長沙市農產品冷鏈物流發展問題及對策

文/鄭海平

在互聯網和電商行業興起的背景下，各類產品的物流運輸方式也在不斷地改變。長沙市是中國農業生產大都市，因此冷鏈物流在物流發展中的地位愈發重要。利用道斯矩陣的方法來觀察長沙冷鏈物流發展的優點、弱點、機遇和挑戰，針對長沙市發展模式展開分析，發現農產品產量在逐年增加，購買者對農作物攝入量需求也在上增，但日前長沙依然存在冷鏈物流體系建設不完善的問題。本文通過對國內外冷鏈物流的發展現狀與研究成果的分析，結合長沙當地開展的現實情況，提出了改善對策。因此，為了不斷提高農產品的銷售數量和質量，降低農產品的損壞率，必須在關鍵環節上筑好根底。

一、長沙市農產品冷鏈物流發展現狀分析

（一）長沙市農產品生產概況。近年來，長沙市主要農產品的產量總體展現上升態勢。長沙市主要農產品，例如禽蛋、蔬菜、肉類制品等產量呈現逐年上漲增加的趨勢，其他種類農產品產量近期雖有小幅度的下降，但總產量依舊位于全省前列。=（二）長沙市物流業發展概況。近年來，為了提高農產品的市場競爭力，拓寬農產品的銷售渠道，豐富銷售方式，長沙市近年來一直致力于現代化物流的研究與建設現代化物流系統。隨著國內電商、跨境電商、物聯網、互聯網等新興產業的出現與不斷發展，為了更好地適應時代經濟環境和人們需求的改變，發展現代化物流成為目前物流行業的大趨勢。

二、SWOT分析

（一）優勢分析。1.地理位置運輸優勢。第一，長沙市處于湖南省東部偏北區域，位于我國江城、羊城、滬上、山城四大商貿省的交錯位置。第二，我國有三條國道與京廣鐵路線都經過長沙市，黃花機場為長沙提供了快捷的交通方式。第三，長沙市貨運能力強。2.農產品產量優勢。自新中國成立以來，我國農業經濟一直在穩定的發展，尤其是在我國改革開放之后，長沙市一直在認真實行中央頒布的關于農村發展的一系列方針政策，提高農民參與農產品生產種植的積極參與度，全市農業綜合生產能力顯著增強，農業生產產業結構也在不斷改善，正在朝著現代都市農業方向發展；長沙市農業經濟進入一個全新的發展時代，其農業綜合生產能力水平明顯地提高，經濟總量也呈現出倍數式增長。3.勞動力優勢。勞動力是農產品生產力的基礎和保障，我國勞動力資源分別是美國、歐洲和日本的4倍以上[1]。4.技術及設備數量優勢。首先，基礎設備建設和技術是農產品的第一生產力，農產品冷鏈物流的發展離不開現代物流技術的支持，如GPS、物聯網、信息化查詢系統、冷藏等技術。長沙市數量眾多的農業機械數量是現代化農業生產發展的根本。

