無(wú)人機(jī)航拍在電視宣傳片中的運(yùn)用與實(shí)踐

□劉 亮

攝像師在熟練掌握飛行和拍攝技術(shù)后，可以通過(guò)全新的審美意識(shí)逐步形成獨(dú)特的鏡頭語(yǔ)言，鏡頭到達(dá)無(wú)法用腳步丈量的地方，也更能接近拍攝對(duì)象，給觀眾以身臨其境的視覺感受，提升了電視畫面的觀賞性。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)航拍因其具有安全、便于操控和畫質(zhì)清晰等特點(diǎn)，開始被廣泛應(yīng)用于電視節(jié)目中，極大地提高了電視節(jié)目的觀賞效果，推動(dòng)著電視節(jié)目的創(chuàng)新發(fā)展。

一、無(wú)人機(jī)航拍起飛前調(diào)好拍攝模式和參數(shù)設(shè)置

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)航拍已具備安全、穩(wěn)定、便于操控和畫質(zhì)高清等優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在市面上大多數(shù)無(wú)人機(jī)都具備自動(dòng)或手動(dòng)兩種拍攝模式，一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)模式是更便捷的選擇，適合新手入門，但用它拍出來(lái)的畫面比較中規(guī)中矩。相較于自動(dòng)模式，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)在于提供了更多的可控制參數(shù)，更適合攝像師不同創(chuàng)作想法的表達(dá)。對(duì)于拍攝電視宣傳片而言，畫質(zhì)是高清的、運(yùn)動(dòng)是絲滑的，每一個(gè)畫面要頗具鏡頭表現(xiàn)力和藝術(shù)感染力，這就要求我們?cè)谂臄z上盡量使用可以設(shè)置更多參數(shù)的手動(dòng)模式。

就像數(shù)碼單反相機(jī)一樣，無(wú)人機(jī)配備了自動(dòng)、光圈、快門速度和手動(dòng)拍攝模式等選項(xiàng)。對(duì)于一個(gè)攝像師而言，根據(jù)對(duì)拍攝現(xiàn)場(chǎng)的感知和拍攝需求，利用專業(yè)的拍攝經(jīng)驗(yàn)、飛行技巧，在無(wú)人機(jī)離開地面之前，做好相關(guān)設(shè)置工作，確保水平已經(jīng)校準(zhǔn)，選擇好拍攝模式并設(shè)置好每一項(xiàng)參數(shù)是必不可少的工作。主要參數(shù)設(shè)置如下：

1.快門速度

對(duì)于電視宣傳片畫面來(lái)說(shuō)，畫質(zhì)的清晰度是首要保證。與在地面上拍攝相同，在天空中的快門速度將是影響圖像清晰度的主要因素?？扉T速度對(duì)于正確曝光是至關(guān)重要的，大多數(shù)無(wú)人機(jī)的光圈最小為f/11，這就需要有一個(gè)更快的快門，以防止過(guò)多的光線進(jìn)入傳感器。在選擇快門速度時(shí)，一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)法則是將鏡頭的焦距加倍，然后再考慮其他因素。例如，無(wú)人機(jī)的焦距為24mm，快門速度不低于1/50秒才能保證清晰度。

2.光圈

無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的最大革新是能夠調(diào)整光圈大小。過(guò)去，大多數(shù)無(wú)人機(jī)鏡頭都是固定的f/2.8光圈，即使是廣角鏡頭也會(huì)被限制景深。早些年航拍大景畫面，當(dāng)飛行高度較高時(shí)，航拍畫面范圍雖然很廣，但由于景深不足，畫面層次感較差。如今，我們看到大多數(shù)新款無(wú)人機(jī)機(jī)型的鏡頭光圈從f/2.8到f/11。對(duì)于專業(yè)人士而言，調(diào)整光圈參數(shù)可以更好地展現(xiàn)景深，使用光圈優(yōu)先模式作為曝光工具，同時(shí)考慮后期影像調(diào)色的空間，可以達(dá)到電視高清播出的質(zhì)感。

