跨國并購：汽車零部件企業的轉型升級戰略

彭 松

（上海凌云汽車模具有限公司，上海 201708）

引 言

企業可以通過兼并的方式得到發展，逐步成為巨型企業。很多國家的企業都是以兼并的方式實現擴張的。1890年到1910年，美國第一次出現了大量的并購事件，不僅擴大了企業的規模，也提升了企業的生產率。目前，全球經濟一體化的特征，也使并購活動的發展更加頻繁，企業試圖以并購的方式，保持對一體化發展的適應能力。跨國并購進一步推動著資源的重新配置，使企業在市場競爭當中占據優勢。

企業并購通常不具有較大的成功率，大約只有一半的跨國并購能夠順利完成。企業的轉型升級戰略的落實，在企業并購后的整合工作中起著至關重要的價值和作用。此時，需要合理地選擇升級模式，打造規范的內部流程，使企業更好地與各級供應商和經銷渠道合作。

汽車零部件企業也需要結合現實的發展需求，重視安全零件的可靠性，在跨國供應鏈的基礎上，合理地統籌規劃，降低運營成本，實現原材料供應商、物流、產品、銷售渠道等的合理整合，最大限度地滿足現實的發展需求，最大限度地降低總運營成本，有效增強客戶的滿意度，滿足跨國并購的目標建設。我國的企業也需要秉承科學發展的主要思想，以中國文化智慧特色的“隱形整合”方式，落實全新的發展理念，促進企業的可持續發展，實現產業的轉型。

一、風云涌動——大變局

隨著科學技術的進一步發展，汽車行業的發展出現新動向，汽車零部件企業也需要順應時代的發展趨勢，在全新的領域中，落實基礎，保持科學的發展路徑，提高其應用價值。全球汽車零部件企業供應鏈的脆弱性增加，企業間、企業和政府間的合作需求加大，大型跨國企業在全球汽車零部件供應鏈中發揮主導作用。

大多數跨國汽車零部件企業的生產銷售和供應鏈戰略滯后，它們把產品開發的核心部分交給科技比較先進的國家，勞動力問題交給發展中國家。面對供應鏈布局的競爭，要想緩解內部壓力、降低成本、提質增效，汽車零部件企業就需要在跨國并購的基礎上，關注跨國并購的整合，有效推進企業的可持續發展。尤其企業在進行大量投資收購之后，在分配資源時就會遇到很多的難題，被收購企業可能會隱瞞一些重要的市場信息，未經雙方商議、目標不同、經營策略違背共同理念等現象也會存在，協同效應很難達成。

二、揚長補短——謀出路

汽車零部件企業在跨國并購的過程中，供應鏈資源配置不平衡，戰略整合不協調，運營整合執行力差，成員管理不到位，布局不合理?，F在的汽車零部件企業在跨國并購戰略轉型歷程中還存在很多問題，跨國企業越來越關注汽車零部件企業的轉型升級，但是上下游企業信息不對稱，合作伙伴之間缺乏信任，管理實踐中企業合作意識不強，合作企業之間信息溝通不暢。汽車零部件產業比汽車整車產業存在更多問題，為此只能結合實際，認識到自己的現狀，取其精華去其糟粕。

2009年以后，我國汽車的銷量一直都處于較高水平，但是汽車零部件產業存在很大的滯后性，并且很多時候都處于較為尷尬的境地。從現實的調查中可以直觀地看到，在10萬家企業中，年產值達到2000萬以上的只有1.3萬家，90%的汽車零部件企業都處于價值鏈的中低端位置。并且，一些汽車電子、發動機等高技術含量的企業在一般情況下都被外資企業所控制，甚至外資比例可以達到90%以上。還有一部分的零部件產品，雖然存在高附加值，但是其發展需要高精尖的技術標準，甚至有一部分技術幾乎全部為外資企業所控制。