（二）劣勢分析。1.冷鏈物流專業的基礎設施建設薄弱。冷鏈物流設備主要分為倉儲設備和運輸設備兩個部分，倉儲設備方面，因為長沙市冷鏈物流倉儲設備使用時間較長，設備較為落后且老化現象嚴重，導致設備消耗能源嚴重但生產效率卻十分低下[2]。有些大型商城與連鎖店配置了控溫設施；全省的冷鏈物流承載量都遠遠低于長沙市農產品產量，運載量及基礎設備的缺乏導致農產品運輸效率低。另外，不少冷庫還在使用效率低的落后技術,相關設備使用壽命較長，老化嚴重，只能用于肉類、魚類的冷凍和儲藏,功能較少，利用效率遠低于先進的新設備。對于蔬菜水果等對溫度環境有特殊要求的農產品，長沙市冷鏈物流設備不足和設備技術要求達不到，導致農產品質量難以保證。2.信息查詢系統不夠完善。首先，農產品和普通產品不同，它具有地域性和時效性，因此在生產、儲存、加工、封裝、運輸、販賣等一系列環節，對流通環節的順暢性與流通速度要求有嚴格要求。其次，信息系統的信息更新速度與農產品流通速度密切相關，若信息查詢系統不夠完善，這必然會影響農產品冷鏈物流的效率，從而會導致運輸成本，農產品庫存供銷信息難以及時得到傳播。最后，信息查詢系統的不完善，將會影響長沙市冷鏈物流發展速度，使得農產品在市場上難以在銷售方面有優勢。3.冷鏈物流空間布局不合理。目前，長沙低溫配送點的設置規劃顯然不合適，現有的配送點絕大多數處于交通相對發達的地區，使得落后地區生鮮農產品建設供需矛盾突出，須依靠相對發達地區提供的資源來滿足[3]。另外，長沙市80%以上的新鮮農產物在常溫下流通，在儲存、運輸和銷售等過程里存在著“鏈斷裂”現象，導致整個運輸過程的農產品冷鏈率過低。4.冷鏈物流技術仍有很大進步空間。因為長沙市冷鏈物流技術起步晚，所有對于專業化冷鏈物流體系的建設缺乏相關技術方面的支持。另外，不同的農產物對溫度與技術條件要求存在差別，而長沙市當前并未形成統一的行業通用標準，因而冷鏈物流行業效能難以從本質上得到保證。5.缺乏大型的第三方物流企業。長沙市眼下的低溫物流企業大多以中小企業為主，資金鏈和經營范疇較小，服務標準難以達到一致，缺乏地域化、連續化、正規化的服務體系，因此饜足客戶規范標準的低溫物流訴求變得更加困難。此外，物流、技術和運營成本等方面初期投入較高，加上老物流企業在短時間內沒有邁出改革的步伐，導致目前長沙的第三方物流成長緩慢。6.缺乏冷鏈物流專業人才。海內冷鏈物流發展起步晚，本國很少有此專業的人才，我國對比國外的冷鏈物流發展還有很大的差距。目前，長沙市的高校對此方面的專業人才培育數量較少，就算高校設立了相關專業，此專業的教育資源質量也難以保證，培育出的人才對冷鏈物流的認識也都只停留理論層面，缺乏實踐能力。企業自己培育人才周期長，專業化人才的供應極其不足，導致長沙市冷鏈物流發展受到嚴重制約。

（三）機遇分析。1.國家與政府支持。湖南省也出臺了相關支持政策，國家及政府已然為長沙市冷鏈物流發展支應了良好的成長環境。2.潛在市場。近7年來，長沙市GDP呈現不斷上升趨勢，有利的經濟環境有助于冷鏈物流發展。長沙市人口總數位居全省第一，作為中國新一線城市，長沙市的經濟不斷迅速增長，人口也不斷地增長，人們對菜蔬果品等農產品的需求量也在成倍的增添。

（四）挑戰分析。周邊及外資企業競爭市場份額。長沙市周邊省份，如廣東湖北等省份已經在冷鏈物流市場領域形成了競爭關系，廣東省GDP和水產品產量遠遠領先長沙市，湖北省冷鏈物流體系建設較長沙市而言更為完善，長沙市農產品較這些周邊地區而言競爭力難以體現出來。

