航空公司運(yùn)營(yíng)管理課程的教學(xué)實(shí)踐分析

謝鵬 孟鵬程

摘要：《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)的核心專(zhuān)業(yè)課，主要包括航空公司運(yùn)營(yíng)環(huán)境與運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略、航空公司運(yùn)營(yíng)的基本方法與實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠了解航空公司運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)知識(shí)、掌握航空公司運(yùn)營(yíng)管理的基本方法和策略，并初步具備自主分析和處理航空公司運(yùn)營(yíng)實(shí)際問(wèn)題的能力。它在培養(yǎng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理技術(shù)人才的全局中，具有增強(qiáng)學(xué)生對(duì)民航各系統(tǒng)工作的適應(yīng)能力和創(chuàng)造力的作用。在有限的教學(xué)學(xué)時(shí)條件下，教學(xué)目標(biāo)是如何讓學(xué)生掌握并應(yīng)用航空公司運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。現(xiàn)在，《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程教學(xué)手段過(guò)于基礎(chǔ)，教學(xué)方法遠(yuǎn)離時(shí)代要求，考核方式太傳統(tǒng)，很難準(zhǔn)確評(píng)價(jià)學(xué)生掌握應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)的水平，本課程教學(xué)方法、內(nèi)容以及考核方式都需要改革。

關(guān)鍵詞：航空公司;運(yùn)營(yíng)管理課程;教學(xué)

1 課程教學(xué)中存在的問(wèn)題

《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程能幫助機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)到航空公司運(yùn)營(yíng)管理的方法和策略，并初步具備自主分析和處理航空公司運(yùn)營(yíng)實(shí)際問(wèn)題的能力。作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)的重要專(zhuān)業(yè)課程，鞏固了本科生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，作用重大，但目前有如下幾個(gè)問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注。（1）課程專(zhuān)業(yè)性。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》專(zhuān)業(yè)詞匯較多，學(xué)生難以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。很多學(xué)生以為《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》對(duì)考研或工作幫助不大，實(shí)則不然;其他學(xué)生以為《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》是專(zhuān)業(yè)選修課，對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)管理的重要地位認(rèn)識(shí)不足;最后，學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏，經(jīng)驗(yàn)不足，遇到航空公司運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)理論時(shí)，不能理解，興趣也較低，學(xué)習(xí)效果就大打折扣。（2）教學(xué)學(xué)時(shí)。本課程內(nèi)容豐富，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，要掌握的內(nèi)容較多，但《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》的課時(shí)安排卻偏少。32個(gè)學(xué)時(shí)要掌握應(yīng)用航空公司運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不太容易。（3）教學(xué)內(nèi)容。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》理論知識(shí)較多，沒(méi)有最新案例。課本介紹了航空公司運(yùn)營(yíng)管理的基本方法和策略，所涉及的知識(shí)點(diǎn)多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。如何將教材上的專(zhuān)業(yè)知識(shí)點(diǎn)歸納整理，是教師在教學(xué)實(shí)踐中需要解決的突出難點(diǎn)。（4）課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程兼具理論性和實(shí)踐性，可以通過(guò)理論教學(xué)結(jié)合認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的模式來(lái)加強(qiáng)對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)管理知識(shí)點(diǎn)的掌握應(yīng)用，現(xiàn)在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)條件不足，本課程不容易設(shè)計(jì)出針對(duì)性強(qiáng)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課題，導(dǎo)致對(duì)學(xué)生理論教學(xué)和認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不同步，難以深入掌握應(yīng)用航空公司運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)內(nèi)容，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用能力。（5）考核辦法。現(xiàn)在《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程的考核方式，主要采取的是期末考核的形式，期末成績(jī)、平時(shí)過(guò)程性成績(jī)各占70%、30%，期末成績(jī)是學(xué)期末學(xué)生的筆試成績(jī)，而平時(shí)過(guò)程性成績(jī)是教師根據(jù)學(xué)生平時(shí)過(guò)程性表現(xiàn)進(jìn)行打分，平時(shí)過(guò)程性表現(xiàn)主要有課堂上課情況、小組討論情況、作業(yè)情況等。這種以期末考核為主的評(píng)價(jià)方式有重大不足，導(dǎo)致學(xué)生平時(shí)不認(rèn)真上課，期末考試前突擊準(zhǔn)備。

