更野更運動

宋海強

作為新款Hilux中最“越野”的車型，在增加了自動限滑差速器和主動牽引力控制系統之后，GRSPORT的越野能力達到了新的高度。同時，通過升級懸架并抑制噪音和振動，確保了公路駕駛的出色操控性和舒適性。

TOYOTAGAZOORacing的車手、多次世界越野拉力賽冠軍和3屆達喀爾冠軍納賽爾·阿爾·阿提亞評論道：“無論是賽車還是量產車型，豐田Hilux在穩定性和可靠性方面享有盛譽。GRSPORT的靈感正是來自我們駕駛的達喀爾賽車，無論是在公路上還是在越野時，新車都能帶來全新的駕駛體驗。

GRSPORT升級后的懸架系統采用了新的單管減振器和前彈簧。其單管設計擁有更大的活塞，可以提供更好的阻尼性能、更快的響應和更好的散熱。在惡劣條件下駕駛時，還有助于保持裝置內機油的性能質量。

在新Hilux的基礎上，GRSPORT的前螺旋彈簧經過加強，并且和新的減震器一起涂裝成紅色，以突出HiluxGRSPORT的特有性能，其它的變化還包括重新調整的后板簧和新襯套。

這些升級使新車的轉向力和轉向響應、直線性能、操控性能以及防側傾能力和抓地力都有了顯著改善。新車還顯著提高了乘坐舒適性，對高頻振動的響應更快、阻尼更強。

GRSPORT由2.8L柴油發動機提供動力。可提供150kW的最高功率和500N·m的最大扭矩，與之搭配的是6速自動變速器。作為一款雙駕駛室版本車型，GRSPORT保持了Hilux的承載能力，它擁有1t的有效載荷和3.5t的牽引能力。

新車內外造型經過特殊處理，強調了HiluxGRSPORT的特別之處。黑色前格柵采用了GR專屬圖案，從視覺上強調了豐田字母標志，其靈感來自于1980年代初期第四代Hilux。17英寸合金輪輞經過機加工切削并配備全地形輪胎。另外，黑色元素還出現在后視鏡外殼、側踏板、擋泥板和尾門把手上，與彈簧的鮮紅色形成鮮明對比。

機艙內擁有新的運動型前排座椅，由黑色皮革和合成絨面革制成，帶有紅色穿孔和對比色縫線。GRSPORT品牌標志出現在座椅靠背、地毯墊、啟動按鈕和中控屏顯示動畫上。另外還安裝了鋁制運動踏板、換擋撥片、碳纖維風格的裝飾件、橫跨儀表板的紅色裝飾線和藍色門板照明光源等。

區別于高配Hilux車型，GRSPORT還擁有LED前照燈、智能進入和無鑰匙啟動、雙區空調、下坡輔助控制和自動限滑差速器等。