道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運(yùn)用

吳代博

摘要：隨著社會(huì)整體發(fā)展水平的提升，多種先進(jìn)技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，交通運(yùn)輸建設(shè)變得越來越完善。在道路橋梁施工建設(shè)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)既可提升道路橋梁的承載力與使用壽命，又可提升工程施工的安全性與可靠性。因此，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)充分掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)，將其合理運(yùn)用到道路橋梁工程建設(shè)中，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù);運(yùn)用

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中的重要作用

1.1實(shí)現(xiàn)工程實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指在道路橋梁工程的前期準(zhǔn)備和規(guī)劃階段，對(duì)施工數(shù)據(jù)和實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)算工作，根據(jù)測(cè)算的結(jié)果，對(duì)工程的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)加壓，充分減少后期實(shí)際施工過程中工程主體將承載的壓力，采取預(yù)先加壓方式可為工程安全提供充分保障，提升道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程加固方面的應(yīng)用較為廣泛，可避免道路橋梁工程實(shí)際施工期間出現(xiàn)工程變形、裂縫等問題。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與混凝土結(jié)合使用在施工中是較為常見，通過預(yù)先對(duì)混凝土材料施加壓力，將混凝土材料的壓力轉(zhuǎn)化為道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力，可有效抵消實(shí)際施工過程中的部分拉力。

1.2有效防控道路橋梁工程中的裂縫等病害問題

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，可直接影響橋面工程的舒適性，可提升橋梁的質(zhì)量和性能。在應(yīng)用過程中應(yīng)重視工程材料和結(jié)構(gòu)熱脹冷縮的現(xiàn)象，應(yīng)減少熱脹冷縮釋放的應(yīng)力，嚴(yán)格控制橋梁工程的施工質(zhì)量，避免施工過程中受低劣施工工藝的影響。在道路橋梁中優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，嚴(yán)格控制和管理施工技術(shù)，降低道路橋梁工程發(fā)生工程病害概率，充分發(fā)揮其應(yīng)具備的使用性能。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1混凝土施工中的應(yīng)用

隨著混凝土橋梁道路的使用過程，極易出現(xiàn)裂縫的情況。在混凝土的施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效減輕橋梁施工過程中的應(yīng)力，提高混凝土結(jié)構(gòu)的剛度和公差。在橋梁工程施工中，可以通過提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平來解決橋梁工程裂縫問題。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)不能降低任何程度的壓力，因此必須首先考慮混凝土結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)和施工過程中可以承受的壓力，以及在拉伸過程中拉力是否可以與預(yù)應(yīng)力相互作用。在設(shè)計(jì)之初，我們必須考慮估算混凝土結(jié)構(gòu)所能承受的預(yù)應(yīng)力和壓力，以便使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在整個(gè)施工過程中發(fā)揮最大作用。

2.2在橋梁穩(wěn)定中的應(yīng)用

現(xiàn)代城市交通的發(fā)展自然會(huì)威脅到道路和橋梁的安全，某些道路和橋梁的倒塌在社會(huì)上引起了轟動(dòng)。因此，社會(huì)各階層都在關(guān)注如何穩(wěn)定橋梁。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用可以有效地預(yù)防和改善這一問題。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在橋梁施工項(xiàng)目受到外力之前對(duì)其施加壓力，從而減輕施工過程中產(chǎn)生的其他力的影響，從而使結(jié)構(gòu)更完整堅(jiān)固。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由各個(gè)結(jié)構(gòu)元素組成，在橋梁工程系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)更加完整的同時(shí)，它還可以優(yōu)化橋梁施工過程中的各種元素和連接，更好地穩(wěn)定和加強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)，并提高結(jié)構(gòu)的耐用性。另外，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還可以解決建材施工過程中遇到的問題，提高使用過程中的承受壓力的能力，可以使用預(yù)應(yīng)力來補(bǔ)償拉力，從而預(yù)應(yīng)力可以起到穩(wěn)定作用。

2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋彎曲結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

