昔日古渡口 守護幸福河

“九曲黃河萬里沙，浪淘風簸自天涯。”“懸河”是黃河的顯著特征，由此帶來的隱患也成為黃河下游干流堤防及主要支流河口段堤防管理的重點。黃河堤防工程主要是由堤防和壩、垛、護岸所構成。為了保護堤防工程，防止水流淘刷，“險工”也由此應運而生，即直接在臨河的堤段上修筑丁壩、垛和護岸工程。經常靠溜，極易出現各種險情的堤段，稱為“險工堤段”。“呼風喚雨卷波瀾，一路高歌多少難。自古險工在黃河，河底高懸急轉彎。”這首詩，便是對黃河險工最形象的描述。近年來，位于鄭州惠金轄區的馬渡險工工程，在黃河流域生態保護和高質量發展的大力推進下，發生了翻天覆地的變化。

馬渡險工的由來

馬渡險工位于距黃河大堤不足1千米的馬渡村境內，歷史上這里曾經是黃河的古渡口，是連接古都汴梁、洛陽和溝通黃河南北重要的貨運碼頭，昔日車船云集、商賈如潮。“泥馬渡康王”的典故就發生在此地。在山東肥城一帶有一個神話傳說：北宋末年，時為康王的趙構赴金營為人質，在金兵押其北上的途中，趙構逃脫。逃脫時，趙構見營外備有馬匹，遂乘馬狂奔。逃至磁州（今屬河北邯鄲）時，行至崔府君神廟。當他走入廟門，卻發現一馬槽內臥著一匹泥馬，顏色與騎來的一樣。又見那馬濕淋淋的，渾身是水，便暗自想道：“難道渡我過河的，就是此馬不成？”這時，從北邊傳來了人喊馬嘶聲。趙構不假思索，飛身上馬，狠狠打了一鞭，泥馬長嘶一聲，蹄下生云，快如閃電，趙構像駕云似的，兩耳風聲呼呼。他緊閉雙眼，抱緊馬脖，不到半天，馬已飛過了黃河。來到今馬渡村時，再打馬也不走了。趙構感到奇怪，下來一瞧，想了又想，忽然失聲道：“那馬乃是泥的，若沾了水，怎么不壞？”言未畢，只聽得一聲響，那馬即化了。康王舉手言道：“我趙構得此神力保佑！若果然復得宋室江山，那時定與你再塑金身也。”這便是“泥馬渡康王”的故事，故事雖然離奇，但趙構逃出金營后，確實當了南宋的開國皇帝，史稱宋高宗。那時的人們非常迷信，認為既然開國皇帝在此落腳，此地肯定是風水寶地，就在此處垛墻筑舍定居下來，天長日久，居民越來越多，為了交際方便，將村名定為馬渡，后成馬渡村。“馬渡險工”也由此得名。

黃河岸邊的百年險工

黃河雖然在鄭州市金水區“匆匆”穿越6.9千米而過，卻留下了一處黃河防汛重地：馬渡險工。馬渡險工始建于清雍正二年（1722年），是鄭州郊區管轄段修建最早的一處險工。該工程位于黃河大堤22+800～26+664千米處，工程長度3864米，現有壩、垛、護岸100個（其中壩23道、垛29個、護岸48段），坦石裹護圍長4997米，壩頂高程為96.34～96.088米。整個馬渡險工屬于平順型，工程常年靠河，并常有“橫河”“斜河”頂沖工程，歷史上，黃河曾經兩次在該段發生決溢（1722年、1887年）。當時，因受秦廠大壩挑流之作用，常在石橋以下靠河行洪，迫使灘岸大量坍塌后退。遂于當年在石橋以東修埽岸一段，長達4千米，并在埽尾（來童寨北）修磯咀坎一道。到了乾隆嘉慶年間，由于靠河日益增多，隨又修壩10多道，逐漸形成了這段險工。馬渡險工35號壩還被列為“三點一線”示范工程中的險工示范點。

筑牢“安瀾”的重要屏障

人民治黃以來，這里曾發生過多次重大險情。經過無數次搶險和加固，根石平均深度約在12.5～13.5米。位于黃河大堤26+664千米處的85號大壩（即來童寨大壩），壩長554米，頂寬20.5米，挑流能力較強，是該險工的主壩，也是保障鄭州河段的重要屏障。1994年7月，馬渡險工26號壩下護進行改建施工，該工程根石以下采用砼鉸鏈式模袋沉排新型結構進行施工，這在黃河上還是首次使用，屬于黃委的重點試驗項目。

馬渡險工段背河淤背區自20世紀70年代后期開始放淤，截至2005年，按標準化堤防要求全部完成改建。由于馬渡險工多是在緊急情況下搶修而成，受不同時期、不同施工條件影響，壩體本身存在著裂縫、人為空洞和動物洞穴等諸多隱患。2005年，惠金黃河河務局利用亞行貸款對馬渡險工工程的87道壩進行了改建和加固，使該段河勢逐步歸順，有效地控制了河勢，確保了黃河防洪安全。

守護幸福河

2019年9月，習近平總書記在黃河流域生態保護和高質量發展座談會上發表重要講話并發出了“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召。兩年多來，在黃河流域生態保護和高質量發展的大力推進下，黃河沿線打造了“自然風光+黃河文化+ 慢生活”的沿黃生態廊道，馬渡險工也迎來了新的機遇。2021年4月，鄭州市沿黃生態廊道工程開工建設，馬渡險工區域設計為重點觀河節點，被打造成為花園式的觀河驛站。觀河驛站總占地面積約4800平方米，優化原有園路鋪裝，增設部分觀河木平臺，以達到更好的觀河空間及休憩停留點。在馬渡引黃閘的東側，為馬渡觀河廣場，廣場占地約2500平方米，廣場內設置有主題銘牌、觀河瞭望臺及若干黃河文化雕塑小品。升級改造后的馬渡險工工程，將在防洪、生態功能的基礎上，增添更多的觀賞性，吸引越來越多的游客駐足觀賞，一部“自然風光+黃河文化+慢生活”的幸福詩篇倚馬可待。

如今，講好黃河故事、傳承黃河文化已經成為黃河流域高質量發展的重要組成部分。黃河孕育了馬渡，馬渡險工也因此站上了歷史潮點，形成了具有惠金黃河特色的險工文化。