試論公路工程施工技術(shù)資料的填寫及其管理

李梅

摘要 公路工程施工技術(shù)資料是公路項(xiàng)目管理中的重要部分，在項(xiàng)目工程質(zhì)量管理體系內(nèi)起了決定性作用，因此數(shù)據(jù)資料必須保證真實(shí)與完整，準(zhǔn)確反映項(xiàng)目實(shí)行的具體情況。對于公路工程建設(shè)，在體系與管理方面存在一些問題，需要結(jié)合公路工程施工實(shí)際情況，結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，針對如何加強(qiáng)施工技術(shù)資料的填寫與管理提出相關(guān)意見，希望為今后的公路施工技術(shù)管理起到一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞 公路工程;施工技術(shù);資料;填寫;管理

中圖分類號 U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）02-0031-03

0 引言

公路工程施工技術(shù)質(zhì)量作為公路工程質(zhì)量中的一個(gè)部分，能夠反饋項(xiàng)目建設(shè)情況，是公路工程管理質(zhì)量體現(xiàn)因素之一。公路工程技術(shù)資料能夠保證工程質(zhì)量，同時(shí)也是反映工程質(zhì)量的載體。在施工當(dāng)中施工技術(shù)詳細(xì)記載了施工過程的每一道工序。施工資料管理有利于確保施工質(zhì)量，同時(shí)也是施工單位日后進(jìn)行維修、管理、擴(kuò)建的重要參考資料。因此必須要做好技術(shù)資料的填寫與管理工作，它可以保證公路工程順利開展，為項(xiàng)目的當(dāng)前建設(shè)與后續(xù)使用提供重要的數(shù)據(jù)支持。

1 公路工程資料的分類、特征

1.1 分類

公路工程項(xiàng)目多、數(shù)量大、施工周期很長，同時(shí)凡是與項(xiàng)目公司有關(guān)的活動都必須按照行業(yè)規(guī)范與國家標(biāo)準(zhǔn)完成，這其中涉及到大量文字、影像、資料，必須同步記錄行程施工檔案。在工程技術(shù)資料管理方面按照施工順序來劃分，主要有施工前的準(zhǔn)備資料，施工前準(zhǔn)備資料，包括方案設(shè)計(jì)調(diào)查資料，招投標(biāo)資料、預(yù)算概算、估算資料、圖紙會審與合同資料，開工報(bào)告原材料檢測與不同標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告;施工中材料包括各種實(shí)驗(yàn)材料。橋梁路面工程計(jì)量支付，結(jié)算，設(shè)計(jì)變更等。竣工后的項(xiàng)目資料有：評定資料、驗(yàn)收資料，其中包括大量圖紙與決算資料。

1.2 基本要求

首先數(shù)據(jù)信息必須保證原始性和真實(shí)性，反映出施工質(zhì)量，是施工過程的全面原始記錄，需要跟隨工程施工同步開展，通過整理施工資料得到現(xiàn)場作業(yè)具體資料，技術(shù)人員需要確保數(shù)據(jù)的原始與真實(shí)，從而提高公路工程施工質(zhì)量，提到技術(shù)資料管理質(zhì)量。其次技術(shù)資料的規(guī)范性與專業(yè)性非常重要，技術(shù)質(zhì)量必須要求規(guī)范規(guī)整標(biāo)準(zhǔn)，其中都是施工開展的重要依據(jù)，施工質(zhì)量的形成必須符合國家規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足工程合同與設(shè)計(jì)文件的要求。最后數(shù)據(jù)資料的完整性非常重要，如果施工資料不齊全、不完整就無法為施工做出科學(xué)指導(dǎo)，也不能反映出工程的質(zhì)量狀況，工程驗(yàn)收也無法順利完成，因此施工資料必須齊全與完整。

2 技術(shù)資料所存在問題

2.1 資料缺乏完整性

在施工檢查中頻率不夠，檢查點(diǎn)數(shù)少于規(guī)定導(dǎo)致技術(shù)資料不齊全，在竣工資料工序質(zhì)量評定中存在實(shí)際減點(diǎn)數(shù)少的情況，在施工現(xiàn)場砂漿與混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)方面也存在著試驗(yàn)組數(shù)不夠，且沒有按照規(guī)定取樣的現(xiàn)象。在施工檢查中，技術(shù)人員允許偏差誤差大，即使在檢查頻率滿足規(guī)定的情況下，因?yàn)槠钪涤姓`差，導(dǎo)致工程質(zhì)量評定結(jié)果不正確。混凝土、構(gòu)件、應(yīng)力等部分重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行外觀檢查的時(shí)候，只是照搬照抄條文條款，并沒有根據(jù)文字詳細(xì)說明開展檢查，部分人員檢查不細(xì)致，導(dǎo)致工程質(zhì)量的外觀檢查評定不合格;路基壓實(shí)度檢查方面，路基壓實(shí)度超過80%即為不合理，但是在現(xiàn)場報(bào)告中就存在超過100%的現(xiàn)象，公路工程施工現(xiàn)場，如果路基壓實(shí)出現(xiàn)超過100%的情況，應(yīng)該重新進(jìn)行試驗(yàn)重新檢測，查明原因，消除干擾因素，得到具體數(shù)據(jù)才可以進(jìn)行操作。