3.感光度

無(wú)人機(jī)感光度的潛在缺點(diǎn)是在提高ISO時(shí)造成畫質(zhì)損失。與索尼、佳能等機(jī)型不同的是，相機(jī)在高感光度下噪點(diǎn)處理得很好，而無(wú)人機(jī)感光度超出ISO400時(shí)，會(huì)不同程度地出現(xiàn)明顯的噪點(diǎn)。在暗弱光線拍攝下，當(dāng)快門速度和光圈不夠時(shí)，攝像師最優(yōu)的做法是嘗試調(diào)整ISO數(shù)值，并注意哪個(gè)值能產(chǎn)生最清晰可用的圖像。這一點(diǎn)筆者在拍攝城市宣傳片夜景時(shí)體會(huì)尤為深刻，感光度每調(diào)高一檔，畫質(zhì)上就會(huì)產(chǎn)生更多的噪點(diǎn)，所以攝像師運(yùn)用無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，感光度數(shù)值的設(shè)定尤為重要。

4.自動(dòng)包圍曝光

在宣傳片的拍攝中，無(wú)人機(jī)航拍在室外飛行會(huì)呈現(xiàn)出大部分高對(duì)比度的場(chǎng)景，這就需要攝像師在EV值上有更寬泛的設(shè)定。自動(dòng)包圍曝光下，無(wú)人機(jī)會(huì)使用不同的曝光補(bǔ)償值連續(xù)拍攝3張或5張照片，把自動(dòng)包圍曝光設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)曝光的-1ev到+1ev,也就是說(shuō)可以通過(guò)分別用標(biāo)準(zhǔn)、欠曝和過(guò)曝的曝光方式，允許后期在HDR軟件中合并曝光混合影像以獲得更高品質(zhì)的動(dòng)態(tài)范圍。

5.色彩

眾所周知，片子的色彩奠定了一個(gè)作品的風(fēng)格，而作為電視臺(tái)制作的宣傳片，除非想要捕捉某種特別的風(fēng)格，大多情況下不會(huì)做出偏離正常調(diào)色的情況。大疆的軟件具備D-Cinelike、D-Log、Normal、TrueColor、Art、Film、B&W和Cool等多種色彩模式，電視宣傳片要求畫面具有豐富的色彩表現(xiàn)，在拍攝時(shí)通常使用D-log模式來(lái)記錄更大的動(dòng)態(tài)范圍，該模式適應(yīng)高對(duì)比度環(huán)境，可以在后期的色彩調(diào)節(jié)中還原亮部和暗部細(xì)節(jié)，給后期制作留下足夠的調(diào)色空間。

6.ND濾鏡

由于無(wú)人機(jī)最小光圈為f/11，并可達(dá)到1/8000秒的快門速度，因此，在拍攝中ND濾鏡通常不會(huì)是必要的。但為了保證電視臺(tái)攝制宣傳片的專業(yè)度，ND濾鏡顯得尤為重要。對(duì)于無(wú)人機(jī)航拍來(lái)說(shuō)，在白天強(qiáng)光拍攝時(shí)會(huì)面臨一個(gè)問題，即使降低ISO并提高快門速度，圖像也會(huì)過(guò)度曝光。這時(shí)就凸顯出ND濾鏡的作用，它阻擋了照射進(jìn)傳感器無(wú)人機(jī)的光線量，允許拍攝更長(zhǎng)的時(shí)間，所以說(shuō)ND濾鏡的最大優(yōu)點(diǎn)是可以長(zhǎng)時(shí)間曝光。

當(dāng)光線非常充足時(shí)，ND濾鏡的選擇給予了更多專業(yè)的創(chuàng)作空間。大疆Mavic3大師版的ND濾鏡套裝包括ND4/8/16/32/64/128/256/512，讓攝像師創(chuàng)作時(shí)在ND濾鏡運(yùn)用中能有更多選擇，可以更加精準(zhǔn)地獲取適當(dāng)?shù)墓馊涂扉T速度，尤其是在拍攝大范圍風(fēng)光延時(shí)攝影時(shí)，攝像師可以獲取更加細(xì)膩的畫面和流暢的效果。