在實(shí)際施工過程中，必須要加固道路橋梁的結(jié)構(gòu)，以提高道路橋梁的運(yùn)輸性能和服務(wù)性能。重點(diǎn)是加強(qiáng)道路橋梁或貨運(yùn)道路橋梁的主要結(jié)構(gòu)，可以有效延長(zhǎng)路橋使用壽命，并且相應(yīng)的也提高了橋梁構(gòu)件的承載性能，提高了道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，可以很好地保持道路橋梁的承載性能和使用性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)道路橋梁的彎曲結(jié)構(gòu)具有良好的應(yīng)用效果，預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身具有良好的工作舒適性，碳纖維可以有效地改善張力。如果道路橋梁工程的彎曲結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力太大，則低碳纖維會(huì)嚴(yán)重破壞預(yù)應(yīng)力組件，從而難以有效地保證碳纖維的強(qiáng)度。因此，通過對(duì)粘結(jié)的碳纖維材料施加科學(xué)合理的預(yù)應(yīng)力，可以增強(qiáng)彎曲結(jié)構(gòu)的碳纖維張力，并且可以有效地從路橋施加彎曲結(jié)構(gòu)下的強(qiáng)度性能。

2.4預(yù)制路橋板的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)道路橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。通常用于提高防滑性，節(jié)省鋼材和混凝土，減輕結(jié)構(gòu)重量和橋梁結(jié)構(gòu)截面尺寸，防止道路橋梁的開裂。另外，預(yù)制板是道路橋梁建設(shè)中重要的組成部分，在具體施工過程中，要合理的選擇高強(qiáng)度、低松弛的鋼絞線作為預(yù)制橋板的預(yù)應(yīng)力。因此可以看出，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性，也是施工基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

2.5預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制

在施工環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制。用于穿過預(yù)應(yīng)力鋼絲繩的波紋管在埋入時(shí)必須保持彎曲的形狀，每個(gè)控制點(diǎn)的高度必須準(zhǔn)確牢固地固定，并且波紋管必須在混凝土中制造過程中，避免因砂漿流入波紋管而造成管道阻塞。在拉伸時(shí)，必須首先確保鋼絲繩的拉伸應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求，并且伸長(zhǎng)率的變化符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)格。灌漿時(shí)要確保對(duì)灰漿進(jìn)行計(jì)量，以使波紋管外部通道內(nèi)的灌漿充滿，而且還必須防止波紋管損壞。在預(yù)應(yīng)力施工過程中，在組裝部件增強(qiáng)件時(shí)，必須注意保護(hù)成品免受預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)件的損壞，以免造成損失。在焊接過程中，要避免使用預(yù)應(yīng)力鋼筋，以確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和安全性。在添加劑和建筑用水的混合過程中，必須準(zhǔn)確測(cè)量用于澆注隧道的灌漿，以控制灌漿的稠度和流量。在注入過程中，由于水泥漿的流動(dòng)性降低，不能采用直接加水的方法，如果流動(dòng)性太大，則直接向水泥漿中添加水泥和其他材料的方法。如果在孔道中發(fā)現(xiàn)水或其他異物，則應(yīng)使用空氣壓縮機(jī)將其清除。

3提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果的有效途徑

3.1改進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在道路橋梁施工中，造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的原因在于溫度與干縮差異，為提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果、有效避免出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)從根本上著手，盡可能改善施工環(huán)境，不斷縮小溫差。如在施工環(huán)境溫度較低的情況下，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)對(duì)重要的混凝土構(gòu)件給予一定的防凍保護(hù)措施，在高溫作業(yè)環(huán)境中，可使用冷水化水泥來縮小溫差。在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)澆筑中，熱脹冷縮的現(xiàn)象比較普遍，所以施工人員應(yīng)合理控制混凝土結(jié)構(gòu)模板的拆除時(shí)間，以免產(chǎn)生裂縫。除此之外，管道漏漿也是一種較常見的問題，在具體施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)加以關(guān)注，可參照預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線方向設(shè)定目標(biāo)，保證管灌漿孔避開主要鋼筋位置，并打穿受堵管道，使用多波預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施真空灌漿施工操作，以此提升灌漿的密實(shí)度與飽滿度。

3.2合理篩選工程施工材料

在道路橋梁施工中，科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)是保證工程建設(shè)質(zhì)量與效率的關(guān)鍵。同樣，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果也需高質(zhì)量、高性能的工程材料作為支撐，因此，施工單位須根據(jù)道路橋梁工程施工要求，合理篩選工程施工材料，嚴(yán)格把控工程材料的質(zhì)量，并規(guī)范工程材料的入庫進(jìn)場(chǎng)過程，以保證道路橋梁工程的順利推進(jìn)。

結(jié)束語：

從應(yīng)用結(jié)果來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問世和大力推廣對(duì)市政橋梁的施工質(zhì)量改善有著重大意義。雖然我國(guó)已經(jīng)取得了階段性的進(jìn)步，但是在細(xì)節(jié)上還有很多問題需完善。要在不影響正常施工的前提下，不斷優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，減少成本損耗，為我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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