行李箱外板浮動整形模設計

0 引言

作為轎車開啟件之一的行李箱外板，通常采用5道沖壓工藝成形，為了節約成本擬采用4道沖壓工藝成形。由于該行李箱外板為C形零件，在最后2道工序必須采用特殊模具結構實現零件成形，現介紹第3工序的工藝內容。

1 行李箱外板第3工序分析

1.1 零件工序內容

零件成形的4道工序分別為拉深、側修邊沖孔、翻邊側整形、翻邊修邊沖孔。第3工序為翻邊側整形，如圖1所示。

與股票、債券不同，原油的商品屬性決定了價格與庫存之間的三重關系：1）庫存預期引導價格和近遠月價差的形成，真實庫存對交易者預期和油價進行修正；2）庫存可以起到蓄水池的作用，為多余供給或需求提供緩沖，平抑價格波動過大；3）價格和近遠月價差會對庫存周期產生反作用，尤其是庫存中的套利部分。

1.2 工藝難點及對應分析

通過工序內容分析，發現第3工序中有1個難點需要解決：由于大法蘭邊翻邊長度較長，普通翻邊時零件翻邊面的波浪和起皺問題無法解決。為減小翻邊面的起皺和波浪、保證翻邊面的平整，采用翻邊夾持工藝，如圖2所示。

確定山東省制造業發展升級指標權數的基本思路是：首先，采用層次分析方法（AHP）確定各層指標賦權二級指標的組合權數；其次，選取主成分分析方法對山東省不同年份的制造業的升級程度進行綜合評價，并選取主成分求取主成分的得分以及各個主成分的權重。其中，各個主成分的權重即為我們進行指數計算所需要的權重。這種賦權方法可以將主觀賦權方法與客觀賦權方法的優勢進行有機結合，能夠解決層次分析法由專家進行打分賦權所帶來的主觀性缺點以及主成分分析方法的樣本依賴性等缺點，所以其綜合評價與計算所得的指數會與現實情況更加相符。

該工序模具結構存在以下3個難點需要解決。

（1）在完成大法蘭面側翻邊時，還需要同時完成4處凹坑與1處法蘭面的整形。在常規模具設計中，通常需要2個不同的斜楔結構實現，但這2個斜楔之間相互干涉，無法同時完成整形。

（2）由于大法蘭面上存在4處凹坑與1處法蘭面負角，活動凹模無法沿大法蘭面側翻邊的沖壓方向退出，只能沿水平方向退出。

（3）由于該零件為C形，滑塊回退方向不能完全退出零件，否則凸模強度無法保證。使用機械手沿圖3所示方向將零件取出后再垂直向上抬起，從而完成零件的脫模。

2 第3工序模具結構設計

2.1 模具工作過程

夾持鑲件在下模座中采用導板+斜楔壓板導向，采用氮氣缸復位。為防止側翻邊鑲件造成滑塊偏轉，在夾持鑲件前部增加了2處反側導板，如圖6所示。同時為了保證在側整形過程中凹坑與后部法蘭邊形狀的準確性，需要在夾持鑲件上設計鐓死塊，避免后期模具限制器高度的調整導致凹坑與后部法蘭邊形狀的不確定性。為了保證夾持鑲件行程的準確性與安全性，在底板上還設計了行程限位蓋板與安全螺釘。

2.2 下模設計

1.強化科學防疫。在抓好豬瘟、肺疫、丹毒等常規免疫的基礎上，重點抓好生豬口蹄疫、高致病性豬藍耳病等重大動物疫病的計劃免疫和強制免疫；強化使用二維碼耳標標識管理，完善生豬養殖檔案和免疫檔案，建立溯源制度。同時，嚴格產地和屠宰檢疫，加強疫情監測，確保無重大動物疫情發生。

斜楔滑塊在下模座中依靠驅動導板和氮氣缸提供的動力進行往復運動，如圖7所示。由于零件形狀與沖壓角度的限制，如果按正常沖壓，斜楔滑塊需完全避開零件，并保證機械手能直接垂直取件，斜楔行程需要75 mm，此時滑塊滑配部分的凸模蓋板強度差（壁厚不到2 mm），凸模無法滿足直翻邊的要求。將斜楔滑塊行程設定為16 mm，機械手沿斜向將零件拔出后再垂直向上取出，完成零件的脫模，該結構設計凸模滿足直翻邊的工作狀況。

