市政道路施工技術要點及其通病防治措施探究

巴 鑫

(吉林省吉林市市政設施管理中心，吉林 吉林132000)

在城市建設中，市政道路施工最為關鍵，必須要全面保證施工建設質量。市政路橋工程質量的好壞決定了后期的使用效果，如果對問題視而不見，不能科學地進行解決，就會埋下安全隱患。相關部門需要全面重視技術應用，全面保證道路的質量。

1 市政道路施工技術要點

1.1 路基挖方

路基開挖前要充分做好周邊環境的排水工作，保證排水通暢，要對周邊的排水情況進行了解，根據需要落實好排水溝與截水溝挖設，結合當地的施工條件，全面落實排水防滲措施，有效保證周邊建筑、砌體構筑物安全，避免施工過程中出現安全問題。要全面做好臨時排水管道建設，充分構造完整的排水系統，工程結束后，再拆除臨時排水設施。為了進一步提高施工安全性，就需要在挖方施工過程中，對周邊的邊坡進行修整，使邊坡滑坡、塌陷問題得到解決，提升路基穩定性。要全面對周邊的建筑物進行保護，通過結構支護保證路基挖方的穩定性、安全性。路基開挖要把握好分層技術，通過人工與機械的科學配合，保證施工速度與質量，要注意做好路基排水工作，對挖掘的土方進行合理堆放與運輸，在地質結構復雜處需要通過人工開挖方式，保證施工的安全，有效避免塌方。要根據試驗數據做好質量控制與監督，保證標高和坡度放樣施工質量，要充分做好過程控制，避免少挖或超挖。邊坡開挖由上至下，嚴格遵守操作規程，保證環節安全，切不可為了施工便利采取掏洞取土方式，很容易導致路基坍塌，對于不同的地質結構，要有解決的方案，確保路基開挖整體質量。

1.2 路基填筑

市政道路施工中的路基填筑至關重要，路基填筑施工要充分考慮到后期的使用，特別是通過的車輛及行人數量，對各種環境因素進行分析，保證填筑的效果。填筑過程可以利用機械方式，全面提高施工速度，要選擇好填筑材料，保持含水量適中，嚴格使用公路施工工藝，符合技術標準，要對新材料、新技術應用有充分了解，合理使用，提高質量效率。壓實工作要把握好過程，采用分層方式做好路基的壓實，每經過一層壓實施工必須要做好檢驗，每層的填料厚度應確保在50cm 以上，路基頂層填筑厚度應在10cm 以上，只有合格后才能進行下一次的壓實操作。路基壓實施工后期，就要對路堤填石或土石填筑強度做試驗，進一步確保路基的強度符合建設標準要求，路床頂面按照規定進行強度試驗是必要的程序，通過對壓實度、彎沉值的提取，做好科學的測算分析，有效保證路基填筑質量，材料的透水性要好，利用好當地的主料。

1.3 路基壓實

路基壓實作業是重要的流程環節，要充分保證壓實的質量，要充分做好路基的分層設計，以不同性質路基填料做好分層設計，通過水平分層的方式，保證分段填筑、分層碾壓，有效提高施工建設質量，保證施工連續性。同一水平面路基建設，盡可能使用相同填料，這樣才能全面壓實，使材料更加融合，分層壓實效果更好，要做好過程的控制與檢查，確保壓實后連續厚度大于50cm。市政道路中，會遇到各種橋涵及結構物的施工，對于這樣部分的基坑回填也需要利用分層填筑與分層壓實的方法進行施工，一般分層厚度10～20cm。二級以上道路施工可以使用小型夯實機做好壓實作業，進一步保證夯實強度，分層壓實厚度在15cm 以下。路基上層填筑材料要嚴格進行選擇，凍融敏感性小、潮濕填料填筑的效果更好，下層填料強度可以適當小于其他層填料。靠近地下水的部分或者是臨水路段路基，要格外重視材料的使用，透水性較好的填料壓實度更好。施工過程中要嚴格把關各道工序，保證工序質量符合建設要求，填筑順序是保證分層壓實質量的基礎，要先靜壓后振動、先輕后重、先慢后快地做好分層施工，碾壓要做好人工與設備的配合使用，對于不好壓實的邊邊角角，要由人工來完成，按先兩邊后中間的順序全面做好路基壓實作業。施工現場的管理很重要，任何一道工序出現問題，都會導致后期質量問題，現場監測控制至關重要，路基填筑施工要嚴格按照《公路路基施工技術規范》(JTG/T 3310-2019)等相關標準檢驗路基寬度、彎沉、平整度、壓實度等指標。

