某小半徑隧道滲漏水病害整治

李金標，彭昌翠，袁 丁

（四川省交通勘察設計研究院有限公司，四川 成都 610000）

1 引言

滲漏水病害是隧道的通病，據統計，運營隧道中約30%以上存在襯砌開裂、滲漏水等病害[1]。襯砌裂縫以環形裂縫為主，縱向、斜向裂縫次之。裂縫成因受施工條件、圍巖蠕變松弛、溫度、車輛撞擊等復雜因素的影響，環形裂縫多為非荷載裂縫，縱向、斜向裂縫多為荷載裂縫[2]。地下水沿裂縫滲漏進入洞內，導致襯砌進一步開裂，隧底裂損、下沉與翻漿冒泥[3]，降低襯砌承載力，對機電設備造成腐蝕，縮短使用壽命，增加維修費用[4]；同時洞內惡劣的運營環境，極易誘發車禍。隨著交通強國戰略的實施，滲漏水病害的處置愈發重要，并向常態化發展[5]，因地制宜、合理的選擇整治方案，對提高隧道服務水平、延長隧道服務年限、保證行車安全等具有非常重要的意義。以老山梁子隧道為例，分析研究低線形指標、滲漏水病害處置的原則及選取的措施，研究成果可為同類工程提供參考。

2 工程概況

2.1 隧道線形指標

老山梁子隧道位于G42滬蓉高速公路廣鄰段，隧道平面如圖1所示，2000年12月通車。

圖1 老山梁子隧道平面圖

2.2 隧道工程地質條件

隧道穿越NE 向脊狀山嶺，屬構造剝蝕低山地貌；出露三疊系須家河組（T3xj）、侏羅系珍珠沖組（J1zh）、自流井組（J2z）、興田溝組（J2x）等砂巖、泥巖、粉砂巖、泥質砂巖、長石砂巖夾煤層、灰巖等及第四系全新統松散堆積層；洞身處于川東褶皺帶華鎣山復式背斜中段寶頂背斜西翼，為單斜構造，如圖2所示。……