2 課程的教學(xué)改革

（1）合理的課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》在專(zhuān)業(yè)教學(xué)中課時(shí)較少，與同級(jí)別高校類(lèi)似專(zhuān)業(yè)比較，《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程的總體學(xué)時(shí)偏少。現(xiàn)在安排32學(xué)時(shí)，很難達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因而，延長(zhǎng)本門(mén)課程的教學(xué)時(shí)長(zhǎng)成為選擇項(xiàng)，這既可以延長(zhǎng)教師對(duì)重點(diǎn)知識(shí)的講授時(shí)間，又可以給學(xué)生充分的時(shí)間進(jìn)行理解掌握。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》兼具理論性和實(shí)踐性，在課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)上，除了平常的理論教學(xué)環(huán)節(jié)，還可以靈活增加一些實(shí)踐類(lèi)的教學(xué)環(huán)節(jié)，例如，在講解航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)內(nèi)容時(shí)，可以安排學(xué)生分組討論，讓各個(gè)小組對(duì)各航空公司進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，這樣可以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)于課堂學(xué)習(xí)到的知識(shí)的理解，增加學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。（2）教學(xué)內(nèi)容改革。《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》課程知識(shí)點(diǎn)豐富，但是教學(xué)課時(shí)不足，因而可以結(jié)合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理的特點(diǎn)，在滿足學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃要求的基礎(chǔ)之上，多角度謀劃，最終提升教學(xué)效果。首先根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)內(nèi)容。學(xué)習(xí)內(nèi)容要兼具理論性和實(shí)用性，一方面考慮航空公司運(yùn)營(yíng)管理知識(shí)體系的完整性;另一方面要加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用的結(jié)合，從而把學(xué)生從理論學(xué)習(xí)引導(dǎo)到實(shí)踐應(yīng)用中去。根據(jù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)和本課程的特點(diǎn)，根據(jù)教學(xué)大綱和課程目標(biāo)的要求，本課程教學(xué)內(nèi)容改革為：現(xiàn)代航空公司的運(yùn)營(yíng)環(huán)境;現(xiàn)代航空公司戰(zhàn)略分析的常用工具與模型;現(xiàn)代航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查;現(xiàn)代航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)：現(xiàn)代航空公司的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略分析。現(xiàn)代航空公司收益管理部分需要學(xué)生進(jìn)行詳盡的學(xué)習(xí)，這部分是重點(diǎn)內(nèi)容，案例分析是理論內(nèi)容的體現(xiàn)，可以用這部分內(nèi)容做課程設(shè)計(jì)，而現(xiàn)代航空公司融資屬于拓展內(nèi)容，可以提升學(xué)生知識(shí)面，有利于學(xué)生深入學(xué)習(xí)。（3）教學(xué)方法改革。與傳統(tǒng)的講授教學(xué)法、討論教學(xué)法相比，現(xiàn)時(shí)代鼓勵(lì)以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，因此，本門(mén)課程可以探索使用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法為主、講授教學(xué)法為輔的教學(xué)方式，在課堂上，教師按照航空公司運(yùn)營(yíng)管理知識(shí)點(diǎn)的特點(diǎn)，給學(xué)生下達(dá)適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生帶著學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行探究式學(xué)習(xí)，通過(guò)小組討論等方式來(lái)完成下達(dá)的學(xué)習(xí)任務(wù)，最后教師進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評(píng)，并按照學(xué)生探究式學(xué)習(xí)的結(jié)果如何，對(duì)學(xué)生理解不到位的部分進(jìn)行剖析講解。以上教學(xué)方法結(jié)合，既能發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，又能活躍課堂學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)也可以多樣化，除了重要知識(shí)點(diǎn)，可以引入一些與航空公司運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的報(bào)告或課題，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)課程的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果和教學(xué)效果。（4）考核方法改革。現(xiàn)有考核方法以期末考試為主，考核方式過(guò)于單一，不能科學(xué)的評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)應(yīng)用掌握程度，未來(lái)的考核方法，可以改革為課程論文為主方式進(jìn)行，并加大平時(shí)過(guò)程性成績(jī)?cè)诳偝煽?jī)中的權(quán)重，降低課程論文所占的權(quán)重，這響應(yīng)了學(xué)校提升過(guò)程性考核權(quán)重的要求。平時(shí)成績(jī)除了原來(lái)的作業(yè)完成情況、考勤、課堂表現(xiàn)等方面，還可以增加調(diào)查報(bào)告等內(nèi)容，豐富平時(shí)成績(jī)體系，使考核總成績(jī)更客觀地反映出學(xué)生的真實(shí)水平。

3 結(jié)語(yǔ)

《航空公司運(yùn)營(yíng)管理》作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)的核心課程，地位的重要性不言而喻。現(xiàn)在的課程設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核方法等都有需要改革的方面，不能滿足課程目標(biāo)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的要求。因此，結(jié)合近幾屆的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，本文指出了目前本課程存在的需要改革之處，并按照自己的積累提出了一些可行的改革措施，目的是期待通過(guò)這些改革，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)航空公司運(yùn)營(yíng)管理的效果和老師的教學(xué)成果，滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的要求。

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