油氣儲運(yùn)中的安全問題與預(yù)防措施

中海殼牌石油化工有限公司 周志鵬

眾所周知，油氣儲運(yùn)過程復(fù)雜，其運(yùn)輸過程需要進(jìn)行加壓、加熱等處理手段，并且油氣作為一種化學(xué)物品，其具有易燃易爆以及毒性易揮發(fā)等特性，這就使得其儲存與運(yùn)輸難度加大，稍有不慎就會引起爆炸、火災(zāi)以及人員中毒等特大安全事故，這樣不僅會造生嚴(yán)重的人身危害，而且還會產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，對于油氣儲運(yùn)的安全預(yù)防措施應(yīng)用要進(jìn)一步加強(qiáng)，從而保障油氣儲運(yùn)工作的高效性與安全性。

一、中國油氣儲運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

在我國石油與天然氣開發(fā)利用階段，其油氣儲運(yùn)安全系統(tǒng)已初見成效，沿海地區(qū)諸如長三角、環(huán)渤海以及中南海等地，其天然氣的儲運(yùn)量每年可達(dá)700億m3；中部地區(qū)包括華北、華東、東北以及西北等地的輸油管線也已長達(dá)1.86萬公里，其輸油量每年可達(dá)24700萬噸。此外，在我國油氣儲運(yùn)過程中管道埋線運(yùn)輸尤為常見，至2013年我國天然氣運(yùn)輸總長度約為45000公里，其增幅率可達(dá)25.8%。由此可見，我國油氣儲運(yùn)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有了巨大成效，為我國石油化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了巨大空間。但是在獲得經(jīng)濟(jì)利益的同時，其安全防護(hù)問題也愈加緊迫。有相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國油氣儲運(yùn)事故率每年可達(dá)平均1000公里管道路線事故發(fā)生3次。而在2013年11月22日發(fā)生的青島油田運(yùn)輸管道重大爆炸災(zāi)害就是事故安全防護(hù)問題的重要體現(xiàn)，其事故直接原因就是工作人員對其管道安全檢查力度不夠造成的。因而，油氣儲運(yùn)過程中的安全問題及其預(yù)防措施需引起高度重視。

二、油氣儲運(yùn)中的安全問題

油氣儲運(yùn)，其字面意思就是油氣的儲存與運(yùn)輸，其儲存大多應(yīng)用大罐儲存方式，從而降低油氣蒸發(fā)損耗；油氣運(yùn)輸主要通過船舶運(yùn)輸、油罐車運(yùn)輸及管線輸送，從而降低輸送能源損耗。因此，油氣儲運(yùn)安全預(yù)防措施應(yīng)該在從兩方面開展進(jìn)行。經(jīng)由大量數(shù)據(jù)分析表明，油氣儲運(yùn)過程中的安全隱患主要包括設(shè)備安全隱患與人員工作質(zhì)量問題這兩方面，對其加以細(xì)化分析則其安全為題系主要分為四種，分別為設(shè)備故障、設(shè)備腐蝕、預(yù)警系統(tǒng)問題以及人員管理疏漏。此外，油氣儲運(yùn)過程中不可避免地會產(chǎn)生油氣泄露，而油氣中含有大量烴組份以及可吸入顆粒物PM10和PM2.5等物質(zhì),此時油氣的散發(fā)不僅會造成霧霾等環(huán)境污染，而且油氣經(jīng)紫外線照射也會產(chǎn)生有毒氣體，人體接觸后會產(chǎn)生嚴(yán)重健康危害，甚至其接觸空氣達(dá)一定含量后會發(fā)生爆炸事故。

（一）設(shè)備故障

在油氣儲運(yùn)過程中出現(xiàn)設(shè)備故障的直接原因與人員日常檢修維護(hù)及其介質(zhì)特性相關(guān)。其中油氣儲運(yùn)設(shè)施的設(shè)計是否合理、設(shè)備是否防爆、防靜電是否到位、管線容器是否耐高溫高壓以及人員檢查力度是否足夠等因素都是可能引發(fā)油氣泄露甚至爆炸的直接原因。例如運(yùn)輸管線、儲存容器老化、意外損傷、熱脹冷縮、機(jī)械振動疲勞等導(dǎo)致其介質(zhì)腐蝕泄露，如遇火、電等就會發(fā)生重大安全事故，比如青島油氣管道泄露問題，其泄露油氣進(jìn)入了市政排水系統(tǒng)，在此密閉環(huán)境下，工作人員采用液壓破碎錘對暗渠蓋板打孔，兩者碰撞摩擦產(chǎn)生火花，從而致使泄露油氣發(fā)生爆炸，造成了大范圍的人身財產(chǎn)危害及嚴(yán)重的環(huán)境污染。

