關(guān)于交通工程施工管理和質(zhì)量控制的思考

彭海博

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)的交通工程在管理中，還存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)管理與施工管理兩大方面，嚴(yán)重制約著交通工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此就要針對(duì)這些問(wèn)題，展開(kāi)深入分析，然后提出切實(shí)可行的解決策略。

關(guān)鍵詞：交通工程;質(zhì)量控制;措施

引言

在交通工程建設(shè)過(guò)程中，工程施工管理和質(zhì)量控制是施工過(guò)程中的重要工作內(nèi)容，可以有效提高施工質(zhì)量，進(jìn)而維護(hù)企業(yè)形象、帶動(dòng)我國(guó)城市的整體發(fā)展。但是，就目前我國(guó)交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作的基本情況來(lái)看，在實(shí)際的工作過(guò)程中還存在著一定的問(wèn)題，需要進(jìn)行不斷優(yōu)化。

1交通工程管理影響因素分析

1.1施工管理和質(zhì)量控制的靈活性有待提高

現(xiàn)階段，施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作中，存在的最主要問(wèn)題是施工管理和質(zhì)量控制工作的靈活性還有待提高。首先，交通工程的施工管理和質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，在實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中，很容易受到項(xiàng)目區(qū)域、管理模式等方面的影響。而部分施工單位在進(jìn)行工程管理時(shí)，考慮問(wèn)題還較為片面，沒(méi)有綜合分析交通工程項(xiàng)目和周邊地區(qū)、環(huán)境的整體關(guān)系，使工程運(yùn)行的收益和效果都和預(yù)期有一定的差距。其次，部分施工單位的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的工作模式存在流程化的問(wèn)題，制度較為煩瑣，難以激發(fā)施工人員的工作積極性，不利于發(fā)揮施工管理和質(zhì)量控制工作的作用。

1.2管理人員的素質(zhì)水平有待提升

目前，我國(guó)一些施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的過(guò)程中，管理人員的素質(zhì)水平參差不齊且有待提高，這也是影響管理工作效益的重要因素。具體表現(xiàn)在以下方面：（1）部分交通工程管理人員難以在復(fù)雜條件下對(duì)交通工程進(jìn)行管理和監(jiān)督，對(duì)于特殊路段的施工方法還不太熟悉，進(jìn)而影響了工程施工質(zhì)量;（2）部分工程管理人員在正式開(kāi)始施工之前沒(méi)有對(duì)地形、地貌進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)交通工程的實(shí)際情況了解不足，使施工過(guò)程沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備，從而影響工程的進(jìn)度和施工質(zhì)量;（3）部分從事交通工程管理工作的人員，在操作經(jīng)驗(yàn)上還較為缺乏，不能及時(shí)有效地處理施工過(guò)程中的突發(fā)事件，在影響工程施工質(zhì)量的同時(shí)，也影響了施工安全，增加了施工隱患;（4）部分交通工程施工單位在管理技術(shù)人才的培養(yǎng)中，力度還較為薄弱，導(dǎo)致交通工程技術(shù)管理人員能力有限，難以滿足新時(shí)期下交通工程施工管理與質(zhì)量控制的要求。

1.3混凝土質(zhì)量方面的問(wèn)題

交通工程在實(shí)際施工時(shí)，會(huì)大量用到混凝土材料，而混凝土材料由于其容易產(chǎn)生裂縫，存在一定的缺陷。如果在施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行及時(shí)的處理，裂縫會(huì)不斷發(fā)展，從而造成路面斷裂等問(wèn)題，在很大程度上影響著行車安全。另外，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫后，空氣中的二氧化碳和水分會(huì)滲入路面結(jié)構(gòu)中，腐蝕路面基層材料，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最終使工程整體質(zhì)量下降，影響項(xiàng)目的使用壽命。

2交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施

2.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

正式施工前，必須進(jìn)行有關(guān)準(zhǔn)備工作，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織合格的施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)交通工程的施工工作，并向施工人員作出技術(shù)說(shuō)明。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查也很重要。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，了解施工各方面的情況，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告制定科學(xué)合理的施工方案，直到上述工作完成后才能正式開(kāi)工。

2.2做好材料質(zhì)量的把關(guān)工作

交通工程施工過(guò)程中需要大量的建筑材料，材料的質(zhì)量直接影響到整個(gè)施工工作的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量。在材料的采購(gòu)中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)材料的規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行選擇，還必須堅(jiān)持貨比三家的原則，盡可能以最低的采購(gòu)成本采購(gòu)質(zhì)量最好的材料。當(dāng)材料被運(yùn)送到建筑工地時(shí)，管理人員必須對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不合格，必須及時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行材料退回或更換，防止質(zhì)量不合格材料在施工過(guò)程中應(yīng)用。建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，只有建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，交通工程施工管理和質(zhì)量控制才能順利進(jìn)行。監(jiān)理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)單位的招標(biāo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督，避免建設(shè)單位和中介機(jī)構(gòu)的違規(guī)行為，同時(shí)要防止監(jiān)理過(guò)程中的腐敗現(xiàn)象，按照國(guó)家發(fā)改委有關(guān)文件的精神，注意監(jiān)理工作中的防腐問(wèn)題。

