探析城市道路橋梁施工質(zhì)量的問題與解決措施

茆孔金

摘要：在城市化發(fā)展速度不斷加快的趨勢下，城市建設(shè)工作備受關(guān)注，這就要提升城市道路橋梁施工建設(shè)工作重視度，在提升施工質(zhì)量管控效率的基礎(chǔ)上，為人們出行和城市發(fā)展建設(shè)出質(zhì)量好和安全性高的道路橋梁，為后續(xù)提升城市經(jīng)濟發(fā)展速度清除障礙。道路橋梁施工建設(shè)期間極易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題，通過總結(jié)施工質(zhì)量問題原因的方式，制定具有針對性的解決方案，提升施工建設(shè)效益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;城市發(fā)展;施工質(zhì)量;安全性

引言

在社會經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的背景下，為我國道路橋梁工程施工建設(shè)行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機，同時也為其帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。這就要從做好施工質(zhì)量管控工作做起，保證道路橋梁施工質(zhì)量和建設(shè)效果滿足適用要求。人們在出行運輸期間，對道路橋梁的安全和質(zhì)量具有嚴格要求，為了能夠延長適用年限，就要結(jié)合不同的施工環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量管理方案，以此來保證道路橋梁具有安全性和穩(wěn)定性。本文從城市道路橋梁施工質(zhì)量問題入手，展開闡述，針對如何解決質(zhì)量問題進行全面探討。

1城市道路橋梁施工質(zhì)量問題

1.1裂縫問題

道路橋梁長時間使用極易產(chǎn)生裂縫問題，如果沒能及時處理就會對道路橋梁的美觀性造成影響，甚至也會對人們出行運輸安全性造成威脅。經(jīng)過細致總結(jié)之后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生裂縫問題主要就是因為缺乏完善的施工管理制度，在完成施工建設(shè)工作之后，沒能對道路橋梁進行科學養(yǎng)護，進而在這些因素的綜合作用下，使管理人員無法第一時間發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)期間存在的安全隱患和質(zhì)量問題。我國大部分的道路橋梁工程在施工建設(shè)期間，都是以應(yīng)用混凝土材料為主，一旦在施工材料質(zhì)量和性能方面缺乏管理，就會使混凝土在后續(xù)使用期間受到多項因素的印象，產(chǎn)生裂縫這種質(zhì)量問題;同時一些采購人員過于注重施工成本，選用質(zhì)量和性能不達標的混凝土材料，也會產(chǎn)生裂縫問題，無形中就會埋下質(zhì)量隱患。

1.2鋼筋腐蝕問題

城市道路橋梁如果存在鋼筋腐蝕問題，就會對使用年限造成影響。加之，在實際施工建設(shè)期間，管理人員忽視鋼筋腐蝕因素排除工作，導(dǎo)致無法及時解決鋼筋腐蝕質(zhì)量問題。在對鋼筋這種材料進行應(yīng)用期間，管理人員缺乏防腐意識，即便一些管理人員能夠開展涂料防腐工作，但是仍然在后續(xù)運送和保存等方面存在問題;或是沒能制定完善的施工管控機制，也會加大道理橋梁施工產(chǎn)生鋼筋腐蝕質(zhì)量問題的幾率。

1.3局部蜂窩麻面和氣泡問題

在開展道路橋梁施工建設(shè)工作期間，一些施工材料需要進行混合搭配，比如常見的就是水和灰要按照標準比例進行配制，以此來為后續(xù)順利開展施工建設(shè)工作提供保障。一旦在此期間存在錯誤操作問題，就會使道路橋梁產(chǎn)生局部蜂窩麻面和氣泡。細致分析產(chǎn)生這一質(zhì)量，可知主要因為混凝土密實度不達標過于疏松，這樣在對整體結(jié)構(gòu)強度造成影響之后，就會產(chǎn)生氣泡蜂窩問題[1]。如果長時間在此種狀況下使用道路橋梁，就會使混凝土與外界空氣更加頻繁的接觸，進而就會產(chǎn)生更加嚴重的質(zhì)量問題，不利于城市道路橋梁使用安全性的提升。

1.4路面與橋梁的連接問題

城市在落實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作期間，非常注重城市道路橋梁施工建設(shè)工作，但是路面與橋梁連接施工內(nèi)容，實際上屬于兩個不同的單項工程，所以在開展連接工作期間極易產(chǎn)生質(zhì)量問題。比如：沒能按照標準要求開展接縫連接工作，使最終的工程銜接效果無法滿足標準要求;或是存在施工工序混亂問題，也會產(chǎn)生難以解決的連接問題。如果城市道路橋梁工程沒能及時發(fā)現(xiàn)和解決路面與橋梁連接問題，就會使整體施工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生下降現(xiàn)象。