二、無(wú)人機(jī)航拍構(gòu)圖在電視宣傳片中的運(yùn)用

與地面拍攝相同，在航拍中找到合適的構(gòu)圖和景別，同樣需要有專業(yè)的技術(shù)操控和藝術(shù)審美。從空中視角呈現(xiàn)的影像與地面不同，當(dāng)我們?cè)谏只蚝┥⒉綍r(shí)，我們只從自己的視角看待眼前的景致，很少爬到樹上，也很少乘坐直升機(jī)飛越海灘來(lái)獲得更廣闊的畫面，而無(wú)人機(jī)航拍可以獲得全新的景觀視角，可以突出顯示人們無(wú)法從眼睛水平上看到的紋理和形狀。從航拍的角度來(lái)看，風(fēng)景可能完全不同。攝像師可以結(jié)合地面拍攝的構(gòu)圖經(jīng)驗(yàn)，來(lái)創(chuàng)造一些航拍中獨(dú)具的藝術(shù)質(zhì)感畫面。

1.遵循構(gòu)圖的黃金法則

從構(gòu)圖的藝術(shù)理念出發(fā)，空中拍攝時(shí)也有適用的構(gòu)圖方法，如三等分、黃金比例等。當(dāng)你操縱無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，可能很容易忘記構(gòu)圖，無(wú)論你的視角如何改變，構(gòu)圖的基本方法不會(huì)改變。如果攝像師想在大面積的背景中突出畫面主體時(shí)，可以將框架分為9個(gè)相等的塊，產(chǎn)生4個(gè)相交點(diǎn)，將拍攝對(duì)象主體放入4個(gè)交叉點(diǎn)之一，這樣的構(gòu)圖可以更好地將觀眾的視線吸引到關(guān)注的中心。例如，2022年5月本溪電視臺(tái)拍攝的宣傳片《本之約，溪之戀》中，空中玩滑翔傘的人被拍攝者構(gòu)圖在了黃金交叉點(diǎn)，使得畫面主體突出，并留有向前飛行的空間。

2.利用好線條、形狀為構(gòu)圖增色

①線條。線條可以起到引導(dǎo)的作用，利用好線條構(gòu)圖可以正確引導(dǎo)觀眾的視線。作為一名電視攝像師，想吸引觀眾關(guān)注畫面，應(yīng)運(yùn)用畫面牽引觀眾的專注視線，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地持續(xù)吸引觀眾的目光。在無(wú)人機(jī)航拍中，線條可以是任何類型的，它可以是彎曲的、直線的、對(duì)角線的、曲線的、垂直的或水平的。無(wú)論它是什么，利用好這些線條都可以達(dá)到吸引觀眾注意力的目的。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以利用道路、河流、小溪、木板路、小徑、樹木、電線桿、圍欄等線條作為視線的引導(dǎo)。例如，在2022年7月《瞰本溪》專題片拍攝中，對(duì)S形曲線的河面進(jìn)行拍攝時(shí)，筆者注意到如果飛得太高，高度和廣角鏡頭的組合使一切看起來(lái)都相對(duì)平庸，前景丟失了很多細(xì)節(jié)。而當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)離河面20米到30米的飛行高度時(shí)，利用大疆Mavic3的7倍長(zhǎng)焦端拍攝，以S形河面線條為前景，利用長(zhǎng)焦帶來(lái)的壓迫感，將視覺主體引向連綿起伏的遠(yuǎn)山，這樣的畫面通過(guò)蜿蜒河面銜接遠(yuǎn)山可以呈現(xiàn)出帶有景深的構(gòu)圖，營(yíng)造出畫面的整體質(zhì)感。

