市政道路瀝青混凝土路面施工控制方法標準化分析

陳 然

（南京方園建設工程材料檢測中心有限公司，江蘇 南京 211100）

近年來，隨著城市的快速發展，各地區都在加速城市化的步伐，人民的經濟和居住條件都得到了進一步的改善。然而，在快速發展的進程中，當前，瀝青混凝土路面的質量已不符合各地區發展的需求，其根源在于路面施工控制方法的運用不夠標準化。為促進市政道路路面施工進度，各地區都要對瀝青混凝土路面施工控制方法進行歸納和分析，采取標準化的方法，提高控制方法的有效性，確保市政道路項目的總體質量，進而為城市化建設的長期發展奠定堅實的基礎。

1 市政道路瀝青混凝土路面項目概況

與其他項目相比，市政道路路面施工項目有著自身獨特的特點。尤其是在瀝青混凝土路面施工建設中，存在著一些環境問題。如：道路表面油污、外界溫度變化，以及車輛荷載造成的路面永久性豎向變形等。由于受交通流量大、活動范圍比較小、車輛速度越來越快等多種因素的約束，導致交通堵塞問題也越來越嚴重，很多市政道路在質量和使用年限上都沒有達到人們的期望。瀝青混凝土路面往往也會出現一些質量上的問題，比如路面開裂、路面塌陷等，嚴重時會對交通的安全性產生不利的影響，也會影響人們的日常生活和城市形象。目前，瀝青混凝土路面施工項目是市政道路工程發展的重點，同時也是市政道路工程中存在問題較多的項目。由于，混凝土是路面施工最常用的材料。這種貼劑有許多好處。它具有非常高的平滑性，能夠給汽車提供更好的駕駛體驗。同時，它還具備耐磨、耐用等特點。但是，瀝青混凝土路面在市政公路建設中的控制較為繁瑣。如果沒有正確處理好這些細節，就會出現質量問題。在這個基礎上，文章特別研究了在瀝青混凝土路面施工過程中出現的質量問題及對路面施工控制方法標準化的分析。

2 市政道路瀝青混凝土路面施工控制方法中的一些質量問題

2.1 瀝青混合物的拌合

按市政道路工程的需要，購買高品質的瀝青材料，并進行現場的質量檢查，保證產品的質量符合設計的需要。粗料和細料進入施工現場后要進行分級堆疊，并做好相應的保護，防止水分過高或發生其他異常現象。在使用之前，要先對原材料進行取樣測試，確保其質量符合標準。

2.2 瀝青混凝土的輸送

在裝載過程中，每次卸載，裝載車輛都會移動一次，為防止粗粒、物料分離，盡量減少儲料箱墜落時的落差。在裝貨后，應對油氈進行及時遮蓋，以減少溫度降低，防止外部粉塵對攪拌物料造成影響。裝載車到達工地后，在攤鋪機前方10～30 cm處停車，裝載車懸掛在空擋上，由攤鋪機推進。如果出現硬殼、團塊或者測試的溫度小于鋪面的溫度，則不具備工程施工的條件，應當廢料處理。在產生廢料后，確定出該廢料的體積，并與攪拌廠聯絡，并補充生產的瀝青混凝土，然后用運輸車輛將其運送到工地，以確保物料的連續供應。

2.3 瀝青混凝土的質量

根據以前的瀝青混凝土道路施工情況，可以看出，隨著瀝青混凝土的質量不斷改善，其承載能力、防水性能以及柔韌度也得到了明顯的完善，而在施工中，采用優質的混凝土瀝青，可以大大改善道路的性能，延長道路的使用年限。因此，要更好地確保市政道路路面施工質量，必須對瀝青混凝土物料進行控制，以確保所有路面施工物料的質量。

2.4 道路開裂

在市政道路瀝青混凝土路面施工時，為確保道路的安全，增加道路承載能力，需要工人對瀝青混凝土路面進行多次加壓。但是由于各種原因，瀝青混凝土路面在碾壓時往往會產生裂紋，從而對路面的施工造成很大的阻礙。實際上，在進行瀝青混凝土路面施工過程中，出現的裂紋往往是施工單位所面臨的難題。在進行瀝青鋪設時，施工單位要對鋪面的厚度進行控制，若鋪設層的厚度不均勻，將會對路面的整體性產生很大的不利影響。