在混凝土強(qiáng)度測試中存在一些通病，比如不做任何評定，只是將試驗(yàn)報(bào)告一起裝訂進(jìn)施工資料中，或者使用一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)值來進(jìn)行非統(tǒng)計(jì)評定。根據(jù)規(guī)定，9組以內(nèi)的混凝土試件可以使用非統(tǒng)計(jì)法，10組以上的混凝土?xí)r間必須使用統(tǒng)計(jì)法來評定強(qiáng)度[1]。如圖1。

2.2 技術(shù)資料與施工進(jìn)度不符合

施工質(zhì)量是施工活動過程控制的重要部分，因此資料必須與施工進(jìn)程相結(jié)合，但是在現(xiàn)階段的道路施工中，由于工程進(jìn)度緊，而且安排不合理，導(dǎo)致施工材料憑借以往的經(jīng)驗(yàn)使用，材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告單混凝土配比單并未送達(dá)現(xiàn)場;另一部分原因是技術(shù)人員的有些資料無法及時(shí)填寫，當(dāng)某一分項(xiàng)工程結(jié)束之后，以回憶的形式收集整理，影響了資料的及時(shí)性。其次在工作過程中可能會由于很多原因?qū)е戮植糠旨壥┕ぃ热绾磁c路基填筑的特殊部分，因此必須使用分段施工來完成剩余的工程量，后續(xù)施工無法及時(shí)補(bǔ)足資料，就有可能造成工程資料的不完整，或者是部分施工單位為保證資料的整體性，可能將日期提前寫，導(dǎo)致施工資料無法真實(shí)反映施工情況。原材料試樣取樣不規(guī)范，取樣數(shù)量不合理導(dǎo)致試驗(yàn)不能準(zhǔn)確反映工程實(shí)際，造成質(zhì)量失真的現(xiàn)象，在工程中原材料試驗(yàn)結(jié)果可以比較全面地反映工程實(shí)際情況，但是由于人員業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)、缺乏責(zé)任心等原因，加上材料經(jīng)常頻繁，現(xiàn)場管理混亂，因此沒有及時(shí)取樣進(jìn)行試驗(yàn)，導(dǎo)致取樣缺乏代表性，或者是對部分不合格材料出現(xiàn)漏檢的情況，資料不能完全反映公路工程實(shí)際施工，給工程質(zhì)量埋下隱患。

3 施工資料填寫

工程項(xiàng)目開工，業(yè)主首先要向施工單位和監(jiān)理單位提供該項(xiàng)目工程所使用的資料用表與填寫方式，明確針對該項(xiàng)目工程不同公司與不同子工程所需要使用的具體表格，將其一一列舉出來之后下發(fā)到監(jiān)理與現(xiàn)場施工單位手中。其次，必須詳細(xì)劃分資料表格中的任何一個(gè)項(xiàng)目，將填寫頻率、填寫參數(shù)等作出具體而詳細(xì)的規(guī)定，比如高填方土方路基規(guī)范，中線偏位、縱段高程、橫坡度邊、坡檢測均是層層填寫，還有是幾層填寫一次，針對這些細(xì)節(jié)都需要做出明確規(guī)定，這樣從一開始就可以統(tǒng)一資料填寫內(nèi)容。在填寫資料的時(shí)候，質(zhì)檢人員必須明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中對不同質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告的檢查項(xiàng)目與允許偏差值，確定檢驗(yàn)報(bào)告單的檢查方式與頻率，掌握基本的技術(shù)要求。如圖2。

以土方施工填寫資料為例：

（1）掌握檢驗(yàn)項(xiàng)目與技術(shù)要求，路基填筑最后一層是上路床頂面，當(dāng)路基成型之后，需要對這部分進(jìn)行常規(guī)的中線偏移、縱斷高程、寬度、壓實(shí)度檢測，以及檢測平整度等，將其作為項(xiàng)目檢測的重要數(shù)據(jù)。路基施工技術(shù)要求：其一，填筑厚度、土方路基填筑、上路床頂面的最小壓實(shí)度需合理掌握。其二，填料要求，填石路基、高速路、一級路需要按照道路的規(guī)定來進(jìn)行填料，填筑符合路床的要求以及分層壓實(shí)。