（二）設(shè)備腐蝕

防止設(shè)備腐蝕是油氣儲運(yùn)過程中施行安全防護(hù)措施的必要原因之一，油氣本身就存在一定的腐蝕特性，再是外界腐蝕因素影響，一是大氣腐蝕，由于油氣儲運(yùn)設(shè)備的材質(zhì)問題與設(shè)計問題，其碳鋼與普通低合金鋼的設(shè)備設(shè)施直接暴露于空氣中，其腐蝕程度約為總腐蝕度的50%以上；二是土壤腐蝕，在油氣運(yùn)輸過程中大多采用管道埋線運(yùn)輸，其管道直接接觸土壤，而在土壤中存在的水分與鹽分會形成一定的電解質(zhì)，其特性會腐蝕金屬，再加上外在酸性物質(zhì)因素影響，土壤酸度也會加速金屬腐蝕；三是硫化氫腐蝕，其存在于油氣開采過程中，其主要成分由含硫油田伴生氣與硫酸鹽還原菌分解而成，從而導(dǎo)致金屬設(shè)備腐蝕，由此產(chǎn)生的氫氣會形成裂紋高壓區(qū)，從而引起設(shè)備管道的塑性變形，甚至開裂現(xiàn)象；四是二氧化碳腐蝕，除卻空氣中已有的二氧化碳含量，天然氣與石油開采也會產(chǎn)生二氧化碳伴生氣，若溶于水，其對金屬的腐蝕程度比鹽酸還強(qiáng)。

（三）預(yù)警系統(tǒng)

油氣儲運(yùn)過程中的預(yù)警系統(tǒng)指的是一旦發(fā)生油氣泄露事件，其可在第一時間發(fā)出事故警報，從而使事故維修人員積極采取緊急預(yù)案，將事故損失降到最低。但是在實際預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)行中，其設(shè)備陳舊問題以及人員維護(hù)問題都是引發(fā)事故并延誤事故最佳處理期的重要原因。

（四）人員管理

人員管理是油氣儲運(yùn)過程中引發(fā)事故的主觀因素，其涉及內(nèi)容諸多。首先是人員錯誤操作的違規(guī)行為，比如管道或設(shè)備閥門開錯或未關(guān)、運(yùn)輸管道或儲存容器的置換不徹底等問題，從而引發(fā)油氣泄露，進(jìn)而致使事故發(fā)生；其次是工作人員對油氣操作系統(tǒng)不夠了解，尤其是在對技術(shù)性較為密集的設(shè)備方面未進(jìn)行研究掌握，從而對其操作要求、工藝流程、物料特性等未加以熟悉，而是按照以往類似設(shè)備的操作經(jīng)驗加以運(yùn)用，從而造成事故發(fā)生；再是工作人員對操作規(guī)程的刪改，一般操作規(guī)程都是經(jīng)過教訓(xùn)經(jīng)驗積累的，往往其操作空間比較繁瑣，因而有些工作人員為了節(jié)省時間、緊抓生產(chǎn)，就會任意刪改操作規(guī)程，又在多次操作未發(fā)生事故的僥幸心理下形成了習(xí)慣性違規(guī)行為，比如不嚴(yán)格執(zhí)行動火審批、忽視安全預(yù)防規(guī)定、在無動火條件下卻依舊進(jìn)行審批工作等，從而造成火災(zāi)發(fā)生；最后是工作人員的崗前培訓(xùn)，上崗工作人員未進(jìn)行嚴(yán)格的針對性培訓(xùn)，無證上崗，對操作規(guī)范不明確，從而在實際工作中造成重大事故。

三、油氣儲運(yùn)中的問題預(yù)防措施

（一）加強(qiáng)設(shè)備維修管理

為了避免油氣儲運(yùn)過程中的設(shè)備故障問題，就要加強(qiáng)其設(shè)備的維修管理工作，建立并完善設(shè)備維護(hù)管理機(jī)制，制定相關(guān)規(guī)章制度，對設(shè)備機(jī)器進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。在工藝流程掌握方面要提前做好危害分析工作，從而把控操作風(fēng)險；在儲運(yùn)設(shè)計及其安全防護(hù)設(shè)施方面做好靜電、明火防護(hù)設(shè)計；在設(shè)備選材安裝方面要嚴(yán)格依照國家規(guī)定進(jìn)行選擇安裝，并嚴(yán)格遵照規(guī)章制度對設(shè)備進(jìn)行制造、安裝以及維護(hù)工作。