2.5 道路表面油污

在瀝青混合物料的初期，由于其本身的耐熱性較差，導致了后期路面發生過多的溢油現象。在路面發生溢油后，路面上會產生大量的油污，使汽車的車輪與路面產生摩擦，進而引發交通事故。雨水一過，路面上的柏油就會凝結，車禍的幾率會大大提高。

2.6 車轍故障

在汽車底盤下，車轍故障是最普遍的質量問題。其主要原因是由于地面多次遭受車流及車輛荷載的作用，使其呈現出永久性豎向變形。如未得到及時處理，將會加大危險，造成車禍。以三環道路改建工程為例，大部分老道路已出現了一定的變形。這是因為道路上的車輛負荷越來越大。因此，在改建工程中，除在鋪裝道路上加入混凝土外，還加入了鉆孔、注漿等技術措施，以適應道路條件。所以，要有效防止和抑制路面的沖刷，必須加強路面的穩定性和路面的緊實度。

2.7 路面塌陷

在市政道路工程施工中，路基沉陷是比較常見的問題。其產生的主要問題是由于道路內部構造所產生的不均勻荷載，進而使路面發生塌陷。路面的凹凸不僅會對路面結構產生很大的負面作用，而且在行車過程中會發生劇烈的晃動，從而導致交通事故的發生。在現有混凝土市政道路施工中，必須保證路面的承載量達到設計要求，從而降低路面塌陷。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工的質量標準

在市政道路工程建設期間，必須嚴格按照有關規范，使瀝青混凝土路面滿足相應的承載量，特別是滿足汽車日常行駛的最基本要求，以保障路面的穩定。為了防止受外界氣溫下降造成凍結開裂，或外界氣溫升高導致的瀝青熔化，市政道路施工單位必須保證瀝青混凝土路面在四季交替的情況下不會受到氣候的影響，從而保障路面的質量，從而進一步保障車輛的行駛安全。瀝青混凝土路面是由混凝土與柏油的混合物鋪設，在這種道路上，由于瀝青極易受外界環境的干擾，在特殊的條件下，瀝青會脫落，因此在施工時，必須確保道路的防水性能，從而增加道路的使用壽命。此外，在瀝青混凝土路面施工中，還要加強瀝青混凝土路面的耐久性，使其受到外界環境的影響最小化。在施工過程中，施工單位要對各個工序進行控制，防止混凝土、瀝青的性能發生改變，進而對工程的施工造成不利的后果。

4 市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制方法標準化分析

4.1 選用合適的柏油原料

原料的品質對瀝青混凝土路面的施工有直接的影響。所以，在市政道路工程施工中，對瀝青柏油原料質量的控制是必不可少的。可以通過添加改性劑，有效改善瀝青的性能，從而提高其工程施工的有效性。并且降低出現的各類涂料問題。在具體施工中，對各種改良劑的選用要有針對性。不同的改性劑可能會產生不同的性能。比如，用橡膠改性劑提高了瀝青的彈性，同時也提高了瀝青的耐高溫性。因此，選用合適的柏油原料，也可以標準化控制瀝青混凝土路面施工質量。

4.2 控制瀝青混凝土路面工程的質量

在瀝青混凝土路面施工中，施工單位應對瀝青混凝土路面的總體質量進行控制，并在施工中嚴格按照有關的施工規程進行標準化控制。在進行瀝青混凝土路面鋪設時對路面的溫度有很高的要求，在鋪設路面的時候，最好的溫度是70 ℃。但在實際施工中，由于受外部環境和氣溫的變化，都會引起混凝土的溫度變化，所以，在鋪設混凝土的過程中，要根據具體的工程條件，進行合理的調整。在進行瀝青混凝土拌和料的輸送中，還應確保物料的溫度，并采用遮蓋措施，以防止離析現象發生，避免不必要的經濟損失。在鋪設路面前，施工人員要確保路面具有較強的粘性，并且要保持路面的干凈平整。同時，施工單位也要經常檢查路面的寬度，對于不平坦的路面，施工單位要進行適當的調節，以保證路面質量符合要求。在進行了碳化處理后，再將其碾碎，以確保道路平整。

