紅色旅游開發現狀研究
——以大連市為例

梁志文 高 晗 張佳慧

（1.大連財經學院，遼寧大連 116622；2.長春科技學院，吉林長春 130600）

一、紅色旅游發展的時代背景

紅色旅游是指以中國共產黨領導人民在革命戰爭時期形成的紀念地、標志物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動[1]。回顧中國共產黨百年歷史，立足于新時代發展要求，紅色旅游的創新發展是不可忽視的。紅色旅游的創新發展已經成為鞏固社會主義思想文化陣地，促進文化旅游業高質量發展的有效路徑。

紅色旅游活動開始于20世紀90年代，而我國正式開始規劃和發展紅色旅游項目是2004年的下半年。《2004—2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》對紅色旅游的界定是以革命紀念地、紀念物以及所承載的革命精神作為吸引物來組織接待旅游者進行參觀游覽的旅游活動[2]。紅色旅游有著自己獨特的魅力和屬性，不同于普通的旅游資源，它包括與革命遺址、紀念館等相關的一系列旅游資源，是開展愛國主義教育、思想政治教育、革命精神教育的重要場所，是以旅游為手段，使學習和旅游相輔相成、互為表里的一種旅游方式。經過多年的發展，紅色旅游的定義得到了很大的擴充。首先是時間上的延展，在中國共產黨領導下，中國人民共同爭取民族獨立、新中國建設、改革開放的整個過程都屬于紅色旅游的時間沿線。其次，紅色旅游的內涵意義也得到了延伸，不僅包括之前的井岡山精神、延安精神、五四精神等，還包括現在的團結精神、抗疫精神等，這些精神都包含革命文化以及社會主義的先進文化。2016年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《2016—2020年全國紅色旅游發展規劃綱要》，指出紅色旅游是加強愛國主義和革命傳統教育、培育和踐行社會主義核心價值觀、促進社會主義精神文明建設的重大舉措[3]。

目前，我國已經有12個“重點紅色旅游景區”，30條“紅色旅游精品線路”，100個“紅色旅游經典景區”[4]。大力發展紅色旅游，進行愛國主義教育，并由此增強民眾的國家認同感，進而積極踐行國家的價值觀。其中12個重點紅色旅游景區分別是湘贛閩紅色旅游區、滬浙紅色旅游區、左右江紅色旅游區、黔北黔西紅色旅游區、雪山草地紅色旅游區、陜甘寧紅色旅游區、東北紅色旅游區、魯蘇皖紅色旅游區、大別山紅色旅游區、太行山紅色旅游區、川陜渝紅色旅游區、京津冀紅色旅游區。大連市的紅色旅游資源并不多，主要集中在旅順口區，除此之外，金州區、中山區、金石灘均有部分紅色旅游資源。

二、大連市紅色旅游資源開發現狀

大連是一座比較年輕的城市，于1899年9月建市，至今不過123年的歷史，比起北京、西安、洛陽等城市，大連的名勝古跡較少，缺少濃厚的傳統文化氛圍。雖然如此，但是大連是一座與中國近代史密切相關的城市，“一個旅順口，半部近代史”，從1894年中日甲午戰爭爆發，日本人占領了大連這座城市，強迫清政府簽訂了喪權辱國的《馬關條約》；1898年，俄國占領大連這片土地，把這座城市改名為“達里尼”，意為遙遠的城市；1905年，日俄戰爭結束后，日本再次占領了大連，直至1945年，大連才回歸祖國的懷抱；1945年后，蘇聯紅軍又在此駐扎了10年之久[5]。旅順口區是大連紅色旅游資源的主要聚集地，如日俄監獄舊址博物館、東雞冠山北堡壘、旅順萬忠墓紀念館、203高地、中蘇友誼塔、蘇軍烈士陵園等近20個紅色旅游景區。除此之外，大連市金州區的關向英故居和紀念館，大連市中山區的蘇聯紅軍烈士紀念塔，大連金石灘度假區內的金石灘文博廣場毛澤東歷史珍藏館等多個紅色旅游景區景點。

2022年6月，大連市文化和旅游局以城市文化精神為基礎、城市文化品牌為目的，推出了“海與‘海’相擁的港灣”——海島、濱海、露營、紅色、夜游五大主題28條精品線路，其中“紅色”即紅色旅游，包含5條線路（見表1）。

三、大連市紅色旅游開發存在的問題

（一）市場開發不力，產品研發不充分

就大連市目前的紅色旅游發展情況來看，大多數景區集中在旅順口區，其他區數量較少，并且都是普通的革命時期的遺址和博物館。隨著旅游方式的不斷變化，自助游、自駕游、深度游已經成為現在年輕一代的主要出游方式，傳統的旅游方式已經不能滿足他們的需求。筆者調查發現，大連市紅色旅游景區仍然以圖片、實物的展示方式為主，大多數景區并沒有講解，特別是像203高地、東雞冠山北堡壘這一類景區，如果沒有講解，是難以領略其中的紅色旅游精神的。這對游客而言，無疑是缺乏吸引力的。除此之外，各個景區的紅色旅游紀念品、文創產品類型單一，缺乏創新，很多景區的旅游紀念品形式相同，缺乏能體現其景區特色的紅色旅游產品。

（二）教育效果不佳，負感旅游資源偏多

大連市的紅色旅游資源與瑞金、長沙等地相比，其教育效果稍顯遜色。習近平總書記曾經指出，紅色紀念設施不要搞得太形式化，太形式化反而把原來的意義給破壞了[6]。目前，大連市部分紅色紀念設施就存在此種情況。教育手段主要還是通過博物館、遺址這兩方面展示，因此難以滿足游客多層次、多方面的需求，展示效果也不理想。