2.3提高項(xiàng)目相關(guān)人員的施工安全意識(shí)

交通工程建設(shè)項(xiàng)目具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)因素廣泛存在于混凝土施工環(huán)節(jié)中，例如：工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)地基坍塌、隧道塌方等事故問(wèn)題。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)采取有效措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)經(jīng)濟(jì)免受損失，保護(hù)有關(guān)施工人員的生命和健康。有關(guān)部門(mén)應(yīng)提高工程有關(guān)人員的施工安全意識(shí)，完善安全責(zé)任制度，建立嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，使所有與工程有關(guān)的工作人員在深層次的思想意識(shí)中認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)還應(yīng)積極開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新施工新技術(shù)、新設(shè)備。

2.4制定完善嚴(yán)格的施工項(xiàng)目管理體系

在交通工程建設(shè)管理工作中，根據(jù)完善嚴(yán)格的管理制度，對(duì)交通工程建設(shè)進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，能夠平衡各方面，促進(jìn)建設(shè)工程的有序發(fā)展，因此，健全嚴(yán)格的管理制度是必不可少的。通過(guò)對(duì)相關(guān)部門(mén)施工現(xiàn)狀和常見(jiàn)問(wèn)題的總結(jié)，結(jié)合具體施工實(shí)踐，實(shí)時(shí)健全管理制度，保證工程的運(yùn)行。首先，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的施工管理目標(biāo)，這也是交通工程施工管理工作的基礎(chǔ)和前提，要求施工人員按照目標(biāo)進(jìn)行工作，進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃，對(duì)工程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行文件整理。其次是健全和完善建設(shè)項(xiàng)目管理體系，把建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理作為管理工作的核心和第一要?jiǎng)?wù)，要求全體項(xiàng)目工作人員堅(jiān)決貫徹質(zhì)量管理要求，同時(shí)結(jié)合各種培訓(xùn)形式和活動(dòng)，定期或不定期對(duì)項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行考核，提高其質(zhì)量管理意識(shí)，及時(shí)規(guī)避和降低運(yùn)輸工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)需要整改的交通工程建設(shè)項(xiàng)目，及時(shí)合理地予以整改。最后，循序漸進(jìn)，以多種有效的方式逐步優(yōu)化施工工藝，不斷更新施工工藝，建設(shè)科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，提升交通工程建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

2.5平衡施工項(xiàng)目中存在的重難點(diǎn)

監(jiān)理制度是保證運(yùn)輸工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要手段。監(jiān)理系統(tǒng)中的建設(shè)監(jiān)理環(huán)節(jié)能夠快速掌握工程建設(shè)過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，能夠平衡解決方案，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高，加強(qiáng)運(yùn)輸工程項(xiàng)目的全面質(zhì)量控制。因此，有關(guān)部門(mén)要做好風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)的普及工作，特別是施工項(xiàng)目管理人員，安排人員全天駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，做好工程數(shù)據(jù)和信息的收集整理工作，為運(yùn)輸工程項(xiàng)目經(jīng)理制定后續(xù)施工方案、評(píng)價(jià)工程質(zhì)量、優(yōu)化最終方案提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)依據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)：

為了保證整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，使得國(guó)內(nèi)的交通路橋工程發(fā)展更加安全健康，有關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)質(zhì)量管理的制度規(guī)范，強(qiáng)化單位內(nèi)部員工的理念，加強(qiáng)對(duì)于工程的質(zhì)量管控，重點(diǎn)工程的重點(diǎn)部分需要企業(yè)內(nèi)的所有人員重視起來(lái)，注重質(zhì)量檢驗(yàn)，把控原材料的優(yōu)質(zhì)，穩(wěn)步提升整個(gè)工程的質(zhì)量，此外員工以及相關(guān)管理人員都需要進(jìn)行技術(shù)上的專業(yè)培養(yǎng)，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，最終推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王輝.交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作研究[J].商品與質(zhì)量，2019，（30）：214.

[2]唐寒晶.交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作研究[J].價(jià)值工程，2019，（26）：52-53.

[3]蔡沖.交通工程施工管理與質(zhì)量的有效控制[J].中國(guó)公路，2019，（5）：108-109.

[4]張海涌.交通工程管理存在的問(wèn)題及解決方案研究[J].中國(guó)新通信，2019，21（12）：147-148.

[5]劉裕饒.交通工程管理影響因素及改進(jìn)措施探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2019（25）：116.