基于“雙創”能力培養的高職新能源汽車技術專業教學改革與創新探究

張佳佳

（商丘職業技術學院 河南商丘 476000）

在“大眾創業、萬眾創新”的新勢態下，高職院校新能源汽車技術專業應當將創新創業教育作為教學改革與創新的主要目標，培養學生的創新意識和創新思維。因此，高職院校新能源汽車技術專業在開展教學課程設計時，應當充分將“雙創”教育與專業課程體系相結合，開創多元化的新能源汽車專業教學模式，提升學生的專業實踐能力，為國家新能源汽車研發、制造等領域輸送優秀的創新型人才。

1 基于“雙創”能力培養的高職新能源汽車技術專業教學存在的問題

就目前高職院校新能源汽車技術專業開展教學改革與創新工作情況來看，雖然在培養學生的“雙創”能力方面取得了一定的進展，但仍然存在教師的教育觀念存在偏差、“雙創”教育與專業教學融合性較差、實踐教學能力不足等問題，導致高職院校對學生“雙創”能力的培養效果仍不理想［1］。

1.1 教育觀念存在偏差

就目前情況來看，大部分高職院校的創新創業課程教師通常是由專業輔導員及思想政治教育工作者來兼任，導致大部分教師對于培養學生的“雙創”能力觀念存在偏差，對創新創業教育的理念掌握還不夠全面，經常將創新創業教育歸結于學生的職業生涯規劃與就業指導教育，最終使得高職新能源汽車技術專業在“雙創”教育方面仍然無法達到理想的效果。同時，高職新能源汽車技術專業的“雙創”教育教師存在理論專業知識不足、實踐經驗欠缺的問題，導致無法有效提升學生的“雙創”能力。

大部分高職新能源汽車技術專業的教學通常是由傳統的汽車專業進行轉換而來，教師并沒有真正參與到新能源汽車的研發、制造工作中，導致教師缺乏必備的實踐工作經驗，無法滿足具備“雙創”能力的綜合性專業技術人才的需求。同時，高職院校的“雙創”教育應當圍繞著學生的不同年級和教學內容，針對性地制定科學合理的課程大綱及教學內容。然而，大部分高職新能源汽車技術專業并沒有將“雙創”教育貫穿在專業教學全過程中，并且沒有根據專業需求來制定“雙創”教育內容，無法充分滿足新能源汽車技術專業學生的個性化發展需求，導致專業教學改革與創新的效果不理想。

1.2 “雙創”教育融合較差

雖然目前各個高職院校對于培養學生的“雙創”能力越來越重視，并開展一系列的改革與創新活動，使高職院校發展取得一定的成果。由于高職新能源汽車技術專業的特殊性質，要想最大限度地提升學生的“雙創”能力，必須將“雙創”教育與新能源汽車技術專業教學充分融合。然而，大部分高職院校的“雙創”教育與新能源汽車技術專業教學融合性較差，缺乏完善、系統的課程教學體系，忽視了對學生實踐能力的培養，導致學生的獨立思考、創新思維、自主學習、問題解決等方面的能力存在較多問題，無法真正意義上將學生培養成為綜合型專業技術人才［2］。

1.3 實踐教學能力不足

新能源汽車技術專業是一個集汽車制造、汽車電子、新能源開發等各個學科融合在一起的綜合性新興領域，并且具有專業技術性質較強的特點，需要教師在開展新能源汽車技術專業教學改革與創新過程中充分融入實踐教學。然而，目前大部分高職新能源汽車技術專業的實踐教學能力與市場需求存在較大的差異，仍然沒有構建完善的實踐教學模式及課程體系，導致“雙創”教育仍然停留在理論化階段。

同時，由于新能源汽車行業在最近幾年才得到發展和應用，相比傳統汽車而言，仍然存在技術發展較緩慢的情況，導致高職院校開展新能源汽車技術專業課程與教學內容方面存在較大的問題，無法有效培養出適合新能源汽車行業發展的綜合型專業技術人才。因此，如何將“雙創”教育較好地融入新能源汽車技術專業教學改革與創新中，并且提升高職院校的實踐教學能力，成為當前首要的任務。此外，高職院校還應當考慮怎樣能夠培養出同時具備專業技術能力與創新意識和創業能力的綜合性人才，從而有效提升高職院校專業教學水平。