吊楔滑塊1在下模斜楔驅動導板的推動下沿箭頭①方向往復運動，浮動凸模13在下模斜楔驅動導板的推動下沿箭頭②方向往復運動。為了保證吊楔滑塊順暢復位，在其上設計了輔助回程用的氮氣缸。因吊楔滑塊體積大，在吊楔滑塊上設置了2處中心滑板與2處安全螺釘，以保證該吊楔滑塊工作的平穩性與安全性。

模具結構如圖4所示，通過安裝在吊楔滑塊1上的翻邊凹模12進行翻邊，同時整形凸模10在浮動凸模13和頂桿11的推動下實現了垂直于零件法蘭方向的整形。通過夾持鑲件9和斜楔3的作用實現了翻邊零件品質和自動化取料的需求。

2.3.1 吊楔滑塊和浮動凸模的設計

夾持鑲件9在下模氮氣缸的推動下沿箭頭Ⅰ方向往復運動，夾持鑲件9運動至與前工序的工序件齊平，斜楔滑塊7沿箭頭Ⅱ往復運動（方便取件），如圖5所示。

2.2.1 夾持鑲件設計

2.3 上模設計

上模由上模座、壓料板、斜楔、浮動凸模等主要部件組成，為使壓料板研合方便，設置了4個錐形平衡塊。

2.2.2 斜楔滑塊設計

“兩法銜接”機制另一個亟待解決的問題是“行政證據與刑事司法證據的銜接”問題。目前，理論界存在三種學說?？隙ㄕf認為，行政執法機關（包括水行政執法機關）依法搜集的證據材料，經司法機關調取后，均可作為刑事證據使用。否定說主張，行政證據不能作為刑事證據使用，必須由司法機關重新收集。折衷說認為，對于行政機關所收集的行政證據材料，應分別對待，物證、書證等可直接使用，但言詞證據需重新搜集、調取?，F行《中華人民共和國刑事訴訟法》規定只有司法機關才是刑事訴訟證據的搜集主體，這就導致行政證據直接轉化為刑事訴訟證據存在一定的法律障礙，不利于相關證據的保全和資源的最大化利用。

如圖8所示，浮動凸模在吊楔滑塊1中采用導板+斜楔壓板導向，采用氮氣缸回位，限位塊限位。浮動凸模13通過安裝在翻邊凸模6上導板的作用下，通過頂桿11推動整形凸模10在側翻邊的同時，完成凹坑整形。為了保證頂桿在運動過程中的精確性，在翻邊凸模與吊楔滑塊中都設置了導套，同時將頂桿與導套的滑配間隙設置為單邊0.05 mm（壓料板用導柱與導套的滑配間隙）。

上述兩類檢查方法對腸壁增厚的檢出率無明顯差異，P＞0.05。開展腹部超聲檢查證實：腸道蠕動減慢24例，腸道蠕動消失10例，腹腔積液16例。詳細見表2。

2.3.2 壓料板設計

2.3.2 ICC 結果(表4、表5)顯示：208例ICC患者中，年齡、腫瘤大小、γ-GGT水平、腫瘤包膜是影響總體生存的獨立因素(P<0.05)；腫瘤大小、γ-GGT水平和腫瘤包膜是影響術后復發的獨立因素(P<0.05)。

壓料板需要在上模側翻邊鑲件與下模夾持鑲件開始接觸前10 mm將零件壓住，根據模具行程關系，設定壓料板行程為157 mm。

3 結束語

該模具翻邊的同時完成了與翻邊垂直方向的整形，在零件同一部位同時實現了側翻邊與斜向側整形，將2個不同方向的成形復合到1道工序中，減少了模具數量，為類似零件的模具設計積累了經驗。

[1]蔣 磊,李十全,王 龍,等.全景天窗頂蓋側整形模設計[J].模具工業,2021,47(8):17-21.

[2]吳金華,史新芳.翻邊整形模壓料機構設計[J].模具工業,2019,45(5):37-41.