環境行為視角下蘇州甪直古鎮濱水空間形態分析

文／馬美玲 蘇州大學金螳螂建筑學院 碩士研究生

吳永發 蘇州大學金螳螂建筑學院 博士生導師 院 長 教 授（通訊作者）

黃天雷 蘇州大學金螳螂建筑學院 碩士研究生

賈 漢 蘇州大學金螳螂建筑學院 碩士研究生

引言

甪直古鎮位于蘇州市吳中區，擁有兩千五百多年的悠久歷史，在2003 年被評為首批中國歷史文化名鎮。甪直古鎮早先因鎮西有甫里塘獲名“甫里”，后又因鎮東的直港支流眾多，水系形如漢字“甪”，因而更名為“甪直”[1]。古鎮內水系縱橫，水上交通便捷，橋梁、水巷、碼頭等眾多，現存四十多座古橋以及兩百多個纜船石[2]。古鎮中民居建筑依河生長，水系孕育出“河街并行、橋梁縱橫”的空間布局。河網不僅承擔著交通運輸的功能，還滿足了居民的日常生活需求，更是古鎮景觀風貌中的核心要素。

為了保存小橋流水的水鄉風貌，甪直古鎮采用旅游開發的方式對古鎮空間進行保護。作為古鎮地域文化與特色的代表性空間原型，濱水空間曾是古鎮居民主要的生活與交往場所，經過旅游開發后，它又成為游客游覽觀光與休憩的場所。從某種意義上說，古鎮的濱水空間得以保存離不開空間形態與空間主體行為模式之間的動態聯系[3]。

1 甪直古鎮濱水空間特征以及調研選點

1.1 濱水空間特征

古鎮的濱水空間是從濱水建筑界面至水域之間形成的濱水場所，包括了建筑、街巷、岸線、生活空間與活動空間以及人類行為等[4]。它由不同層次的物質空間要素以及非物質空間要素組合而成，其空間形態就是空間要素互相協調形成的整體空間形狀和神態，成就了甪直古鎮的文化底蘊[5]。

由于河網水系的存在，古鎮的濱河空間呈現出線性的空間肌理，局部由于橋梁、廣場、水埠頭等實體要素的存在，打斷了濱水街巷的連續性，形成動態變化的濱水空間。濱水空間按使用性質可分為公共、半公共和私密三大類，有民居宅前屋后的私人濱水空間，亦有橋頭的濱水公共空間。根據其承載功能的不同，又可大致分為居住休憩型以及商業旅游型濱水空間。此外還有學者從宏觀上按照河街空間的基本組織關系將其分為河-街-房、河-房-街-房以及河-街-房-街-房三大類[6]。

1.2 調研區域與選點

根據古鎮水系特征，選取甪直古鎮歷史文化街區范圍作為調研取樣區域，從中選取有特色的濱河空間節點進行詳細調研。這些節點空間是主體豐富行為的載體，通過對濱河空間各節點的空間結構的研究和環境要素的調研，可以較為客觀地了解節點使用現狀。由于古鎮中既有商業區，亦有居民區，因而在選取調研節點時，涵蓋了居住休憩型、商業旅游型等不同類型的空間，并且基本涵蓋了古鎮歷史街區內各個主要河道，能夠較為全面地反映出古鎮內各類濱水空間形態特征及其使用現狀（圖1）。

圖1 濱水空間調研選點圖（圖片來源：底圖來源于中國文化遺產研究院）

2 調研方法

本研究通過描繪甪直古鎮地圖、現場調研、行為觀察等步驟，選取了古鎮歷史文化街區中7個不同類型的濱河空間節點作為調研的樣本，記錄其空間要素、空間形態以及空間行為類型。利用行為注記法，將具體行為轉化為行為符號，記錄主體行為在空間中的分布情況，從而探索行為與空間的互動規律，更好地滿足使用者的實際需要。調研步驟如下：

（1）預調研：于2021 年3 月13 日13 ∶00—16 ∶00 期間初步了解甪直古鎮濱水空間的整體特征，選取行為較為豐富的節點空間，并選擇游客與居民進行隨機訪談。

（2）正式調研：2021 年 3 月 25 日（周四，晴）和2021 年 3 月28 日（周日，晴）兩天中的13 ∶00—17 ∶00 時間段進行調查，在每個節點空間停留10 分鐘，通過肉眼觀察并借助相機等工具，于濱水空間節點的各個角點采集圖像資料，記錄行為主體的行為分布；實地拍攝、測量濱水空間尺度、記錄空間要素；訪談了解居民的日常行為。