2 基于“雙創”能力培養的高職新能源汽車技術專業教學改革與創新

2.1 構建培養“雙創”能力的專業課程體系

為了有效提升學生的創新與創業能力，高職院校首先要構建新能源汽車技術專業課程體系，通過分析新能源汽車行業的崗位需求，對新能源汽車技術專業的理論知識教學體系及實踐項目進行設置，從而培養出綜合型專業技術人才。在高職新能源汽車技術專業教學改革與創新過程中，教師應當首先根據新能源汽車行業的崗位需求，從理論知識、職業技能、職業素養等3個方面進行分析，從而培養出符合新能源汽車行業市場且具有創新創業能力的高質量人才。同時，教師還應當以具體的工作內容為導向，培養學生良好的專業素養和職業素質，讓學生深入了解新能源汽車專業理論知識體系，并且具有良好的實踐能力和工作適應能力［3］。

在了解新能源汽車行業的崗位需求后，還需要在培養學生“雙創”能力的基礎上來構建新能源汽車技術專業課程體系，結合相應類別的課程，讓學生在具備扎實的理論知識基礎上，還能夠增強其實踐創新能力與創業能力。在高職新能源汽車技術專業教學過程中，應當根據不同年級的學生展開針對性的培養，具體分為3個階段。在大一階段，首先需要學生充分了解相關理論知識，因此，課程設計應當從通識教育、工程基礎、基礎實訓課程等3個方面展開；在大二階段，需要在鞏固理論知識的基礎上，開展實踐操作技能培訓，使學生能夠具有豐富的專業技術能力，并注重培養學生的思維創新能力；在大三階段，需要根據學生的不同情況來展開差異化的職業技能訓練，讓學生在工作崗位的實踐過程中充分將理論知識與職業技能相結合，從而掌握在新能源汽車企業需要具備的理論知識及實踐技能，從而確保學生能夠充分滿足新能源汽車崗位的需求。

最后，還應當合理設置與開展新能源汽車專業實踐項目，讓學生在實踐的過程中不斷提升自身的創新與創業能力。在大一和大二階段，應當開展以下幾項實踐項目，具體如表1 所示。教師通過這種項目化的教學內容，采用現代化的管理方式來進行小組實踐教學，并且運用多媒體教學手段對實踐內容進行相應的補充。

表1 大一、大二階段實踐項目設置

在大三階段，根據學生的個性化發展需求，具體實踐項目設置如表2 所示。在大三階段，主要是結合學生的專業技術水平與學習成績，針對新能源汽車行業市場的需求，采取選擇性的方式來進行實踐教育［4］。

表2 大三階段實踐項目設置

2.2 開創多元化新能源汽車專業教學模式

就目前高職院校新能源汽車技術專業教學情況來看，仍然存在教學內容與方法傳統、單一的問題，無法有效實現我國新能源汽車技術專業“雙創”能力人才的培養，并且無法滿足新能源汽車行業對專業技術型人才的需求。因此，高職院校應該對當前國家頒布的相關政策進行深入研究，加大對新能源汽車專業人才的扶持力度，完善新能源汽車技術專業的教學內容，開創多元化的新能源汽車專業教學模式。同時，教師應當根據新能源汽車技術專業相關教學內容來設置不同的教學流程及方法，定期為學生開展實踐教學課程，讓學生能夠充分將理論知識與實踐操作相融合。此外，各地區政府針對高職院校新能源汽車技術專業教學的改革與創新工作，應當提供充足的教學資源、教學資金及職業資格認證等幫扶工作，讓學生能夠感受到國家對新能源汽車行業的重視，從而明確自己未來的工作與學習方向［5］。

此外，高職院校新能源汽車技術專業的教學工作者還應當引入案例教學法、項目教學法、角色教學法等多元化的教學方法，結合新能源汽車技術專業教學內容的差異性，針對性地構建不同的教學方法體系，最后實現對學生“雙創”能力的培養。例如，在汽車維修課程教學中，教師可以采用分層討論的教學方法，將班級學生分為不同的學習小組，分別對汽車進行檢測和維修，針對汽車存在的故障，進行等級分層，最終按照層級來完成整體的維修工作。通過這種教學方法，能夠在提升學生動手操作能力的同時，還可以培養學生的合作能力及創新能力。

2.3 打造新能源汽車專業的優秀師資隊伍

目前，大部分的高職新能源汽車技術專業仍然處于發展階段，院校在專業師資隊伍建設方面仍然有所欠缺，導致教師的整體水平無法滿足學生發展的需求，從而在實際專業教學過程中存在諸多的問題。因此，高職院校可以通過在新能源汽車領域聘請一些專業理論知識及經驗豐富的專家或學者，以及從合作企業中納聘一些高級工作人員，讓他們能夠將自身豐富的實踐經驗傳授給學生，從而讓學生具備扎實的實踐能力。同時，還可以通過讓學校現有教師到新能源汽車企業兼職或訪問工程師的方式來參與到汽車一線作業中，使教師能夠充分提升自身的實踐經驗。最后，高職院校還應當針對教師的學習結果進行實質性的考核，不能單純依靠學習報告來評定學習結果。

