公路運輸經濟發展中的信息化管理

丁孝榮

（安徽省六安市霍邱縣交通運輸綜合行政執法大隊）

在物流運輸管理工作中，很多企業都會首選公路運輸方式，因為這種運輸方案的成本相對較低，能夠運輸的范圍也比較廣，還可以隨時根據路況和運送地點的變更情況選擇更換路線。特點是需要使用汽車作為運輸工具，主要用于跨區域貨物運送。新時期，如何在保證運輸安全與穩定的前提下，提升公路運輸行業的經濟發展水平，成為了相關經營者要關注的重點問題。本文就主要以新時代背景下的信息化管理方案為例，研究將先進管理觀念、技術方法融入公路運輸經濟發展中的可行對策，希望以此來推動行業經濟的穩步發展。

一、公路運輸經濟發展中信息化管理的基本特點及現實作用

1.信息化管理特點

在研究如何提升公路運輸行業的經濟發展水平時，如果需要推廣使用信息化管理方式，就要先對這種管理方式的原理、流程進行綜合分析，還要確保工作人員具備對相關管理技術的靈活應用能力。據了解，信息化管理的核心是使用計算機軟硬件設備，配合自動化、智能化技術進行數據的動態收集、分析與管理，最終的數據分析結果可以通過共享管理的方式上傳到網絡平臺上，讓人們可以第一時間了解真實、完整的信息。將該技術應用于公路運輸管理環節中，能了解貨物的運輸狀態，估算貨物送達的時間。還可以對商流、資金流進行規范化、一體化的管理，這符合扁平化管理工作的基本要求，是構建現代化管化經濟管理體系時常用的技術方法，具有時代性特征。

2.信息化管理作用

結合公路運輸經濟發展的實際情況來看，在工作中使用信息化管理方案的現實作用如下：

（1）能實現精細化管理目標

采用公路運輸方式進行貨物運送工作時，如何保證物品的運輸安全，避免物品在運輸途中丟失，成為了物流企業要關注的重點問題。基于此，相關企業大多都會選擇加大管理力度。而使用信息化管理方案就可以實現全程、動態化管理目標，自動記錄貨物運輸到每一個站點的時間信息、負責人信息，一旦貨物長時間沒有運輸到下一個站點，就可以通過網絡通信技術與運送人員溝通，查詢貨物單號，判斷貨物是否丟失。這就證明了信息化管理技術能有效提升管理工作質量，符合精細化管理工作的基本要求，在新時期有著較高的推廣應用價值。

（2）能降低運輸管理風險

決定在公路運輸環節中推廣使用信息化管理方案，是因為這種方案可以在一定程度上降低運輸管理風險。目前，我國的網絡技術較為發達，收集信息的速度比較快，可以實時判斷路況信息和天氣情況，評估當日開展貨物運輸工作的可行性，提醒司機更換路線或者謹慎駕駛，以此來降低運輸過程中出現風險問題的幾率。與此同時，通過信息化管理平臺進行智能管理，還可以降低管理人員的工作壓力。所以，在新時期的貨物運輸過程中，人們都會首選公路運輸方式。

（3）能合理配置資源

通過信息化管理技術進行數據收集和整合工作，可以了解目前市場供需關系的變化情況，根據具體信息給出物資采購計劃，提前存儲貨物，進行資源的合理配置，避免出現庫存大量積壓的情況，這對于提升經濟效益有積極的促進作用。還可以幫助企業提高市場競爭能力，助推企業的可持續健康發展。另外，貨物種類齊全、物流運輸服務質量達標，還可以獲得客戶的滿意度。這些都是企業在公路運輸經濟發展進程中，選擇使用信息化管理方案的主要原因。

二、公路運輸經濟發展中信息化管理工作的現存難題

使用信息化管理方案之前，應結合技術特點和具體工作現狀，找出相關技術的應用難題，明確引發問題的原因，從中確定管理工作的重心及方向。

1.管理方法沒有全面普及

在公路運輸經濟發展進程中，使用信息化管理方案存在的主要難題是：很多地區都沒有普及這項技術。這是因為參與管理的人才受到傳統工作觀念的制約，仍然在使用傳統管理方案處理工作問題，沒有主動進行創新研究工作。這就導致現階段的管理工作存在滯后性的情況，無法第一時間發現、排除風險，導致經濟建設效果不理想，還可能會造成經濟損失。這也與當地政府沒有提供資金、政策和技術上的支持有一定的關系，信息化管理觀念的宣傳工作沒有落實到位。再加上，網絡環境存在一些安全隱患，很多客戶在購買商品時也不愿意將含有個人隱私信息的數據上傳到網絡平臺上，會導致信息化管理工作無法順利推進，是現階段要解決的一項重點及難點問題。