在這樣的發展環境中，真實的情況是，汽車零部件企業整體上處于偏低的地位，不僅配套比例不足，還有部分零部件需要進口才可以獲得。

面對這樣發展狀態，2016年開始，行業在出現高速增長以后，逐漸向著中低速度的方向延伸。此時，不少汽車整車企業給汽車零部件企業帶來了巨大的壓力，不僅導致企業產量降低，并且還在很大程度上，導致企業出現了利潤降低的問題。

之所以會出現這樣的問題，主要的原因就是缺失關鍵技術，很多時候研發和創新的能力一旦不足，就會導致后續的問題出現。在本土的汽車零部件企業中，很多企業已經出現了邊緣化的風險，因此汽車零部件企業必須優化組合，促進自身轉型。

此時，汽車零部件企業需要充分發揮自己的優勢，分析行業的短板問題，展現自身的優勢和機遇。對于整個汽車行業來說，單打獨斗已經不能滿足當前的發展需要，企業需要在長期合作的戰略發展中，加大基礎設施建設力度，向著融合的趨勢延伸發展。使用跨國企業訂購的方式，汽車零部件企業可以外資企業配套為基礎，逐漸延伸中高端的業務內容，向著多元化的方向發展。

在一些新能源企業中，還出現了不少如共享汽車等新的領域，汽車零部件企業需要在此方向上，開展更多的突破性研究。不僅如此，汽車售后企業也需要不斷擴大自己的經濟實力，為以后的可持續發展提供良好的基礎準備。在這種整體視野下，汽車零部件企業的轉型和升級，需要發揮自己的優勢，分析現狀，探究歷史，完成自身的有效轉型。

三、鑒往知來——變則活

首先，在國際化的趨勢下，不少汽車行業紛紛轉型。從2021年的汽車零部件企業百強榜來看，凡是可以排名達到前20的，都與電動車零部件存在較大關系，有的甚至還涉及自動駕駛的領域。在國際化的行業轉型中，還有不少強大的企業選擇聯合和抱團取暖。對于這些企業來說，他們不僅具備先進的技術，也具有資本和品牌，并且資源渠道也較為豐富，可以根據行業的趨勢分析下一步需要做出什么樣的變動。

其次，汽車整車技術變化，配套格局悄然生變。汽車零部件企業也不例外，也需要在技術結構的轉變中，分析自身需要落實的配套內容。就像國際上較為出名的電動車品牌，特斯拉，從他們的Model 3供應商名單中，就可以看到企業當前的變動和轉化。

例如，在動力總成系統中，很多電動汽車會用到電池、電池管理系統、電驅動系、充電系統等，這些系統和燃油汽車顯然是不一樣的。也就是說，汽車行業一旦轉型，就會帶動著汽車零部件企業一起轉型。傳統的汽車零部件企業在發展的歷程中，面臨著重大的挑戰，而這些挑戰的存在，需要企業順應時代的發展契機，迎接挑戰，潛移默化地完成轉型。

最后，跨國并購迂回前進。從目前的形勢來看，在環保政策的引導下，新能源汽車和自動駕駛技術的發展，需要在合理的統籌規劃下，實現市場拆分及并購重組的有效轉型。在當前的視野下，我國主導的汽車零部件企業，在并購的過程中，交易的數量大約可以占據18%的比例。中國汽車整車企業和零部件企業海外并購繼續保持上漲態勢，總交易量是32億美元。

在發展道路中，我國汽車零部件企業需要先吸收先進的國外技術，使用跨國并購的方式，滿足現實的發展需要。一些優秀的跨國并購企業都具有自身獨到的優勢，可以為以后的發展提供良好的基礎準備。

例如：在國際化的趨勢下，大家可以真實地看到，海納川并購全球第二大天窗企業英納法以后，獲得了較好的發展；中航工業并購兩家全球汽車零部件企業以后，也成為世界百強企業之一；鄭煤機并購博世電機業務等內容以后，也得到了可持續的健康發展。