（3）解讀分析。根據記錄的空間形態與行為特征解讀二者關聯性。

調研發現，濱水空間行為整體呈現出流動性的特征，局部因空間節點的放大承載了多重空間行為?；顒宇愋洼^為豐富的節點通常具有以下幾個特征：構成要素較為豐富；空間尺度較為適宜；空間層次感較強；邊界空間吸引力強（圖2）。

圖2 濱水空間行為分布圖（圖片來源：作者自繪）

3 行為與空間的關聯性分析

空間形態對于人類活動不能起決定性的作用，但是對于空間行為有一定的引導與限制性。對古鎮濱水空間形態以及行為兩個要素進行研究，可以了解古鎮濱水物質空間的品質及其對主體行為的影響。在古鎮中由于商業與居住并存，因而行為主體具有多元化的特征。首先就是古鎮中原住民，根據觀察與訪談得知，古鎮中的原住民以老人與兒童為主，目前在古鎮中居住或經營小攤店鋪等，日常對于濱水空間使用較多；其次是常年不斷的游客群體，多為古鎮的參觀者，活動多樣但存在一定的規律性；此外還有古鎮的工作人員主要是維護古鎮的正常運作。根據《交往與空間》中對人類行為的分類，將古鎮濱水空間的主體行為分為必要性行為、自發性行為以及社會性行為（表1）[7]。

表1 甪直古鎮濱水空間行為類型（表格來源：作者自繪自攝）

3.1 空間要素與意向感知

濱水空間要素以不同的形態存在于空間中，以點、線、面的形式相互交織，共同構成了濱河空間意向。由于甪直古鎮的“小橋、流水、幽居、窄巷、灰瓦、白墻”等要素區別于其他城市的地域空間要素，并且作為地域文化符號代表了古鎮的場所意義，因而成為人們認知江南古鎮濱水空間的基礎意向。具體到某個古鎮，空間意向又具有其特殊性與代表性。對于甪直古鎮而言，其標志性的濱水空間有甪端廣場、和豐橋-環玉橋雙橋空間以及中市街的廊棚式空間等。不論是甪端廣場的“甪端”雕像，還是雙橋形成的連續性空間，或是中市街的廊棚均成為甪直古鎮區別于其他古鎮的標志性要素，這類濱水空間亦是游客選擇拍照以及休憩的主要場所。

3.2 空間層次與復合行為

古鎮濱河空間的層次性體現在很多方面，文章主要從剖面形態以及地面鋪裝兩方面闡述。從空間截面上來看，從建筑的入口至挑檐空間，再到濱水街巷空間、休憩與綠化空間，最后到水域空間，整體呈現出由較為私密的空間逐漸過渡至開放空間的特征，其間承載的行為亦有差別。與空間截面的層次性相對應的是，水平界面上的鋪裝材質與形式暗示了多層次的空間效果：總體上通過主要鋪裝材質對主街、次街以及巷道等進行了區分，例如在西匯上下塘街采用青石板進行鋪裝，而在永寧橋以北的小巷采用彈石作為主要材質，等級感較為明確。同一條街巷又通過不同的鋪裝材質和形式將空間劃分為室內延伸空間、步行空間、駐留空間以及綠化休閑空間等幾個層次。因而在調研過程中可以發現一個截面上同時存在幾種不同的行為，且與空間層次相契合（圖3）。

圖3 空間與行為層次圖（圖片來源：作者自繪）

3.3 空間界面與邊界行為

邊界空間不僅是空間之間的界限，亦是空間之間相互聯系的介質，往往能成為空間中的活力點。文章所指的界面主要有水域邊界以及濱水建筑的外界面。調研發現，設有休憩設施的水域邊界往往具有更強的吸引力，能激發主體的自發性活動以及社會性活動。以沈宅前濱水空間為例，西匯上塘街空間行為較下塘街更為豐富。上塘街水域邊界設有可坐人欄桿，并且在沈宅前設置有臨水照壁。而下塘街邊界處只有植物和欄桿，缺乏休憩設施，吸引力相對較弱（圖4）。濱水建筑外立面形成的連續邊界承載了居住、商業等功能，兼具公共與私密的性質，因而這個邊界空間多承載了消費行為、部分家務行為以及少部分的駐留行為。由于民居內部功能向外輻射至邊界，因而除了消費行為，在此處駐留休憩的游客相比于水域界面較少。