三、長沙市農產品冷鏈物流發展的對策建議

（一）加強農產品冷鏈物流基礎設施的建設。物流冷鏈基礎設備的購買和建設，從長遠來看，是相關物流系統的基礎和保障。長沙市物流發展應著眼于城市物流的具體發展情況，更多地借鑒國內外成功的發展思路，從而得出最適合本市物流發展的戰略。由于長沙市大多數冷鏈物流企業規模較小，企業資金流動率和儲備量低，而專業化的冷藏設施建設與購買需要投入大量的資金，因此小型的冷鏈物流企業可以采用設備租賃的方式，來解決企業基礎設施建設微弱的障礙。大型的物流企業應該加大對冷鏈物流基礎設施的投資，購買冷藏車、冷柜、恒溫箱、叉車、和集裝箱運輸車輛等冷鏈物流各環節所需的基本工具。政府也應撥發資金來建設冷藏倉庫、儲藏中心，在交通不發達地區修建公路，增加光纜覆蓋率和網絡寬帶覆蓋率，讓通信和交通不發達的地區冷鏈物流送達效率提升，以此來提升長沙市消費者的生活和收入水平。

（二）推進冷鏈物流信息化。信息化系統的建設是冷鏈物流發展的主要影響要素之一，物流信息查詢系統將農產品生產、加工、儲藏、包裝、運輸、配送等信息傳輸到平臺上，可以讓生產商、物流企業、經銷商與消費者能夠及時了解到農產品相關狀況，實現冷鏈物流各個環節和相關資源能源利用率最大化。

（三）優化冷鏈物流空間布局。針對長沙市冷鏈物流企業布局不合理問題，長沙市應首先針對本市現有的冷鏈物流接收及配送點位置進行調研分析，大致了解長沙市冷鏈物流極為不發達區域，同時，根據調查數據，確立優化空間布置的方案，分析方案可行性，在交通不發達地區建造物流分揀點或小型分揀中心，在長沙市建立農產品物流基地。采用技術化手段優化配送線路，整合目前擁有的物流產業和資源，優化空間布局。

（四）實現農產品現代冷鏈物流技術升級。在生產及加工領域，可以采用創新的現代化方法來提高農產品的品質，延長儲存壽命；在冷藏技術設備方面，利用自動化制冷技術保存農產品，延長貨物的保存期；在運輸方面，對運輸人員來說，鐵路運輸靈活方便，裝卸過程簡便，可以實行“拉到拉”的服務，減少擁擠。此外，可以通過引入高端人才來實現冷鏈物流技術的創新。

（五）加緊建設第三方冷鏈物流企業。隨著農產品產銷量的上漲，企業和消費者對冷鏈物流的運輸速度都有了更高的需求，發展和建造第三方物流企業勢在必行。其一，針對長沙市原本存在的物流企業，可以鼓舞它們擴大規模，開發冷鏈物流業務模塊。其二，對于新成立的現代化物流企業，政府可以給予資金和頒發相關政策給予支持，讓它們向第三方物流企業轉型。其三，在政府部門指導下，物流協會應全力支持高科技物流企業成長，效仿其他省份的成功案例，結合長沙自身獨特之處，培育第三方物流行業。

（六）注重專業人才的培育和引進。在互聯網高速發展的大環境下，企業應該努力適應新時代背景，加速完成傳統物流向現代化創新物流形式的轉換，注重打造專業的冷鏈物流人才。政府、企業、培訓機構和高校應該達成合作，共同打造冷鏈物流人才培育機構或專業人才培育平臺。首先，政府方面要加大對高校冷鏈物流專業的幫扶程度，同時制定冷鏈物流行業入行門檻，提高鑒別專業人才能力水平；其次，企業方面要明確企業發展方向和戰略目標，為高校相關專業供應實踐基地，提供良好的辦事環境和條件，引進能力強高層次的物流企業管理人才；最后，高校應加大與冷鏈物流企業協作，讓大學成為企業的人才傳輸基地。

引用出處

[1]王彩霞,單再成,鄒小梅.湖南省農產品冷鏈物流市場問題的研究[R].長沙:湖南生物機電職業技術學院，2013.

[2]陳茜冰.湖南省農產品冷鏈物流發展現狀及對策研究[D].湖南農業大學,2017.

[3]易小云,易華,尹麗芳.“互聯網+”下長沙市物流人才發展困境與對策[J].湖南商學院學報.2016,(23)410205:51-57.