2.人才缺少信息化管理能力

信息化管理工作有一定的操作難度，需要依托高水平人才的支持和幫助。這是因為在我國科技信息技術水平不斷更新的當下，信息化管理功能不斷增多。如果管理人才缺乏信息素養，不具備靈活運用信息技術處理問題的能力，就無法發揮信息化管理方案的使用價值，反而還會影響客戶對公路運輸管理工作的滿意度，這是制約公路運輸行業可持續發展的主要因素。但是，現階段仍然有很多企業都沒有意識到人才的重要作用，沒有定期對人才進行思想教育和技術培訓，也沒有及時提升管理崗位的用人門檻，缺少定期招聘創新型、全能型人才的環節，導致人才的引進、管理、培訓效果不理想，這就使得內部人才隊伍的綜合工作水平存在參差不齊的現象，限制了信息化管理工作的穩步開展。

3.管理系統有待進一步優化

使用信息化管理方案進行公路運輸經濟發展情況的動態化管理工作時，需要構建一個完善的管理系統，將工作信息集中收集在系統中，實現集約化的管理目標。然而，很多企業在構建網絡管理機制時，都沒有定期進行系統的升級和維護，導致系統的功能不完善。比如，系統缺少自動進行數據分析的功能，無法永久存儲數據，不能追溯數據的來源。同時，在系統中無法實現企業與客戶的互動溝通。系統自身也缺乏自動識別風險的功能。造成這個問題，絕大部分原因是企業在公路運輸階段耗費的資金較多，沒有多余的資金引進現代化的軟件及硬件設施。而且，現有的管理體系中也沒有涉及有關信息化管理系統的運維問題，會影響員工對系統的使用態度，容易因為人為因素引發系統運行安全隱患。

4.沒有專項設置服務體系

公路運輸工作具有一定的服務屬性，需要按照客戶的要求，在規定的時間內將貨物運輸到指定的地點。但是，目前的實際工作情況是：很多物流運輸企業在管理公路運輸情況時，只注重于如何節約經濟成本、提升經濟效益，沒有從根本上提升信息化管理工作的服務屬性，無法為客戶提供滿意的服務，這容易流失客戶。因為市場上的競爭較為激烈，如果企業的服務質量相對較低，就會影響市場知名度，無法在同類型企業中脫穎而出，也就無法從市場上得到更多的客戶資源。基于此，合理從客戶的角度分析問題，體現以人為本的工作觀念，是企業現階段發展進程中的主要工作目標。這項工作有一定的開展難度，需要企業在現有管理體系中專項設置服務體系，研究如何為客戶提供精細化的高質量服務。

三、公路運輸經濟發展中提升信息化管理水平的可行對策

1.做好新管理方案的宣傳推廣工作

基于信息化管理技術的重要價值作用，為了在公路運輸經濟發展中提升信息化管理水平，解決現代化管理難題。政府應當發揮主導作用，定期組織技術交流會，宣傳信息化管理方案的應用優勢，并詳細介紹相關管理技術的運用方法，吸引相關管理人員的注意力。與此同時，企業自身也要在內部進行思想宣傳教育工作，提高管理人員對信息化管理工作的重視度。可以選擇以案例分析的方式，對比傳統管理方案與信息化管理方案的優缺點，引導管理人員轉變工作觀念，調動其學習新管理技術的積極性。另外，企業應當為員工提供平等互動交流的渠道，讓員工之間相互探討工作經驗，共同研究信息化管理技術的靈活運用方法，真正做到在公路運輸經濟發展中普及信息化管理知識。

2.組建專業的管理團隊

雖然新時期的管理工作可以依托信息技術手段實現智能化、自動化的管理目標，但是實際工作時仍然需要依靠工作人員的力量來操作計算機設備處理工作問題。所以，應重點提升管理人員的工作地位，提高人才的福利待遇，企業會考慮以績效管理的方式調動員工參與信息化管理工作的積極性，發揮人力資源的使用價值。與此同時，企業可以面向社會招聘具備專業管理能力、信息化技術操作能力和公路運輸經濟管理經驗的人才組建新的管理團隊，提升團隊的綜合實力。并應當結合實際，圍繞如何提升公路運輸經濟系統高效穩定安全運營成效等方面的問題，全面激發人才的潛能，讓人才敢于對現階段的管理方案提出修改意見。另外，要引導管理人員總結個人工作經驗，找出個人工作優勢及不足，從中確定后續的工作方向。關鍵要引導員工樹立與企業發展目標一致的個人目標，還要定期組織人才培訓活動，這樣才能提高工作的質量及效率，最終切實提高公路運輸經濟信息系統運營的穩定性和高效性。

3.完善信息化管理平臺

針對公路運輸經濟發展問題，在決定開展信息化管理工作時，應結合基本工作要求，建立健全的信息化管理平臺，優化平臺的各項功能。

（1）設置數據管理功能

為了滿足公路運輸行業在新時期的發展需求，應當及時結合信息化管理系統的使用情況，分析是否要為系統增設新的功能。比如，應設置數據的智能管理功能，這是信息化管理平臺中的核心功能。需要配合使用二維碼掃描技術、射頻識別技術，識別運輸中的物品信息、運輸車信息。并將這些信息以物聯網技術第一時間上傳到系統平臺上，通過大數據技術進行信息的合并和分類處理。還可以專項建立數據庫，設置信息檢索功能，方便隨時根據客戶信息、訂單編號在后臺查詢貨物運輸情況。