4.3 強化建設項目的組織和責任

在市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，施工單位要標準化工程管理，并在工程施工中明確責任。應根據具體情況，對瀝青混凝土進行合理使用，確保設備的正常工作。首先，在工程實施過程中，施工單位必須對工地進行嚴密控制，以保證每個工人對整個工程的各個部門都必須有清晰的認識。其次，由外部監管人員對整個工程實施全程監控，如有不符合要求，應立即上報有關單位，督促并對其進行相應的處理。

4.4 檢驗瀝青混凝土路面場地

市政道路瀝青混凝土路面工程的施工階段，運用實地考察的方式，可以更好地對工程質量控制進行標準化的分析。舉例來說，我國某區域的施工單位對工程進行了現場檢驗，以檢驗其材質是否均勻以及瀝青混凝土的整體外形。如果出現問題，應及時終止物料的調配，向上級匯報問題，在問題得到有效的處理后，再進行工程施工。

4.5 適當的碾壓路面

一般都是用壓路機把路面壓實。然而，在有些路段，因為交通狀況，無法利用壓路機，所以就必須采用攔泥板。現在，只有通過震動墊來解決這些問題。采用多種試驗手段，按現場情況來決定樣本中心的真實濃度。馬歇爾密度與路面的空隙率是最大壓縮密度的主要因素。要保證在路面上進行碾壓，必須保證碾壓的溫度和鋪面的厚度達到一定的標準化要求。

4.6 加強瀝青混凝土的運輸

在瀝青混凝土運輸之前，應按具體的條件，選用適合于各種載貨的載貨汽車，并在載貨車上噴涂一種油和一種混合的潤滑劑，防止在運送途中產生液體滯留，減少混合料粘附在車身上的可能性。加料時應特別留意，應采取一前一后的方法，以防止瀝青拌和料產生離析。因此，瀝青混凝土標準化運輸也可以對市政道路瀝青混凝土路面施工質量的控制起到一定的影響。

4.7 清理瀝青混凝土路面鋪設

在進行瀝青混凝土路面鋪設之前，還要做好路面鋪設的前期準備工作，從而有效提升路面的效果和質量。所以在清理的時候，必須要將地面清掃一遍，然后再噴射出一層滲油，以此來改善路面的粘性。此外，還需對鋪面設備的選用進行適當選擇，因此，施工單位可以選用無接觸的鋪路器。在使用鋪路器的同時，還要對攪拌材料的鋪層進行檢測，使其均勻分布的厚度不超過3 mm。同時，在工程施工中也要成立一個測量隊，讓測量隊隨時進行高度的監測，并且對斜面進行檢查，一旦發現問題，要立即進行解決。最關鍵的一點，就是在鋪設好后，在碾壓之前，盡量不要踩到路面，如果有特殊的地面，也要把路面清理平整，這樣標準化路面鋪設才能避免出現質量問題的幾率。

4.8 改善瀝青混凝土路面鋪面接縫

在瀝青混凝土路面的鋪設中也存在著接縫，這也是造成瀝青混凝土路面質量的重要因素。因此，在施工過程中應按照標準化路面鋪面接縫方法對其進行適當的處理。首先，在碾壓過程中，要留出一定的間距，作為參考，采用熱縫工藝。然后，用跨縫碾壓來去除裂縫，在清除的時候，要把昨天鋪設道路的尾端全部剪掉，然后再把垃圾和油都清洗干凈。最后將接縫進行碾壓，采用的是鐵桶型壓路器，其寬度應控制在20 cm之內，在進行碾壓時必須將已攤平的道路壓實，然后再將新鋪平的道路壓實，從而達到改善道路的接縫效果，確保車輛行駛的安全性。

5 總結

綜上所述，道路是一個城市發展的關鍵。這些問題既影響著城市的發展，也影響著人們的日常活動。所以一定要控制好瀝青混凝土路面的質量。瀝青混凝土路面質量是道路工程施工中常見的問題，瀝青混凝土路面的質量對道路的總體質量有很大的影響。總體而言，瀝青混凝土路面的建設是整個城市的重要組成部分，也是整個市政道路項目發展的一個重要環節。為了控制瀝青混凝土路面在市政道路上的質量達到標準化要求，施工單位要進行嚴格的管理，并制訂相應的控制方法，以提升路面的合理性，從而為我國的市政道路發展作出應有的貢獻。