2解決城市道路橋梁施工質(zhì)量問題的主要對策

2.1構(gòu)建完善的施工管控模式

道路橋梁工程為了能夠有效解決裂縫問題，就要在構(gòu)建完善施工管理模式方面投入更多的時間和精力，甚至也要不斷加大施工技術(shù)管理力度，如從最初施工階段到最終道路橋梁養(yǎng)護階段，都要做好施工質(zhì)量監(jiān)督與管控工作，以此來保證各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量和施工安全都符合行業(yè)要求。道路橋梁施工人員要格外注意細節(jié)施工內(nèi)容，采用精細化管理方式，構(gòu)建責任負責機制，防止產(chǎn)生質(zhì)量不達標問題對人們出行安全造成威脅;施工人員嚴格按照標準的管理流程和設(shè)計要求，對施工材料采購行為進行監(jiān)管，真正做到與信譽度好和資金流轉(zhuǎn)暢通的廠商進行合作;在施工材料進入到施工現(xiàn)場之前，開展材料質(zhì)量和材料性能檢驗工作，只有在達標之后才可以施工，以此來防止產(chǎn)生混凝土裂縫問題。

除此之外，逐步加大混凝土養(yǎng)護力度，如做好混凝土的入模溫度管控和分層澆筑工作，并且也要制定具有針對性的管控方案，在及時發(fā)現(xiàn)混凝土施工建設(shè)質(zhì)量和偏差問題的同時，提升道路橋梁混凝土施工建設(shè)質(zhì)量[2]。在落實混凝土振搗這項工作期間，保證實際振搗密度符合要求，進而防止后續(xù)使用混凝土期間產(chǎn)生氣泡，這對有效解決裂縫問題具有重要意義。

2.2全面提升鋼筋抗腐蝕性能

在初期階段選擇施工材料期間，就要以選用防腐性能強的涂層鋼筋為主。在對涂層鋼筋進行細致分析之后，不難發(fā)現(xiàn)其屬于新型材料的范疇，通過在鋼筋外城涂抹防腐層的方式，最大程度上減少鋼筋與腐蝕物質(zhì)接觸的次數(shù)，進而達到提升鋼筋抗腐蝕性能的目的。道路橋梁施工人員在對這些材料運輸期間，一定要注重管控運輸過程中的干擾問題，在保證涂料具有完整性的同時，保證即便是在比較惡劣的環(huán)境下也要展現(xiàn)出防腐性能。注重應(yīng)用防腐性能強的新型材料，有效延長道路橋梁使用壽命。不僅如此，還要在鋼筋外部應(yīng)用電化學防護法，同時也要在鋼筋上加上防護層，這樣不僅能夠使鋼筋長期處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止后續(xù)在使用期間產(chǎn)生腐蝕問題。

2.3完善道路橋梁施工質(zhì)量保證體系

城市道路橋梁之所以產(chǎn)生不同種類的質(zhì)量問題，是因為材料設(shè)計和施工質(zhì)量管控工作不達標。這就要完善道路橋梁施工質(zhì)量保障體系，為后續(xù)創(chuàng)設(shè)更多效益奠定基礎(chǔ)。一是在施工準備階段注重開展維護工作，一旦在使用各項施工設(shè)備產(chǎn)生不規(guī)范操作問題，就會使設(shè)備磨損，這就要通過落實設(shè)備維護和養(yǎng)護工作的方式，保證施工建設(shè)期間的各項設(shè)備處于最佳狀態(tài)，從而防止機械故障對施工質(zhì)量造成影響[3]。二是構(gòu)建完善的獎懲制度，激發(fā)施工人員工作積極性，使各個施工崗位和管理崗位的工作人員都認真負責，履行自身工作責任，從而提升施工建設(shè)質(zhì)量。此外，對于沒能按照標準要求高效工作的人員，則是要深入的追究責任，以此來讓其他的工作人員引以為戒。

2.4顯著提升城市道路橋梁施工技術(shù)水平

城市道路橋梁施工建設(shè)難度非常大，不僅會應(yīng)用到不同種類的施工材料，也需要大量的人力和物力資源，需要在道路橋梁過渡階段施工期間，提升施工技術(shù)水平，如落實就地取材工作，以選擇滲水性能強、沙土容量大的填料為主，并且還要對塑料盒填料液限進行測定，嚴格管控壓實厚度等，以此來使道路橋梁過度路段更具有穩(wěn)定性。此外，也要做好混凝土配制、澆筑、振搗等多項工作，在保證混凝土密實程度滿足標準要求的同時，提升道路橋橋梁整體施工建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)束語：

總之，城市道路橋梁在施工建設(shè)期間，極易受到多項因素的影響產(chǎn)生裂縫、鋼筋腐蝕、局部蜂窩麻面、氣泡、路面與橋梁的連接問題，這就要總結(jié)產(chǎn)生這些質(zhì)量問題的原因，制定具有針對性的質(zhì)量問題處理方案，在保證施工建設(shè)安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低產(chǎn)生質(zhì)量問題的概率，提升道路橋梁施工建設(shè)效益。

參考文獻：

[1]包禹強.論城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].江西建材，2021（01）：168+170.

[2]牛新華，梁志青.城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護管理及質(zhì)控途徑之研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（16）：9-10.

[3]江慶.城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理要素探索[J].智能城市，2019，5（09）：161-162.