②形狀。構(gòu)圖的形狀隨視角變化而變化，同樣的事物當(dāng)從空中俯拍時(shí)與在地面看起來(lái)截然不同，從空中俯拍時(shí)會(huì)看到顯而易見的形狀，就像圖案一樣，形狀有助于大體上控制視覺效果。形狀可以定義為具有視覺邊界或無(wú)形邊界的區(qū)域，有一個(gè)真正的邊界并不重要，它可能是隱性的，可以在無(wú)序中尋找相似、重復(fù)的多元素景物隨機(jī)排列在畫面而具有統(tǒng)一的特征。更重要的是攝像師如何用這些形狀創(chuàng)建視覺構(gòu)圖以及想給觀眾帶來(lái)怎樣的視覺效果。例如，拍攝本溪虎谷峽的觀光碼頭時(shí)，有大大小小的快艇和游船?？吭诖a頭，拍攝時(shí)采用低飛升起的中景到全景構(gòu)圖，先讓畫面極具視覺沖擊力再交代事物所處的環(huán)境，大大小小的船只仿佛變成一片片形狀相似的樹葉，這就是利用形狀的相似性構(gòu)圖拍攝，同樣也可以有很多類型的形狀，圓形、正方形、三角形等。又比如，在拍攝本溪大峽谷的懸崖秋千時(shí)，在拍攝主體懸崖秋千的斜后側(cè)方構(gòu)圖，可以使用長(zhǎng)焦鏡頭填充框架，把懸崖秋千整體的彩色正方形框架作為前景，使蕩向山谷的秋千更靈動(dòng)。

3.把握好無(wú)人機(jī)的飛行高度、拍攝角度和相對(duì)速度

①飛行高度。筆者剛接觸無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，總是將無(wú)人機(jī)飛得很高，拍攝大而廣的畫面，而在拍攝經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累中發(fā)現(xiàn)，航拍不是一味地追求大而全的畫面，是要根據(jù)實(shí)際拍攝需要選擇合適的高度。從眾多宣傳片拍攝的經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，大多數(shù)驚艷的無(wú)人機(jī)鏡頭都是靠近地面拍攝的，能夠捕捉到更多細(xì)節(jié)，看到風(fēng)景的輪廓和動(dòng)態(tài)，景觀的深度、大小和形狀。如果離地面很遠(yuǎn)，將無(wú)法拍到這些細(xì)節(jié)。

②拍攝角度。恰當(dāng)?shù)呐臄z角度能使普通畫面以更具新鮮感的方式呈現(xiàn)，使畫面極具張力。無(wú)人機(jī)的俯仰軸可以調(diào)節(jié)畫面在空中的視角，可分為平視角、俯視角和仰視角三種。平視角通常用于宏大場(chǎng)景的拍攝，仰視角能凸顯被攝主體的高大和震撼，俯視角可以展現(xiàn)畫面的縱深感。在日常拍攝中，攝像師都在嘗試運(yùn)用無(wú)人機(jī)航拍來(lái)拍攝多視角畫面，而在經(jīng)驗(yàn)積累得足夠多的時(shí)候，便可以找到被攝體最適合展現(xiàn)的拍攝角度。

③相對(duì)速度。無(wú)人機(jī)的飛行速度能夠展現(xiàn)不同的畫面節(jié)奏與張力，使觀眾產(chǎn)生不同的心理感受。根據(jù)宣傳片鏡頭需要體現(xiàn)的實(shí)際感受，選擇好拍攝主體，依托參照物體現(xiàn)飛行速度，合理均勻地控制打桿的幅度，可以使拍攝畫質(zhì)更穩(wěn)定，為后期留有變速調(diào)節(jié)的空間。若攝像師想體現(xiàn)鏡頭中的速度感，可以使無(wú)人機(jī)迎向運(yùn)動(dòng)主體時(shí)進(jìn)行加速度，這種“對(duì)沖鏡頭”極具速度感和視覺沖擊力。

三、運(yùn)用光線為無(wú)人機(jī)航拍畫面提升質(zhì)感

無(wú)論拍攝什么內(nèi)容，光線都是必不可少的。在采用無(wú)人機(jī)航拍電視宣傳片的過(guò)程中，自然光線起著舉足輕重的作用，大自然的一切都被自然光線賦予了靈魂。對(duì)于攝像師來(lái)說(shuō)，一天中最好的光線是在日出后的一個(gè)小時(shí)和日落前的一個(gè)小時(shí)，日出會(huì)出現(xiàn)黃金時(shí)段，到處都是金色的色調(diào)，天空被映襯出溫暖的金色；日落時(shí)被稱作藍(lán)色時(shí)間，這時(shí)天空是低色溫飽和的深藍(lán)色調(diào)。這兩個(gè)時(shí)段的光線往往更溫暖、更柔和，畫面呈現(xiàn)細(xì)膩的光影感，這是筆者拍攝宣傳片時(shí)每次都在等待的時(shí)間段，在這個(gè)時(shí)間段拍出的畫面更具藝術(shù)美感。

