武漢科學家帶領“國家隊”，攻克航空發動機葉片難題

在武漢材料保護研究所有限公司薄膜事業部實驗室，一個貌似《西游記》中“煉丹爐”的化學反應設備前，博士孫清云在數控臺上反復調試各項參數。“明年項目正式驗收后，我們會盡快進行產業轉化。”

黨的二十大報告提出，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。

2021年6月吳勇在國家重點研發計劃項目參與單位東方電氣集團東方汽輪機有限公司

由武漢材保所牽頭，華科大、西安交大、東方電氣等8家高校和企業共同承擔的國家重點研發計劃項目《細長孔零件化學氣相沉積涂覆關鍵技術示范應用》，旨在攻克航空發動機和重型燃氣輪機空心葉片表面涂層制備技術。武漢材保所公司董事長兼黨委書記、國家重點研發計劃項目首席科學家吳勇介紹說，近3年以來，他帶領團隊累計經過4000余次工藝和性能試驗，積累了3萬條實驗數據，研制成功能夠耐受1100℃溫度下氯離子腐蝕的新型材料，突破了裝備的關鍵部件制造技術，為國產發動機、燃氣輪機葉片涂上性能更強的保護涂層，既能延長其壽命，又能提高發動機的效能。

吳勇帶領著數十人的青年博士和科研人員團隊合力攻關，包括“中國青年科技獎”獲得者陳蓉教授、“武漢英才”獲得者孫清云博士等在內的武漢青年創新精英人才。“10年來，武漢材保所先后研發制造出第一代和第二代葉片涂層設備，運用相關技術制造出的多元復合鋁化物涂層，可將葉片的耐高溫腐蝕性能提高2倍以上。”

孫清云博士在武漢材保所薄膜事業部實驗室做發動機葉片表面涂層制備試驗

吳勇介紹，空心葉片是航空發動機和重型燃氣輪機的關鍵零部件，通常在1000 ℃以上的高溫下工作，而且溫度越高，發動機的效能也越高。據介紹，歐美進口航空發動機空心葉片的維修周期一般可達2000小時以上。受制于涂層技術，國產航空發動機空心葉片的維修周期僅為700小時。

“武漢材保所是在國內材料表面工程領域歷史最悠久、技術專業最齊全的研發單位之一，我們必須帶領'國家隊'交出漂亮的答卷。”吳勇堅定地說。