實干與科創的“中鐵之道”

陶瑾

我們總是在講科技創新，那它到底是什么？一般而言，第一層是科學，第二層是技術，第三層是創新。科學的發現是技術發明的基礎，技術的發明又是企業創新的基礎，企業的創新實際最終是產品。在企業可持續發展的歷程中，幾乎每一輪“成長引擎”都是由科技創新這把鑰匙啟動的。

近日，中鐵二十局一公司“高新區馬環連接線工程設計施工一體化BIM技術應用與平臺建設”榮獲2021年第八屆江蘇省勘察設計行業協會“建筑信息模型（BIM）應用大賽”二等獎。BIM技術是一個涵蓋建筑全生命周期的新興技術，應用于工程設計、建造、管理的數據化工具。這也是中鐵二十局一公司全面加強科技創新結出的完美碩果。

公司一直以來堅持創新驅動發展戰略，不斷完善科技創新體制機制，不斷加大科技投入，激發科技創新活力，以市場為導向，以工程項目為依托，以人才隊伍建設為基礎，以提高競爭能力、經濟效益為目標，圍繞施工的重點、難點，緊盯建筑市場的前沿領域和新技術、新工藝、新設備等的研發與應用，大力組織課題攻關，取得了豐碩成果，并在同行業領域中得到了推廣及運用。

蕪申線7標項目“大跨徑鋼管砼系桿拱橋及組合箱梁整體頂升工程關鍵技術研究”獲得中國公路建設行業協會科學技術三等獎，蘇州軌道交通S1線項目“提高地鐵站臺地下連續墻施工質量合格率”獲得2020年度全國市政協會QC成果優秀獎……公司通過廣泛深入開展職工合理化建議、QC小組活動等多種形式的職工技術創新活動，將職工科技創新始終貫穿于公司生產建設經營活動的各個方面，促進企業取得了實質性創新成果，為建設創新型企業累積了堅實基礎。

公司成立的科技創新小組依托蘇州春申湖路項目，研究了《高水位超寬疊型下穿陽澄西湖隧道綜合施工技術研究》《復雜地質超深地下連續墻塌槽原因分析及技術措施研究》《深基坑降水及自動化監測在超長超深超寬疊型穿湖隧道工程施工中的應用》《BIM技術在超長超深超寬疊型穿湖隧道工程施工中的應用》等四個科研課題，形成了《穿湖隧道豐富承壓水層深基坑降水及監測工法》《特殊環境超深地下連續墻成槽新型泥漿加固工法》，解決了高水位疊型穿湖隧道中防水施工、模板支架施工、大體積混凝土施工、復雜環境超深地下連續墻槽壁失穩、塌槽，以及富水區深基坑降水開挖對緊鄰建筑物的影響大等難題，有效降低施工成本，取得一系列科技創新成果，獲得3項發明專利，10項實用新型專利，共發表6篇學術論文，參與《建筑工程用自密水泥土填筑技術規程》編寫。其中自密水泥土填筑技術，填補了我國在大斷面隧道回填新材料的應用空白，也助力了公司科技創新工作再上一層樓。

“BIM技術正在引導建筑業傳統思維方式、技術手段的全面變革，成為引領智能建筑的關鍵技術。”中鐵二十局一公司施工技術管理部負責人介紹，在蘇州獨墅湖項目、蘇州高新區馬環線項目連宿高速1標等項目施工中，公司積極推廣BIM技術，有效推動科技創新，提高項目管理效率，讓科技創新這個“關鍵變量”成為未來高質量發展的“最大增量”，為把屬地江蘇建設項目建成精品工程、創新工程，助力江蘇高質量發展貢獻央企力量。