（2）表格與填寫說明（如表1）。

4 建筑工程施工資料填寫管理

4.1 組織上加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

在具體施工作業(yè)中需要配置責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過硬的技術(shù)人員來管理施工技術(shù)資料。現(xiàn)場的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工應(yīng)該隨時(shí)檢查技術(shù)資料的真實(shí)性與完整性，確保資料可以被正確填寫，同時(shí)也可以針對填寫技術(shù)資料給予積極的幫助和正確的指導(dǎo)。充分意識到施工技術(shù)資料的重要性，作為工程質(zhì)量管理體系的重要內(nèi)容，是TQC活動的主要環(huán)節(jié)，書面記錄工程的全過程狀況是工程質(zhì)量好壞的書面記錄，因此必須要求施工技術(shù)資料填寫的真實(shí)性與完整性。如圖3。

4.2 強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)

項(xiàng)目技術(shù)資料管理人員必須具備工藝設(shè)置，在業(yè)務(wù)開展過程當(dāng)中主張技術(shù)資料管理人員自主學(xué)習(xí)，借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)與移動設(shè)備，結(jié)合國家最新出臺的技術(shù)資料管理文件，學(xué)習(xí)針對技術(shù)資料填寫方面的相關(guān)知識。另外集團(tuán)還應(yīng)該采取集中培訓(xùn)的方式，強(qiáng)調(diào)技術(shù)資料管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)文件，針對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范等方面必須熟練掌握，能夠準(zhǔn)確運(yùn)用在施工現(xiàn)場。

4.3 落實(shí)責(zé)任制度

在技術(shù)資料填寫內(nèi)容中，必須完善責(zé)任制度，首先針對現(xiàn)場項(xiàng)目建立企業(yè)責(zé)任制度，落實(shí)質(zhì)量管理人員的責(zé)任，執(zhí)行獎懲制度，制定出項(xiàng)目施工的技術(shù)資料管理的方式，明確程序流程落實(shí)到崗位，確保責(zé)任到人。施工資料的填寫必須要做到填寫有依據(jù)，檢查有根據(jù)，人人有責(zé)任。在資料收集的過程中，應(yīng)該明確人員分工和細(xì)化人員之間的責(zé)任，確保部門之間能夠相互配合完成資料的收集與整理，可以及時(shí)反饋現(xiàn)場相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，整合數(shù)據(jù)質(zhì)量保證資料的完整性和及時(shí)性，只有這樣才可以保證施工質(zhì)量與現(xiàn)場施工進(jìn)度同步，國家技術(shù)資料協(xié)同進(jìn)行，確保施工資料的可控性與追溯性，公司也實(shí)現(xiàn)了施工過程控制的目的。在施工管理中施工資料填寫人員的工作必須做好內(nèi)部協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)、溝通交流，針對完成的隱患檢驗(yàn)和預(yù)制部件檢查做好簽字確認(rèn)，交接部分也要按照流程完成后續(xù)檢查施工日志的記錄，做好全面管理，確保公路工程資料全面，且當(dāng)天問題當(dāng)天解決，當(dāng)天的資料當(dāng)天填寫完畢[2]。

4.4 做好工序管理

整個(gè)資料填寫工序?yàn)椋?/p>

（1）資料檔案專人管理建立臺賬與分類歸檔，確保查閱方便合理。

（2）資料內(nèi)容齊全，相同類型的結(jié)構(gòu)根據(jù)工程與部門施工、檢驗(yàn)的需要，資料填寫格式與內(nèi)容對應(yīng)、填寫內(nèi)容全面。

（3）資料認(rèn)真?zhèn)鬟f、認(rèn)真簽收，根據(jù)施工工序所需資料認(rèn)真及時(shí)填寫，現(xiàn)場檢查、簽收，在最短時(shí)間內(nèi)傳送到專業(yè)工程師駐地確認(rèn)。工程師核實(shí)之后及時(shí)通知避免影響下一道工序地施工。

（4）資料審核，主要是對資料內(nèi)容、現(xiàn)場監(jiān)理審校簽審定，進(jìn)行完整系統(tǒng)校審，高級駐地可以隨時(shí)抽檢。

（5）確保數(shù)據(jù)信息填寫真實(shí)可靠，認(rèn)真記錄真實(shí)可靠，禁止編造。如圖4。

5 結(jié)語

綜上，施工技術(shù)資料填寫是公路工程施工中非常重要的系統(tǒng)性工作，做好這個(gè)方面的工作相關(guān)人員需要具備高度責(zé)任意識，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟練掌握設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等，熟悉現(xiàn)場進(jìn)度，加強(qiáng)內(nèi)外管理部門之間的聯(lián)系，真實(shí)而完整地反映項(xiàng)目施工實(shí)際情況。

參考文獻(xiàn)

[1]郭永輝.試論公路工程填石路基施工技術(shù)運(yùn)用及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（25）：148-149.

[2]杜瑞玭.市政道路施工工序資料填寫及其管理分析[J].山西建筑，2019（6）：251-252.