1.4 路基防護

路基防護是保證路基穩定的關鍵，要全面做好防護工作。路基防護方法較多，要根據不同的路段做好選擇，市政道路要考慮到美化效果，也要考慮到強度質量，防護方法有漿砌片石擋土墻、漿砌片石護坡、綠化種植護坡等，不同的防護方法體現的效果也不同。砌筑防護要對材料全面選擇，保證材料質量，結構密實、均勻，一般情況下，都使用無縫且不易風化的硬質石料進行防護，材料有30MPa 以上的抗壓強度才能保證穩定，大塊石料砌筑的效果更好。塊石要保證方正、平整，控制好厚度與寬度，長度是厚度的1.5～3 倍，寬度為厚度的1～1.5 倍。要全面做好鑲面的處理，通過對四周的修理，保證平滑，按角石、面石、腹石順序進行漿砌片石擋土墻砌筑，保證連續施工質量。角石材料要方正齊整，角石施工完成后掛線做好面石的砌筑，施工時做好工序安排，留設填送腹石石料缺口，最后全面完成后，再對腹石填送缺口封砌，全面處理好錯縫，保證分層效果。

2 市政道路路面施工技術要點

2.1 路面攤鋪

路面攤鋪要保證整體效果與質量。進行施工前，需要對影響施工效果質量的問題進行分析，充分考慮到各種因素，通過綜合性分析，拿出合理的設計方案，避免因負面因素影響整體效果，充分做好質量與安全的控制，要對施工的季節進行選擇，盡可能選擇合適的季節做好施工建設。攤鋪施工要做好試驗，提取相關的參數，通過試驗得到的結論，進行大面積作業推廣，要全面嚴格控制好攤鋪參數，保證參數的科學，才能有效控制好質量，避免出現返工的情況。根據建設的具體情況選擇使用攪拌機，全面保證日產量，跟上施工的速度，要根據攤鋪厚度、寬度、長度等的要求，合理計算出相應的數據，預設攤鋪機運行速度在2～6m/min。

要嚴格控制好路面攤鋪的整體質量，施工中保持均勻、緩慢的行進速度，做好連續施工，確保一次攤鋪成功，切忌攤鋪過程中隨便變道、變速，科學計算路程，保證整體質量。對于大面積的路段使用設備進行施工，而對于交叉口、十字口等特殊位置，則要由人工來完成，通過專業人員指導現場施工人員做好攤鋪找補工作，這樣才能保證整體施工效果。為了保證設備的良好功能，要對攤鋪機進料斗涂抹防粘劑、隔離劑，這樣才能提高工作效率，有效避免材料堵塞進料斗，影響施工進度。大面積的路段可以多選機械設備，以此全面提升工作效率，多臺鋪攤機以梯隊隊列同時施工，能夠全面提高進度，保證質量;需要保證兩臺機器間的合理距離，一般情況下，預留4～7cm 的距離搭接效果最好。要充分保證攤鋪機的性能良好，使用過程中也要嚴格遵循設備的原理，提前預熱時間為1h 左右，預熱溫度100℃左右。行進速度的快慢也決定了質量，要設定合理的速度，保證機械設備勻速、平穩、連續、緩慢。

2.2 路面壓實

路面壓實作業要做好面層的清潔，根據不同的路段情況，做好路面的整體清潔工作，路面不能有雜草、施工垃圾等，這樣才能提高壓實的整體質量。充分保證縱向截面填挖施工的質量，施工時做好嚴格的控制，要充分考慮基底地形、地質因素，避免施工過程中出現路面坍塌現象。土質對路面的影響也較大，黃土路基應以向內傾斜方式進行臺階開挖，保持黃土水分含量適當。如果水過大則添加石灰進行中和;含量少則加入適量水，提高碾壓效果。施工中也會遇到軟土地基，這樣的地基壓實難度較大，要根據路面的承載力做好壓實操作，采用灰土擠密柱施工技術解決好水量過大的問題。

2.3 路面接縫處理

市政道路常見的面層是瀝青路面，進行攤鋪過程中很容易出現接縫，要對接縫做好科學處理，才能避免以后使用過程中的不舒適感，如果處理不好，會產生低洼或凸起，行車過程中就會產生跳車現象，控制不力就會導致嚴重的交通事故。施工建設單位要全面重視接縫的處理，根據不同的裂縫產生原因，選擇合適的方法做好處理，使接縫間隙盡可能小。根據不同的接縫處理要求，選擇合適的接縫處理技術，保證冷熱銜接得當適宜。處理瀝青混凝土路面裂縫一般有熱縫技術、平縫技術、斜縫技術三種類型，要根據不同的路段情況，選擇使用不同的技術，以此全面保證路面平整。

