多公里、節(jié)煤51.76噸的紀(jì)錄。1950年9月，20歲的田桂英當(dāng)選新中國(guó)第一批全國(guó)勞動(dòng)模范。此后，她多次受到毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)。田桂英的事跡和她追求男女平等、勇敢執(zhí)著、堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的精神，激勵(lì)影響了無(wú)數(shù)女性拋開(kāi)世俗偏見(jiàn)，投身社會(huì)主義建設(shè)。她和“三八”包車組的故事被收入當(dāng)時(shí)的中小學(xué)生課本，還被拍成了電影。