（二）加強(qiáng)設(shè)備抗腐蝕性能

現(xiàn)階段我國油氣儲運(yùn)主要通過油船、油罐車以及管道等方式進(jìn)行收集運(yùn)輸，所以為了避免因其設(shè)備腐蝕而造成大型事故發(fā)生，首先在船舶方面應(yīng)對其油氣碼頭與港口?；饭迏^(qū)的抗腐蝕性能方面進(jìn)行加強(qiáng)，因為其設(shè)施金屬材質(zhì)與外界環(huán)境因素影響，所以可以采用防腐層涂抹、緩蝕劑添加以及電化學(xué)等方式進(jìn)行抗腐蝕工作，從而避免空氣、海水等物質(zhì)的腐蝕作用。此外由于在船舶運(yùn)輸過程中其運(yùn)輸工具易晃動，從而產(chǎn)生油蒸氣，其自身揮發(fā)性與腐蝕性也會造成油氣泄露，所以除了加強(qiáng)其防腐層處理外，可以安排相關(guān)人員定期對油氣碼頭與罐區(qū)進(jìn)行隱患排查處理工作，及時報備設(shè)施的腐蝕情況，進(jìn)而采取設(shè)備保養(yǎng)措施。然后是鐵路、汽車油罐車與管道運(yùn)輸?shù)目垢g性能加強(qiáng)工作，其主要辦法就是對罐車與管道進(jìn)行內(nèi)外防腐層加強(qiáng)處理，比如增加防腐層、運(yùn)用電化學(xué)辦法或是添加防腐劑、除垢劑以及緩蝕劑等。

（三）完善預(yù)警系統(tǒng)

在油氣事故發(fā)生時，急需預(yù)警系統(tǒng)為工作人員做好提前警示，從而方便工作人員第一時間發(fā)現(xiàn)事故地點(diǎn)，并在第一時間進(jìn)行事故預(yù)案處理，從而減少人員傷害與財產(chǎn)損失。所以為了更好地完善預(yù)警系統(tǒng)就需要利用網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化技術(shù)對其預(yù)警監(jiān)管能力進(jìn)行加強(qiáng)，比如采用人工智能、數(shù)字化圖像技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、光電液傳感技術(shù)以及計算機(jī)系統(tǒng)等技術(shù)，從而實現(xiàn)油氣儲運(yùn)的實時自動化監(jiān)管工作。

（四）加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作

油氣儲運(yùn)工作離不開人員操作，因此工作人員的培訓(xùn)工作對其安全防護(hù)機(jī)制至關(guān)重要。首先對于已從業(yè)人員，相關(guān)企業(yè)部門單位要加強(qiáng)其工作紀(jì)律，使其熟練掌握工藝操作流程，嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行流程操作，從而提升工作人員的綜合性工作素養(yǎng)；其次是對其定期開展安全消防教育工作與應(yīng)急事故演練工作，從而加強(qiáng)工作人員的安全防護(hù)意識與事故防護(hù)應(yīng)急能力。而對于待持證上崗人員，企業(yè)要加強(qiáng)其崗前培訓(xùn)工作，使其充分掌握油氣儲運(yùn)工作要點(diǎn)與工作流程，并對其安全防護(hù)與事故應(yīng)急能力加以訓(xùn)練，待其培訓(xùn)合格后再持證上崗。

（五）加強(qiáng)油氣回收處理

在油氣儲運(yùn)過程中除了加強(qiáng)設(shè)備性能與人員素質(zhì)外，還可以針對油氣自身特性在油氣儲運(yùn)過程中進(jìn)行油氣回收處理，從而避免油氣散發(fā)所產(chǎn)生的安全事故、大氣污染以及油品損耗等事件發(fā)生，同時也能對回收的油氣進(jìn)行加工處理，使其產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，比如我國大連東港區(qū)油品碼頭的油氣回收工程，經(jīng)回收調(diào)和后其作為汽油使用，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值。在港口碼頭中的油氣回收設(shè)施一般用于船岸對接以及相鄰構(gòu)筑物、道路、消防車回車場等區(qū)域，船艙內(nèi)油氣等物質(zhì)主要經(jīng)過軟管進(jìn)入船岸對接模式，并對對接過程中的油氣進(jìn)行一系列的回收處理操作，比如：對于過濾器、阻爆器以及壓力變送器等設(shè)備的使用，從而確保船舶和碼頭及油氣回收裝置的安全運(yùn)行。此外，在回收設(shè)施投產(chǎn)前要加強(qiáng)其設(shè)備的質(zhì)量保障，對其系統(tǒng)設(shè)施的安全性、可靠性以及整體性進(jìn)行及時檢查，從而便于問題的發(fā)現(xiàn)解決；對重大危險源要進(jìn)行建檔登記處理，并定期進(jìn)行檢測、評估、監(jiān)控以及預(yù)案制定等工作；對于安全設(shè)施的使用，相關(guān)工作人員可加強(qiáng)定期監(jiān)測與日常維護(hù)保養(yǎng)工作，從而確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

四、結(jié)束語

綜上所述，油氣儲運(yùn)過程中的安全問題與防護(hù)措施是我國油氣產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的重要工作要點(diǎn)，因此為了保障油氣儲運(yùn)工作的順利進(jìn)行，對于可能引發(fā)事故的任何問題都要加以把控預(yù)防，比如在設(shè)備安全隱患與人員工作質(zhì)量問題方面要加強(qiáng)設(shè)備、管線的維修，還要落實防腐工作以及事故預(yù)防措施，同時應(yīng)加強(qiáng)預(yù)警系統(tǒng)中人員的應(yīng)急事件處理能力，從而使油氣儲運(yùn)系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障油氣事業(yè)蓬勃發(fā)展。