四、生死突圍——爭上游

敢于吃螃蟹的中國汽車零部件企業，需要結合現狀，合理地分析汽車零部件企業存在的問題，即缺少網絡與核心技術，而正是這一問題導致企業和國際化供應商之間存在一定的距離。此時，汽車零部件企業要想獲得有效的轉型，就需要順應時代的發展需求，建立配套的全球網絡，不斷地創新和發展，使用企業并購的方式，也就是跨國并購的方式，實現技術的提升。在合理的“隱形整合”模式下，汽車零部件企業不僅要完成雙向的優勢互補，還需要保持自主創新。

從跨國并購與行業整合的視角進行分析，當前汽車零部件企業的發展環境，已經進入“新常態”，相關的產業都需要隨著時代的發展不斷進步。汽車行業出現產能過剩的情況，市場競爭激烈，內部的市場空間卻已經像蛋糕一樣被分割，可以延伸的空間不足。這時要想讓自己獲得更好的發展，就需要突破技術上的壁壘，向著高利潤的方向發展。從本質上看，要想在技術上獲得突破，那么就需要使用跨國并購的方式解決自身存在的問題。

中國汽車零部件企業在海外并購時應抓緊進行產業結構升級，不僅是為了縮小自身與國際化企業之間的距離，也是為了從思想、意識，到物質、人才等視角，合理地統籌規劃，并且向著新能源、智能網聯、汽車電子等新的領域拓展。對于汽車行業來說，不管是整車行業，還是零部件行業，都需要以全球運營的方式，加大市場競爭力。

跨國并購不僅是為了加大企業的競爭速度，也是為了在全球的整合中，建立適合自己的發展體系，建立屬于自己的品牌，迎接更多的挑戰和機遇。在外部的發展環境中，很多產業出現了深度的轉型和變革，汽車產業也在“一帶一路”的引導下，不斷“走出去”，然后“引進來”，為自身的轉型提供更多的機會。當前我國的汽車零部件企業，國際化的程度還比較不足，要想使用好跨國并購，就需要合理地使用外部的環境，實現海外擴張。

例如：萬豐并購美國派斯林以后，就開始逐漸向著智能化的方向實施發展；北方凌云工業并購德國凱毅德以后，就在他們的領域中獲得了龍頭企業的稱號；中航工業并購耐世特以后，不僅收入增加了三分之二，還獲得了技術性上的優勢。

汽車零部件行業的跨國并購，并非單一企業自身的問題，而是整個行業，甚至是整個汽車鏈的問題。一般情況下，汽車零部件企業產品較多，較為復雜，對質量的需求較高，需要持續管理和優化。其不僅屬于一個綜合性較強的產業，也屬于資金和技術密集型產業。很多企業在實施連續大手筆的跨國并購之前，就已經嘗試著向著技術密集的方向發展，但是一些關鍵性的技術還很難實現突破。為此，企業應在“組織治理”中，提升組織駕馭能力，滿足自身開拓市場、發展客戶的需求，實現科技攻關、制度建設。

汽車零部件企業屬于汽車行業中的一匹“黑馬”，要想找到自己的“立身之命”，就需要結合自身的實際情況，開展跨國并購，強調自力更生，善于借力，結合自身情況和市場需求，最大限度地完成對應的自主研發。在中西合璧與共生共榮中，汽車零部件企業需要在“一帶一路”格局下，發生“四化”大變局，融合大數據、云計算、物聯網、人工智能等相關的內容，創造一種先進的組織管理模式，在“陰陽平衡”“合和共生”的基礎上，構建人類命運共同體，完成對應的轉型和升級。

跨國并購是在“鋼絲繩上跑馬拉松”，風險較大，需要企業使用“隱形整合”策略，融入國際配套體系，接近核心技術資源，為自己以后的轉型和升級找到新的支撐點。

結 語

隨著社會的進步，汽車零部件企業紛紛開展跨國并購，要想持續獲得成功，就需要取其精華去其糟粕，根據自己的現狀，扎實基礎，保持共生發展。此外，要整合資源，保持自主創新，向著更為廣闊的發展空間延伸，最終實現大家共同的“中國夢”。