陳海英
(大慶油田路橋工程有限責任公司,黑龍江 大慶 163253)
在進行道路橋梁等基礎交通設施建設過程,其根本物質條件就在于工程材料,材料的質量和類型對道路橋梁工程施工壽命以及性能有直接決定影響。換句話說,道路橋梁工程中所用的材料進步有助于推動路面性能提升以及結構形式革新的意義。隨著當前我國交通事業的快速發展,人們對工程中所使用的材料也提出更嚴格的要求,特別是對防腐材料提出的要求更好,因此只有合理選擇道路橋梁工程所使用材料,才能從根本上確保工程施工質量。
從道路橋梁工程使用環境的角度來講,車輛荷載、自然因素都會在一定程度上對道橋路面結構產生作用,同時也會隨深度的不斷增加而降低,因此也就對材料的輕度、承載力、穩定性等方面的要求也會以此降低,基于此,在進行路基以上施工作業時,應采用不同質量、規格的材料進行施工,對于鋪筑原則一般是由上而下進行;對于結構層,主要由墊層、基層以及面層組合而成的,其中墊層位置基層和路基兩者中間,在其中起到對路基溫度和濕度改善的作用,從而降低路基發生變形問題。一般來說,將墊層設在地區氣候為季節性冰凍以及水溫變化不良的道橋路段,能夠起到確保面層和基層的強度、抗凍性以及穩定性。墊層部分一般采用碎石、礫石混合料等相關混合類的材料;對于基層,其所處位置在面層下層,其作用在于傳遞荷載的屬相應力,因此對這部分的材料要求應具有一定的強度、剛度以及應力擴散能力,同時還要具備相應的水穩定以及耐沖刷的應用優勢,以此確保面層結構穩定,對于材料類型主要有穩定類、碎石礫石、瀝青穩定集料等;對于面層,該處直接承受荷載,同時也會直接收到來自自然環境的溫濕度帶來的變化影響,對此這就對面層強度、穩定性以及耐久性等方面提出更嚴格的材料要求,這部分的材料有瀝青混合料、水泥混合土等。
對于道路橋梁工程中的橋墩、橋樁結構而言,應保證其在實際使用中具備一定的使用強度、承載力、抗滲透能力以及抗腐蝕能力,同時還能夠抵抗來自外界因素帶來的介質侵蝕影響;對于橋梁的上部結構,應滿足其在使用強度、耐久性等方面的使用要求,對于橋面鋪裝層部分,通常采用瀝青混合料以及各種類型的防水材料進行鋪筑,以此來起到防腐的作用。
從材料的角度來講,通過其中的礦物成分和組成結構,直接決定該材料的應用特性以及對技術性能產生的影響,在各種類型的混合材料中,組在一起的材料相對質量以及組合比例會對材料的組成結構狀態起到相應的影響,同時也對材料基本技術性能起到決定作用,其中有物理性能、耐久性、耐腐蝕性等等,因此只有全面了解材料的應用性能,才能選擇出符合施工要求的施工材料。
對于道路橋梁工程而言,其在建設和使用期間發生的嚴重腐蝕情況就是堿蝕和鹽蝕,在進行腐蝕治理時,應根據道路橋梁所在區域實際來采取相應防腐策略,具體從以下幾方面進行:其一,構建剛性防水機制,工程在建設期間,對路面影響比較大的因素就是誰,同時水也是引發堿蝕和鹽蝕的主要原因,為切實避免這類事故發生,這就需要構建相應的防水機制,其中也可借助當前先進的科技進行防水施工和處理,減少水分侵入其中,以此降低堿蝕和鹽蝕帶來的影響[2];其二,在防腐處理的同時還可運用透明涂膜,其具有防水、質地柔軟的應用特征,同時還能起到隔離效果,將腐蝕物與混凝土隔離開來,減少腐蝕情況發生。
綜上所述,對于道路橋梁工程而言,其中最重要的工作就在于解決腐蝕性問題,為此,相關施工人員應結合道路橋梁所在區域實際,進行導致腐蝕現象發生的因素分析,以此制定科學有效的防腐措施進行解決,確保道路橋梁使用安全,推動我國交通事業的健康發展。