萬噸站是怎樣煉成的
——專訪中海油華東銷售湖北公司總經理陳國良

文／本刊記者 鄭 丹

地理位置+品牌影響力+客戶感知+合格的管理者＝萬噸站。

▲攝影/張 櫻

武漢陽光加油站是中海油華東銷售湖北公司（以下簡稱湖北公司）建站最早、歷史最長，同時也是在湖北的唯一的萬噸站。

2020年11月底之前，湖北公司總經理陳國良還在中海油華東銷售上海公司，旗下的寶山區月浦加油站也是中國海油的一座著名萬噸站。一個萬噸站應具備哪些要素？一個

好的加油站管理者應該具備哪些素質……為此，本刊記者對陳國良進行了專訪。

萬噸站的要素

中國石油石化：陳總，您好！中國海油在湖北有多少座加油站？

陳國良：在中國海油網絡布局的各個區域，湖北的份額不算多，目前在營56座，一年的零售規模——槍發銷量在13萬噸左右。整個湖北現有加油站數量大數在4000座左右，我們有不到60座。中國石化有約1800座，中國石油約有800座，其他的是民營和社會加油站。

中國海油進入湖北市場的時間偏短，真正進入市場是2013年。盡管如此，中國海油的零售終端在湖北還是具有一定的品牌影響力。這在一定層面支撐了萬噸站的誕生。

中國海油對加油站規范服務的要求比較多，更加注重對服務環節的執行。所以，我們的加油站在服務方面可能做得更加到位一點，規范流程上更加人性化一些。

中國石油石化：在您看來，一個萬噸站應具備哪些要素？

陳國良：萬噸站要具備幾個核心要素。首先，地理位置。現在加油站行業的發展已經到了這樣一個階段，在開發油站、資源獲取上就看取舍了。哪怕有的站價格的絕對值可能高一點，但是核心要看性價比，價格的絕對值不是唯一的標準。一個加油站，如果有好的地理位置，像廣東深圳四海站，就會發展得很好。陽光加油站同樣具備這個地理位置的優勢，它位于城鄉結合部，現在基本上已經城市化了。

其次，品牌影響力。比如規范性服務、油站外觀形象包括正在推廣的中國海油加油站VI3.0版、便利店商品品種豐富，等等。這些都對品牌的建設和樹立、贏得全國消費者的認可具有推動作用，對油站的銷售規模提升也有很大的幫助。

再次，客戶的感知。以陽光加油站為例，它占地面積13畝。這么大的站如果沒有進行有效規劃和布置，客戶的體驗感會很差；反過來，如果站內的規劃和布置能夠做得很好的話，客戶進站來感受到的加油和消費的相關過程就會有很好的體驗感，也有助于提高客戶的黏性。所以，一個好的萬噸站應當換位思考，考慮到作為一個客戶進了油站之后經過的各個不同的區域，哪些是他必須經過的區域、可經過和不經過的區域，他的感受是什么？再針對他的感受，有針對性地去進行相關的布置和安排以及提供相關的服務。這是保障客戶能夠在加油站里消費的重要環節。

管理者的素質

中國石油石化：在您看來，一個好的加油站管理者應該具備哪些素質？

陳國良：作為一個加油站的站長，首先要做好安全管理和規范管理要求到位的核心點工作。加油站是易燃易爆場所，站內資產屬于國有資產，怎么樣去確保油站的安全營運和資產保值增值都是一個站長首要的職責。另外，要能讓加油站有好的效益，完成效益指標，包括非油品和油品銷量的提升。

其次，要具備良好的溝通能力。油站的管理工作涉及到經常會跟不同的政府部門、不同的區域或者不同的人打交道。雖然面臨同樣一件事，但他們的訴求點不一樣。這也非常考驗加油站站長的能力。

再次，內部員工的管理技巧。怎么帶領員工做好工作是有一套學問的。比如，站長根據核心點要求下達目標，目標要具體到每一個班組，然后班組下達到具體的員工。下達每一個目標的時候，要保證公平公正，否則員工可能會不服。另外，指標下達之后，對于完成的情況需要監督并給予相關的指導并提出具體的要求。

班與班之間加油員的調配是考驗加油站站長的管理技巧的。因為油站對員工實行聯量計酬，就是基于不同的員工一個月下來加了多少升油給計算提成。除了量化的指標之外，還有一些日常工作質量的考核和打分，有的打分可以量化，有的需要人為去衡量。怎么做到公平公正，都需要靠站長去管理。站長還要對每個班的考評情況進行評價打分。

加油站的站長面臨很多很瑣碎的工作。特別是現在還面臨疫情仍然沒有結束、惡劣天氣的影響等。

中國石油石化：在您看來，什么樣的站長會受到員工的認可？

陳國良：肯定是能夠帶領員工多賺錢多創效的。因為加油站員工的收入和績效掛鉤，基本模式就是固定工資加提成。加油站站長要讓員工的績效好、收入高，做到這點是最難能可貴的。

未來的發展趨勢

中國石油石化：您對加油站行業的發展有什么看法和預測？

陳國良：精細化和多功能化應該是未來加油站行業發展的一種趨勢。

精細化。加油站是近20年來回報比較高的產業之一。基于這個背景，近十幾年關于加油站行業發展的研究也是很多很快的。這些越來越多地集中于智慧化油站和相關的管理系統，還包括一些數據分析和研究等，都是為了讓加油站的管理更加趨于精細化。

多功能化。國外的加油站現在已不把自己叫作加油站，而是叫服務站，加油站實際上變成了一個服務提供商或者服務提供的場所。它需要去提供作為一個受眾對象不管是人也好還是車也好，其需求的方方面面的服務和功能，這是一種趨勢。這種趨勢除了跟一般概念所說的非油品相關之外，還更多地需要有新能源的同步匹配，比如加氫、充電、加氣，都將是多功能油站的具體顯現，也是未來加油站發展的一個核心點。中國海油也在朝著這方面做一些工作。

中國石油石化：湖北公司未來有什么發展規劃？

陳國良：2021年，湖北公司要再建10個加油站，“十四五”時期油站數量計劃達到152座。順應行業發展，打造多功能服務站，將是發展的主要趨勢。提升銷量是例行的工作重點，也是永恒的工作。我們湖北公司有很多的油站并不具備地理優勢，客戶的群體也不是很廣泛，如在一些偏僻的地區或者國道上的加油站客戶本身較少，只有依靠員工跟客戶建立一種密切的聯系、點對點的服務，才能促進銷量的提升。