重慶紅巖重型汽車博物館 講述一輛車承載的歷史

楊艷 王恒

Chongqing Hongyan Heavy-Duty-Vehicle Museum： Reliving History On-Board

挖掘重型汽車文化，追尋“三線建設”歷程，傳承弘揚“三線精神”。經過近兩年準備，2021年12月22日，重慶紅巖重型汽車博物館在大足雙橋正式開館，這是重慶首個“三線建設”歷史博物館。

展示工業遺產的新型博物館

走進博物館大門，映入眼前的是一幅巨大的銅浮雕，“不負使命，無愧時代”八個大字熠熠生輝。

“銘記歷史，再現紅巖汽車發展歷程，感悟時代工匠精神和愛國情懷，傳承三線精神”是建設重慶紅巖重型汽車博物館的初衷，主要展示“新中國第一輛重型軍用越野車”發展史，展現20世紀60年代國家“三線建設”發展的光輝歷程，傳承弘揚“三線建設”和重汽精神。

該館建址于雙橋經開區市民文化中心，建筑面積12886平方米，規劃有游客中心、陳列展覽區、互動體驗區等區域。其中，陳列展覽區分為室內展館和室外展館兩部分，共收集文物、文史、文獻資料、工業遺產8000余件（套），圖片12000張，35人口述歷史視頻共228分鐘。

室內展陳主要分為：時光之門、重大決策、流金歲月、筑夢重車和盛世華章共五大展區;室外展區主要是工業遺產展示：一輛拉載著加農炮的CQ261軍車，一臺曾運轉過無數日夜的4000噸液壓機，這是我國代表性工業遺產和重要文物，是該博物館的鎮館之寶。

傳承“三線精神”傳播重汽文化

從現在的雙橋車城大道望去，那些建于20世紀六七十年代的工廠區令人矚目，這便是當年的一個軍工企業—原四川汽車制造廠，也正是日后蓬勃發展的重慶紅巖重型汽車的歷史起點。1966年6月15日，中國第一輛重型軍用越野車在此誕生，見證了中國重汽從無到有，一路走來的艱苦奮斗歲月。曾經的“重汽搖籃”歷經45年，三次創業，為國防和經濟建設提供了22萬輛軍民兩用重型卡車，創匯近億美元。

1949年10月1日，慶祝中華人民共和國中央人民政府成立典禮在首都北京隆重舉行，閱兵式中一支騾馬炮兵方隊格外引人注目。受制于當時國內機械工業發展水平限制，“有炮無車、有炮少車”的局面急需解決。

在博物館開館儀式上，原國防大學副政委李殿仁中將說：“我國第一顆導彈做出來叫‘1659號，是1960年制造出來的。導彈做出來了，怎么運到現場去？導彈之父錢學森同志就給當時制造汽車的汽車之父饒斌提出這個問題來，饒斌同志就請示中央，中央決定在西南建設一個重型汽車廠?！?/p>

1963年，周恩來總理在出訪阿爾及利亞和摩洛哥時，參觀法國貝利埃汽車分公司，有意引進、制造重型卡車。1964年中國與法國正式建交，同年8月，黨中央、國務院決定引進法國貝利埃重型汽車技術在四川建設重型汽車基地，生產重型軍用越野車裝備。

為何選擇在四川建廠？在20世紀60年代初，國際形勢險惡嚴酷，為加強戰備、逐步改變我國生產力布局，黨中央制定了實施“三線建設”的重大戰略決策。地處西南的重慶作為“三線建設”最大的中心城市，中共中央和國務院決定：“以重慶為中心，用三年或者稍長一些時間，建立起一個能生產常規武器，并且有相應的原材料和必要的機械制造工業的工業基地。以重慶為中心逐步建立西南的機床、汽車、儀表，和直接為國防服務的動力機械工業。”

幾經選址論證，1965年10月1日，重慶大足彭家院子響起轟隆隆的開山炮聲，以神秘的大足“第一號信箱”為代號的軍工企業—四川汽車制造廠正式開建。為了給四川汽車制造廠配套，還修建了重慶汽車發動機廠 、綦江齒輪廠 、重慶汽車配件制造廠 、重慶紅巖汽車鋼板彈簧廠 、重慶油泵油嘴廠 。由此，形成了完整的重型汽車制造基地。

從此，這個被中央、省市領導稱為全國生產重型軍用越野車的“獨生子”工廠 ，踏上了歷史舞臺。1966年6月15日，中國第一輛重型軍用越野車在這里誕生;1979年，對越自衛反擊戰打響，“紅巖神炮”在戰場上表現卓越;1984年10月1日，“紅巖神炮”在天安門廣場閱兵上精彩亮相;2003年，紅巖汽車被指定為“神舟”5號返回艙運輸專用車，被稱為“神舟之舟”……從重慶駛向全國的紅巖重型汽車締造了傳奇。

未來，作為集博物館、科技館、文化館、愛國主題教育基地于一體的新型博物館，重慶紅巖重型汽車博物館將作為重慶乃至全國的愛國主義教育基地、工業發展學習基地，也將有助于進一步豐富全市工業文化內涵，為老工業城市轉型發展、文化振興帶動老工業城市全面振興探索新路徑。

圖片/重慶紅巖重型汽車博物館提供