2.4 路面養護技術

相關管理人員要科學做好養護的規劃與設計，拿出具體的措施與方法，全面提高養護的效果。要有專門工作人員負責養護管理，每天做好工作記錄，及時對道路情況進行檢查，發現不平整、車轍等情況要及時報告，及時進行修復，避免以后出現安全問題，通過系統的養護，能夠及時解決潛在的問題。

3 市政道路排水施工技術要點

3.1 排水管道安裝

道路排水效果不好，則會造成很多的道路問題發生。進行排水處理時，要全面遵循施工流程，確保施工建設質量，達到排水的良好效果。要做好管道安裝。為了提高安裝的效果，需要相關人員做好現場的調查，根據市政道路排水管道走向，合理測量，將2 個管道端頭間距離通過正確計算得出結果。要根據不同的道路情況設置好檢查井，確保長度符合檢查工作要求。科學控制好高程度和中心點，將邊線掛到管道上，保證安裝質量效果。

3.2 做好管道接口的處理

排水管道接口有柔性接口與剛性接口兩種方式。剛性接口要嚴格確保地下料的質量，根據地質條件不同，做好混合料配比，保證砂漿有強度，和易性好，鑿毛處理后才能進一步提高管道中心管縫結合度，管帶凝結后做好勾抹施工，管道縫隙嵌入砂石漿確保接口密實度。柔性接口要確保承口、插口干凈，處理外部后，再在管道接口位置套膠圈，管道承插口工作面要保證光滑，保持美觀的同時確保密實效果。

3.3 雨水井與檢查井施工

對于地勢低的地區，要全面做好雨水井的設置，八六式雨水井安裝簡單，但是在使用過程中容易出現大量的淤泥，沉泥井、雙篦雨水井安裝復雜，但是淤泥處理能力較好。所以說，需要根據不同的地質條件做好施工選擇。為了提高雨水井施工效果，則要做好整體的測量，標注樁號與邊石線，通過白灰線畫出坑槽邊線，為下一步施工提供幫助與參考。井框比槽底高，槽底必須要全面保證平整、密實。整體施工結束以后，對井框與填坑槽壁間產生的空隙進行回填，不能使用素土。

4 市政道路施工通病及其防治策略

4.1 混凝土板塊裂縫及其防治

出現混凝土板塊裂縫問題往往是因為在澆筑混凝土路面后，沒有進行科學的系統養護，水分大量流失產生風干，混凝土體積急速收縮出現裂縫。振搗混凝土時時間把握不到位，灰料攪拌不夠均勻，石子過于集中振不出水泥漿，出現裂縫。混合料坍落度小，如果是溫度高的情況下，水分會快速流失。要想全面解決好混凝土裂縫問題，則要采取如下防治措施。一是選擇正確的施工時間。混凝土接近最佳含水量時，及時做好碾壓，施工結合后進行有效養護，避免出現干縮縫。二是合理計算參數。要對水灰比進行精確的計量，禁止將水、干水泥直接灑到混凝土表面。

4.2 路基局部沉陷邊坡滑塌及其防治

路基局部沉陷和邊坡滑塌也是路面的主要問題，往往是混凝土壓實度不足導致的，要充分保證回填土密實度，有效提高整體質量，避免沉降問題的發生。回填土內有雜質會影響密實度，降低路面質量，塊狀物支墊碾輪易發生疊砌，引起地基沉陷問題。解決這類問題需要施工單位嚴格做好技術交底，要對現場進行綜合性控制，避免出現回填土虛鋪，填筑作業做好水平分層，地面坡度不超過15°。

4.3 管道滲水閉水試驗不合格及其防治

管道滲水問題出現的原因主要是閉水封口不密封，連接管與井壁結合滲漏，管道材料不達標。為了解決好這類問題，需要全面提高施工責任心，砌堵前做好現場的清理，保證接口干凈，提高砌堵砂漿標號，控制到M7.5 以上。

5 結束語

市政道路施工關系國計民生，關系到城市的形象，只有全面遵循施工規程，嚴格施工標準，才能有效保證路基、路面的施工質量，要充分控制各環節質量，解決好路害通病，有效提升市政道路工程建設質量。