應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

摘要：在科技發(fā)展速度越來越快的當(dāng)下，汽車技術(shù)朝著節(jié)能、安全及環(huán)保等方面發(fā)展。加之智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)持續(xù)發(fā)展，社會對車輛工程專業(yè)的大學(xué)生畢業(yè)后的要求有了一定改變。本文基于新工科背景，圍繞車輛工程專業(yè)展開研究，探討市場發(fā)展趨勢相契合的人才培育模式，讓學(xué)生及時掌握與時俱進的專業(yè)知識與技能，以期適應(yīng)瞬息萬變的市場環(huán)境。

關(guān)鍵詞：車輛工程;汽車;人才

當(dāng)前，針對車輛工程專業(yè)創(chuàng)建的教育體系已偏離社會及市場需求，如何對該專業(yè)的人才培育模式做出調(diào)整，使其與車輛領(lǐng)域?qū)I(yè)復(fù)合人才的培育標(biāo)準(zhǔn)相契合，是車輛工程專業(yè)展開教學(xué)工作時必須考慮的問題。本文將依托湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院在讀車輛工程專業(yè)的學(xué)生為研究對象，依據(jù)社會的發(fā)展及變化提出調(diào)整當(dāng)前人才培育模式及課程體系的優(yōu)化方案，旨在培育出綜合實力強的優(yōu)秀人才。

一、現(xiàn)下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究的必要性

我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段，各大產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的轉(zhuǎn)型工作勢在必行，“中國制造”也開始朝著“中國智造”發(fā)展;如今汽車技術(shù)正逐步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化與電子化發(fā)展。汽車制造生產(chǎn)業(yè)逐步升級為集約型產(chǎn)業(yè)的過程中，對車輛工程新型科技人才的要求及需求不斷提高;在我國陸續(xù)推出中國制造2025以及新工科等國家戰(zhàn)略之后，對于培育車輛工程專業(yè)人才、推動該專業(yè)發(fā)展等有了全新要求;由于行業(yè)發(fā)展趨勢及特征的改變，對該專業(yè)人才的需求也隨之變動;各地的區(qū)域經(jīng)濟以產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，賦予該專業(yè)的人才培育全新內(nèi)涵;形勢及時代背景的變動，為該專業(yè)的人才培育及建設(shè)帶來全新使命。

二、車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

在培育車輛工程專業(yè)的應(yīng)用型人才時，應(yīng)參考汽車產(chǎn)業(yè)的融合轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)升級等方面的全新要求，再明確人才培育目標(biāo)。而本文認(rèn)為進行人才培育工作時，應(yīng)以全面發(fā)展為基礎(chǔ)，盡可能地提高人才的外語數(shù)學(xué)及計算機基礎(chǔ)，深入了解車輛工程領(lǐng)域中的系統(tǒng)化理論及專業(yè)知識與技能，并在發(fā)現(xiàn)問題之后，通過各種引導(dǎo)使其提高自身分析、解決問題的能力，以保證最終培育的人才可快速適應(yīng)汽車整車或零部件制造業(yè)或相關(guān)科研所，從事包括但不限于檢測、試驗、設(shè)計、科研等相關(guān)工作的應(yīng)用型高級技能人才。

（二）車輛工程專業(yè)理論教學(xué)體系

把學(xué)生應(yīng)該掌握的知識與技能分解至多門課程內(nèi)，再設(shè)計合理的課程方案，對教學(xué)質(zhì)量的保障及監(jiān)控體系做出全方位優(yōu)化，從而達(dá)到預(yù)期的課程目標(biāo)，培育出符合要求的車輛工程專業(yè)人才。針對車輛工程專業(yè)創(chuàng)建理論教學(xué)體系時，應(yīng)將體系分成專業(yè)課程通識課程以及個性化課程。如設(shè)置通識課程時，應(yīng)將基礎(chǔ)平臺課程放于首位，讓學(xué)生深入了解自然科學(xué)，人文社會科學(xué)以及各種工具知識;作為教學(xué)計劃中的核心，專業(yè)課程存在的目的是達(dá)到預(yù)期的培養(yǎng)目標(biāo)并提高畢業(yè)生的專業(yè)水平，需依據(jù)該專業(yè)培育人才的目標(biāo)創(chuàng)建既涵蓋專業(yè)基礎(chǔ)及車輛制造設(shè)計，又包括電子控制和性能測試車輛服務(wù)等在內(nèi)的課程體系，圖1為該專業(yè)的理論教學(xué)體系。

（三）現(xiàn)階段車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題和原因

目前，車輛工程專業(yè)展開教學(xué)工作時過于側(cè)重理論教學(xué)，也未將學(xué)生視為課堂的參與主體，且普遍是由老師根據(jù)PPT中的內(nèi)容授課，而學(xué)生只能被動接受知識，該培育方法很可能導(dǎo)致學(xué)生高分低能，致使其在畢業(yè)之后很難將理論知識作用于實踐操作中，致使應(yīng)屆畢業(yè)生無法給企業(yè)留下良好印象。本文搜集5年內(nèi)聘請湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院車輛工程專業(yè)學(xué)生的公司反饋的畢業(yè)生實際工作能力的信息。當(dāng)前車輛工程專業(yè)實際工作能力評價如下圖1所示。工作能力不強的反饋原因分析如圖2、圖3所示。