四、運(yùn)用無(wú)人機(jī)航拍延時(shí)攝影為宣傳片增色

延時(shí)攝影在宣傳片中的應(yīng)用也較為廣泛，其壓縮時(shí)間的手法，可以表達(dá)時(shí)間快速流逝的意境。在宣傳片的拍攝中，攝像師經(jīng)常選擇城市繁華的主干路，或者選擇在多云的天氣下拍攝大自然中連綿的山谷，天空中云朵迅速流走，映照在山上的光影也在流動(dòng)，使畫面呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)光影效果。在無(wú)人機(jī)延時(shí)攝影技術(shù)的幫助下，可以將延時(shí)攝影提升到一個(gè)全新的視角。

進(jìn)行無(wú)人機(jī)航拍延時(shí)攝影時(shí)，有兩個(gè)重要的因素——運(yùn)動(dòng)的絲滑性和拍攝位置。一要找到持續(xù)運(yùn)動(dòng)的被攝體，在延時(shí)攝影中運(yùn)動(dòng)越多樣化越好，像山谷里流淌的瀑布、夜幕下城市的璀璨車流等，都可以使拍攝畫面中有動(dòng)態(tài)的變化。二要確保選擇的位置是安全的，延時(shí)攝影的拍攝至少要半個(gè)小時(shí)以上才能獲得較為完整的作品。如果障礙物太多，攝像師很難完成從始至終的順利拍攝。風(fēng)速也會(huì)影響到延時(shí)攝影的拍攝，一個(gè)沒有風(fēng)的好天氣是利于拍攝航拍延時(shí)的，這可以讓無(wú)人機(jī)的飛行更具穩(wěn)定性，拍攝出的畫面更平穩(wěn)，和預(yù)想的拍攝效果沒有偏差。

在宣傳片的拍攝過(guò)程中，筆者基本上會(huì)提前“踩點(diǎn)兒”，一個(gè)位置的鏡頭經(jīng)常要拍幾遍來(lái)給后期提供更多的選擇空間。一天中不同時(shí)間的光照角度會(huì)呈現(xiàn)出不同的視覺效果，要找尋最喜歡的光線感覺，一旦選擇了確定的位置，攝像師就需要在原地等待一天中最完美的時(shí)間進(jìn)行拍攝。云彩在延時(shí)攝影中也非常重要，有云的天氣下，云彩是延時(shí)攝影流動(dòng)的參照物，從白天到晚上的過(guò)渡也會(huì)產(chǎn)生妙趣橫生的效果，筆者通常選在這些過(guò)渡開始之前拍攝，這會(huì)使得延時(shí)攝影的畫面變得多樣化。

在延時(shí)攝影的創(chuàng)作中，同樣需要考慮到快門速度和拍攝時(shí)間間隔的影響。在以往片子的拍攝中，筆者經(jīng)常用慢速快門來(lái)獲取更絲滑的運(yùn)動(dòng)軌跡，這樣，拍攝的所有照片將能夠無(wú)縫地銜接融合。拍攝的時(shí)間間隔決定了無(wú)人機(jī)在空中盤旋時(shí)拍照的頻率，許多無(wú)人機(jī)攝像師建議選擇2秒或更短的時(shí)間，通常無(wú)人機(jī)每?jī)擅腌娕囊粡堈掌梢缘玫阶钇椒€(wěn)過(guò)渡的影像，如果選擇更長(zhǎng)的時(shí)間間隔，延時(shí)攝影中的動(dòng)作會(huì)出現(xiàn)看起來(lái)不自然的情況。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，無(wú)人機(jī)航拍在電視宣傳片中的運(yùn)用與實(shí)踐，使電視畫面表達(dá)更全面、更充分、更具藝術(shù)感染力。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，掌握好航拍技藝已成為電視攝像師必不可少的拍攝技能。航拍鏡頭畫面的新鮮感和吸引力，讓無(wú)人機(jī)航拍的創(chuàng)作空間得到無(wú)限延伸，更推動(dòng)了電視攝像師在無(wú)人機(jī)航拍技藝中孜孜不倦地深入探索。