圖4 西匯上下塘街濱水空間邊界行為對比圖（圖片來源：作者自繪）

3.4 空間尺度與適應行為

甪直古鎮的街巷寬度多為1.5～3 米，河道寬度為4～10 米，單層檐口高度不超過2.8米，二層檐口高度不超過6 米，街巷高寬比基本控制在2.5 以內,局部放大的濱水廣場節點高寬比控制在3～4 之間，空間尺度較為協調（表2）。為了爭取濱水用地，民居建筑占地面積往往都較小，因而街巷空間不僅是交通空間，更是兩邊民居建筑延伸出來的生活空間。居民將部分室外空間納入使用，從而形成了生活行為的戶外化，人們習慣于在濱水空間中進行晾曬、休憩、聊天以及種花養草等行為（表1）。作為“水橋頭”的水埠往往設置在街道與巷弄的交界處，方便了居民的取水與用水，其尺度根據使用功能有所不同：私人水埠與半公共水埠尺度較小，適合一兩個人同時使用，公共水埠頭則根據具體功能適當擴大尺度?？傮w而言，濱水空間的親切距離增加了鄰里的溝通與交流，促成了古鎮的淳樸民風。而對于前來體驗空間的游客來講，濱河空間的小尺度增加了他們游覽時的安全感以及親水感，也增加了交往的可能性。

表2 甪直古鎮濱水空間尺度特征（表格來源：作者自繪）

4 濱水空間優化策略

通過對甪直古鎮的調研可以發現，其濱水空間優勢較為明顯，但也存在一些局限性：其一是由于人車分流不明確，導致在入口的甪端廣場以及其他居住型濱水空間中人流與車流交叉較為嚴重。此外，交通流線的不順暢也導致濱水節點空間之間缺乏關聯性。例如南市下塘街的萬盛米行與其他節點空間隔了古鎮的交通要道——正源路，且方向與主要游覽路線不一致，可達性較差；其二是部分更新的濱水建筑立面單調生硬，毫無生機。例如在位于萬安橋以東的眠牛涇浜，濱水建筑界面處理方式過于現代化，界面平直僵硬，缺乏細部處理，因而除了衛生間的使用之外，鮮少有人在這一帶活動。此外位于東市下塘街的思安浜碼頭，屬于古鎮的二期開發工程，立面處理較為商業化，因而游客量遠遠少于古鎮的核心區；其三是由于濱河空間尺度有限，因而居民以及經營者多以電動車作為交通工具，隨意擺放的電動車使得濱水空間的尺度被壓縮，有些電動車甚至停在濱水廊亭中，在一定程度上干擾了空間的使用（圖5）。基于對濱水空間現狀的綜合考量，提出以下優化策略：

圖5 濱水空間現狀問題（圖片來源：作者自攝）

4.1 改善古鎮交通流線

古鎮現有的交通流線存在的最大問題在于入口甪端廣場處的人車混行。雖然人流與車流經過甪端廣場后基本實現了初步的分流，但是由于古鎮內商業居住混合，在游客參觀途中，仍然會出現人車混行的情況。此外在景點的安排上，也存在部分景點可達性較差的情況。因而在交通流線的安排上應當考慮較為徹底的人車分流，一方面可以保證游覽路線的順暢，增加節點之間的關聯度，另一方面可以保證游客與居民的交通安全。

4.2 延續古鎮建筑界面特質

古鎮傳統濱水建筑界面空間豐富多變，有學者將其總結為單層三段式、雙層四段式和雙層腰檐式等形式[8]。沿河立面通過民居立面單元橫向組合形成了連續多變、錯落有致的輪廓形式。因而在古鎮更新過程中，應當尊重傳統界面的特質，延續單體界面尺度和層次，并結合其組織規律，從而達到延續界面特質的效果。此外，對于水域界面的處理應當注意適當配置休憩與親水設施，供游人駐足休憩，激發水域邊界的空間活力。

4.3 合理布置非機動車停車位

由于沒有集中的停車處，所以古鎮店鋪經營者的電動車較為散亂地停在濱河空間，對濱水景觀風貌以及空間的使用產生了干擾。因而在古鎮中的合理位置布置適量的非機動車停車位，可以保持濱水空間的完整性，恢復濱水景觀，改善濱水空間的使用情況。

結語

甪直古鎮憑借“甪”字形的河網水系以及當地的人文地理條件，從尊重自然水系的角度出發，沿著水系形成了線性發展、點面相連的濱水空間布局。其歷史文化價值不僅在于保留了古民居、古橋、水埠等歷史物質要素以及空間形態，更重要的是它延續了地域傳統的水鄉生活方式，保留了獨屬于江南古鎮的場所記憶。本研究從空間與行為關系的角度，剖析古鎮濱水空間的形態特征與行為的關系，探索濱水空間與人類行為之間的適應性，并試圖發現古鎮更新過程中存在的問題，提出針對性的建議，以此引發更多關于古鎮濱水空間保護與更新的研究。