針對以上問題本文認(rèn)為車輛工程專業(yè)目前的教學(xué)理念側(cè)重理論，應(yīng)加強實踐教學(xué)。實踐教學(xué)可令學(xué)生的工程背景及技術(shù)應(yīng)用水平得以提高，還能使其更深入地了解理論知識，有利于培育出專業(yè)知識豐富、實踐能力良好的復(fù)合型人才。學(xué)校應(yīng)在堅持創(chuàng)新人才培育理念的前提下，對以往的教學(xué)方法做出調(diào)整，把實踐及創(chuàng)新能力作為培育目標(biāo)中的重要內(nèi)容，并讓教師從過去的教學(xué)主體轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)的引導(dǎo)者。在展開教學(xué)活動時連接學(xué)生和知識，使學(xué)生樹立自主意識及創(chuàng)新意識;關(guān)于教學(xué)模式，在保留傳統(tǒng)教學(xué)方式優(yōu)勢的前提下，結(jié)合課程設(shè)計、實驗等各種實踐形式，使學(xué)生的工程實踐能力得以提高。

四、培養(yǎng)車輛工程專業(yè)人才模式的優(yōu)化建議

（一）創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

車輛工程專業(yè)應(yīng)根據(jù)國家提出的培育創(chuàng)新型人才戰(zhàn)略，把培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力作為培育工作中的重要任務(wù)。本文認(rèn)為，該專業(yè)在培育復(fù)合型人才時應(yīng)通過以下幾大方面提高創(chuàng)新能力：

1.組織各種競賽活動或課外科技活動，以此培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

車輛工程專業(yè)的教師，在培育人才時應(yīng)該采取各種方式給學(xué)生創(chuàng)造條件組織或幫助學(xué)生參與各種競賽活動，或在校內(nèi)的實驗室、工程訓(xùn)練中心，為大學(xué)生創(chuàng)建課外科技創(chuàng)新平臺。

2.推行導(dǎo)師制

就讀車輛工程專業(yè)的學(xué)生到三或四年級時，校方可為其安排一位導(dǎo)師，導(dǎo)師的主要任務(wù)是引導(dǎo)學(xué)生展開科技創(chuàng)新或?qū)W習(xí)專業(yè)知識導(dǎo)師，并基于自身的研究課題激勵學(xué)生參與到各種科技創(chuàng)新活動中，或邀請學(xué)生參與至自己的科研課題中，給學(xué)生提供各種實踐機會，使其在實踐期間不斷提高自身的創(chuàng)新能力，讓學(xué)生畢業(yè)后能更快地適應(yīng)工作環(huán)境。

3.主動組織課外科技活動

可專門針對校級或省級大學(xué)生增設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，為想要創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生提供實驗平臺，同時也可支持課外科技活動或為其提供資金援助，鼓勵學(xué)生參與各類課外科技活動，使其保持較高的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力并養(yǎng)成創(chuàng)新意識。

（二）實踐能力的培養(yǎng)

車輛工程專業(yè)的特點是具有較明顯的應(yīng)用性與專業(yè)性，就讀于該專業(yè)的學(xué)生既要了解與專業(yè)相關(guān)的理論知識，還需具備良好的實踐能力，并懂得如何將理論與實踐有機結(jié)合，所以必須重視該專業(yè)人才的實踐應(yīng)用能力培育工作。本文認(rèn)為，在培育該專業(yè)的復(fù)合型人才時，可通過以下幾大方面提高其的實踐水平：

1.增加實驗課程的設(shè)計

在制定課程規(guī)劃時，可要求學(xué)生獨立或分組進行各種有關(guān)于必修內(nèi)容的理論實驗同時也要適當(dāng)?shù)奶岣呖己穗y度。實驗操作結(jié)束后，學(xué)生應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)提交實驗報告，并在報告中記錄實驗參數(shù)與結(jié)論，寫下自身于實驗期間發(fā)現(xiàn)或遇到的問題及具體的解決方案，教師應(yīng)基于公平公正原理客觀評價學(xué)生實驗。

2.增設(shè)工程實踐訓(xùn)練項目

在引導(dǎo)學(xué)生掌握專業(yè)理論知識的前提下，通過實踐教學(xué)使學(xué)生的工程實踐素質(zhì)得以提高，同時也可鍛煉其的動手能力，以保證學(xué)生各方面的表現(xiàn)與工學(xué)學(xué)位的要求相契合。再展開與該專業(yè)相關(guān)的實踐教學(xué)時，應(yīng)將電工電子實習(xí)、精工實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)以及機械設(shè)計，基礎(chǔ)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等內(nèi)容包含在內(nèi)。

3.堅持校企合作

在培育車輛工程專業(yè)學(xué)生時，高校應(yīng)通過各種方式和企業(yè)合作，共同創(chuàng)建實踐教學(xué)基地，通過定向式培訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)實訓(xùn)或工程實踐訓(xùn)練等方法，為學(xué)生提供多元化的學(xué)習(xí)機會，同時也可提高其的實踐能力，運用各種各樣的平臺培育出實踐能力良好的復(fù)合人才。

五、結(jié)語

汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對車輛工程專業(yè)人才提出更高的要求。本文提出實踐能力與創(chuàng)新能力相融合的人才培養(yǎng)模式，為社會及企業(yè)輸送更多車輛工程專業(yè)的復(fù)合型技術(shù)人才。

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本文系湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院校級課題，課題名稱：車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式與實現(xiàn)路徑研究（湘外經(jīng)院科字〔2021〕2號）的研究成果。

作者簡介：劉湘玲（1978-），女，湖南長沙人，碩士，副教授，研究方向：汽車排放及控制技術(shù)、動力機械新技術(shù)。