與優美迷人的自然景觀、人文景觀帶給游客的愉悅與歡喜不同的是，大連市的抗戰遺址帶給游客的往往是沉重、嚴肅、悲憤的情感，前者優美迷人的旅游資源為正感旅游資源的話，則大連市抗戰類旅游資源為負感旅游資源。大連市的負感旅游資源開發不足，缺乏整合，量多質差。旅順口區的日俄監獄舊址博物館、東雞冠山北堡壘、旅順萬忠墓紀念館等景區均飽含沉重的歷史情感，展示著中華民族曾經所承受的屈辱。游客參觀完這類景區后，雖然能夠激發旅游者的愛國情懷，但是參觀結束后重游率低[7]。

（三）旅游資源保護不足，旅游市場環境混亂

紅色旅游資源是在特定時期產生的特定旅游資源，這就決定其具有不可再生性、不可替代性的特征。大連市在紅色旅游發展過程中，對一些特殊的旅游資源的保護力度不足，出現了不同程度的損壞，或人為損壞，或自然損壞。比如，一些旅游景區環境破壞嚴重，因為游客多，景區工作人員較少，經常有游客有意或無意損壞景區環境以及設施設備；還有個別的展館內外墻體損壞等。

很多來大連的自駕游游客，會選擇一日游、兩日游這種行程，針對紅色旅游線路部分，主要體現在旅順一日游上，旅游市場環境混亂，各種低價團層出不窮，旅游產品質量不高。如果旅行社的利潤很低，就會通過加購物、加景點的方式營利，造成旅游者體驗感較差，旅游投訴增多。而這些情況嚴重損害了大連紅色旅游的市場聲譽，破壞了市場環境。

（四）景區管理不完善，公共服務不全

大連市的紅色旅游雖然是其整體旅游發展中的重要組成部分，但大連市文化和旅游局對其的重視程度還是遠遠不夠，和國內其他紅色旅游大市相比，差距較大。很多景區管理存在一定問題，景區工作人員有限，難以及時解決問題，管理體系不夠完善。

大連旅順口區、金州區、金石灘度假區的紅色旅游景區均距離市內較遠。如果是自助游游客，會面臨嚴峻的交通問題，自駕的游客需要考慮景區停車問題，部分景區停車位數量有限，旅游旺季的時候難以承載更多的車輛停入；而那些自助游卻不開車的游客，如果從市內出發，需要換乘多種交通工具才能到達旅游景區，甚至有些景區距離公共交通站點較遠，需要游客步行一段路，游客體驗感較差。除此之外，部分景區的衛生間數量較少、位置不明顯、標識不清晰等，基礎設施條件亟待改善。

表1 大連“紅色之旅”線路

四、大連市紅色旅游開發策略

（一）紅色旅游產品增加體驗化設計

大連市紅色旅游發展的前提是保證其內在思想性，而旅游產品的開發也應該遵循這一前提。紅色旅游產品的設計要具有創新性、獨特性，同時要貼近生活、貼近實際、貼近群眾，借此傳播革命文化、弘揚愛國主義精神。比如，江西省瑞金推出了“十送紅軍”等19個與游客互動的情景劇表演。會邀請游客參與其中，扮演各種革命角色，切身感受當年的革命情境，通過這種方式讓歷史文化深入 人心[8]。

大連市的紅色旅游發展還可以借助其獨特的海濱風光，將二者巧妙地結合在一起，把紅色旅游融入大連市海濱旅游發展中。可以嘗試推出碧海、藍天、度假、休閑、教育互為主題的新型紅色旅游線路[9]。

（二）創新旅游資源教育功能與體感

大連市旅順口區的紅色旅游與近代史有著很深的淵源，大多是與軍事題材相關的內容，所以可以借此開發軍事題材的活動或者游覽項目，增強游客體驗感，也可以降低游客的負感體驗。

要注重發揮好紅色文化資源和紅色教育基地的作用，讓廣大黨員、干部和群眾特別是青少年了解黨的歷史，接受紅色精神洗禮。大連市的紅色旅游增加一定的軍事主題產品，也能夠吸引一部分青少年甚至是成年人。通過此類產品，寓教于樂，讓游客在游玩中更加直觀地感受紅色旅游所帶來的精神洗禮，感受大連市蓬勃發展的時代力量，感受革命軍人的實干精神，努力成為新時代的創造者。

（三）加強旅游監管和資源保護

大連市的紅色旅游資源特別是旅順口區的紅色旅游資源需要加強其品牌建設，憑借其獨特的人文歷史、建筑風格，良好的旅游者口碑、網絡宣傳等方式，加強大連市一日游、兩日游旅游產品的管理，規范市場，提高大連市紅色旅游的知名度，增強美譽度。拓寬旅游投訴渠道，加大處罰力度，借此保障大連市紅色旅游市場的健康發展。

旅游資源的保護也是推動紅色旅游可持續發展的重要組成部分，要做到開發與保護并重，保護為主、開發為輔，維護和保持大連市紅色旅游資源的原生態。科學規劃大連市旅游資源、注重生態保護，實現社會、經濟、生態的多重發展。

（四）紅色旅游管理發展標準化

首先，政府相關部門要全方位了解大連市的紅色旅游資源，確保紅色旅游的可持續發展，創新獨特的旅游產品，研發紅色旅游的新格局、新形式，使大連市的紅色旅游發展有據可依。其次，完善紅色旅游景區的設施設備，適度增加景區的衛生間、停車位、標志標識等基礎設施。最后，要提高景區工作人員、服務人員的服務水平，加強培訓，提高從業人員素質，從而更好地為游客服務。