（2）拓寬信息交流渠道

傳統的管理工作方案會出現信息不對稱的問題，主要是指運輸部門、管理部門和客戶的信息不能同步。基于此，在給出信息化管理計劃時，應嘗試在平臺上開放信息交流渠道，借助互聯網實現實時的互動溝通交流目標。這有助于企業及時了解客戶需求，突出體現工作的服務屬性。與此同時，通過信息化系統可以隨時地調取客戶運輸物品的信息，在調取完畢之后將此信息發送到運輸部門，用于核對貨物種類、數量，并檢查貨物的運輸狀態是否異常，及時向客戶反饋貨物的運輸問題，給出相應的解決對策，以此來塑造良好的企業形象。

（3）設置風險預警功能

貨物運輸環節中會遇到的風險問題大多都具有突發性的特點，為了能第一時間發現風險，并從根本上處理風險，應當在完善信息化管理平臺時，專項設置風險預警功能。這需要事先收集常見的風險問題類型，構建風險管理模型。關鍵要考慮到客戶是否存在信用等級低的問題，避免出現頻繁退貨、貨物被掉包等情況而增加企業的運營成本。這就可以使用信息技術來建立客戶的電子檔案，記錄客戶的信用等級。當系統識別到客戶存在不良消費記錄、有信用問題時，應提示企業潛在的風險。一般企業都會選擇減少與此類客戶的合作，合理規避風險，避免損失。

4.構建服務體系

為了提升公路運輸經濟發展中的信息化管理水平，應從提高工作的服務屬性這一環節著手，完善服務管理體系。首先，應使用信息技術收集客戶對公路運輸工作的意見，可以采用問卷調查的方式了解客戶的需求，根據客戶提出的共性問題優化公路運輸管理方案。其次，應在信息系統中為客戶開放登錄平臺的權限，方便客戶憑借個人身份信息查詢自己訂購的貨物實際的運輸情況。應注意在平臺設置一名客服，當客戶遇到問題時，可以在線上與客服取得聯系。同時，要注意保障客戶的權益，并要嘗試為客戶提供多樣化的服務，為帶動公路運輸經濟發展打下良好基礎。目前，在實際構建服務體系的過程中，企業還會考慮為用戶提供定制服務，滿足用戶的個性化需求。基本要求是：應當積極優化服務流程、提升服務質量。

5.構建評估機制

針對如何提升信息化管理水平的問題，應安排技術人員和管理人員共同研究如何在信息化系統中設置評估管理機制。這項工作通常應具有合法性和合理性的特點，要結合國家法律制度來統一評估指標，并公開評估過程和結果，保證評估所得信息的真實性和完整性。一般評估任務以考察企業戰略目標的完成情況、員工的工作態度及能力為核心，可以配合使用獎懲結合的管理機制，引導員工自覺約束個人工作行為。以針對管理人員進行評估工作的情況為例，不僅要設置領導對員工的考核管理方案，還要設置員工自評、互評的環節，綜合分析員工是否具備對本職工作崗位的勝任力。另外，評估機制要具有全面性、前瞻性的特點。通常企業還會專項結合社會發展情況，在公路運輸經濟發展進程中建立評價機制，全程管控運輸的進度以及質量，及時獲取有效的信息，進而更好地應對相關問題。

6.構建關聯式網絡結構體系

構建公路運輸經濟發展中的信息化管理體系時，應先完成對網絡結構的架構工作，解決網絡互聯難題。針對這個要求，目前相關技術人員正在積極研究建立關聯式網絡的可行性，希望通過關聯技術，為企業內部各部門之間建立有效的聯系，并為企業與市場、企業與用戶之間建立聯系，這樣企業就可以動態化地掌握內部和外部信息，靈活調整后續的發展目標及方向，最終順利提升企業的經濟效益。需要注意的一點是：在構建關聯式網絡結構時，應處理好系統的兼容性問題，并應當安裝安全防火墻。

四、結語

在公路運輸經濟發展進程中全面推廣信息化管理方案，能實現精細化管理目標、降低運輸管理風險、合理配置資源，還能減輕管理工作壓力，讓工作人員有更多的精力研究創新發展的相關問題。不過，由于信息化技術有一定的操作難度，網絡環境中還潛藏著安全風險。因此，要使用信息化管理技術，應在普及信息化知識的基礎上，為管理人員提供學習交流的平臺，提高人才的技術操作能力。還要完善平臺的各項功能，專項構建服務體系和管理評估機制。最后，優化網絡互聯方案，為信息的實時傳遞及動態化管理工作提供有力的技術支持。