嚴(yán)寒地區(qū)橡膠瀝青及混合料適用性研究

劉 晗

（烏蘭察布市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)鑒定站，內(nèi)蒙古 集寧 012000）

1 引言

在我國(guó)北方寒冷地區(qū)，低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，四季溫差變化大，易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)低溫裂縫，進(jìn)而引發(fā)松散、坑槽等衍生病害，使路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，縮短了瀝青路面的使用壽命，增加了公路養(yǎng)護(hù)成本。如何減少或避免大溫差導(dǎo)致的低溫裂縫和水損害的產(chǎn)生，延長(zhǎng)路面使用壽命，成為當(dāng)前嚴(yán)寒地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及養(yǎng)護(hù)迫切需要解決的難題。

橡膠瀝青具有良好的低溫穩(wěn)定性和優(yōu)異的抗水損害性能，能夠有效提高瀝青混合料的耐久性和抗疲勞壽命，且具有抗滑降噪、無害化、資源化等特點(diǎn)，又能充分利用廢舊輪胎，緩解“黑色”環(huán)境污染。曹衛(wèi)東等[1]對(duì)歷時(shí)7 年～17 年的橡膠瀝青試驗(yàn)路及其對(duì)比路段進(jìn)行性能檢驗(yàn)和對(duì)比研究，發(fā)現(xiàn)室內(nèi)試驗(yàn)和實(shí)際道路運(yùn)用橡膠瀝青混合料其低溫抗裂性能均優(yōu)于其他改性瀝青路段；瑞典科學(xué)家為解決低溫環(huán)境瀝青路面壽命縮短、行車噪音過大的問題，鋪筑了20多條橡膠瀝青試驗(yàn)段，取得了良好的效果[2]；R Abe 等[3]采用三點(diǎn)彎曲疲勞等試驗(yàn)證明了橡膠瀝青的低溫抗裂性能均優(yōu)于SBS 改性瀝青，并降低了施工成本。我國(guó)業(yè)界學(xué)者[4-10]針對(duì)東北、內(nèi)蒙古和新疆等嚴(yán)寒氣候環(huán)境，對(duì)橡膠瀝青及其混合料進(jìn)行了初步探索。

2 嚴(yán)寒地區(qū)橡膠瀝青評(píng)價(jià)指標(biāo)和生產(chǎn)工藝

瀝青的低溫性能對(duì)混合料的低溫性能貢獻(xiàn)率高達(dá)80%。我國(guó)對(duì)橡膠瀝青的研究仍以較成熟的聚合物改性瀝青體系為基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)指標(biāo)也是沿襲了高分子聚合物改性瀝青的指標(biāo)要求。……