高職院校還應當加強打造實踐教學“雙師制”的隊伍建設，不僅具備理論知識豐富的理論教學教師，還應當具備實踐經驗豐富的實踐教學教師，讓學生在具備扎實的理論知識的同時，還能夠不斷提升自身的實踐經驗，從而在畢業以后快速投身于新能源汽車企業的工作之中。此外，高職院校還可以打造“雙師+企業兼職教師+創新創業導師”的“三師型“師資隊伍。其中，”雙師“則需要教師具備高水平、扎實的科研教學能力，還需要具備豐富的實踐技能和操作經驗；企業兼職教師則需要在教學過程中為高職新能源汽車技術專業學生提供以新能源汽車行業需求為導向的創新創業能力技術指導；創新創業導師則需要向學生傳授其創新創業實踐經驗，并且給予學生豐富的教育教學知識。通過構建這樣的師資隊伍，成功將教師的科研成果與創新創業項目融入課堂教學中，不斷完善高職新能源汽車技術專業的創新創業教學內容，充分提升學生的創新與創業能力。

2.4 運用校企合作模式提升學生實踐能力

高職院校還應當采用校企合作的模式來有效提升學生的實踐能力，讓學生在實踐的同時不斷進行創新和探索，從而間接培養學生的”雙創“能力。第一，校企合作的教學模式應當選擇比較新穎靈活的教學方法，高職院校要注重對學生展開分段式或信息化教學的方法，充分滿足新能源汽車技術專業人才培養的需求。第二，高職院校可以與企業之間進行聯合辦學，針對新能源汽車行業市場的人才需求現狀來制定有效的人才培養方針，針對現有的教學大綱及教學體系進行創新和改革，讓學生能夠同時對專業理論知識及實踐能力展開學習，從而適應企業的崗位要求。第三，高職院校還可以與企業實行訂單培養的模式，以訂單式教學為出發點，使新能源技術專業型人才更加符合新能源汽車企業的人才需求。高職院校應當根據新能源汽車企業不同崗位的要求，對人才展開針對性的教學，在擬定人才培養方向上，要充分結合新能源汽車企業的一線作業流程及技術工藝、檔案管理等基本情況，對各個方面的人才進行培養，從而實現全方位地為企業輸送人才［6］。

2.5 結合社會需求革新高職院校教學內容

在開展高職新能源汽車技術專業教學改革過程中，學校教學工作者應當首先對全國各高職類院校汽車專業及新能源汽車企業進行調研，分析各高職院校在新能源汽車專業教學過程中存在的問題，明確當前社會及國家對該專業人才的需求情況。在調研中能夠發現，大部分高職院校新能源汽車專業在教學過程中存在教學內容與社會需求、市場經濟需求之間的匹配度較低的情況，其主要原因有以下兩個方面：（1）部分教師在課堂教學中傳授新能源汽車零部件供應情況等內容時，仍然采用較為傳統的教學內容，沒有深入了解未來新能源汽車零部件的供應趨勢，缺乏對先進科學技術的合理運用；（2）教師傳授的教學內容無法與現階段新能源汽車發展情況相結合，導致學生在學習過程中無法充分掌握新能源汽車行業市場的發展趨勢，在職業規劃上失去方向。

為了充分滿足當前社會對新能源汽車專業人才的需求，有效提高新能源汽車技術專業學生的創新和創業能力，教師應當將專業教學內容與社會需求情況相結合，分析國內外先進的新能源汽車企業及相關行業領域對專業性人才的需求情況，不斷調整和優化現有的教學內容，合理運用現代化教育模式及教學資源，讓學生能夠接觸到更加專業的新能源汽車知識，不斷提升學生的專業能力和創新能力。同時，教師應當結合不同學生的學習情況和職業規劃，針對性地開展新能源汽車技術專業教學活動。此外，教師要及時改變傳統的教學觀念，不斷創新現有的教學模式，堅持“以學生為中心”的原則，以培養學生創新和創業能力為基礎，在最大程度上提升學生參與課堂教學及其他教學活動的積極性。通過對學生日常課堂發言、實踐操作、考試結果等方面的分析，及時了解學生對專業知識的掌握程度，從而做好查缺補漏的工作，最終實現以培養學生創新與創業能力為導向的高職新能源汽車技術專業教學理念。

3 結語

綜上所述，高職院校為了有效提升學生的“雙創”能力，必須將專業人才培養需求與“雙創”教育相結合，堅持以培養“雙創”能力為教學基礎來開展專業課程教學改革與創新工作。利用校企合作、專業聯動等形式，使“雙創”教育能夠充分融入新能源汽車技術專業教學之中，使學生能夠將自身的理論知識與實踐應用相結合，充分提升學生自身的綜合素養及實踐經驗，使學生真正成為綜合型技術人才。